集运指数主力大跌 美国关税政策或扰动美线货量
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4月2日，行情走势图显示：主力合约开盘报2190.0点，盘中最高触及2191.5点，最低下探2121.0点；截止发稿，主力下跌2.7%，暂报2171.0点。
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集运指数期货市场要闻汇总：
巴克莱银行的经济学家Bum KiSon在一项报告中阐述，鉴于预期在美国关税实施之前会有商品提前发货的情况，韩国第二季度的出口增长预期将有所增强。
泰国商务部发出警告，如果美国将关税上调11%，泰国的出口将遭受70亿至80亿美元的损失。
4月1日晚，以色列政府发布声明，决定全面取消对美国进口商品所征收的关税。
大宗商品交易商在周二透露，由于近期干燥天气导致水位下降，货船无法在德莱茵河满载航行，且需支付额外的附加费。
相关机构观点汇总如下：
点评集运指数：现货市场方面，尽管部分航司自4月第二周起推涨运价，但航司间定价策略分化加剧高价航司的退关压力，叠加4月下旬周度运力环比显著增长，揽货压力加大，或有更多公司倾向于沿用现有报价，中下旬提涨落地难度较大。期市方面，市场关注焦点仍在旺季的高度，06、08合约隐含的$1000+/FEU升水表明市场对旺季前1-2轮提涨的押注，但航司空班协同性不足使得五一假期成为关键窗口——若5月未能形成有效挺价，旺季运价的预期被压缩。此外，4月2日美国“对等关税”政策的公布可能扰动美线货量（美线当前运力占用仅次于欧线），若美线需求受冲击导致运力回流欧线，或进一步加剧供应过剩压力。
表示，船公司报价持平而未见提涨动向，情绪略微减弱，马士基四月中旬维持于约1217/1891；ONE至5月首周报大柜约2037美元。MSC近期宣布取消第14-18周期间的6个跨太平洋航线航次。二季度供需双增期间关注船司宣涨动向，周内留意美国关税新政消息面因素扰动，期价随资金博弈波动。
