千禾味业深夜说明!“千禾0”就是零添加,微量“镉”来自原料!

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2025月03月21日

(原标题:千禾味业深夜说明!“千禾0”就是零添加,微量“镉”来自原料!)

千禾味业深夜说明!“千禾0”就是零添加,微量“镉”来自原料!
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千禾味业深夜说明:“千禾0”系列就是零添加产品,公司未外源添加食品添加剂,产品检出的微量“镉”来源于原料。现有国家标准对酱油中“镉”没有限量要求,相关报道所述千禾味业产品“镉”检出值,远低于相近类别食品安全标准的要求。

近日,千禾味业(603027)“千禾0”产品被媒体送检事件受到广泛关注,“0”与“零添加”引发舆情质疑。

据媒体报道,其向第三方权威检测机构送检了13款宣称零添加的酱油,包括加加、欣和、海天、千禾等多个品牌。抽检结果显示,有12款零添加酱油检出镉,含量范围在0.00572~0.110mg/kg。资料显示,镉是一种重金属元素,是人体非必需且有毒的元素。

在抽检结果中,千禾味业的千禾御藏本酿380天酱油引起质疑,该款产品检测出0.0110mg/kg的镉。网友普遍认为,千禾送检的该款产品主打零添加,千禾旗下不少“千禾0”的产品,在零添加酱油中检测出镉是不应该的。

针对此情况,千禾味业于3月20日深夜发布情况说明,为及时解决消费者担忧,消除不良影响,本着“以消费者为本”的第一原则,千禾味业快速启动自查程序对公司在售产品、在库产品及在生产产品进行检测,同时对生产流程、生产设备、生产环境等进行了严格检查。

千禾味业表示,经自查,0系列产品符合公司生产工艺要求,在生产中不存在违反零添加生产要求的情况,在生产过程中除生产所需的食品原料外未使用食品添加剂。同时,在千禾味业非“千禾0”的其它产品检查中,相关的食品添加剂均符合国家标准要求。

针对酱油检出“镉”的情况,千禾味业称,媒体报道所述千禾御藏本酿380天酱油的配料为水、非转基因黄豆、小麦、食用盐,未外源添加任何食品添加剂和其它化学剂。镉存在于水、土壤、各类农产品中,酱油产品检出的微量“镉”来源于原料。

根据GB2762《食品安全国家标准食品中污染物限量》,酱油主要原料中“镉”的限量为:大豆<0.2mg/kg,小麦<0.1mg/kg,食用盐<0.5mg/kg。由此,千禾味业认为,公司使用的原材料均符合国家标准要求。

GB2762《食品安全国家标准 食品中污染物限量》对酱油中“镉”没有限量要求。参考已制定的其他类别食品“镉”限量要求,如鱼类调味品<0.1mg/kg、婴幼儿谷类辅助食品<0.06mg/kg,相关报道所述千禾味业产品“镉”检出值为0.01mg/kg,远低于相近类别食品安全标准的要求。

在此次舆情事件中,“千禾0”注册商标与零添加关系尤为引人注目,也是大众对其最大的误区。

千禾味业表示,“千禾0”是该公司的注册商标,按《商标法》规定在核准的商品上使用。“千禾0”是千禾味业零添加产品的重要标识,“千禾0”系列产品是零添加产品,有严格的生产要求,在生产过程中严禁使用食品添加剂。

千禾味业坚称,该系列产品不存在蹭热点混淆零添加概念的行为。该商标设立的初心是为了对零添加产品做区别,便于大消费者选购,不存在误导消费者的行为,欢迎广大消费者监督。千禾味业坚守为消费者提供健康美味食品的初心,坚持技术创新和成果转化,零添加产品是我公司从0到1的研发成果,于2008年上市销售。

千禾味业进一步指出,该公司的零添加产品绝不外源添加谷氨酸钠、5'-呈味核苷酸二钠、防腐剂、着色剂等GB 2760《食品安全国家标准食品添加剂使用标准》允许添加的食品添加剂,也不添加酵母抽提物等增鲜食品配料。产品配料符合GB 7718《食品安全国家标准预包装食品标签通则》的要求,食品营养标签符合GB 28050《食品安全国家标准预包装食品营养标签通则》的要求。

根据企查查数据显示,千禾味业已经注册包括“千禾”、“0”、“千禾0本味”、“千禾0”等184项商标,并申请了商标的多种分类。此前,有媒体报道称,千禾味业客服人员回应注册商标,主要是为了保护知识产权。实际上,这样行为在业内较为普遍,以老干妈为例,贵阳南明老干妈风味食品有限责任公司现已注册286项商标,包括“老干娘”、“老十妈”,甚至还有“老干爸”、“老干爹”。

不过,千禾味业坦言,虽然公司产品符合相应国家标准,但因为前期与消费者沟通不到位,让消费者产生了误会,千禾味业对此深表歉意。千禾味业将持续关注并及时回应广大消费者对该公司生产经营的酱油等产品质量安全的关心关切。

千禾味业表示,“本次事件是对我们的鞭策与促进,为了让广大消费者对我公司产品放心,我们将常态化邀请更多消费者走进生产工厂,监督生产过程,进一步推动生产可视化进程,让消费者‘生产看得见、吃得很放心’。”

千禾味业说明全文如下:

校对:祝甜婷

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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上,为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据实施方案,云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级,推广先进的能效提升技术,确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时,云南省还将推动环保绩效的提升,力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染,也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面,云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率,以及关键工序的数控化率,云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率,也将为企业带来更多的创新机会。 此外,云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量也将增长45%。同时,废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费,促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用,云南省将推动资源的高效利用,降低对自然资源的依赖。 总的来说,云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划,旨在通过设备更新和消费品以旧换新,推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施,云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析: 经过几年甚至几十年的发展,我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络,如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面,回收的原材料不仅节能环保,而且利润率更高,可以有效缓解金属矿产资源压力。因此,开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先,从市场角度看,报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来,我国汽车拆解相关企业注册量持续增长,到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年,我国报废汽车数量将超过2000万辆,对应的可再生资源量将达到5000万吨,汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次,从技术水平看,中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前,部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备,提高了拆解效率和安全性。同时,中国已经形成了较为完善的材料回收体系,能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外,再制造技术在中国也得到了快速发展,一些汽车零部件经过专业的再制造处理后,可以达到与新件相近的性能。 然而,尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但仍然存在一些问题。一方面,由于回收渠道的不完善,部分报废汽车无法得到及时回收,增加了资源浪费和环境压力。另一方面,报废汽车拆解技术相对滞后,无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料,导致资源利用率不高。 针对这些问题,政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度,推动行业规范化、标准化发展。同时,可以引导企业加大技术研发投入,提高拆解技术水平,推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外,还可以加强宣传教育,提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说,报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但也存在一些问题需要...