人保伴您前行,人保护你周全_2024年显示屏行业的市场发展现状及投资趋势分析

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2024月06月17日

2024年显示屏行业的市场发展现状及投资趋势分析

人保伴您前行,人保护你周全_2024年显示屏行业的市场发展现状及投资趋势分析
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显示屏行业是指专注于研发、生产、销售和管理各种显示屏设备及技术的产业。这个行业涵盖了从原始材料的获取、加工,到显示屏的制造、测试,再到最终产品的应用、服务等一系列环节。显示屏作为电子设备中不可或缺的一部分,广泛应用于手机、电脑、电视、平板、显示器等电

显示屏行业是指专注于研发、生产、销售和管理各种显示屏设备及技术的产业。这个行业涵盖了从原始材料的获取、加工,到显示屏的制造、测试,再到最终产品的应用、服务等一系列环节。显示屏作为电子设备中不可或缺的一部分,广泛应用于手机、电脑、电视、平板、显示器等电子产品中,用于显示图像、文字、视频等信息。

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在显示屏行业中,不同的技术类型和应用场景推动了行业的多元化发展。例如,液晶显示屏(LCD)和有机发光二极管显示屏(OLED)是目前市场上最常见的两种技术类型。LCD显示屏以其成熟的制造工艺和相对较低的成本,在中低端市场上占据较大份额;而OLED显示屏则以其出色的色彩表现、更快的响应速度和更薄的机身设计,在高端市场上备受青睐。

根据中研普华产业研究院发布的分析

显示屏行业的市场发展现状

2023年,我国LED显示屏总体市场规模约为537亿元,同比增长8.9%。预计到2024年,LED显示屏市场规模将增至634亿元。

OLED显示器市场方面,2024年第一季度全球OLED显示器的出货总量已达到约20万台,同比激增121%。预计2024年全年OLED显示器出货量有望达到134万台,年增长率预计高达161%。

在OLED显示器市场中,国外品牌占据主导地位。其中,韩国的三星以36%的市场份额稳居榜首,美国的戴尔紧随其后占据21%的市场份额,LG位列第三占有19%的市场份额。中国品牌华硕和微星也占有一席之地,华硕第一季度市场份额约为10%,微星的市场份额为7%。

LED显示屏应用市场室外占比达59%,室内占比为41%。LED显示屏主要用于广告媒体、信息显示、运动场、舞台表演、交通与安全等领域。

小间距LED显示屏成为市场主流,目前室内外LED显示屏的市场总量中小间距产品的占比整体在40%以上。COB集成封装技术、Mini/Micro LED显示技术、LED虚拟拍摄等方向逐渐成为LED市场发展的新增量。

2023年,全球显示面板出货面积中,中国占比近73%。中国新型显示行业营业收入全球占比提升了25个百分点,显示面板出货面积全球占比提升了44个百分点,均位居全球首位。影视与演艺市场中,LED租赁显示产值在2023年约95亿元,LED电影屏产能预测上,积极预期可达50亿。LED影棚产值预计在2026年左右迎来新一轮增长。

首先,随着技术的不断创新和进步,投资者对显示屏行业的技术创新和发展给予了高度关注。特别是AMOLED(有源矩阵有机发光二极体)技术的需求提振,使得柔性AMOLED与手机可折叠化、轻薄化趋势相匹配,为投资者提供了新的投资方向。同时,Micro LED、量子点显示(QLED)等新型显示技术也在不断发展,这些技术具有更高的分辨率、更广的色域和更低的能耗,未来有望成为显示屏行业的主流技术。

其次,产业链国产化是显示屏行业投资的重要趋势。中国作为全球最大的显示屏生产国,其显示产业规模持续位居全球首位,显示产业总体产值、液晶面板产量产值、显示面板专利申请量等多项核心指标均位于全球第一。随着国内企业在技术、品牌和渠道等方面的不断突破,国产显示屏在国际市场上的竞争力逐渐增强,吸引了大量投资者的关注。

再者,投资者对显示屏行业在细分领域的应用也表现出浓厚的兴趣。例如,随着智能手机、平板电脑等移动设备的普及,以及物联网(IoT)设备的快速增长,为显示屏市场带来了广阔的市场空间。同时,车载显示、智能家居、医疗显示等细分领域的应用也在不断拓展,为投资者提供了更多的投资机会。

此外,绿色环保和可持续发展也成为显示屏行业投资的重要考量因素。随着全球对环保问题的日益关注,投资者在选择投资项目时也会更加注重企业的环保责任和可持续发展能力。

综上所述,显示屏行业的投资趋势主要集中在技术创新、产业链国产化、细分领域应用和绿色环保等方面。投资者在投资过程中应密切关注这些趋势,以做出更加明智的投资决策。

了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

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理想汽车开始全力“卷”安全

理想汽车开始全力“卷”安全

(原标题:理想汽车开始全力“卷”安全)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩的显示,理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的成绩,理想汽车成为业内唯一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月13日,理想汽车相关人士告诉记者,一台车是不是最安全,中保研C-IASI的碰撞测试是第一块试金石,尤其是更严苛的2023版规程。在今年开始实行的新规程中,新增了一项“G+”的评级,也就是“优秀+”。而相应在测试标准上,新规比上一版规程更难、更严苛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “以车内乘员安全指数为例,想要获得G+评价,首先必须在常规的6项车内乘员保护细分测试中全部获得“优秀G”,同时2项附加测试项也需达到优秀G,2项审核测试项必须“通过”;即需要以学霸级的成绩,十门功课,每门都要“优秀”或“通过”,才可以获此殊荣。类似的,车外行人指数、车辆辅助安全指数也新增了“附加题”,只有在这些附加题里也表现优秀,才能拿到G+。”理想汽车相关人士说。 据了解,除了新增G+和附加项,2023版规程还把原先的一些选做项目列为了新的必做项目,比如副驾侧的25%小偏置碰撞。根据实际道路交通事故统计,在高速偏置碰撞中,右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。实际情况也是如此,在遇到危险情况时,很多人都会下意识地打方向去躲避,这时候遭受直接撞击的往往是车辆的副驾侧。但直到今天,只有很少的车型可以做到主副驾都平权,拥有同样高的安全规格。 理想汽车相关人士表示,在2020年理想开发L9的时候,也不是一上来就决定主副驾都要做小偏置碰撞。由于车辆前舱的结构布置并非完全对称,所以无法将主驾驶侧碰撞结果进行复制,例如在乘员侧需要保留拖车钩孔,这在一定程度上会改变防撞梁的受力结构,所以乘员侧的安全结构与主驾驶侧结构并不相同。 据了解,当时理想L9的研发负责人汤靖也在犹豫是否要增加副驾侧的小偏置碰撞开发。于是,汤靖就去征询CEO李想的意见,没想到李想根本不关心增加多少成本,而是直接甩出一句“你是不是和老婆有矛盾?你是有多恨你老婆?”因为副驾侧,往往就是用户家庭中最亲密的伴侣乘坐的位置。 理想汽车相关人士表示,从开发理想L9开始,副驾侧小偏置碰撞安全就成了理想所有车型的标配。5年之后,在2023新版中保研碰撞测试中,该项目也成为了必测项目。在副驾小偏置碰撞项目上,理想汽车领先了行业近5年。 目前,国内行业公开开发的测试场景总数有50多个,而理想汽车企业标准工况却拥有90多项整车级的碰撞测试场景,超出行业标准近一倍。 理想汽车相关人士表示,以侧面柱碰为例,理想不仅考虑了行业里通常都会测试的前排侧柱碰工况,还把工况扩展到了整个车身侧面。因为坐在二排、三排往往是用户家里的老人、孩子,他们在车里的情况也必须一并考虑到。 “做一个很形象的比方,汽车的三排就像住宅的三居室,用户去买房的时候,如果开发商跟用户说,这个户型的主卧抗地震是8级,但次卧抗震是6级,那用户肯定不能接受,也会对企业失去信任。理想汽车多出的测试项目并不是在堆砌,而是多在了对每一位家庭成员的保护上,每一个座位上的乘员都被考虑到。”理想汽车相关人士说。 据了解,在理想MEGA开发之初,车辆的A柱采用了垂直的设计,从碰撞安全和常规行人保护测试的角度来看,垂直A柱的设计并没有问题,符合理想汽车各项严苛的企业标准。但在样车开启道路测试后,工程师发现一个问题:垂直的A柱与车外站着的行人是同一个角度,在驾驶员视线里,就会形成一个小小的盲区。特别是小个子、身高1米5以下的孩子,被竖直A柱遮挡的概率会更高。 理想汽车相关人士表示,虽然行业没有任何和驾驶员视野相关的法规,但理想汽车不接受这种安全风险,决定更改为倾斜的A柱设计,将A柱与人的站立角度错开,即使是小个子行人,也不容易在驾驶员的视线被遮挡。设计变更后,两侧的三角窗也变得更大,让驾驶者的整体视野也得到提升。 值得注意的是,A柱是白车身的关键部位,也是大量碰撞工况的关键传力路径,其设计变更牵一发而动全身。为了确保碰撞安全的指标不受影响,理想的开发团队将之前已经完成的所有测试工况都重新再做一遍,最终这项改动的成本达到了七千万元,但在理想上下,都认为这样的付出是值得的。...