国际航协推进AI举措 支持航空货运运营

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2026月03月13日

（原标题：国际航协推进AI举措 支持航空货运运营）

国际航协推进AI举措 支持航空货运运营
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记者3月13日从国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）获悉，协会正通过三大举措推进AI在航空货运领域的应用，旨在提高运营效率、加强安全合规性、加速全球航空货运价值链的创新。

国际航协推进AI举措 支持航空货运运营
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在提升出版物使用效率方面，国际航协推出AI Subject Matter Expert（AI SME）。这是一款支持移动端和网页端的应用程序，运营团队只需用自然语言提问，即可快速检索国际航协货运与安全类出版物中的相关信息。该工具能够在数秒内提供准确答案，从而帮助运营人员更快做出决策，强化合规管理，并在时间敏感的运行环境中提升整体工作效率。

据悉，AI SME将首先应用于国际航协危险品规则（DGR）和国际航协货物处理手册（ICHM），并将逐步推广到国际航协的一系列参考出版物中。

在促进合作方面，国际航协正在启动航空货运AI卓越中心（Air Cargo AI Excellence Hub），覆盖航空公司、地面服务商、货运代理、技术提供商及监管机构，共同推动AI在航空货运领域的有序应用与发展。该平台将促进各方在治理与合规、经验分享以及标准制定与实施等方面开展协作，推动行业最佳实践的形成与推广。

此外，在提升联运航空货运效率方面，国际航协正与其战略合作伙伴共同探索利用AI提升航空货运联运效率的潜力。各方计划开发相关应用场景，让使用不同IT系统的航空公司能够借助AI代理实现系统间互联互通，并在订舱、航班中断和取消等业务环节开展实时协作，提升跨系统协同效率。

国际航协表示，该项目属于国际航协战略伙伴关系计划（Strategic Partnerships Program）下数据与技术概念验证（Proof of Concept, PoC）领域的一项探索性举措。

国际航协全球货运主管布兰登・沙利文（Brendan Sullivan）表示，“AI在推动航空货运数字化转型方面蕴含巨大潜力。上述举措将有助于充分释放AI价值，推动行业实现一致、互操作并符合全球航空标准的应用。我们将从这些实践中积累经验，识别更多能够通过标准制定、技术创新和协同开发实现更安全、更智能、更高效运营的领域。”

加速数字化、智能化进程一直是国际航协强调的优先事项之一。

布兰登・沙利文日前在秘鲁利马举行的国际航协世界货运大会（World Cargo Symposium）开幕式上表示：“航空货运在连接企业与全球市场、保障供应链畅通方面发挥着关键作用，即便运营环境日益复杂。通过携手推进数字化、全球标准和供应链安全建设，航空货运将能更好地持续支持经济增长，实现产品与市场的连接。”

目前航空货运数据仍分散在供应链各环节的不同系统中，导致重复录入、流程延误以及合规风险。这一问题在电商等高业务量细分市场尤为突出，因为分运单数据必须在多个系统和不同司法辖区内，与航空公司的主运单记录保持一致。“ONE Record代表着行业在供应链数据共享、管理与信任机制方面的一次基础性变革。”沙利文表示。

自2026年1月起，ONE Record作为端到端货运数据共享标准，已成为航空货运数据交换的首选方式。承载全球超过70%航空运单业务量的航空公司正按计划推进实施。

目前，国际航协通过多措施，以进一步加快行业落地进程，包括更多航空公司和货运代理扩大部署规模、各国政府接受ONE Record数据用于监管申报、技术供应商开发并部署安全、可互操作的平台等。

此外，国际航协还在推进强化全球标准、提升安全与安保水平。国际航协认为，与加速数字化进程一道，这些是航空货运三大优先事项。

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农业保险行业发展现状及未来发展趋势分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _农业保险行业发展现状及未来发展趋势分析 2024年5月22日 来源：百度 1279 83 各地也在持续探索优化奖补政策，进一步调动农户发展特色产业的积极性。今年4月，青岛新发布了优势特色农产品保险以奖代补方案，区(市)开展的农业、森林、海洋等碳汇保险也被纳入地方优势特色农产品保险奖补范围，各区(市)纳入市级财政奖补范围的特色险种由不超过3个图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 截至2023年底，全省地方优势特色险种达到93个，保费规模超8亿元，为67.62万户农户提供风险保障224亿元。”省财政厅金融处处长唐宁介绍，从目前的农保品种看，财政补贴支持品种以粮食作物、大宗畜牧品种为主，除三大粮食作物保障水平覆盖完全成本外，其他品种还主要以保障直接物化成本为主，土地租金、人力投入等则不在保障范围，与农民多样化、高保障的保险需求存在一定差距，“这种情况下，根据产业实际创新开展地方特色保险，有助于农业保险改变粗放运营现状，加速走向精细化运营”。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 各地也在持续探索优化奖补政策，进一步调动农户发展特色产业的积极性。今年4月，青岛新发布了优势特色农产品保险以奖代补方案，区(市)开展的农业、森林、海洋等碳汇保险也被纳入地方优势特色农产品保险奖补范围，各区(市)纳入市级财政奖补范围的特色险种由不超过3个增至不超过5个。在东营，2024年起投保中央政策性马铃薯种植保险的马铃薯种植户，可同步投保马铃薯保额补充保险，每亩保额1200元、保费60元，保费由各级财政补贴80%，马铃薯种植风险保障额度进一步提升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据中研普华产业研究院发布的 我国种养殖业散户多、规模小、分布分散，承保理赔中保险公司的技术水平和人力资源有限，基层业务成本高。仅在收集农户自缴保费方面，某省保险监管机关曾公开测算，如果派20人去一个村庄上门收保费，车费、工资等亩均承保成本为5.3元，已经远远超过了农户每亩3.6元的自缴保费。 灾害发生后，保险公司短时间内精准定损的压力也较大。再加上每年村里都会有改种、农民外出务工等情况，而且灾后基础设施尚未完全恢复，灾后统计难度大、耗时长。 中原农险鹤壁市服务组负责人回忆，2021年河南“7·20”特大暴雨灾害后，他们实行24小时值班制度，曾1天查勘13家养殖企业。在一些尚未退水的村庄，他们只能使用无人机辅助定损。目前技术对于定损的辅助作用有限，第三方遥感服务在定损中遥感的清晰度和精确度仍然不足。 另一方面，庹国柱在调研中发现，在村集体投保中会出现“不患寡而患不均”的情况。散户多通过村集体统一投保，难免产生攀比心理。一些承保机构把一个村的受灾农户按受灾程度分为2-3个档，每档的若干户数都按一个损失程度进行赔付。还有地方的村委会把全村保险赔款加上少量救灾费用加在一起，平均分给村民。 现在市面上的保险产品均以户为“投保单位”，部分地块的损失需要放在全部投保面积中平均。农户认为部分地块受损严重，但是整体计算可能没有达到“减产20%”的赔付标准。 达到赔付标准后，保险金额要乘以减产比例和不同生长期对应的赔付比例，以江西省某公司的赔偿条例为例，水稻生长苗期赔付40%，分蘖期赔付50%，扬花灌浆期赔付80%，成熟期赔付100%。庹国柱认为，无论哪个阶段受损，作物产量都会受到较大影响，国外并没有类似分期。但保险公司出于风险规避，仍会严格划分生长期，使农户对赔付的获得感不强。 另外，不同保险类型的承保范围也有所不同。河南“烂场雨”后，部分小麦发芽后影响售卖价格，这部分损失并不在现行政策性农业保险的保险责任之中。现行的保险条款只保产量损失(成本)责任，小麦质量下降，属于“产品质量责任”。 党的二十大报告明确提出加快建设农业强国的宏伟目标。农业强国具有供给保障强、科技装备强、经营体系强、产业韧性强、竞争能力强的共同特征。基于我国人口基数大、人均耕地少、生产规模小的基本国情农情，实现从农业大国向农业强国的转变，可谓任重而道远。保险作为分散、转移和管理农业风险的市场化金融工具，作为政府农业支持政策的有效载体，在助力农业强国建设方面发挥着“助推器”和“催化剂”的作用。 发展农业保险并对农业保险提供财政补贴和再保险支持，是世界农业强国在世贸组织“绿箱”政策框架下，降低农业生产成本和风险、提升农业国际竞争能力的重要途径。美国农业保险采用公私合作模式，商业保险公司承保，政府提供保费补贴和再保险支持，联邦农作物公司与商业再保险公司共同建立农业保险再保险机制，其农业保险补贴品种达130种之多。加拿大采用政府经营模式，公营部门...

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