友升股份获得实用新型专利授权:“一种行人保护梁用吸能盒”

61010
2026月03月10日

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示友升股份(603418)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“一种行人保护梁用吸能盒”,专利申请号为CN202520836659.4,授权日为2026年3月10日。

友升股份获得实用新型专利授权:“一种行人保护梁用吸能盒”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

专利摘要:本实用新型涉及汽车配件技术领域。一种行人保护梁用吸能盒,包括一吸能盒主体,吸能盒主体呈Z状结构;吸能盒主体包括沿着轴向从后至前顺序连接的副车架连接部、中间连接部以及行人保护梁连接部,中间连接部为一断面呈日字形的日字形结构,副车架连接部为日字形结构的上端部向后延伸的第一方框结构,行人保护梁连接部为日字形结构的下端部向前延伸的第二方框结构;第一方框结构的左右长度与第二方框结构的左右长度相等,且第一方框结构的纵向长度大于第二方框结构的纵向长度。本实用新型通过优化吸能盒的结构呈Z状结构,便于轴向受力后,实现弯折吸能,进而实现行人防撞保护的吸能效果。

今年以来友升股份新获得专利授权1个。结合公司2025年中报财务数据,2025上半年公司在研发方面投入了7335.98万元,同比增40.11%。

通过天眼查大数据分析,上海友升铝业股份有限公司共对外投资了12家企业,参与招投标项目9次;财产线索方面有商标信息6条,专利信息142条;此外企业还拥有行政许可114个。

数据来源:天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
Reddit正式上市:今年最惨IPO诞生了

Reddit正式上市:今年最惨IPO诞生了

(原标题:Reddit正式上市:今年最惨IPO诞生了)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 最大流血IPO出现了。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 昨晚(3月21日),有着“美版贴吧”之称的Reddit正式登陆纽交所,开盘34美元/股,以此计算公司开盘市值54亿美元。最终收涨48%,市值80亿美元,保住了上市首日的颜面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 而创投圈也许还有印象,Reddit第一次启动上市时,估值高达150亿美金(约1000亿人民币)。仅仅一年光景,估值就缩水了一半,堪称2024至今最惨IPO。 Reddit被视为互联网古早时代独角兽,可见市场有多嫌弃。站在今天,当初那个互联网蓬勃、风投茂盛的时代渐行渐远,曾经的天价估值,转眼间无人买单,唏嘘不已。 曾估值1000亿,如今腰斩 那个古早独角兽IPO了 Reddit的故事,始于两位大学室友。 时间回到2005年。即将从弗吉尼亚大学毕业的史蒂夫・霍夫曼和阿里克西斯・瓦尼安一心创业,机缘巧合下,他们听从著名的创业孵化器Y Combinator联合创始人保罗・格雷厄姆的建议加入YC,并开始着手打造一款“门户型”的产品。 简单说,这款产品是一个网络用户论坛,类似于当时美国一个社交新闻网站Slashdot,今天在国内常被称为“美版贴吧”、“美国天涯”。在确定了创业方向后,充当程序员角色的霍夫曼埋头写代码,他们在20天内建好了产品原型并发布。Reddit就此诞生了。 尽管这个创业思路是按照彼时现有产品进行,但他们很早就意识到关键问题所在推荐系统,因此首页上推荐的是用户分享最多的内容,而非由网站管理者挑选链接。 Reddit上线之初有些混乱难熬。因为没什么流量,创始团队自己拼命创建账号充当水军,把网上有趣的新闻、段子搬到Reddit,也因此招来了一些骂名。直到有一天,Reddit终于迎来了第一篇来自陌生人的发帖,霍夫曼甚至激动地称这是“史上最大的转折点”。 2006年,媒体巨头康泰纳仕集团以不到2000万美元的价格收购了Reddit,这也成为YC孵化历史上最早成功离场的公司之一。那一年,瓦尼安和霍夫曼刚刚22岁。2009年,他们二人因分歧分别离开这家他们一手创办的公司。 后来的故事兜兜转转。先是在2011年时,Reddit从康泰纳仕剥离,开始独立运作,也终于在被收购后有了更多的话语权;现在看来颇为有趣的一幕是,时任YC总裁、Open AI创始人山姆・奥特曼还曾做过8天Reddit的CEO。 命运总是那么戏剧性。直到2015年,瓦尼安和霍夫曼再次回归,分别任董事长和CEO。霍夫曼曾这样解释:“有人问我:你干吗跑回一栋正在着火的大楼?可我别无选择,因为我真的、真的热爱Reddit。” 2021年,Reddit曾大出风头。彼时,美股资本市场掀起轰轰烈烈的“散户大战”,散户们在Reddit论坛“华尔街赌局(WallStreet Bets)”集结,与知名对冲基金梅尔文资本为代表的华尔街机构展开激烈较量。在散户抱团热情之下,很多只相关股票暴涨暴跌,曾经在股市上呼风唤雨的空头被打得丢盔卸甲。Reddit名声大起,一举获得数百万的新增用户。 有美股投资人戏称这一幕:“就好像看到荷枪实弹的专业选手,突然被一群人用板凳打晕了一样。”经此一役,Reddit成为美国人气最高的新闻社区,估值一路上涨。2021年,Reddit投后估值达到100亿美元,隔年,Reddit与摩根士丹利和高盛合作上市,估值高达150亿美元。 但随后资本市场环境急转直下,Reddit经历了估值危机。这次IPO刻意调低了发行价,效果立竿见影开盘大涨,最终收涨48%。但相去曾经150亿美元的估值,如今市值也是打了一个五折。 字节曾想收购,奥特曼投了 去年亏1.4亿美金 在那个风投热闹的岁月里,Reddit很快聚集一群投资人。 首先便是有着“知遇之恩”的YC。在创业之初,YC向两人提供了1.2万美元的启动资金,2014年,YC还与一众硅谷大佬及VC机构,对Reddit投资了5000万美元,那一轮Reddit估值5亿美元。 有了顶级机构背书,Reddit吸引了更多投资人的注意。2017年8月,Reddit获得2亿美元C轮融资,由红杉资本、硅谷风投安德森霍茨基金(Andreessen Horowitz)领投,寇图资本(Coatue Management)、富达资本(Fidelity Investments)硅谷投资人罗恩・康韦(Ron Conway)、VY Capital、山姆・奥特曼等跟投。 实际上,Open AI创始人山姆・奥特曼早在2014年就投资了Reddit的B轮融资,除了担任过8天的CEO,他还曾在Reddit董事会担任董事七年,任期至2022年。谈及任CEO一事,山姆・奥特曼...
网络证券行业兼并重组机会研究及决策咨询报告 多家券商宣布“降息”_人保伴您前行,人保财险

网络证券行业兼并重组机会研究及决策咨询报告 多家券商宣布“降息”_人保伴您前行,人保财险

网络证券行业兼并重组机会研究及决策咨询报告 多家券商宣布“降息” 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 558 31 近日,多家券商纷纷将客户保证金活期存款年利率进行了调整,从之前的利率降至了0.2%。这一降息行为主要是受到市场利率的影响,是券商在应对当前经济环境和市场状况时所作出的调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,多家券商纷纷将客户保证金活期存款年利率进行了调整,从之前的利率降至了0.2%。这一降息行为主要是受到市场利率的影响,是券商在应对当前经济环境和市场状况时所作出的调整。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 对于个人投资者来说,券商降息的影响可能并不显著。因为个人投资者在券商的保证金主要是用于证券交易,而非长期储蓄,因此利率的微调对他们的直接经济利益影响有限。然而,对于券商自身来说,降息却有着显著的影响。一些券商的客户保证金规模相当庞大,有的甚至高达数百亿元。降低保证金利率可以在一定程度上保障券商的保证金利差收入,进而稳定其运营和盈利状况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,降息也可能是券商在适应市场变化,调整经营策略的一部分。在当前的市场环境下,通过降低利息支出,券商可以更好地控制成本,提高盈利能力,以应对可能的市场风险和挑战。 然而,也需要注意到,券商降息可能对整个证券市场产生一定的影响。作为市场的重要参与者,券商的经营状况直接关系到市场的稳定和健康发展。因此,券商在降息的同时,也需要密切关注市场动态,合理调整经营策略,以确保市场的平稳运行。 总的来说,券商降息是市场环境下的正常调整,对个人投资者影响有限,但对券商自身和整个证券市场都有一定的影响。投资者在投资过程中,应密切关注市场动态和券商的经营状况,以做出更明智的投资决策。 根据中研普华研究院撰写的显示: 网络证券行业的发展前景广阔且充满机遇,这主要得益于技术进步、市场需求以及政策环境的持续优化。以下是对网络证券行业发展前景的一些研究和分析: 首先,技术进步是网络证券行业发展的主要驱动力。随着大数据、人工智能、区块链等技术的深入应用,网络证券行业正在经历一场深刻的变革。这些技术不仅提高了交易效率,降低了交易成本,还增强了市场的透明度和公平性。 例如,AI和大数据技术可以实时监测市场行情变化,快速进行市场行情分析,提升市场反应能力和交易效率;而区块链技术则为网络证券交易市场带来了透明、可信、安全、分布式的网络环境,有助于节省经济成本,提高交易效率。 其次,市场需求是网络证券行业发展的另一大推动力。随着投资者对证券市场的理解和接受程度不断提高,他们对网络证券服务的需求也在不断增加。从投资者的角度看,网络证券提供了更为便捷、高效的交易方式,使得投资者可以随时随地进行交易,大大提高了交易的灵活性和便利性。 最后,政策环境的优化也为网络证券行业的发展提供了良好的条件。随着国家政策的持续改革和支持,国内网络证券行业的发展得到了进一步的推动。这些政策不仅降低了行业进入门槛,吸引了更多的参与者,还通过规范市场秩序、打击财务造假等措施,提升了行业的整体形象和信誉。 然而,网络证券行业的发展也面临着一些挑战,如信息安全问题、监管难题等。因此,行业内的企业需要不断提升自身的技术实力和管理水平,以应对这些挑战。 总的来说,网络证券行业的发展前景是积极的,但也需要在技术进步、市场需求和政策环境等多个方面做出努力,以实现持续、健康的发展。对于投资者来说,关注网络证券行业的发展动态,把握行业发展的脉搏,将有助于他们做出更为明智的投资决策。 自2021年四季度以来,监管对跨境互联网券商的态度不断明确。回顾过去两年监管对跨境券商展业的要求,正是按照《证券法》展开的,包括去年10月,证监会再次提到“有效遏制增量、有序化解存量”原则,与前期对券商跨境展业活动整治要求基本一致。 富途2023年三季报显示,第三季度总收入同比增长36.2%至26.504亿港元,净利润同比增长44.6%至10.912亿港元。此外,财富管理客户总资产增至520亿港元,同比增长99.9%,环比增长19.3%。 老虎证券2023年第三季度财报显示,营收7015万美元,同比增长26.6%;季内归属于母公司的净利润为1600万美元,同比增长141.1%。财富管理规模环比增长68.7%,持仓人数环比增长27.9%。 财富管理之外,两家券商也在ToB业务上持续发力。截至去年第三季度,老虎证券共承销了4宗美国和香港IPO,包括Earlyworks和Keep。富途则担任了途虎汽车、第四范式、KEEP等多起香港IPO的联席账簿管理人。 网络证券行业在未来的发...
新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

  “车主喊贵,险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日前,记者从业内了解到,国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。根据《意见稿》,政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   “政策非常及时,很有针对性,对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案,且结合了短期和长期考虑,将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来,随着车险改革政策的落实,新能源车险经营将更加精细化,有望实现更加健康的发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   扩大自主定价系数范围   国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革,促进新能源车险降本增效,提升保障水平,更好维护消费者权益。”   具体来看,《意见稿》提出,要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。   “扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进一步下降,同时也打开了高风险客户的费率上升空间,对解决当前新能源车险困局有重要意义。   科波拉汽车咨询服务(青岛)有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示,改革使险企定价的自主性更大,同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。   近年来,我国新能源汽车快速增长,市场渗透率持续提升。数据显示,2023年,我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度,强劲的增长势头仍在继续。   与新能源汽车的快速增长同步,新能源车险市场也迅速壮大。例如,2023年,人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%;太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而,由于新能源车险出险率、赔付率高,保费偏贵,出现了“车主喊贵,险企喊亏”的两难局面。   业内人士认为,自主定价系数区间适度放开之后,险企通过精准定价,使优质客户保费下行、高风险客户保费上行,从而实现新的平衡。同时,这也将倒逼险企加大科技应用,提高精准定价能力。   兜底机制解决投保难   针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案,《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出,支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给。贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时,《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制,有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保”。   业内人士认为,上述解决思路针对性很强,有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前,由于部分新能源汽车的网约车占比较高,其出险率和赔付率明显偏高,在新能源车险整体经营亏损的情况下,有险企拒保部分新能源车型,车主投保难、续保难现象较为明显。为此,今年1月份,监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》,要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保,商业险愿保尽保,不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。   此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来,作为基础保费部分,网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐;而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定,以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出,有望很好解决上述难题。   业内人士认为,推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护,对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示,期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。   优化调整基准费率   《意见稿》还提出,优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。   陈东辉认为,常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义,也更紧迫,因为很多新能源车型比较新,数据积累较少,且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看,有的是从开燃油车转换为开新能源车,同时车主中年轻人较多,其驾驶行为还不是很稳定。因此,行业有必要把各方面的数据汇聚在一起,进...
监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
人保服务,人保车险_2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿

人保服务,人保车险_2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿

2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在公路建设方面,2023年的投资约为28240亿元,然而与去年相比,这一数字有所下降,同比下降了1.0%。尽管如此,公路建设的投资规模仍然十分庞大,占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。 而在水运建设方面,2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元,与去年同期相比有了显著的增长,同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。 除此之外,交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势,为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。 总的来说,2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势,虽然公路建设投资有所下降,但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修,大宗商品的生产,以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快,水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固,水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%,集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来,各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台,从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地,为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日,交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务,提出到2025年,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱,年均增长率超过15%等目标。 6月29日,山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》),对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》,分为奖补类政策和要素保障类政策两大类,共提出了9条重磅支持措施。 7月28日,湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》,从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面,提出了七条支持政策措施,为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。 市场现状方面: 市场覆盖面广:水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域,包括长江、珠江、黄河等河流,以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。 增长趋势稳步提升:随着国民经济的不断发展和投资的不断增加,河流和湖泊的航行量也在不断增加,使得水运行业的规模也在不断增大。 结构调整加快:近年来,政府实施了一系列政策改革,包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等,使得水运行业的结构调整加快。 企业存续与在业企业占比高:目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%,显示了水运行业的稳定经营态势。 注册资本规模较大:中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间,占比达到近50%,显示出水运行业较高的资本实力。 区域分布集中:水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份,其中广东的水运企业数量最多。 未来发展趋势方面: 发展机遇增多:随着全球经济的复苏和贸易的持续增长,水运行业将迎来更多的发展机遇。政...
2024年综合酒店的产业链供需布局及发展趋势分析_人保服务 ,人保服务

2024年综合酒店的产业链供需布局及发展趋势分析_人保服务 ,人保服务

2024年综合酒店的产业链供需布局及发展趋势分析 2024年4月19日 来源:互联网 361 16 综合酒店产业是一个集住宿、餐饮、娱乐、会议等多功能于一体的服务行业,它涵盖了酒店的建设、运营、管理以及与上下游产业之间的紧密合作。综合酒店产业不仅提供基础的住宿服务,还致力于满足客户的多样化需求,包括高品质的餐饮服务、丰富的娱乐活动、高效的会议设施等图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 综合酒店产业是一个集住宿、餐饮、娱乐、会议等多功能于一体的服务行业,它涵盖了酒店的建设、运营、管理以及与上下游产业之间的紧密合作。综合酒店产业不仅提供基础的住宿服务,还致力于满足客户的多样化需求,包括高品质的餐饮服务、丰富的娱乐活动、高效的会议设施等。 根据中研普华产业研究院发布的分析 综合酒店的产业链供需布局 上游产业链主要包括酒店建设及装修所需的各类供应商。地产商和建筑公司为酒店提供土地和建筑服务,确保酒店的基础建设符合标准。装修公司和设计机构则负责酒店的室内设计和装修工作,打造舒适、美观的酒店环境。此外,酒店用品供应商也是上游产业链的重要一环,他们提供家具、家电、床上用品、卫浴用品等,构成酒店运营的基础设施。这些供应商和公司的存在,为综合酒店的建设和运营提供了必要的物质和技术支持。 中游环节主要由综合酒店企业构成,这些企业负责酒店的管理和运营。综合酒店通过标准化和统一化的管理,确保各分店的服务质量和品牌形象一致。它们需要与上游供应商进行紧密合作,确保物资供应的及时性和质量。同时,中游企业还需关注市场动态和消费者需求变化,合理调整供应策略,确保供需平衡。 下游产业链主要包括终端消费者以及各类销售渠道和合作伙伴。消费者是酒店连锁行业的主要需求方,他们的需求变化直接影响着酒店连锁企业的市场策略和经营方向。旅游消费者、商务或公务消费者、结婚探亲祝寿消费者等都是综合酒店的重要客户群体。此外,旅行社、在线预订平台等分销渠道以及与其他行业的合作伙伴关系,也是综合酒店拓展市场、增加客源的重要途径。 在供需布局方面,综合酒店需要密切关注市场动态和消费者需求变化,灵活调整经营策略。同时,加强与上游供应商和下游销售渠道的合作,形成紧密的产业链协同关系,以提高运营效率和市场竞争力。 综合酒店行业的市场规模在不断扩大,营业额持续增长。在2018年,中国酒店市场的总营业额达到了1.77万亿元,而综合酒店行业的营业额更是达到了2.37万亿元,占整个酒店行业总营业额的13.5%。此外,随着旅游业的繁荣和商务活动的增加,综合酒店的营收结构也在不断优化,多元化的收入来源使得酒店业更加稳健。 近年来,新开业酒店数量以及新签约的酒店项目数量均保持增长。例如,在2024年3月,中国新开业的中高端及以上酒店达到了78家,同时新签约的酒店项目也达到了178家。这些新开业和签约的酒店项目不仅提升了酒店业的整体服务水平,也为酒店业的发展注入了新的活力。 综合酒店产业的发展趋势分析 多元化发展。随着消费者需求的日益多样化,综合酒店产业也在不断探索新的服务领域和模式。除了传统的住宿和餐饮服务外,越来越多的酒店开始提供健身、娱乐、会议等多种功能,以满足不同客户的需求。同时,一些酒店还开始尝试跨界合作,与周边景点、文化机构等合作,打造独特的文化体验活动,提升酒店的吸引力和竞争力。 智能化升级。随着信息技术的快速发展,智能化已经成为综合酒店产业发展的重要趋势。通过引入人工智能、物联网等技术,酒店可以实现客房的智能控制、服务的个性化定制等功能,提升客户体验。同时,智能化管理也可以帮助酒店提高运营效率,降低人力成本。 在全球环保意识的不断提升下,绿色化也成为综合酒店产业发展的重要方向。酒店业开始注重节能减排、环保材料的使用等方面,推动酒店的可持续发展。同时,一些酒店还通过提供绿色旅游产品、开展环保教育等方式,引导客户关注环保问题,实现经济效益和社会效益的双赢。 品牌化是综合酒店产业发展的重要趋势之一。通过品牌化建设,酒店可以塑造独特的品牌形象和企业文化,提升品牌的知名度和美誉度。同时,品牌化也有助于酒店实现连锁化经营,扩大市场份额和影响力。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...