新宁物流:公司目前的中欧班列线路未涉及中东地区

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2026月03月03日

证券之星消息,新宁物流(300013)03月02日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

新宁物流:公司目前的中欧班列线路未涉及中东地区
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投资者:你好,董秘,美伊战争是否影响到公司中欧班列的运营?如果未受影响,有没有可能加开中欧班列来缓解目前的海运承压订单?
新宁物流董秘:您好,公司目前的中欧班列线路未涉及中东地区。自2025年年中开行以来,公司中欧班列的开行量稳步提升,未来也将持续推进相关业务的发展。感谢您的关注!

投资者:新闻联播播放,港珠澳大湾区 十四五 外贸规模增长16.1% 请问公司在该地区有承接物流业务吗?是否给公司业绩增长带来加分项?
新宁物流董秘:您好,公司在深圳、惠州、佛山、香港等地均设有营业网点,主要提供仓储物流、智慧物联及北斗定位等综合物流服务,24年度华南地区营收占比过未超过公司整体营收的10%,25年度营收情况请以公司在指定信息披露媒体上发布的公告信息为准,谢谢!

投资者:请问截至2026年2月27日,公司股东人数有多少?
新宁物流董秘:您好,截至2026年2月27日,公司股东人数为21,703,公司将定期通过互动易“公司声音”平台发布股东人数,您可查阅关注。谢谢!

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多家“电力系”股东寻求退出,“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法?

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半年内,“电力系”险企永诚财险将帅齐换。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,《华夏时报》记者从业内获悉,由于永诚财险董事长许坚到龄退休,现任华能国际财务与预算部副主任(主持工作)一职的魏仲乾将接棒成为新任董事长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 永诚财险相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示,公司相关人事安排,须待金融监管单位批复同意。 除了董事长一职更迭外,永诚财险空缺8年之久的总裁之位也在今年3月落定,由该公司副总裁孙增产升任。 落在“魏孙”这对新搭档身上的担子并不轻。将电力能源保险业务视为安身立命之本的永诚财险,近几年在央企回归主业的大背景下,接连遭遇多家“电力系”股东挂牌出清股权。虽未成功,但也为该公司股权结构和经营发展增添了一些不稳定因素。 年内“将帅”齐换 到龄退休的许坚有着丰富的保险从业经历。许坚出身“老人保”,于1983年进入中国人民保险公司工作,曾历任江苏盐城分公司城区办事处人秘科负责人、江苏分公司总经理等职务,直到1995年离开,许坚在中国人保待了近12年。 1995年8月,许坚加入平安财险,并在平安待了13年,历任平安财险江苏分公司副总经理兼苏州分公司总经理、江苏分公司党委书记、总经理等职。 2008年10月,许坚又加入紫金财险,担任紫金财险筹备组负责人。2009年紫金财险成立后,许坚成为紫金财险的第一任总裁。但在2017年的最后一个工作日,许坚离开紫金财险,次日就以永诚财险新任党委书记的身份向全体员工作了新年致辞。 2018年之前,永诚财险以车险为主要业务。2014年-2018年,其车险业务保费在总保费规模中占比分别为70.08%、66.78%、66.01%、64.70%、54.22%。不过,虽然车险占据该公司保费收入的半壁江山,但在2014-2018年却持续承保亏损,亏损额分别为3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。车险承保亏损也直接影响了永诚财险的净利润,2018年,永诚财险亏损2.61亿元。 许坚出任永诚财险董事长便开启转型,放弃依赖车险业务的发展模式,并提出“3668”战略,即聚焦布局具有股东优势的电力能源保险。 此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元,2023年,永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元,约占总保费的30%。利润方面,2019年至2023年,其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元,连续盈利了5年。 相反的是,此次接棒许坚的魏仲乾此前却并无保险从业经历,现年48岁的他曾任华能国际财务部助理会计师、财务部综合处预算专责,华能淮阴电厂财务部副主任(主持工作),华能国际电力财务部主管、财务部综合处副处长,华能新能源财务部副经理(主持工作)财务部经理、副总会计师,中国华能集团香港总会计师、党委委员,中国华能集团海外事业部副主任等职。 目前,魏仲乾任华能国际财务与预算部副主任(主持工作),此次出任永诚财险新任掌门人亦源于大股东华能集团委派。华能资本服务有限公司是永诚财险第一大股东,而华能国际与华能资本服务均属华能集团旗下公司。 与魏仲乾搭档的孙增产是永诚财险时隔近八年以来首位获得监管批准的总裁。该公司上一任总裁冯天佑,于2015年6月起任职,但永诚财险2016年第四季度偿付能力报告中,冯天佑就消失在高管名单中。此后,永诚财险总裁一职就一直空缺。直到今年3月,孙增产升职才补上了空缺8年之久的总裁之位。 现年57岁的孙增产是一位从基层做起来的职业经理人。其在加入永诚财险之前,一直在平安财险任职,曾先后担任平安财险河北分公司财务部经理、廊坊中心支公司总经理等职务。 离开平安财险后,孙增产就加入永诚财险,出任永诚财险河北分公司任总经理一职,后进入永诚财险总部,担任销售总监,2013年获批担任永诚财险总经理助理,2017年被聘任为永诚财险财务负责人。2023年7月,孙增产升任为副总经理。同年11月又获批成为永诚资产董事长。 2024年,永诚财险正处于“3668”战略规划实施的第二阶段,在这样的关键节点“将帅”齐换,此后是延续上一任的发展战略还是由新的领导班子提出新的战略规划,也是外界关注的重点。 多家“电力系”股东欲出走 成立于2004年的永诚财险,由中国华能等实力雄厚的大型电力企业集团和产业投资集团共同组建,总部设在上海。 目前,永诚财险共有12家股东,其中,第一、第五大股东华能资本和北方电力的实际控制人均为华能集团,两大股东合计持股27.92%。同时,华能集团还通过华能国际间接持股永诚财险第四大股东深圳能源(7.080, 0.00, 0.00%)集团部分股权。 在...
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(原标题:理想汽车开始全力“卷”安全)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩的显示,理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的成绩,理想汽车成为业内唯一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 9月13日,理想汽车相关人士告诉记者,一台车是不是最安全,中保研C-IASI的碰撞测试是第一块试金石,尤其是更严苛的2023版规程。在今年开始实行的新规程中,新增了一项“G+”的评级,也就是“优秀+”。而相应在测试标准上,新规比上一版规程更难、更严苛。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “以车内乘员安全指数为例,想要获得G+评价,首先必须在常规的6项车内乘员保护细分测试中全部获得“优秀G”,同时2项附加测试项也需达到优秀G,2项审核测试项必须“通过”;即需要以学霸级的成绩,十门功课,每门都要“优秀”或“通过”,才可以获此殊荣。类似的,车外行人指数、车辆辅助安全指数也新增了“附加题”,只有在这些附加题里也表现优秀,才能拿到G+。”理想汽车相关人士说。 据了解,除了新增G+和附加项,2023版规程还把原先的一些选做项目列为了新的必做项目,比如副驾侧的25%小偏置碰撞。根据实际道路交通事故统计,在高速偏置碰撞中,右侧发生严重交通事故的比例高于左侧。实际情况也是如此,在遇到危险情况时,很多人都会下意识地打方向去躲避,这时候遭受直接撞击的往往是车辆的副驾侧。但直到今天,只有很少的车型可以做到主副驾都平权,拥有同样高的安全规格。 理想汽车相关人士表示,在2020年理想开发L9的时候,也不是一上来就决定主副驾都要做小偏置碰撞。由于车辆前舱的结构布置并非完全对称,所以无法将主驾驶侧碰撞结果进行复制,例如在乘员侧需要保留拖车钩孔,这在一定程度上会改变防撞梁的受力结构,所以乘员侧的安全结构与主驾驶侧结构并不相同。 据了解,当时理想L9的研发负责人汤靖也在犹豫是否要增加副驾侧的小偏置碰撞开发。于是,汤靖就去征询CEO李想的意见,没想到李想根本不关心增加多少成本,而是直接甩出一句“你是不是和老婆有矛盾?你是有多恨你老婆?”因为副驾侧,往往就是用户家庭中最亲密的伴侣乘坐的位置。 理想汽车相关人士表示,从开发理想L9开始,副驾侧小偏置碰撞安全就成了理想所有车型的标配。5年之后,在2023新版中保研碰撞测试中,该项目也成为了必测项目。在副驾小偏置碰撞项目上,理想汽车领先了行业近5年。 目前,国内行业公开开发的测试场景总数有50多个,而理想汽车企业标准工况却拥有90多项整车级的碰撞测试场景,超出行业标准近一倍。 理想汽车相关人士表示,以侧面柱碰为例,理想不仅考虑了行业里通常都会测试的前排侧柱碰工况,还把工况扩展到了整个车身侧面。因为坐在二排、三排往往是用户家里的老人、孩子,他们在车里的情况也必须一并考虑到。 “做一个很形象的比方,汽车的三排就像住宅的三居室,用户去买房的时候,如果开发商跟用户说,这个户型的主卧抗地震是8级,但次卧抗震是6级,那用户肯定不能接受,也会对企业失去信任。理想汽车多出的测试项目并不是在堆砌,而是多在了对每一位家庭成员的保护上,每一个座位上的乘员都被考虑到。”理想汽车相关人士说。 据了解,在理想MEGA开发之初,车辆的A柱采用了垂直的设计,从碰撞安全和常规行人保护测试的角度来看,垂直A柱的设计并没有问题,符合理想汽车各项严苛的企业标准。但在样车开启道路测试后,工程师发现一个问题:垂直的A柱与车外站着的行人是同一个角度,在驾驶员视线里,就会形成一个小小的盲区。特别是小个子、身高1米5以下的孩子,被竖直A柱遮挡的概率会更高。 理想汽车相关人士表示,虽然行业没有任何和驾驶员视野相关的法规,但理想汽车不接受这种安全风险,决定更改为倾斜的A柱设计,将A柱与人的站立角度错开,即使是小个子行人,也不容易在驾驶员的视线被遮挡。设计变更后,两侧的三角窗也变得更大,让驾驶者的整体视野也得到提升。 值得注意的是,A柱是白车身的关键部位,也是大量碰撞工况的关键传力路径,其设计变更牵一发而动全身。为了确保碰撞安全的指标不受影响,理想的开发团队将之前已经完成的所有测试工况都重新再做一遍,最终这项改动的成本达到了七千万元,但在理想上下,都认为这样的付出是值得的。...
出海弄潮儿|企业“出海” 金融“护航”

出海弄潮儿|企业“出海” 金融“护航”

全球化浪潮奔涌向前,中资企业踏浪前行。据商务部、外汇局统计,2024年1-7月,中国全行业对外直接投资同比增长14.1%,达980.8亿美元,其中非金融类对外直接投资835.5亿美元,同比增长16.2%,中国对外直接投资继续保持较快增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在中国企业积极开拓海外市场、奔赴全球化的征程中,离不开金融机构强有力的支撑。今年7月,商务部、中国人民银行、金融监管总局、国家外汇局联合印发《关于加强商务和金融协同 更大力度支持跨境贸易和投资高质量发展的意见》,鼓励银行机构丰富完善信贷产品服务,按照市场化、法治化原则给予更多支持。支持保险机构优化承保理赔条件,进一步扩大出口信用保险覆盖面。鼓励银行保险机构深化合作,积极发展保单融资。推动商业性保险机构聚焦进出口重点环节,完善保险和理赔服务。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,金融机构将服务实体经济作为根本宗旨,紧跟企业跨境金融服务需求,积极调整和优化海外机构及业务布局,持续开拓创新,完善跨境金融服务体系,以高质量金融供给全力为“走出去”企业保驾护航。 深耕跨境金融,提供全方位服务 随着国内开放程度的不断提高,共建“一带一路”倡议的持续深入,顺应市场环境与业务发展需求共同催动中国企业进一步走向国际舞台。在中国企业加快“出海”步伐的过程中,银行业充分发挥自身跨境业务优势,赋能实体经济,为企业提供便利、高效的跨境金融服务,助力企业全球化发展。 据国家金融监督管理总局披露,中资金融机构“走出去”取得积极成效,截至2023年6月末,中资银行在71个国家和地区设立了295家一级机构,中资保险机构在17个国家和地区设立了74家分支机构,为“走出去”中资企业和共建“一带一路”提供了优质金融服务。 面对“出海”中国企业日趋多元化的金融服务需求,已有诸多国内银行依托于自身的国际化布局,致力于打造创建跨境金融与对外贸易相关的品牌方案,为“出海”企业提供一站式综合金融服务。 公开信息显示,招商银行创新打造“中资企业全球化经营”特色品牌,围绕企业跨境贸易、跨境投资并购、海外实体经营三大场景,提供投资目的国风险防范、全球资金管理、汇率风险管理、投融资等多元化综合服务。 平安银行深耕跨境金融三十余年,秉承“专业创造价值”的理念和“以客户为中心”的服务宗旨,全方位集成在岸、离岸、FT、NRA、海外分行五大跨境金融账户服务体系优势,以及跨境投融资、跨境贸易金融、跨境支付结算、跨境资金管理等四大产品体系,一直以来致力于为中资企业全球化经营提供跟随式的跨境金融服务。 聚焦贸易融资、跨境结算等关键业务,通过加大融资支持力度,整合平台资源、创新产品服务等方式,银行业助力国内企业“出海远航”,推动产业链高效联通。 从厦门国际银行了解到,该行创新打造的华侨金融数智服务平台-“跨境e站通”,涵盖“汇e通”“金e通”“融e通”“跨e通”四大产品矩阵,开辟全新的“国际业务专属频道”,支持企业在线办理各类跨境业务,构建本外币跨境结算以及跨境资金双向流动生态场景。截至2024年6月末,该平台累计业务发生额已突破500亿元,已为超过1000家企业客户提供综合服务支持,助力企业节省各项成本超过5000万元。 而在对外开放水平全面提升的背景下,外资金融机构也在国内迎来重要的战略机遇。中国银行业协会近期发布的《在华外资银行发展报告2023-2024》中指出,服务企业“引进来、走出去”方面,在华外资银行致力于不断提升分支机构在中国本地市场的竞争力,为“走出去”的中资企业提供综合金融服务。 汇丰银行(中国)有限公司副行长兼工商金融总监马健介绍,汇丰的服务网络遍及全球60个国家和地区,涵盖全球90%的贸易和资本流。作为连接东西的“金融桥梁”,汇丰一直以来积极助力中资企业“走出去”。 目前,面对金融服务需求日渐多元化,渴望获得高效、稳定,并且能覆盖不同发展周期的金融服务和产品的“出海”企业,汇丰银行也构建出了一套精准匹配的业务流程。 “配合企业在各个阶段的不同需求,我们为中资企业提供从贸易融资、资金管理、外汇管理到并购以及债务资本市场服务等全方位的金融服务” 马健举例称:“我们通过保函、供应链融资、信用证和应收账款融资等产品协助企业获得营运资金,在企业出海初期协助他们安排资本金注入,为有并购需求的企业提供并购贷款等。”  他同时介绍,在汇丰“全球客户经理”制度下,汇丰为每个中资企业配备了“全球客户经理”,并在全球26个市场设立了“中资企业海外服务部”,协助“出海”企业拓展海外市场。 国内企业“出海”热度提升,展现出强劲的发展活力。马健表示,近年来,随着中国经济高质量发展稳步推进,中国对外直接投资也在量质齐升,为全球经济增长作出积极贡献。中国企业在深耕国内市场保持竞争优势的同时...