重要股东增持排行榜:11股增持金额超千万元

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2026月03月02日

(原标题:重要股东增持排行榜:11股增持金额超千万元)

重要股东增持排行榜:11股增持金额超千万元
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证券时报•数据宝以股权变动日为基准进行统计,近5个交易日(2月13日~2月27日)共有16家公司股份获重要股东增持,累计增持数量达4961.82万股,增持金额合计5.89亿元。同期共有107家公司重要股东涉及减持,合计减持金额107.58亿元。

从增持金额看,近5日增持金额在千万元以上的有11家,增持金额最多的是恒力石化,其间累计增持675.12万股,增持金额合计1.70亿元;其次是奕瑞科技,增持量为101.88万股,增持金额9806.93万元;保龄宝近5日获股东增持8809.55万元,增持金额位居第三。

增持次数方面, 近5日获重要股东增持两次以上的共有4家公司, 分别是北汽蓝谷(增持7次)、常熟银行(增持6次)、通策医疗(增持4次)等。以增持的股东数量统计,近5日北汽蓝谷有7位重要股东集体出手;其次是常熟银行、通策医疗,分别有6位、4位股东出手增持。

板块分布显示,近5个交易日重要股东增持股中,主板包含14只,科创板有2只,增持金额上,主板增持4.84亿元,科创板增持1.05亿元。

市场表现方面,获股东增持个股近5日平均上涨2.57%,整体强于其间沪指表现。从个股看,近5日涨幅居前的有盈峰环境、福光股份、保龄宝等,涨幅分别为11.16%、6.52%、5.80%。跌幅居前的有ST华扬、北汽蓝谷等,分别下跌2.56%、1.11%。

从资金流向看,股东增持股中,近5日主力资金净流入的有7只,净流入资金最多的是海南华铁,合计净流入资金1.39亿元;近5日净流出资金居前的有北汽蓝谷、恒力石化等,净流出资金分别为2.75亿元、1.96亿元。

从业绩进行统计,近期获重要股东增持个股中,有2股已经公布了2025年业绩快报,净利润增幅较高的有奕瑞科技、福光股份,增幅分别为42.15%、33.77%。公布2025年业绩预告的共有2只,以净利润增幅中值来看,净利润增幅最高的是北汽蓝谷,预计净利润中值为-45.00亿元,同比增幅为35.23%。 (数据宝)

近5日重要股东增持股一览

代码 简称 增持
股东数
增持
次数
合计增持量
(万股)
增持金额
(万元)
近5日涨跌幅
(%)
600346 恒力石化 1 1 675.12 17008.65 1.50
688301 奕瑞科技 1 1 101.88 9806.93 -1.04
002286 保龄宝 1 3 837.00 8809.55 5.80
002083 孚日股份 1 1 347.52 4014.85 0.34
000967 盈峰环境 1 1 507.71 3566.18 11.16
000927 中国铁物 1 1 1210.42 3546.53 3.50
603300 海南华铁 1 1 420.00 3069.25 4.23
600025 华能水电 1 1 327.60 3000.20 3.19
605266 健之佳 1 1 126.52 2611.40 -0.29
000755 山西高速 1 1 203.75 1042.30 2.67
603825 ST华扬 1 1 106.09 1036.88 -2.56
688010 福光股份 1 1 23.33 676.12 6.52
600733 北汽蓝谷 7 7 40.73 327.94 -1.11
601128 常熟银行 6 6 29.34 210.07 -0.28
600763 通策医疗 4 4 3.82 181.61 5.77
000404 长虹华意 1 1 1.00 7.12 1.68

注:本文系新闻报道,不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
科技创新产业现状及未来发展趋势分析报告 央行设立科技创新和技术改造再贷款政策_保险有温度,人保护你周全

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科技创新产业现状及未来发展趋势分析报告 央行设立科技创新和技术改造再贷款政策 2024年4月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 611 35 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。这一再贷款政策是在原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的基础上进行的改革完善,以更好地满足科技创新和技术改造领域的融资需求。 该再贷款额度高达5000亿元,利率设定为1.75%,贷款期限为1年,并允许展期两次,每次展期期限为1年。这样的设计旨在给予金融机构更大的灵活性和长期支持能力,确保资金能够持续、稳定地流向科技创新和技术改造领域。 发放对象涵盖了国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行以及股份制商业银行等共计21家金融机构。这些机构将根据企业申请,并参考行业主管部门提供的备选企业名单和项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。 这样的机制确保了金融机构在自主决策、自担风险的前提下,能够更有针对性地支持处于初创期、成长期的科技型中小企业,以及重点领域的数字化、智能化、高端化、绿色化技术改造和设备更新项目。 当金融机构决定向符合条件的企业或项目发放贷款后,它们可以向中国人民银行申请再贷款。中国人民银行将对贷款台账进行审核,对于在备选企业名单或项目清单内符合要求的贷款,将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款。这一机制不仅降低了金融机构的资金成本,也进一步激励了它们加大对科技创新和技术改造领域的支持力度。 科技创新和技术改造再贷款的设立对于促进科技创新和技术改造具有重要意义。通过引导金融机构加大对这些领域的信贷支持,可以有效缓解科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展。同时,这也将有助于提升金融服务质效,推动经济高质量发展。 展望未来,随着科技创新和技术改造再贷款的深入实施,预计将有更多金融机构积极参与到这一政策中来,为科技创新和技术改造领域提供更多的资金支持。同时,随着政策的不断完善和优化,相信科技创新和技术改造再贷款将在推动我国经济转型升级和高质量发展方面发挥更加重要的作用。 科技创新和技术改造再贷款的额度为5000亿元。这一额度显示了中国人民银行对科技创新和技术改造领域的支持力度之大,旨在通过提供充足的资金来推动相关领域的快速发展。 金融机构可以根据企业申请和备选企业名单或项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。对于符合条件的贷款,中国人民银行将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款,从而降低了金融机构的资金成本,激励其进一步加大对科技创新和技术改造领域的信贷支持力度。 这一政策举措将有助于解决科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展,为经济的高质量发展注入新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 科技创新产业未来的发展趋势受多种因素共同影响,包括但不限于经济、政策、社会、技术、文化以及环境因素。以下是对科技创新产业未来发展趋势的一些预测: 技术创新驱动:随着人工智能、大数据、物联网、云计算等技术的不断成熟和应用,科技创新产业将实现更快速的发展。这些技术将为各行各业提供更高效、更智能的解决方案,推动产业升级和转型。 绿色创新引领:面对日益严峻的环境问题,绿色创新将成为科技创新产业的重要发展方向。各国将加大对环保技术的研发和应用支持,推动经济转型和可持续发展。 跨界融合加速:科技创新产业将实现更多领域的跨界融合,包括但不限于制造业、服务业、农业等。这种跨界融合将推动产业创新和商业模式创新,为企业带来新的增长点。 个性化定制需求增长:随着消费者需求的不断变化,个性化定制将成为科技创新产业的重要发展方向。企业将通过大数据、人工智能等技术,更精准地把握消费者需求,提供个性化的产品和服务。 全球化合作加强:科技创新产业将进一步加强全球化合作,推动科技成果的全球传播和应用。各国将加强科技合作与交流,共同应对全球性挑战,推动全球科技创新产业的发展。 需要注意的是,这些预测基于当前的信息和趋势,但未来仍然存在许多不确定性和变数。因此,在关注科技创新产业未来发展趋势的同时,也需要保持开放和灵活的心态,以适应不断变化的市场环境和技术发展。 从世界科技发展大势看,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构。...
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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保伴您前行_智能座舱产业现状及未来发展趋势分析报告 极氪001自上市后累计大定订单已近4万单 2024年4月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1262 82 极氪智能科技副总裁林金文所透露的信息,关于极氪001自上市后累计大定订单已近4万单,以及从4月起交付提速、预计单月交付量将超过1万台的情况,反映了极氪001的市场受欢迎程度和公司的交付能力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 极氪智能科技副总裁林金文所透露的信息,关于极氪001自上市后累计大定订单已近4万单,以及从4月起交付提速、预计单月交付量将超过1万台的情况,反映了极氪001的市场受欢迎程度和公司的交付能力。 极氪001作为极氪智能科技推出的一款车型,其累计大定订单近4万单,表明该车型在市场上受到了消费者的广泛关注和认可。同时,公司计划从4月起提高交付速度,预计单月交付量将超过1万台,这显示了公司对提高生产效率、优化供应链管理等方面的努力,以满足市场对极氪001的需求。 此外,极氪001共推出四款车型,售价区间为26.9~32.9万元,其全系标配超150项功能配置,包括全系全栈800V、8295计算平台、28个扬声器和激光雷达等,这些高级配置进一步增强了该车型的市场竞争力。 总的来说,极氪001的市场表现和公司的交付计划都显示出该车型在新能源汽车市场中的强劲势头。随着交付量的提升和消费者对新能源汽车接受度的提高,极氪001有望在未来继续保持良好的市场表现。 极氪001的全系高级配置展现出了其独特的特色功能,以下是一些主要特点: 智能科技配置:极氪001配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、车道偏离预警、盲点监测等,大大提升了驾驶的安全性。同时,车辆还搭载了高性能的8295计算平台,为智能驾驶和车载娱乐系统提供了强大的计算支持。 动力与操控配置:极氪001搭载了高性能电机,最大功率可达到544马力,最大扭矩为686牛·米,带来了出色的加速和行驶体验。在操控方面,车辆采用了前后双电机四驱系统,配合空气悬挂系统,可根据驾驶模式自动调整高度和阻尼,为驾驶者提供了稳定且舒适的操控感受。 续航与充电:极氪001搭载了高容量的三元锂电池组,续航里程可达到NEDC工况下606公里,满足了日常使用和长途旅行的需求。同时,车辆支持快速充电技术,30分钟内可充满80%电量,大大缩短了充电时间。 豪华与舒适配置:极氪001在豪华感和舒适性上也下足了功夫。车辆座舱大面积使用软质材料,座椅为NAPPA真皮材质,提供了细腻且舒适的触感。座椅不仅提供良好的支撑性,还在遇到路面冲击时提供舒适的乘坐感受。此外,车辆还配备了28个扬声器,为乘客带来了极致的听觉享受。 综上所述,极氪001的全系高级配置在智能科技、动力操控、续航充电以及豪华舒适等方面都展现出了其独特的特色功能,为驾驶者和乘客提供了卓越的驾驶和乘坐体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着芯片、传感器技术的发展,智能座舱从原来的单一的语音交互发展成集触摸交互、手势交互、凝视与头部姿态交互、语音交互在内的多模态交互技术,极大的改进了原有的交互模式,提升了座舱的舒适性和功能性。智能座舱在材料和燃料安全方面也做出了改进和优化。具有高机械性能的高新材料广泛应用于智能座舱,极大的提升了汽车的安全性能。在新能源汽车的发展中,具有较高安全新能的电池的研究和使用保障了汽车驾驶安全,同时对配套基础设施进行优化和定期检验,进一步提升电池安全性能。 2021年后受疫情影响,部分中高端智能座舱车型销售不及预期,同时,受部分新能源车型的智能座舱产品逐步实现前装配套等多重因素影响,智能座舱后装市场业务在近两年内受到较大影响,行业增速放缓,2022年全球和中国智能座舱市场规模分别为325亿美元和123亿美元,2026年全球智能座舱市场规模可以达到440亿美元,年复合增长率11.3%,中国智能座舱市场可以达到183亿美元,年复合增长率14.2%。 智能座舱产业近年来发展迅速,正逐渐成为智能网联汽车的核心价值载体之一,也是各大汽车厂商进行差异化竞争的关键领域。以下是关于智能座舱产业发展现状的详细分析: 市场规模与增长:随着智能驾驶技术的不断成熟和消费者对乘车体验要求的提高,智能座舱市场得到了快速发展。据统计,我国智能座舱市场规模由2019年的441亿元增长至2022年的739亿元,年均复合增长率达18.8%。预测到2023年,我国智能座舱行业市场规模将达836亿元,2024年有望达930亿元,展现出广阔的市场前景。 技术发展:智能座舱的定义已不仅局限于简单的信息展示...
2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度

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2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1433 95 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。具体来说,榴莲是一种顺应季节规律而生产和上市的农产品,每年的3~10月是榴莲的集中上市期,尤其是5~6月,将迎来最大规模的供应高峰。今年4月份以来,随着大量新鲜榴莲陆续上市,供应量明显增加,而销量和价格自然也会随之受到影响。 榴莲价格的下跌不仅让消费者感到开心,也为榴莲市场带来了新的机遇和挑战。一些商家表示,随着价格的下跌,榴莲的销量也有所增加。虽然利润可能会有所减少,但是销量的增加也让他们感到满意。同时,一些榴莲种植户也期望这次价格大跌能够刺激更多的消费者购买榴莲,从而带动整个市场的发展。 不过,榴莲价格的大跌也引发了一些人的担忧。一些人担心,价格过低可能会导致榴莲的品质下降,影响消费者的购买体验。但商家和专家表示,虽然价格是影响榴莲品质的一个因素,但并不是唯一的因素。只要种植户和商家能够保证榴莲的品质和口感,价格就不会成为影响消费者购买的主要因素。 总的来说,“五一”假期期间榴莲价格的大跌是一个复杂的市场现象,涉及到多个方面的因素。对于消费者来说,这无疑是一个好消息,可以以更优惠的价格购买到榴莲。而对于商家和种植户来说,他们需要在保证榴莲品质的前提下,积极应对市场变化,寻找新的发展机遇。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据悉,在杭州萧山农产品批发市场,摊头老板介绍,“最近榴莲大量上市,来买的人很多。而且是一天一个价,4月30日的零售价35元/斤,5月1日是30元/斤;如果整箱购买的话,批发价会更便宜,基本上26元/斤。” 据了解,泰国金枕榴莲在半个月前开始上市,刚上市时,批发价达到50多元/斤。一只5斤多的榴莲,买下来花费近300元,现在已经跌了一半价格,预计还会有所下跌。 在杭州某连锁水果店内,泰国金枕榴莲根据品质的高低,分为了35元/斤和45元/斤,店员表示,最近价格跌得很快,前几周的金枕榴莲可以卖到60元/斤。 “在售的金枕、干尧榴莲都是泰国产的,最近价格整体比较低。特别是干尧,目前已经到了集中成熟期。价格基本在30元/斤以下。”北京一家永辉超市工作人员5月5日表示。 “金枕榴莲目前的标价为29.9元/斤,购买的消费者较多。小个的大概3斤,百元左右,大个的也不超过150元。相比2、3月份,价格降了很多。”永辉超市营业员对记者表示。金枕榴莲3月初价格一度卖到接近60元/斤,目前价格已经“腰斩”。 除了金枕、干尧等常规品种降价外,包括猫山王、青妮王在内的小众榴莲价格也出现了下降趋势。百果园一家门店销售人员表示:“门店的青妮王榴莲目前售价38.9元/斤,如果是会员每斤还可以再便宜3元。前段时间带皮卖到50多元/斤,最近价格降了很多,假期买榴莲的人也不少。” 近日,有网友在广西街头拍到路边卖榴莲、菠萝蜜等水果的小摊,标价牌上的“榴莲100元5个”“菠萝蜜15元1个”字样。 电商平台搜索发现,金枕榴莲多以冷冻的形式出售,平均每300g的榴莲肉的售价基本维持在33元至50元左右。 榴莲气味浓烈,含有丰富的营养成分,其产地主要分布在东南亚国家。由于产量较少、来源单一、运输成本较高,导致榴莲价格长期居高不下,是国内水果市场中的“贵族”。我国是全球第一大榴莲消费市场,榴莲价格的高低直接牵动着广大消费者的心。 统计数据显示,2022年,榴莲进口额在中国进口水果中居第一位,达40.3亿美元,进口量达到82.5万吨,相比2014年增长近两倍。海关数据显示,2015年至2022年间,中国鲜食榴莲进口量复合增长率达17%。2020年起,榴莲已成为我国进口量最大的水果之一。 高昂的运输成本是进口水果至关重要的价格变动因素,近年来随着国内鲜榴莲整体需求持续提升,叠加人力运输成本和原油等其他成本持续提升,进口榴莲价格持续走高,对比各方式运输成本而言,目前陆运和海运因整体成本较低,仍为主流,但榴莲保质期短,为保证成熟度,当榴莲近一半成熟度左右时就要采摘并开始,当抵达国内时无法保证其质量,进一步提升其运输损耗,整体影响较大。 尽管需求量庞大,但目前国内市场的榴莲基本依赖进口。实现“榴莲自由”一直是万千消费者的期盼,榴莲的国产化也成为业界的普遍期待。火爆的市场、巨大的需求,带动了国内不少种植户跃跃欲试。 从目前榴莲在...