A股“火箭回收龙头”?航天订单超2亿元?002342,紧急公告!

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2026月02月12日

(原标题:A股“火箭回收龙头”?航天订单超2亿元?002342,紧急公告!)

A股“火箭回收龙头”?航天订单超2亿元?002342,紧急公告!
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近期牛股巨力索具(002342)2月11日晚间披露公告,对一系列不实言论发布声明。

巨力索具表示,公司关注到有关媒体在网络上流传的不实言论,称公司是“商业航天的新龙头”、“火箭回收龙头”、“文章将巨力索具指认为A股唯一被官方实锤,为该技术提供核心产品的上市公司,是火箭回收网的直接缔造者”、“中标了4.58亿的海南火箭海上回收系统项目”、“航天领域在手订单累计超过2亿元,排产已安排到2026年第三季度”等。

针对以上不实言论,巨力索具澄清并郑重声明:

1.公司从未接受过任何媒体及个人就上述问题的访问,亦未就上述描述发表过任何观点及言论,以上信息均为不实信息。

2.公司的主要产品均为通用吊装索具产品,产品的应用具有通用性;公司未签署过4.58亿元的海南项目,亦不存在在手订单累计超过2亿元的情况。经统计,公司2025年度在商业航天领域取得订单累计金额996.51万元,其中2025年可确认的收入金额更小,占公司2025年收入比例低于0.50%。2026年初至披露日取得商业航天订单累计金额128.65万元,金额占比及对公司经营业绩影响均很小。

巨力索具进一步提示风险称,公司基本面未发生重大变化,且近期公司股票价格严重脱离公司基本面情况,存在市场情绪过热、非理性炒作风险,不排除股票价格存在短期快速回落的风险,投资者参与交易可能面临较大风险。

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
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科技创新产业现状及未来发展趋势分析报告 央行设立科技创新和技术改造再贷款政策 2024年4月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 611 35 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国人民银行近日宣布设立科技创新和技术改造再贷款,这一政策举措旨在加大对科技型中小企业以及重点领域技术改造和设备更新项目的金融支持力度。这一再贷款政策是在原有科技创新再贷款和设备更新改造专项再贷款的基础上进行的改革完善,以更好地满足科技创新和技术改造领域的融资需求。 该再贷款额度高达5000亿元,利率设定为1.75%,贷款期限为1年,并允许展期两次,每次展期期限为1年。这样的设计旨在给予金融机构更大的灵活性和长期支持能力,确保资金能够持续、稳定地流向科技创新和技术改造领域。 发放对象涵盖了国家开发银行、政策性银行、国有商业银行、中国邮政储蓄银行以及股份制商业银行等共计21家金融机构。这些机构将根据企业申请,并参考行业主管部门提供的备选企业名单和项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。 这样的机制确保了金融机构在自主决策、自担风险的前提下,能够更有针对性地支持处于初创期、成长期的科技型中小企业,以及重点领域的数字化、智能化、高端化、绿色化技术改造和设备更新项目。 当金融机构决定向符合条件的企业或项目发放贷款后,它们可以向中国人民银行申请再贷款。中国人民银行将对贷款台账进行审核,对于在备选企业名单或项目清单内符合要求的贷款,将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款。这一机制不仅降低了金融机构的资金成本,也进一步激励了它们加大对科技创新和技术改造领域的支持力度。 科技创新和技术改造再贷款的设立对于促进科技创新和技术改造具有重要意义。通过引导金融机构加大对这些领域的信贷支持,可以有效缓解科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展。同时,这也将有助于提升金融服务质效,推动经济高质量发展。 展望未来,随着科技创新和技术改造再贷款的深入实施,预计将有更多金融机构积极参与到这一政策中来,为科技创新和技术改造领域提供更多的资金支持。同时,随着政策的不断完善和优化,相信科技创新和技术改造再贷款将在推动我国经济转型升级和高质量发展方面发挥更加重要的作用。 科技创新和技术改造再贷款的额度为5000亿元。这一额度显示了中国人民银行对科技创新和技术改造领域的支持力度之大,旨在通过提供充足的资金来推动相关领域的快速发展。 金融机构可以根据企业申请和备选企业名单或项目清单,自主决策是否发放贷款及具体的贷款条件。对于符合条件的贷款,中国人民银行将按照贷款本金的60%向金融机构发放再贷款,从而降低了金融机构的资金成本,激励其进一步加大对科技创新和技术改造领域的信贷支持力度。 这一政策举措将有助于解决科技型中小企业和重点技术改造项目的融资难题,推动科技创新和技术改造的快速发展,为经济的高质量发展注入新的动力。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 科技创新产业未来的发展趋势受多种因素共同影响,包括但不限于经济、政策、社会、技术、文化以及环境因素。以下是对科技创新产业未来发展趋势的一些预测: 技术创新驱动:随着人工智能、大数据、物联网、云计算等技术的不断成熟和应用,科技创新产业将实现更快速的发展。这些技术将为各行各业提供更高效、更智能的解决方案,推动产业升级和转型。 绿色创新引领:面对日益严峻的环境问题,绿色创新将成为科技创新产业的重要发展方向。各国将加大对环保技术的研发和应用支持,推动经济转型和可持续发展。 跨界融合加速:科技创新产业将实现更多领域的跨界融合,包括但不限于制造业、服务业、农业等。这种跨界融合将推动产业创新和商业模式创新,为企业带来新的增长点。 个性化定制需求增长:随着消费者需求的不断变化,个性化定制将成为科技创新产业的重要发展方向。企业将通过大数据、人工智能等技术,更精准地把握消费者需求,提供个性化的产品和服务。 全球化合作加强:科技创新产业将进一步加强全球化合作,推动科技成果的全球传播和应用。各国将加强科技合作与交流,共同应对全球性挑战,推动全球科技创新产业的发展。 需要注意的是,这些预测基于当前的信息和趋势,但未来仍然存在许多不确定性和变数。因此,在关注科技创新产业未来发展趋势的同时,也需要保持开放和灵活的心态,以适应不断变化的市场环境和技术发展。 从世界科技发展大势看,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构。...
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2024年中国城市轨道交通产业发展现状全景分析及未来发展趋势 2024年4月8日 来源:中研网 934 58 “十四五”期间,我国城市轨道交通仍将处于高位发展时期。随着技术的不断进步和市场的不断拓展,城市轨道交通的运营模式和服务质量也将得到进一步提升。未来,随着城镇化进程的加快以及各大中心城市交通压力的增大,城市轨道交通规划、建设、运营线路规模和投资额预计将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着城市化进程的加速和人口的不断增长,城市路面交通压力日益凸显。为了缓解交通拥堵问题,我国二三线城市纷纷加快轨道交通建设步伐,城市轨道交通市场容量呈现出持续扩张的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据中研产业研究院数据显示,在开通轨道交通的城市数量方面,我国取得了显著的增长。从2015年的26个城市,到2021年已经增长至51个,短短六年间,开通轨道交通的城市数量几乎翻了一番。这一数字的增长不仅反映了我国城市轨道交通建设的快速推进,也体现了各地政府对于改善城市交通状况的坚定决心。 图表:2015—2022年我国开通轨道交通的城市数量及增速 根据交通部发布的数据,截至2022年末,全国共有51个城市开通了城市轨道交通。这一数字不仅彰显了我国城市轨道交通建设的成果,也预示着未来城市轨道交通市场仍有巨大的发展潜力。 随着城市轨道交通网络的不断完善,其运营里程、运行线路、运营车站以及配属车辆等也在不断增加。这不仅提升了城市轨道交通的服务能力,也为广大市民提供了更加便捷、高效的出行方式。 未来,随着科技的不断进步和城市规划的进一步优化,我国城市轨道交通建设将继续保持快速发展的态势。我们期待更多的城市能够加入到轨道交通建设的行列中来,共同推动城市轨道交通市场的繁荣发展,为构建更加宜居、便捷的城市交通环境贡献力量。 随着我国城镇化率的稳步提升,城市人口规模持续扩大,城市交通压力日益凸显。特别是在大城市中,交通拥堵现象已成为常态,给市民的出行带来了极大的不便。因此,寻找一种高效、环保的交通方式,以缓解城市交通压力,成为了当务之急。 图表:2017—2022年我国城市轨道交通营运里程 在这样的背景下,城市轨道交通系统以其独特的优势,逐渐成为了我国大城市公共交通的发展方向。它不仅能够有效解决城市交通拥堵问题,还能够实现交通节能减排,为城市的可持续发展注入新的活力。 随着城镇化进程的推进,城区面积规模不断扩大,城市轨道交通的规划范围、延伸的里程也在逐步扩大。未来,城市轨道交通将覆盖城市和乡镇的大部分区域,为更多市民提供便捷、高效的出行服务。 同时,城市轨道交通的绿色环保性能也逐渐显现。与石油资源相对贫乏的现状相比,城市轨道交通作为一种非燃油类交通工具,具有显著的环保优势。它不仅能够减少燃气与尾气的排放,降低大气污染,还能够节约土地资源,实现生态节约。 据最新数据显示,截至2022年12月31日,我国已有53个城市开通运营了城市轨道交通线路,共计290条,运营里程达到了9584公里。这一数字不仅展示了我国城市轨道交通建设的成果,也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力。 智慧城轨的深入推进正为城市轨道交通建设注入新的动力,各地项目纷纷投入运营,示范工程得到广泛应用,为行业发展树立了新的标杆。同时,随着科技的日新月异,新技术为城轨交通行业带来了前所未有的活力与创新。 图表:2016—2022年中国城市轨道交通新增运营线路长度统计情况 近年来,我国城市轨道交通发展迅猛,取得了显著成果。数据显示,从2016年至2020年,我国累计新增运营线路长度高达4351.7公里,年均新增运营线路长度达到870.3公里,年均增长率更是高达17.1%,这一成绩创下了历史新高。尽管在2021年,累计新增运营线路长度为1222.9公里,同比略有下降0.9%,但整体趋势仍然积极向上。 到了2022年,城轨交通运营线路继续扩展,全年共计新增长度达到1085.17公里。值得注意的是,第四季度新增运营线路长度为503.31公里,接近全年新增总长度的半数,显示出城市轨道交通建设的强劲势头和持续发展的潜力。 这一系列的数字不仅反映了我国城市轨道交通建设的成就,也预示着未来城市轨道交通市场的巨大潜力和广阔前景。随着智慧城轨的深入发展和新技术的不断应用,我们有理由相信,我国城市轨道交通行业将迎来更加美好的明天,为市民提供更加便捷、高效、安全的出行体验。 2021年,交通运输行业在坚持稳中求进的总基调下,各项工作得以稳步有序地推进。在经历了2020年疫情的严重冲击,导致客运量大幅下滑后,随着疫情在2021年...
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