印度尼帕病毒致死率最高100% 但人传人几率小

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2026月01月27日

(原标题:印度尼帕病毒致死率最高100% 但人传人几率小)

印度尼帕病毒致死率最高100% 但人传人几率小
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

经济观察报 记者 张铃

印度尼帕病毒致死率最高100% 但人传人几率小
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据新华社1月26日报道,印度东部西孟加拉邦近日暴发尼帕病毒(Nipah virus)疫情,已确认5例感染病例,近100人被隔离观察。感染者正在该邦首府加尔各答及周边医院接受治疗,其中一名患者病情危重。

受此影响,周边国家纷纷提高警惕,泰国和尼泊尔已相继加强针对来自印度旅客的卫生筛查措施。

据世界卫生组织(WHO)介绍,尼帕病毒是一种人畜共患病毒,可通过受感染的动物(如蝙蝠或猪)或受这些被感染动物唾液、尿液和排泄物污染的食物传染给人类,少数情况下也可人际传播。

近两天,作为一名长期关注人畜共患病的传染病学研究者,复旦大学附属华山医院感染科副主任王新宇经常被问到:“这(尼帕病毒)是一种新病毒吗?”“我们该有多担心?”

1月26日,王新宇在国家传染病医学中心、复旦大学附属华山医院感染科官方微信公众号“华山感染”上发文称,根据WHO和多国疾控中心的监测数据,印度确实在近期经历了尼帕病毒的活跃期,且呈现出令人担忧的趋势。数据表明,虽然尚未达到“数千人感染”这种大流行规模,但局部的高致死率小规模暴发(Outbreaks)确实正在发生,且呈现出跨区域传播和医院内聚集性感染的特点。

1月27日,首都医科大学附属北京佑安医院感染综合科主任医师李侗曾对经济观察报介绍,尼帕病毒是一种人兽共患的传染病,致病力较强、致死性较高。人感染尼帕病毒后,早期会出现流感样症状,包括发热、头痛、肌肉酸痛、乏力、咳嗽、呕吐等,随后可能发展为脑炎或肺炎,或两者都有。脑炎表现为头痛、意识障碍、抽搐、惊厥、昏迷,可能导致死亡。肺炎表现为咳嗽、胸闷、喘憋、胸痛、低氧血症、呼吸衰竭,也可能导致死亡。

李侗曾说,历史上有过报道的尼帕病毒疫情主要发生在果蝠活跃的地区。尼帕病毒的自然宿主是果蝠,果蝠可以携带病毒,但不发病,它的唾液、尿液可能污染水果。人和猪都可能在接触被病毒污染的水果后被传染,猪感染后产生的分泌物、排泄物也有可能再传染给人。另外,人和人之间也可以通过呼吸道、分泌物、体液的接触感染。

WHO公布的信息显示,自1998年以来,孟加拉国、印度、马来西亚、菲律宾和新加坡均报告过尼帕病毒疫情。印度自2001年以来多次出现尼帕病毒疫情。2025年5月17日至7月12日期间,印度喀拉拉邦报告了4例尼帕病毒感染病例,其中包括2例死亡病例。

事实上,尼帕病毒绝非新面孔,它已经在人类社会周围潜伏了四分之一世纪。王新宇介绍,尼帕病毒最让人恐惧的特征是其极高的致死率。在不同的暴发中,致死率波动在40%至75%之间,某些局部疫情甚至能达到100%。致死率如此之高的原因包括,它主要攻击人的大脑和肺部两个关键系统、广泛的细胞受体、免疫逃逸和特效药的缺乏。

截至目前,中国大陆并未报告过确诊的人类尼帕病毒感染病例。但是,王新宇认为,这并不意味着中国人可以高枕无忧。尼帕病毒的天然宿主狐蝠在中国南方(如云南、海南等地)有分布,且拥有类似的生态环境和病毒家族成员,监测压力依然存在。

李侗曾则认为,总体来看,尼帕病毒传到中国的风险较小,即使有输入病例,引起大范围传播的可能性也非常小。

李侗曾提到,既往病例显示,人和人之间的传染性较弱,需要近距离、长时间接触才会人传人。所以,一般只有长期照顾感染者的家人、医护人员或护工有被感染的风险。大部分感染者症状较重,相对容易识别,照护过程中容易采取防范措施,所以尼帕病毒不会像流感、新冠那样引发大范围甚至全球的传播。

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...