从“三驾马车”看2025中国经济高质量收官的内生逻辑与外部意义

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2026月01月27日

(原标题:从“三驾马车”看2025中国经济高质量收官的内生逻辑与外部意义)

从“三驾马车”看2025中国经济高质量收官的内生逻辑与外部意义
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敦志刚/文

回望2025年的“年报答卷”,值得关注的不是单一指标的亮眼,而是增长结构与发展逻辑的改善:全年最终消费支出、资本形成总额、货物和服务净出口对经济增长的贡献率分别为52.0%、15.3%、32.7%。

其中,消费贡献超过五成,服务消费与数字消费加速扩容;投资在房地产调整中“去旧立新”,设备更新与高技术投资抬升资本质量;外贸在不确定性中稳住规模并优化结构,高技术出口与市场多元化增强韧性;价格、预期、利润等关键变量边际改善,为2026年开局提供更顺畅的宏观环境。

由此可见,中国经济的优势正在从规模体量的“静态优势”,转化为制度协同、产业升级、市场整合带来的“动态优势”。

一、消费向“主引擎”回归:从规模扩容到结构升级的内需逻辑

第一,消费对增长的压舱石作用更加明确,体现了超大规模市场的稳定器功能。2025年社会消费品零售总额为501202亿元,同比增长3.7%。按经营单位所在地分,城镇消费品零售额432972亿元,增长3.6%;乡村消费品零售额68230亿元,增长4.1%,县乡市场与城市市场共同发力。更关键的是,最终消费支出对经济增长贡献率达到52.0%,2025年第四季度进一步升至52.9%,表明在外需波动与投资分化的背景下,内需正在承担更稳定、更可持续的增长职责。

第二,服务消费扩容提质带动消费结构优化,标志着需求侧升级进入“商品与服务并重”的新阶段。2025年全年服务零售额增长5.5%,快于商品零售额增速,居民人均服务性消费支出占人均消费支出比重为46.1%,与2024年持平但质量内涵更强。服务业内部结构同样呈现“现代服务业领跑”的特征:信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长11.1%,租赁和商务服务业增长10.3%,交通运输仓储和邮政业增长5.2%,批发和零售业增长5.0%,住宿和餐饮业增长4.9%。12月服务业生产指数同比增长5.0%,其中信息传输、软件和信息技术服务业生产指数增长14.8%,租赁和商务服务业增长11.3%,金融业增长6.5%;服务业业务活动预期指数达到56.4%,并且电信广播电视及卫星传输服务、货币金融服务、资本市场服务等行业商务活动指数处于60%以上高景气区间,说明服务供给的扩张与预期改善正在形成正循环。

第三,消费升级与政策工具形成共振,使“存量换新”转化为“质量升级”的现实增量。限额以上单位通讯器材类零售额增长20.9%,文化办公用品类增长17.3%,体育娱乐用品类增长15.7%,家用电器和音像器材类增长11.0%,粮油食品类增长9.3%,基本生活类与部分升级类商品共同走强,体现了消费分层结构的同步改善。与此同时,全年网上零售额159722亿元,增长8.6%。其中,实物商品网上零售额130923亿元,增长5.2%,占社会消费品零售总额的比重为26.1%,表明数字化渠道持续提升可达性和匹配效率,为消费稳定增长提供了新的基础设施。

第四,收入增长与价格企稳共同夯实消费可持续性,使内需扩张更具“可支付”的微观基础。2025年全国居民人均可支配收入43377元,名义与实际均增长5.0%。城镇居民人均可支配收入56502元,实际增长4.2%;农村居民人均可支配收入24456元,实际增长6.0%,农村增速快于城镇,反映共同富裕导向下的结构性改善。物价方面,2025年全年CPI(居民消费价格指数)与2024年持平,但核心CPI上涨0.7%,较2024年扩大0.2个百分点。12月CPI同比上涨0.8%,环比上涨0.2,PPI(工业生产者出厂价格指数)全年下降2.6%,但12月同比降幅收窄至1.9%,且环比上涨0.2%,购进价格12月环比上涨0.4%。这一组“总量温和、核心回升、边际改善”的价格信号,有助于稳定企业利润预期与居民消费预期,为2026年内需进一步释放创造更顺畅的宏观环境。

二、投资“以质取胜”:在下行中优化结构、在转型中积蓄后劲

第一,投资总量阶段性承压并不等于动能减弱,关键在于投资结构正在向“制造业升级、设备更新、科技服务”集中。2025年全年固定资产投资(不含农户)485186亿元,同比下降3.8%;扣除房地产开发投资后,固定资产投资仅下降0.5%,显示投资下行主要来自房地产调整的拖累而非实体经济全面收缩。分领域看,基础设施投资下降2.2%,制造业投资增长0.6%,房地产开发投资下降17.2%;新建商品房销售面积88101万平方米,下降8.7%,销售额83937亿元,下降12.6%,表明房地产仍在出清与重构阶段,而制造业投资保持增长说明实体部门的“长期主义”仍在延续。

第二,“两新”政策带动设备更新成为投资亮点,推动供给体系向高端化、智能化、绿色化迭代。2025年,设备工器具购置投资增长11.8%,占全部投资的比重提升至18.0%,比2024年提高2.5个百分点,体现出投资从“铺摊子”转向“提效率”的趋势。其理论含义在于,设备更新不仅是短期需求托底工具,更是生产函数升级的中长期抓手,能够通过提高资本质量、改善全要素生产率,带动产业链整体跃迁。

第三,高技术投资的结构性上扬,为新质生产力提供了可持续的资本供给。在高技术产业中,信息服务业投资增长28.4%,航空航天器及设备制造业投资增长16.9%;同时,高技术服务业投资增长3.5%,占全部服务业投资比重提高到5.6%。这意味着创新活动正从“单点突破”走向“系统投入”,从“科研端”延伸至“产业端”和“服务端”,为创新扩散、产业组织升级、应用场景落地提供资本支撑。

第四,投资的深层意义正在回到“投资于物与投资于人相结合”的发展逻辑,为新阶段形成更强的供给创造力与需求创造力。2025年,16―59岁人口平均受教育年限达到11.3年,比上年提高0.1年;同时,人口结构变化更为显著,60岁及以上人口占比达23.0%,其中65岁及以上人口占比达15.9%,提示投资决策必须更加强调公共服务、健康养老、适老化改造与人力资本提升的协同。以此观之,投资不是简单的数量扩张,而是通过“硬投资”改善供给效率,通过“软投资”提升人的能力与预期,最终实现内需扩张与产业升级的同向发力。

三、外贸“稳中提质”:在不确定环境中锻造韧性、拓展空间

第一,外贸在复杂外部环境中实现稳定增长,体现了产业体系完整与供给能力强大的综合优势。2025年货物进出口总额454687亿元,同比增长3.8%。其中,出口269892亿元,增长6.1%;进口184795亿元,增长0.5%。单就12月而言,进出口总额42630亿元,同比增长4.9%。其中,出口25359亿元,增长5.2%;进口17271亿元,增长4.4%,显示年末外贸仍保持良好动能。对于超大体量经济体而言,这种“稳增长、不断链、保份额”的表现,实质上反映了供给侧韧性与贸易主体活力的共同作用。

第二,贸易主体与市场结构优化,增强了外贸对冲风险的能力。民营企业进出口增长7.1%,占进出口总额比重提升至57.3%,比上年提高1.8个百分点,说明市场化主体在稳外贸中的“主力军”地位进一步巩固。对共建“一带一路”国家进出口增长6.3%,占比升至51.9%,表明市场多元化正在由战略选择转化为现实支撑,从而降低对单一市场波动的敏感度。

第三,高技术产品出口快速增长,推动外贸从规模扩张走向结构升级。高技术产品出口增长13.2%,在总体出口增长6.1%的背景下形成明显“向上拉力”。这意味着中国外贸的竞争优势正在从要素成本与规模效率,进一步转向技术含量、产业配套与交付能力,外贸结构与产业结构之间的正向耦合不断增强。

第四,净出口贡献度上升具有阶段合理性,但更重要的是其背后的产业竞争力与全球合作空间。2025年货物和服务净出口对经济增长贡献率为32.7%。在全球增长动能偏弱、地缘政治扰动加剧的情况下,这一贡献并非单纯“外需走强”,而更多来自供给体系的比较优势与贸易伙伴多元化格局的形成。外贸的韧性提升,本质上是在全球不确定性中为世界提供稳定供给,也为中国扩大高水平开放、塑造更具韧性的国际循环奠定基础。

(作者系中国人民大学重阳金融研究院研究员,中国人民大学全球治理研究中心办公室主任)


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深圳零售业发展环境及未来市场趋势预测 2024年4月26日 来源:深圳特区报 1452 96 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年深圳政府工作报告中明确提出,激发有潜能的消费,大力发展数字消费、绿色消费、健康消费,积极培育智能家居、文娱旅游、体育赛事、国货潮品等新的消费增长点,提振新能源汽车、消费电子等大宗消费,发展消费新模式。 深圳零售业,它作为深圳经济的重要组成部分,涵盖了从传统的百货商店、购物中心到现代的线上零售平台等多种业态。深圳作为中国最早的经济特区之一,其零售业发展具有鲜明的特色和优势。随着沃尔玛、家乐福等一大批外资商业的陆续进入,深圳本地的商业企业也快速成长,形成了多元化、高端化的发展趋势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2023年,深圳首次迈入万亿消费城市,全市社会消费品零售总额达10486.19亿元。2024年前两个月,全市社会消费品零售总额1712.83亿元,同比增长5.6%。其中,消费升级类商品和新型消费表现亮眼。限额以上单位通过互联网实现的商品零售额增长8.6%。 据不完全统计,2023年全市累计引进各类首店、旗舰店、新概念店等超1000家。其中,共引进首店427家,同比2022年增长33%,首店规模增速和品牌吸引力稳居全国前列。深圳品牌首店的全球影响力不断进阶,美国、法国、意大利、瑞典、英国等国家和地区的国际品牌纷至沓来,“首店经济”“品牌经济”表现愈发强劲。 良性的新型消费生态,得益于深圳深耕多年的产业结构。深圳是中国的科技创新中心之一,5G、大数据、人工智能等新技术与电商加速融合,推动了网上零售、直播电商、智慧商圈等消费新业态和新场景的发展。不断涌现出新的消费模式和业态,如电商、智能家居、共享经济等,为消费市场注入了新的活力。 消费,是经济增长的重要引擎。中央经济工作会议提出,着力扩大国内需求,培育壮大新型消费。深圳持续发力扩内需促消费,围绕建设国际一流商业载体、集聚全球优质商业资源、打造多元多层次消费新场景、营造浓郁消费氛围等方面,不断优化消费供给,提升城市消费能级,推动国际消费中心城市培育建设走深走实,增强消费对经济发展的基础性作用。 来自某平台大数据统计,今年一季度,深圳新开92家国内外首店,与2023年同期相比约翻了一番。其中,全国首店16家、华南首店34家、深圳首店42家。强劲的增长势头展现了深圳商业影响力和辐射力的快速提升。 一季度深圳共引进29家零售首店,其中服装品类仍为主力,有11家品牌首店,时尚生活、大型商超等品类也有较好表现。来自美国的全球高级街头生活方式品牌SUPRA在深圳开出华南首店;继去年华南首家老佛爷百货在深业上城开业后,满京华·满纷天地今年引入华南首家老佛爷百货奥莱店;全球会员制商超巨头costco华南首店在龙华开门迎客,掀起购物热潮。 《2023年深圳市零售连锁企业经营状况及2024年行业发展趋势调研报告》调研结果显示,2024年,深圳零售企业最看好的消费趋势是文体旅游,占比为54.44%;其次是数字消费(46.67%)、直播经济(41.11%)、绿色消费(36.67%)和国货潮品(36.67%)等。 调研报告中,“数字消费、直播经济”等成为深圳企业高关注度的方向。相比去年,直播电商取代品牌连锁,成为最受企业看好的销售渠道。调研数据显示,企业最看好的渠道是直播电商;其次是购物中心(41.11%)和品牌连锁(40%);随后分别是社区电商、私域直销、内容电商、专业店和社交电商等。 新消费,新渠道,对企业的创新升级能力是巨大的考验。2024年,创新升级和全渠道建设是企业发展规划的重点方向,创新与品牌是企业发展主旋律。在企业的创新升级之路上,数字化技术将起到越来越重要的作用,也将成为企业拉开差距的关键因素。随着人工智能技术的快速发展和普及,AI技术应用将迎来爆发点,“AI+”对产业的变革和颠覆或许比预期来得更快。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11232 2954 3754 4554 5377 6254 ...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...