上市公司业绩传递暖意 资金借ETF布局三大景气主线

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2026月02月10日

作者:王彭  

上市公司业绩传递暖意 资金借ETF布局三大景气主线
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

步入2026年,A股ETF市场资金格局出现变化:传统宽基ETF资金持续流出、规模收缩,而化工、通信、有色金属等高景气赛道行业ETF则迎来资金涌入。这一资金流向与最新披露的上市公司年报业绩预告形成共振,勾勒出当前市场资金重点布局的三大核心主线——AI、涨价链与出海。

上市公司业绩传递暖意 资金借ETF布局三大景气主线
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多家机构研判,A股上市公司业绩传递暖意,在政策加持、技术突破与全球化布局提速的多重因素合力驱动下,聚焦产业趋势的优质赛道,有望成为引领下一阶段市场行情的核心引擎与中坚力量。

  资金借道ETF布局高景气方向

2026年以来,ETF市场的资金流向呈现分化格局:一方面,部分沪深300、中证1000相关宽基ETF的规模显著下降;另一方面,化工、通信、软件、有色金属等行业ETF迎来资金的大幅净流入。

Choice数据显示,截至2月6日,今年以来共有7只行业ETF资金净流入超100亿元,涉及通信、化工、有色金属、黄金、卫星和半导体设备等板块。

具体来看:国泰通信ETF今年以来获239.54亿元资金净流入,排名首位,份额增长近100亿份;鹏华化工ETF获155.34亿元资金净流入,份额从去年底的206亿份增长至380.7亿份,增幅达85%;南方有色金属ETF获127.58亿元资金净流入,份额从去年底的106.88亿份增至163.74亿份,增幅为53.2%。

这一资金流向对当前A股盈利修复的结构特征形成了有效印证。截至2026年1月31日,A股2025年业绩预告基本披露完毕。兴业证券研报称,从已披露的数据来看,2025年全部A股以中位数、整体法计算的净利润累计同比增速分别为17.94%、37.26%,较2025年前三季度的14.15%(整体法)继续改善,且两类口径下的净利润累计同比增速均上升至2022年以来新高,进一步确认了本轮盈利修复的趋势。

从结构看,主要呈现三大景气方向:一是以电子、通信、计算机、机械等行业为代表的AI需求领域;二是以有色金属、化工为代表的涨价板块;三是涵盖医药、电池、风电、游戏等行业的出海主线。

多路资金推动下,相关板块表现亮眼。Choice数据显示,截至2月9日,申万传媒、申万有色金属、申万石油石化、申万基础化工行业指数今年以来涨幅均超过10%,在申万31个行业指数中排名领先。

沪上一位基金分析师表示,当前市场资金流向表明,投资者正积极布局符合产业趋势的景气方向,包括AI、涨价链、出海等主线,反映出其对经济复苏和企业盈利改善的预期进一步增强。随着上市公司业绩持续验证,相关行业有望继续获得资金关注,成为推动市场行情的核心力量。

 上市公司盈利有望进一步回升

东吴证券在近日发布的研报中剖析了当前三大景气领域的内在逻辑:

第一,资源品迎来大周期。AI、高端制造等新产业带来增量需求,而地缘等因素限制供给,供需出现缺口。叠加去美元化交易等宏观叙事逻辑,大宗商品持续涨价,行业景气度较高。

第二,AI板块业绩迎来爆发。云厂商加大数据中心资本开支,直接拉动算力芯片、光模块、存储芯片等产业链需求高增长,硬件端景气度显著提升。同时,AI应用在多领域渗透率快速提升,相关行业业绩迎来拐点。

第三,龙头制造业出海开辟新成长曲线。2025年新兴市场工业化进程提速,基建与制造业升级需求旺盛,具备技术、成本、规模优势的中国制造龙头充分受益。汽车及零部件、电力设备、船舶等领域企业凭借全球竞争力,通过海外建厂、出口扩张等方式开辟新成长曲线,海外收入占比持续提升,成为行业增长的核心驱动力。

惠理集团投资组合总监盛今表示,当前全部A股上市公司(剔除金融股)的自由现金流(FCFF)分析表明,上市公司基本面正呈现改善趋势。2026年有望迎来上市公司盈利增长的拐点:一方面,AI技术应用的扩展有望推动高技术制造业业绩加速增长;另一方面,“反内卷”政策的稳步落地将有助于产能周期结束筑底,走向整体复苏。

联博基金市场策略负责人李长风表示,历史经验表明,由盈利增长驱动的市场表现往往更具韧性和持续性。当前,中国企业盈利能力呈现结构性改善迹象。AI、创新药、体验消费等创新领域持续活跃,为中国企业盈利增长注入了新动能。此外,中国企业全球化进程加速,出口商品附加值的提升推动海外营收占比不断增长,为企业盈利开拓了更多元、可持续的来源。在“反内卷”政策引导下,行业竞争格局趋于理性,预计部分净利率偏低的行业将进入修复阶段,有望进一步助推企业盈利回升。

  多维度挖掘A股投资机遇

展望后市,多家机构认为,科技创新、产业升级、绿色转型等主线依然清晰。在盈利逐步改善、政策持续支持以及全球竞争力不断提升的背景下,相关领域蕴藏着丰富的投资机遇。

贝莱德基金权益、量化及多资产首席投资官王晓京表示,市场延续积极表现,须满足四个条件:第一,流动性保持充裕;第二,市场逐步进入盈利兑现阶段,即基本面、现金流与实际盈利出现实质性改善;第三,政策面预期及增量支持落地;第四,地缘政治风险趋于缓和。

宏利投资表示,预计2026年中国科技创新将在多个领域持续加速推进。首先,近年来中国半导体自主可控进程显著加快,自给率从2020年的16%提升至2025年的约26%,预计这一增长趋势将在2026年延续。驱动因素包括本土客户需求增加、技术能力提升等。

“我们认为,中国半导体设备企业已具备显著的战略优势,核心驱动因素包括市场份额提升,人工智能图形处理器(GPU)、高带宽内存(HBM)、检测设备的产能需求拉动,存储行业周期复苏力度超预期。”宏利投资称。

摩根士丹利基金权益投资部总监、大摩数字经济混合基金经理雷志勇表示,在政策红利与工程师红利的共同推动下,高端制造业的研发能力与系统集成水平预计将实现显著提升。随着产业升级与出海进程持续获得市场认可,具备高科技含量和高附加值的成套装备产业有望延续增长态势。

“在此过程中,军工(含商业航天)、核电、风电、储能等高端制造细分领域或将涌现一批具有全球竞争力的龙头企业。”雷志勇称。

(编辑:许楠楠) 关键字:
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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启

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人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 445 22 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。以下是关于中国商业航天产业的一些重要发展和里程碑: 技术井喷式发展:从2015年开始,中国商业航天产业在技术和创新方面取得了显著的进步。随着技术的进步,包括火箭发射、卫星制造、卫星应用等多个领域都取得了重要的突破。例如,中国已经成功发射了多颗商业通信、广播、导航和遥感卫星,这些卫星在各个领域都发挥了重要作用。 政策推动:近年来,中国政府对商业航天产业给予了大力支持。从中央经济工作会议提及商业航天,到商业航天被写入政府工作报告,都表明了政府对商业航天产业的重视。这些政策为商业航天产业的发展提供了有力的保障和支持。 发射任务增加:根据中国航天科技集团发布的《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》,2024年中国航天预计实施100次左右发射任务,这将有望创造新的纪录。其中,中国首个商业航天发射场将迎来首次发射任务,多个卫星星座将加速组网建设。这些都将推动中国商业航天产业的发展。 商业化进程加速:在政策的支持下,商业航天公司的数量不断增加,同时也在技术上不断进步。这些公司通过试验和验证,为星座建设、卫星互联网构建等打下了坚实的基础。未来,商业航天产业化进程有望进一步提速。 国际竞争力提升:随着中国商业航天产业的发展,中国在国际商业航天市场的竞争力也在不断提升。中国已经成功发射了多颗商业卫星,并与多个国家和地区建立了合作关系。未来,中国商业航天产业将继续加强与国际合作伙伴的合作,积极参与国际商业航天市场竞争。 总的来说,中国商业航天产业已经开启了“2.0时代”,并在政策、技术、市场等多个方面取得了重要的进展。未来,随着技术的不断进步和政策的持续支持,中国商业航天产业将迎来更加广阔的发展前景。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 商业航天行业的产业链主要包括以下几个环节: 上游研发与制造: 航天器设计与制造:这是商业航天产业链的基础,涉及航天器的设计、材料研究、制造技术等。随着新材料、新技术的应用,航天器的设计与制造正在变得更加高效和经济。例如,3D打印技术已经被用于缩短航天器的制造周期并降低成本。 材料与技术创新:新型轻质高强度材料、新型推进技术、新型能源系统等都在不断推动航天器性能的提升。这些技术创新是推动商业航天产业链上游发展的关键因素。 中游发射与运营: 发射服务:这是商业航天产业链的核心环节,主要提供商业卫星的发射服务。运载火箭是商业卫星发射的主要提供方,其结构包括箭体、动力装置、控制系统等。 地面设备制造:包括卫星测控设备和卫星终端技术设备。这些设备用于检测判断在轨运行卫星的各种仪器工作状态,保障卫星在轨道上安全运行。同时,它们也面向下游的导航、通信、遥感等多个应用场景提供基础设备。 下游卫星运营与应用: 卫星应用服务:主要涉及卫星的遥感、通信、导航等功能在各个领域的应用。例如,遥感卫星可以用于气象、环境、农业等领域的监测;通信卫星可以为全球提供通信服务;导航卫星则可以为人们提供精确的导航和定位服务。 此外,商业航天产业链还包括与航天相关的金融服务、法律服务、教育培训等支持性产业。 近年来,中国商业航天产业正在快速发展,已经形成了较为完整的产业链。从上游的研发与制造,到中游的发射与运营,再到下游的卫星运营与应用,各个环节都在不断完善和进步。同时,随着政策的支持和市场的扩大,商业航天产业将进一步加速发展,为我国航天事业的进步做出更大的贡献。 2023年我国商业航天领域新增企业数量为113272家,同比2022年的87844家,增长28.95%。在这其中,有43%为火箭制造企业,35%为卫星制造企业。在一系列政策支持下,预计我国商业航天产业规模今年将突破2.3万亿元。 从业内企业的角度来看,竞争与机遇并存。在火箭、卫星、卫星互联网、卫星下游应用等赛道上,商业化的程度不一,但都出现了许多市场参与者。 商业航天行业的未来发展前景广阔,具有巨大的潜力和机遇。以下是一些推动商业航天行业未来发展的关键因素: 技术创新:随着科技的快速发展,商业航天行业在技术创新方面取得了显著进展。火箭可重复使用技术、新型推进系统、轻量化材料等的应用,不仅降低了航天发射成本,还提高了发射效率和可靠性。这些技术创新将进一步推动商业航天行业的发展...