盛松成:适时降准降息 配合积极的财政政策

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2026月01月10日

(原标题:盛松成:适时降准降息 配合积极的财政政策)

盛松成:适时降准降息 配合积极的财政政策
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经济观察报记者 老盈盈

1月10日,中国首席经济学家论坛研究院院长、中欧国际工商学院教授盛松成在2026年中国首席经济学家论坛年会提出了三个观点:我国货币政策“小步走”可能性比较大;降准优于降息;降准与降息仍有一定的空间。

盛松成表示,货币政策通常聚焦中短期目标,在面临较多不确定性时,往往需要“摸着石子过河”。与财政政策可以直接介入经济活动不同,货币政策通过间接方式发挥作用,其效果依赖商业银行及整个金融体系的配合,其实施效果在相当程度上受市场反馈的影响,传导机制更为复杂,传导路径一般也较长。比如,我国近年来逐步形成了“政策利率(OMO利率)―贷款市场报价利率(LPR)―实际贷款利率”的货币政策传导机制,央行难以精准控制每个环节的变化。

盛松成同时称,不过,我国货币政策工具箱日益丰富,央行正在不断增强政策利率的作用,通过各类流动性支持工具、二级市场国债买卖等方式投放流动性,调节资金成本,有效平抑利率波动。从近年央行流动性投放工具来看,涵盖短期、中期、长期多种类型,存款准备金率则是重要的长期流动性投放工具。另外,2024年还推出了两项重要政策工具,政策工具箱持续扩容,为配合财政政策、维持流动性合理充裕提供了坚实的支撑。

在盛松成看来,降准优于降息。我国大部分国债和地方政府债都由商业银行购买,降准将增加商业银行可自由使用的资金,从而能更好地支持积极的财政政策。过去数年,央行流动性净投放规模与政府债券净融资规模之间呈同步趋势。

之所以强调降准优于降息,盛松成认为,核心原因在于我国金融体系以间接融资为主,金融部门需要在支持实体经济和保持自身健康之间取得平衡。2016年以来,我国法定存款准备金率累计下调23次,大型存款类金融机构存款准备金率从17.5%降至9%,累计下降8.5个百分点,而政策利率(如7天OMO利率)仅调整了14次。

盛松成表示,我国货币政策以降准为主,而不是大幅降息,另一原因则是当前我国商业银行净息差处于历史低位。截至2025年三季度末,商业银行净息差仅为1.42%,较2008年的3.5%以上大幅下降,在这种情况下,央行若大幅降息将会进一步加剧商业银行的经营压力。此外,我国消费和投资的利率弹性较低,降息对刺激消费和投资的作用有限,而企业在投资决策时更多考虑的是投资风险和利润,贷款利率的小幅变动对其影响不大。

盛松成亦表示,目前我国金融机构加权平均存款准备金率约为6.2%。与国际主要经济体的相比,我国降准仍有较大空间。当然,当前我国物价水平较低,同时人民币汇率也保持升值态势,美联储则处于降息周期,这也为我国进一步降息提供了空间。

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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024

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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024 2024年4月26日 来源:互联网 548 30 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益于汽车保有量的不断提升,我国汽车后市场基本盘规模仍处于持续上升的阶段。 汽车用品的类型 汽车用品按功能分类,可分为保养类、装饰类、清洁类等。 保养类产品主要包括各种汽车养护剂,用于对汽车各部位进行保养,如发动机、刹车系统、轮胎等,以延长汽车使用寿命和提高性能。 装饰类产品则注重提升汽车的外观和内饰美感,如汽车坐垫套、脚垫、方向盘套、挂饰、窗帘等,这些产品不仅具有装饰作用,还能提高驾驶的舒适性和安全性。 清洁类产品则主要用于清洁汽车内外部,如汽车清洁剂、洗车液、雨刮器等,以确保汽车的清洁卫生。 此外,还有一些其他类型的汽车用品,如电子用品(如导航仪、行车记录仪等)、改装用品(如大包围、尾翼等)、防盗用品(如方向盘锁、防盗报警器等)以及安全用品(如灭火器、拖车绳等)。 汽车用品起源于欧美发达国家,通常被一些国际巨头所垄断。汽车用品行业整体依托于汽车行业而发展,是汽车后市行业中的一个重要环节,可以说汽车行业的发展一定程度上决定了汽车用品行业的发展。新能源汽车的飞速发展,使得国内汽车终端市场格局在短期内产生了较大的变化,新能源汽车与传统燃油车此消彼长的态势愈发明显,根据中国汽车工业协会报告,截至2023年末,新能源汽车的市场占有率已达31.6%,较上一年同期持续扩大5.9个百分点。 根据《消费者报告》2023年度汽车调查的全面分析,不同品牌的汽车维护和维修成本存在显著差异。特斯拉在过去十年的养护维修总成本仅为4,035 美元,而相比之下,路虎和保时捷的相应成本分别高达19,250美元和14,090美元。 科技革新的浪潮推动着汽车用品市场的蓬勃生长,消费者对于个性化和高品质的汽车生活体验有着日益增长的渴望。例如,绿色激光焊接技术、车载麦克风、可回收材料的应用以及灯条与外界通讯等新技术在汽车用品中的应用越来越广泛。这些技术的应用不仅提高了汽车用品的性能和质量,也为消费者带来了更好的使用体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 销售渠道方面,传统的线下渠道如汽配城、汽车用品店等仍占据一定市场份额,但随着年轻消费者购物理念的变化,电商平台等线上销售渠道逐渐崛起并占据越来越大的比重。这种线上线下的融合趋势为汽车用品行业带来了更多的销售机会。 目前,我国的汽车产业处于机遇与危机并存的阶段。一方面,市场充满了机遇。我国政府大力支持新能源汽车的发展,在新能源汽车赛道取得了先发优势,涌现出了一批在世界上具有很高影响力的汽车主机厂和零部件供应商。 从汽车用品区域市场版图来看,目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市,区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场;以上海为中心的长三角区域市场;以北京为中心的环渤海区域市场;以哈尔滨为中心的东北区域市场;以成都为中心的中西部区域市场;以乌鲁木齐为中心的西北区域市场。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4...