歌尔股份获得发明专利授权:“力反馈装置及手柄”

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2026月01月31日

证券之星消息,根据天眼查APP数据显示歌尔股份(002241)新获得一项发明专利授权,专利名为“力反馈装置及手柄”,专利申请号为CN202511449093.0,授权日为2026年1月30日。

歌尔股份获得发明专利授权:“力反馈装置及手柄”
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专利摘要:本发明公开一种力反馈装置及手柄,涉及电子设备技术领域,力反馈装置包括外壳、压杆和驱动组件,外壳的盖体上设有开口,开口的边缘形成有朝壳体内侧延伸、且呈环形设置的翻边部,外壳的壳体内形成有定位槽,压杆能够自开口伸入至壳体的内腔,以使得压杆相对壳体转动时,能够沿着第一方向活动;驱动组件的环形齿轮供压杆穿设;环形齿轮沿第一方向的一端设于定位槽内,环形齿轮的内孔壁与翻边部沿环形齿轮的径向方向相对。盖体和壳体配合实现对传动件在第一方向的位置限定,翻边部和定位槽配合实现对环形齿轮在径向方向的位置限定,实现环形齿轮与压杆滑动且止转配合,使得驱动组件整体位置固定,便于装置的型化设置,提高传动效率,减小传动晃动。

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今年以来歌尔股份新获得专利授权110个,较去年同期增加了74.6%。结合公司2025年中报财务数据,2025上半年公司在研发方面投入了23.54亿元,同比增15.81%。

通过天眼查大数据分析,歌尔股份有限公司共对外投资了44家企业,参与招投标项目255次;财产线索方面有商标信息172条,专利信息10438条,著作权信息46条;此外企业还拥有行政许可619个。

数据来源:天眼查APP

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

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监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
2024电竞酒店行业发展现状及消费者画像、市场规模分析_人保服务 ,人保伴您前行

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2024年中国森林旅游行业的产业链供需布局及发展现状_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保护你周全_2024年中国森林旅游行业的产业链供需布局及发展现状 2024年4月19日 来源:互联网 788 48 森林旅游是指人们以森林、湿地、荒漠和野生动植物资源及其外部物质环境为依托,所开展的观光游览、休闲度假、健身养生、文化教育等旅游活动。这种旅游形式直接或间接地利用森林风景资源,以旅游为主要目的,开展多种形式的野游活动。这些活动在有效的管理措施下运行,并图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 森林旅游是指人们以森林、湿地、荒漠和野生动植物资源及其外部物质环境为依托,所开展的观光游览、休闲度假、健身养生、文化教育等旅游活动。这种旅游形式直接或间接地利用森林风景资源,以旅游为主要目的,开展多种形式的野游活动。这些活动在有效的管理措施下运行,并以生态环境、经营者、旅游者和社区居民四方共同受益为目标,达到环境、社会、经济持续和谐发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 森林旅游具有资源依赖性强的特点,是以森林景观、动植物资源、附存自然环境及相关人文景观等旅游资源为基础形成的一种“资源型”旅游方式。其资源具有可持续性(可再生)与脆弱性(承载力)、自然景观与人文景观紧密结合、森林环境与珍稀野生动植物物种多样性、功能多重性(旅游、林下经济、加工)、增智性(科普价值)等特征。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在旅游形式上,森林旅游的形式多种多样,包括游览观光、休闲度假、探险健身、商务会议等,是满足人们回归大自然愿望的一种方式。 根据中研普华产业研究院发布的分析 森林旅游行业的产业链供需布局 在供应端,森林资源、生态环境以及相关的人文景观构成了基础资源层。这些资源的丰富性、独特性和保护状况直接决定了森林旅游产品的吸引力和可持续性。政府部门、自然保护区管理机构以及森林资源的所有者或管理者负责资源的保护和合理利用,确保资源的可持续供应。 中游的产业链环节主要包括森林旅游产品的开发和运营。这一环节涉及旅游产品的设计、包装、营销和运营等多个方面。旅游开发公司、景区管理机构以及相关的服务提供者在此发挥着关键作用。他们通过市场调研和需求分析,结合森林资源的特点,开发出具有市场竞争力的旅游产品,并通过各种渠道进行推广和销售。 在需求端,游客是森林旅游产品的最终消费者。他们的需求多样化,包括观光游览、休闲度假、科普教育等多个方面。游客的数量、消费能力和消费习惯直接影响着森林旅游市场的规模和需求结构。 在供需布局方面,森林旅游行业需要注重平衡资源的保护和利用,确保资源的可持续供应。同时,还需要关注市场需求的变化,及时调整产品策略和服务模式,以满足游客的多样化需求。此外,加强产业链各环节之间的合作与协调,形成紧密的产业链合作关系,也是推动森林旅游行业健康发展的重要保障。 在森林旅游资源的数量方面,中国的森林公园数量持续增长。到2023年,全国森林公园数量已达到7000多个,比2019年增加了3.6倍,覆盖全国31个省、市、自治区以及一线城市区域。此外,各类自然保护地、林草专类园、国有林场、国有林区等区域也积极开展森林旅游活动,为游客提供了丰富的旅游选择。 在游客数量方面,森林旅游行业的吸引力不断增强。2019年全国森林旅游游客量达到18亿人次,占国内年旅游人数的近30%。而到了2021年,我国各类自然保护地、林草专类园、国有林场、国有林区等区域共接待游客超20亿人次,同比增长超过11.5%。这些数据显示出森林旅游行业的强劲增长势头。 在消费收入方面,森林旅游行业也取得了显著的成绩。以广西为例,截至2021年底,广西林业生态旅游景区达434个,其他涉林景区822个,全年接待游客量达2.07亿人次,旅游消费收入达2156亿元,首次突破两千亿元大关。这些数据表明,森林旅游行业不仅吸引了大量游客,还带动了相关产业的消费增长。 森林旅游行业的发展前景 随着科技的进步和智能旅游的发展,森林旅游行业也在不断创新和提升服务质量。例如,通过大数据、云计算、物联网、机器人等新兴技术,森林旅游业的数字化门票识别、导游识别评价、智能路线规划、旅游景点监控等得到了改进和落实,为游客提供了更加便捷和智能化的旅游体验。 政策环境也为森林旅游行业的发展提供了有力支持。政府出台了一系列政策措施,推动森林旅游产业的健康发展。例如,加强森林资源保护和合理利用、推动森林旅游产品的创新开发、提升旅游服务质量等。这些政策的实施为森林旅游行业的持续发展提供了有力保障。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智...