中东土豪“氪金”千万美元,精锋医疗上市首日大涨30%

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2026月01月08日

(原标题:中东土豪“氪金”千万美元,精锋医疗上市首日大涨30%)

中东土豪“氪金”千万美元,精锋医疗上市首日大涨30%
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《星岛》记者 黄冬艳 广州报道 

中东土豪“氪金”千万美元,精锋医疗上市首日大涨30%
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两位30岁左右的年轻博士创业8年,便成功带领公司叩响港交所的大门。

1月8日,深圳市精锋医疗科技股份有限公司(02675.HK,以下简称:精锋医疗)正式挂牌港交所主板,发行价43.24港元/股,募资净额约11.17亿元。

开盘首日,精锋医疗延续暗盘大涨的态势高开高走,盘中一度涨超35%,股价最高达60港元/股,截至1月8日收盘,精锋医疗上涨30.90%,报56.60港元/股,港股市值为183.16亿元。

精锋医疗创始人均为美国顶尖学府博士,并且是中国首家及全球第二家同时取得三类手术机器人注册审批的公司,在启动赴港上市后便备受各界关注。

但现如今手术机器人的千亿市场早已站满劲敌,第三次IPO终于在港交所成功上市的精锋医疗,又能否在弥漫的硝烟中杀出一条生路?

“土豪”氪金千万

《星岛》了解到,赴港IPO前,精锋医疗已完成7轮股权融资,累计融资金额超20亿元,投资者除了联想控股、淡马锡、红杉资本等知名机构,还有社保基金、中国国有企业混合所有制改革基金等“国家队”,最后一轮估值约15.07亿美元,较首轮投后估值增长约246倍。

此次港股上市,精锋医疗全球发售2772.22万股H股,超额分配发售415.83万股,每股发售价43.24港元,全球发售净筹资额约11.17亿港元。最终香港公开发售获1091.94倍认购,国际发售获25.18倍认购。

招股阶段最为市场关注和热议的,便是精锋医疗背后堪称豪华的基石投资者阵容,且各路“土豪”已包揽其近半的发售股份。

精锋医疗的13家基石投资者,包括Abu Dhabi Investment Authority(阿布扎比投资局/ADIA)、UBS Asset Management(瑞银资产管理)、OrbiMed(奥博资本)腾讯、华夏基金、LYFE、大湾区共同家园投资等,合计参投约5.84亿港元,占全球发售的48.7%。

其中阿布扎比投资局是中东地区最大的主权财富基金之一,近几年在中国市场颇为活跃,投资力度不断加大,截至2025年一季度,该“土豪”基金已是27只A股企业的前十大流通股东,累计持股市值超106亿元,环比增长74%。

而医疗健康领域是阿布扎比投资局重仓的领域之一。此前该基金不仅砸下上百亿成立专门面向中国医疗行业的基金,还高调成为诸多医疗及医药企业的股东,如“创新药一哥”百济神州、国内规模最大的药用玻璃企业山东药玻、中国最大的微创手术器械供应商康基医疗等。

在2025年12月30日至2026年1月5日精锋医疗招股期间,阿布扎比投资局砸下1500万美元获得该公司269.90万股公开发售股份,占其已发行股本的0.7%,为最大的基石投资者。

按截至1月8日收盘时,精锋医疗56.60港元/股计算,阿布扎比投资局手中的股份,在上市首日便已浮盈3605.86万港元。

20台机器人撑起1.6亿年收入

精锋医疗创始人王建辰、高元倩夫妇均为天津大学机械工程博士,85后的两人在美国麻省理工、美国哈佛大学公派留学结束后,于2017年回深圳开始技术创业。

作为一家专注于高端手术机器人设计、开发及制造的医疗科技企业,成立仅8年的精锋医疗如今已成为国内手术机器人龙头之一。

精锋医疗也曾在2022年7月、2023年1月两次递交IPO申请,但都未能顺利推进到下一步,因而此次IPO申请后,还引发证监会追问其2022年7月上市未果的原因,并补充说明股权激励合规性等问题。

对于此前两次IPO失败的原因,《星岛》也曾联系该公司相关负责人,但对方仅称不便回应。

在两度赴港上市折戟的过程中,精锋医疗也在加快推进产品研发及上市。2022年12月、2023年11月、2025年1月,该公司的多孔腔镜手术机器人、单孔腔镜手术机器人及支气管镜机器人分别获得中国药监局的注册批准,也是中国首家、全球第二家同时取得三类手术机器人注册审批的公司。

其中多孔腔镜手术机器人、单孔腔镜手术机器人为精锋医疗的核心产品,先后于2022年12月、2024年12月实现商业化,因此直到2023年该公司才真正产生收入,并在产品逐渐放量后收入取得成倍式增长,但目前仍未实现盈亏平衡。

2023年至2025年上半年,精锋医疗的总收入分别为0.48亿元、1.6亿元、1.49亿元,毛利率分别为59.3%、61.3%、62.8%,同期研发费用分别达1.71亿元、2.26亿元、0.97亿元,其中核心产品的研发投入分别占研发开支总额的71.1%、76.0%、85.7%。

按此计算,精锋医疗两年半累计收入约3.57亿元,而累计研发投入约为4.94亿元。

由于收入尚未能覆盖研发费用等支出,且随着产品商业化推广开始产生相应的销售及营销费用,目前精锋医疗仍表现为亏损,但净利润亏损已明显收窄,2023年至2025年上半年分别为-2.13亿元、-2.19亿元、-0.89亿元。

▲精锋医疗的综合收益情况,来源:企业招股书

值得一提的是,2024年精锋医疗多孔腔镜手术机器人在国内售出了20台,便为精锋医疗带来了近1.5亿元的收入。按合约销量统计,该产品在2025年上半年已卖出31台。

▲精锋医疗收入来源明细,来源:企业招股书

在出海热潮下,2025年精锋医疗也开始拓展海外市场,同年3月份顺利在欧盟获得注册批准,并持续在日、韩、中东、南美等其他国家推进落地。截至2025年上半年,该公司已签订了61台核心产品的全球销售协议。

2025年上半年,精锋医疗的海外市场收入已有约0.61亿元,占同期总收入的比重达四成。

▲精锋医疗收入地域明细,来源:企业招股书

截至2025年12月21日,采用精锋医疗多孔腔镜手术机器人及单孔腔镜手术机器人完成的机器人辅助临床手术分别超过1.2万例及2000例。

挑战重重

现如今,手术机器人是一个全球范围内的潜力市场。

据弗若斯特沙利文数据,2024年手术机器人全球市场规模已达212亿美元,预计2033年将达到842亿美元。聚焦中国市场,2024年规模近72亿元,随着机器人辅助手术的临床需求增长及利好政策推动,预计2033年将可快速提高至1020亿元。

目前,我国手术机器人主要集中在腔镜手术机器人、关节手术机器人、脊柱手术机器人等领域,其中腔镜手术机器人被视为商业价值最大的手术机器人,占据了六成以上的市场份额。

但广阔的发展前景必然伴随着激烈的市场竞争。目前仅多孔腔镜手术机器人领域,国内就已有13款产品获批,包括11款国产以及2款进口产品,其中美国直觉外科公司的达芬奇系统无论是在国内还是全球市场,几乎都处于常年垄断的地位。

▲精锋医疗单孔腔镜手术机器人,来源:企业官网

作为后来者的精锋医疗,便在产品商业化之初采取低价策略抢夺国内市场份额,在直觉外科达芬奇每台2000万元的价格下,精锋医疗多孔腔镜手术机器人定价约1500万元,拥有一定的价格优势。

但价格显然是各项壁垒中最软弱的竞争手段。在国内竞品中,微创机器人的腔镜手术机器人价格亦与精锋医疗相近,而另一家国产企业思哲睿更是将旗下康多机器人定价为540万 - 990万元的区间。

有行业分析指出,精锋医疗多孔腔镜手术机器人的机械臂精度和滤抖算法实际已逼近达芬奇的水平,但后者已占领市场份额大头多年,为大部分外科医生所熟悉使用,精锋医疗要赢得市场,需在产品培训方面进行补强。

精锋医疗也在招股书中称,2021年公司便开始与三甲医院合作,建立全国范围内的培训中心网络。截至2025年8月,公司已在全国主要城市建立了9个培训中心,未来计划在全球新建约20个地区培训中心。这一布局无疑是在为进一步抢夺国内及海外市场做准备。

除此之外,手术机器人的产业链建设,亦被认为是精锋医疗在产品逐渐进入商业化放量阶段后需要面临的另一大挑战之一。

相较微创机器人、威高骨科机器人等有母公司“撑腰”的企业,单打独斗的精锋医疗在产业链协同、产能建设上无疑处于弱势。

《星岛》获悉,2017年成立之初,精锋医疗便已在深圳同步建立生产基地,近几年推进IPO的同时,亦在着力提升自身生产力。2025年12月12日,该公司年度第100台手术机器人在深圳生产基地下线。

而在招股书披露的募资用途中,精锋医疗表示将有约四成资金用于核心产品的研发、两成用于核心产品的商业化,另外10%用于扩大产能、10% 用于潜在战略收购、投资或合作等。

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保护你周全_2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势

人保车险,人保护你周全_2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势

2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 242 8 自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种安装在船舶上的自动追踪系统。该系统通过与邻近船舶、AIS岸台以及卫星等设备交换电子资料,为船舶交通管制(VTS)提供辨识及定位服务。当卫星侦测到AIS讯号时,会显示为S-AIS。AIS资料可供应到海事雷图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种安装在船舶上的自动追踪系统。该系统通过与邻近船舶、AIS岸台以及卫星等设备交换电子资料,为船舶交通管制(VTS)提供辨识及定位服务。当卫星侦测到AIS讯号时,会显示为S-AIS。AIS资料可供应到海事雷达,以优先避免在海上交通发生碰撞事故。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 AIS所发出的讯息包括独特的识别码、船名、位置、航向、船速,这些信息会被显示在AIS的屏幕或电子海图上。AIS整合了标准的VHF传送器以及由GPS或LORAN-C接收器所提供的位置讯息,以及其他的电子航海设施,如电罗经或舵角指示器。 在国际海事组织(IMO)的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)中,要求航行于国际水域、总吨位在300以上的船舶,以及所有不论吨位大小的客船,均应安装AIS。 此外,自动识别技术不仅仅局限于船舶领域,它还包括条码识别、射频识别、生物识别(如人脸、语音、指纹、静脉)、图像识别、OCR光学字符识别等多种技术。这些技术在现代生活领域中的各个环节都有广泛应用,如条形码打印设备和扫描设备、手机二维码的应用、指纹防盗锁、自动售货柜、自动投币箱、POS机等。 自动识别系统产业的市场发展现状 自动识别与数据采集行业市场规模在持续增长。以中国市场为例,根据公开资料整理,中国自动识别与数据采集行业市场规模由2017年的69.05亿元增长至2021年的121.25亿元,复合年均增长率达15.11%。2023年达到146.72亿元,显示出强劲的增长势头。 全球范围内,自动识别与数据采集行业也呈现出类似的增长趋势。全球自动识别与数据采集行业市场规模从2017年的65.05亿美元提升至2021年的107亿美元,期间年均复合增长率为13.25%。 此外,自动识别系统在各行业的应用渗透率也在不断提高。随着物联网、人工智能、5G等新兴技术的广泛应用,自动识别系统在物流快递、零售电商、生产制造、公共事业、医疗卫生等行业的应用变得愈加广泛。这些新兴技术的应用推动了自动识别系统市场的快速增长,并为其提供了更多的发展机遇。 技术融合与创新。随着物联网、人工智能、大数据等新兴技术的快速发展,自动识别系统将不断融合这些技术,以提升识别效率、精度和稳定性。例如,物联网技术可以实现实时数据的采集和传输,而人工智能技术可以优化识别算法,提高识别的准确性。 高精度与高可靠性。随着应用领域的不断拓展,对自动识别系统的精度和可靠性要求也越来越高。未来,自动识别系统将更加注重提高识别精度和稳定性,以满足高精度测量、高可靠性识别等应用需求。 智能化与自主化。自动识别系统正逐步向智能化和自主化方向发展。通过集成先进的传感器、处理器和算法,自动识别系统可以实现更高效的自主识别、自主决策和自主控制。这将大大提高系统的智能化水平,减少人工干预,提高识别效率和准确性。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的关注度不断提高,自动识别系统产业也将更加注重环保和可持续发展。例如,通过采用低功耗设计、环保材料等手段,降低自动识别系统的能耗和环境污染;同时,通过优化识别算法和数据处理方式,提高系统的能效比和资源利用率。 跨界融合与合作。自动识别系统产业将与物联网、云计算、大数据等其他技术领域进行跨界融合与合作。通过整合各方资源和技术优势,共同推动自动识别系统产业的发展和创新。这将为自动识别系统产业带来更多的机遇和挑战,同时也将促进相关产业的共同发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析_人保服务,人保护你周全

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人保服务,人保护你周全_2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析 2024年5月5日 来源:互联网 1413 93 融资租赁具有融资与融物的双重特性,在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面,融资租赁服务实体经济的优势更加显著。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 融资租赁行业近年来持续保持快速增长的态势。融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择,出资向供货人购买租赁物件,并租给承租人使用,承租人则分期向出租人支付租金,在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有,承租人拥有租赁物件的使用权。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,受宏观经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧等因素影响,我国融资租赁行业企业数量、注册资金和租赁合同余额增速均明显放缓;从目前已在公开市场发行债券的租赁企业来看,租赁业务新增投放量减少,租赁资产规模增长乏力,融资成本上升,盈利水平呈下降趋势。另一方面,租赁企业融资渠道和资本补充渠道逐步拓宽,资本保持充足水平,融资租赁行业整体发展态势较好。另一方面,与发达国家租赁市场相比,我国融资租赁行业仍处于初级发展阶段,市场渗透率远低于发达国家。 融资租赁具有融资与融物的双重特性,在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面,融资租赁服务实体经济的优势更加显著。融资租赁业高质量发展的重要表现就是不再囿于规模经济,由要素驱动发展转型为创新驱动发展,实现融资租赁业与先进制造业、现代服务业的深度融合,提高融资租赁创新驱动要素对全要素生产率的贡献度。 当前,应牢牢把握大规模减税的政策新机遇,积极发挥税收政策的能动作用,营造融资租赁业高质量发展的税收政策环境。推动融资租赁企业融资渠道的多元化,从而打破融资租赁衍生为类金融的业务模式。构建融资租赁与“信托+保理+资产证券化+互联网金融”的新金融生态,以多元化融资租赁资金来源,降低融资成本。随着“一带一路”倡议的推进,融资租赁业务与国际贸易结合迎合中小企业国际融资需求,融资租赁将成为中小企业参与和融入“一带一路”,并成功实现“走出去”的有力助手。 2022年中国融资租赁合同余额约为58500亿元,比2021年底的62100亿元减少约3600亿元,下降5.8%。其中金融租赁约为25130亿元,比上年底增加40亿元,增长0.16%,业务总量占全国43%;内资租赁约20710亿元,与上年持平,业务总量占全国的35.4%;外商租赁约12660亿元,比上年底减少3640亿元,下降22.33%,业务总量占全国的21.6%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着国家产业经济结构的调整,融资租赁作为连接金融和实体经济的纽带,融资租赁与实体经济结合度会越来越高,融资租赁技术革新的市场势必愈加广泛。融资租赁的转型与创新将在服务经济结构调整、支持实体企业转型升级过程中发挥重要的作用。统一监管有利于更好控制社会金融风险,推动融资租赁行业长期健康发展。 在防控金融风险的大环境下,银行等金融机构在“去杠杆”,融资租赁公司等影子银行却在变相“加杠杆”。统一监管后,融资租赁公司会受到严格监管,有利于更好控制社会金融风险。另外,金融租赁公司与内资试点和外资融资租赁公司长期以来因监管分割,造成业务性质相同的机构,却产生隔阂和经营异化。统一监管后,三类融资租赁公司在租赁物范围、接入征信、税前计提呆坏账准备金等方面有望统一标准,有助于营造公平竞争环境,推动行业健康有序发展。 随着经济的发展和产业结构的调整,越来越多的企业需要通过融资租赁来满足自身发展的资金需求。尤其是中小微企业,由于信用状况较差,难以获得传统金融机构的贷款支持,他们更加倾向于通过融资租赁的方式获得资金。因此,融资租赁市场将迎来更多的需求。 统一监管短期将不可避免冲击融资租赁行业,抑制类信贷和通道业务,融资租赁公司将出现分化。在经济下行的宏观背景下,规模大、风险低、期限长的政府平台类项目和类信贷通道业务一直是融资租赁公司的偏爱。随着中央政府出手规范地方融资平台,政府平台融资与政府信用脱钩,平台类项目规模大幅下降,促使融资租赁业务向实体经济转型。“资管新规”消除多层嵌套,打击通道类产品,纯通道的融资租赁业务将没有生存空间,直接租赁和经营租赁将是融资租赁业务发展的大趋势。 金融科技在融资租赁行业的应用将越来越广泛,如大数据、人工智能、区块链等技术将提高融资租赁的业务效率,降低运营成本,并提升风险管理能力。随着全球对环保问题的日益关注,绿色租赁将成为融资租赁行业的一个重要发展方向。融资租赁公司可以积极推广绿色租赁产品,支持环...