人工智能技术加速应用落地

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2026月01月09日

在南京人工智能生态街区的“AI·模坊”南京智能体集散中心,一款机器人在打招呼。新华社记者 季春鹏摄

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在山西省运城市临猗县的生产车间,工人在检测智能机器人产品性能。常 奇摄(中经视觉)

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  工业和信息化部最新数据显示,2025年前11个月,人工智能(AI)核心产业规模超过万亿元。从DeepSeek大模型引起全球关注,到AI眼镜、AI手机等各类智能终端广受消费者欢迎,再到以人形机器人为代表的具身智能产业快速跃升……2025年,在政策支持、市场需求和技术进步共同推动下,我国人工智能产业蓬勃发展,成为培育和发展新质生产力的重要引擎。

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  专家认为,2026年,人工智能技术将迎来进一步升级,产业要素供给能力持续增强,既为传统产业转型升级注入澎湃动能,也为新兴产业开辟广阔赛道,全方位赋能千行百业。

  技术能力持续提升

  2025年,随着多模态、逻辑推理、物理感知等关键技术取得突破,人工智能产业发展基础越发牢固。

  赛迪研究院信息化与软件产业研究所人工智能研究室副主任刘丽超观察到,阿里巴巴、百度等企业持续加码原生多模态大模型,从训练初期就融合文本、图像、视频、音频等多模态数据,实现了理解与生成一体化;清华大学等团队研发的SALMONN音视频大模型在视频描述、问答等综合任务上表现出色;腾讯发布开源世界模型混元Voyager,在3D空间和时间中的感知、推理能力显著增强。工信部数据显示,截至2025年9月,我国人工智能企业数量超过5300家,其中,专精特新“小巨人”企业超400家。

  2025年,阿里巴巴不断加大对通义千问大模型的投入力度,从千问2.5(Qwen2.5)处理长文本能力得到有效提升,到QVQ-Max视觉推理模型能够结合图片和视频内容进行分析推理,再到Qwen3-Max总参数超过万亿,无论是编程能力还是智能体工具调用能力,均取得明显突破。国际权威调研机构沙利文发布的《中国GenAI市场洞察:企业级大模型调用全景研究,2025》报告显示,2025年上半年,中国企业级大模型调用市场中通义占比位列第一。

  “2025年,我们持续跟踪大模型升级迭代情况。从测试数据看,模型在语言和多模态理解能力上提升明显,综合能力分别提升了30%和50%,推理、编程等能力实现又好又快发展。”中国信息通信研究院人工智能研究所所长魏凯认为,大模型不断进步的背后是技术创新作支撑。线性注意力机制提升计算效率,面向环境的强化学习大幅提升模型工具使用能力。同时,业界针对自主学习、长期记忆等大模型能力短板也提出了初步方案。

  例如,2025年,科大讯飞5次迭代升级讯飞星火大模型,最新一代模型X1.5具备个性化记忆能力,实现多源记忆库信息检索、应用,以及个性化记忆识别、提取和更新,构建了用户个性化记忆库,包含长期画像、近期反馈、短期对话和个人资料数据。

  “通用人工智能时代正在开启,将从根本上变革产业形态。我们将聚焦AI主业,坚持底座模型自主研发,推动国产算力与操作系统适配再升级,为我国人工智能产业高质量发展注入新动力。”科大讯飞董事长刘庆峰说。

  应用落地不断深化

  2025年,人工智能加速进入千行百业,应用落地不断深化。“人工智能正深度嵌入制造体系,全国智能工厂数量突破3万家,带动生产效率提升22.3%,研发周期缩短近三成。”刘丽超介绍,2025年上半年,我国AI大模型解决方案市场规模达30.7亿元,同比增长122.1%,企业积极在重点行业拓展人工智能应用场景。

  “当前全球技术浪潮加速演进,AI正从概念走向深度产业化,成为推动未来增长的关键力量。”TCL创始人、董事长李东生告诉记者,TCL持续加大AI技术投入,驱动制造、研发、供应链、运营等全产业链革新,实现大规模价值落地。2025年,TCL发布显示领域具备强推理能力的垂域大模型——星智大模型3.0,凭借更全面的知识体系和更高效的学习适应能力,在半导体显示行业得到充分应用。

  例如,星智大模型可直接助力产品开发过程,支持产品问题解析效率提升20%,材料开发效率提升30%。“未来,星智大模型将渗透至生产和研发更多核心环节,成为半导体显示研发与制造的AI智能体中心。”李东生说。

  魏凯和他的团队在分析了数百个大模型在工业应用的案例后认为,其在价值链中的分布呈现“两端高、中间低”微笑曲线态势,这反映出研发设计与营销服务环节更易获得AI赋能。但在2025年,生产制造环节已展现出明显抬高趋势,案例占比由19.9%增长至25.9%。这一变化表明,AI正在向价值创造的核心环节渗透,但其渗透速度仍受限于工业数据获取难度、工艺知识的封装水平以及对可靠性的极致要求。

  赛迪研究院未来产业研究中心人工智能研究室主任钟新龙建议,应加大实施“人工智能+制造”行动,支持企业在重点场景应用通用大模型、行业大模型和智能体,并通过智能工厂梯度培育行动,带动装备、工业软件和系统集成创新成果加速应用和迭代。

  要素支撑更加有力

  算力与数据作为支撑人工智能产业发展的两项关键要素,供给能力不断提升。

  算力方面,智能算力规模稳步扩大,根据国际数据公司(IDC)和浪潮信息联合测算,2025年全国智能算力规模将达到1037.3EFLOPS。万卡级集群成为支撑大模型训练与推理的主流载体。

  数据方面,数据资源体量持续扩容,2025年全国数据生产总量突破50ZB。合肥、成都等7个数据标注基地数据标注规模超29PB,建设行业高质量数据集524个,赋能163个大模型研发。

  作为人工智能应用较为成熟的领域,自动驾驶技术迭代升级需要高质量数据训练模型。“我们拥有丰富的巴士车型数据集,并依托路侧多源感知设备,形成独有的路侧数据集,可实现7×24小时数据连续采集,用于训练预决策规划模型。”蘑菇车联总裁付强告诉记者,公司自主研发的路侧数据补盲与仿真技术,在推动硬件成本大幅下降的同时,提升性能与安全性,形成“数据—算法—性能”正向循环,不断优化AI模型。目前,蘑菇车联自动驾驶车辆已在国内10余个城市落地,助力自动驾驶走向规模化、商业化。

  在工业领域高质量数据集建设方面,我国拥有完整的工业体系和良好的数字化基础,这就保障了数据来源多样且真实。“建好用好工业数据集,加快大模型技术在工业领域深度应用,已经成为行业共识。”钟新龙建议,一方面,优先建设“工业大模型+行业知识库+时间序列数据”基础模型簇,突出对工艺机理、设备健康、能源效率和质量追溯的建模能力;另一方面,要在工厂侧强化数据治理和安全管理,在不出厂、不出网甚至不出设备的前提下,通过联邦学习、边缘计算等方式完成模型微调和推理,使大模型和智能体在满足安全合规的前提下,持续在真实生产数据上迭代优化。

  “下一步,要以国家级数据标注基地为依托,加快医疗、工业、交通等重点领域高质量数据集的标准化开发与共享,推动建立数据资源分级分类标准;建立跨行业、跨主体的数据流通机制,通过数据沙箱、数据信托等模式破解数据孤岛问题,推动公共数据授权运营与企业数据跨域融合。”刘丽超说。(记者 李芃达)

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              人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _2024视联网行业市场发展现状调研及投资前景预测研究 2024年4月28日 来源:互联网 1107 71 视联网是借助图形图像、视频识别、人文智能、移动计算等技术产生虚拟对象,并通过空间定位、三维注册、多种传感、无线传输等技术将该虚拟对象准确地“放置”于真实环境中。近年来,随着技术的不断进步和应用场景的拓展,视联网行业的发展前景非常广阔。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着技术的不断进步和应用场景的拓展,视联网行业的发展前景非常广阔。视联网采用全球最先进的VisionVera实时高清视频交换技术,可以在一个网络平台上将任何所需的服务,如高清视频会议、视频监控、智能化监控分析、应急指挥、数字广播电视、延时电视、网络教学、现场直播、VOD点播、电视邮件、个性录制(PVR)、内网(自办)频道、智能化视频播控、信息发布等数十种视频、语音、图片、文字、通讯、数据等服务全部整合在一个系统平台,通过电视或电脑实现高清品质视频播放。 视联网是借助图形图像、视频识别、人文智能、移动计算等技术产生虚拟对象,并通过空间定位、三维注册、多种传感、无线传输等技术将该虚拟对象准确地“放置”于真实环境中。同时,通过互联网实现显示终端与云计算中心间的信息交换和通信,给使用者呈现能反映应用当时环境、气候、场景等相关三维信息的感官效果真实的新环境,具有虚实结合、实时交互、多维显示特点的全新网络。视联网将催生新一代移动智能终端,推动全新视频生活的来临,实现“感知中国,视联天下”的美好愿景。 视联网是网络发展的重要里程碑,是互联网的更高级形态,是一个实时网络,能够实现互联网无法实现的全网高清视频实时传输,将众多互联网应用推向高清视频化,高清面对面。最终将实现世界无距离,实现全球范围内人与人的距离只是一个屏幕的距离。 从市场规模和增长率来看,视联网行业市场规模呈逐年增长趋势。2021年我国视联网行业市场规模已达到173.84亿元,并且在2020年新冠疫情的影响下,行业仍然保持了较高的增长率,达到了18.9%。这表明视联网行业在应对外部冲击时具有较强的韧性和增长潜力。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 从行业应用和技术创新来看,视联网行业的应用场景不断拓展,技术不断创新。视联网借助图形图像、视频识别、人文智能、移动计算等技术产生虚拟对象,并通过空间定位、三维注册、多种传感、无线传输等技术将该虚拟对象准确地“放置”于真实环境中。这种具有虚实结合、实时交互、多维显示特点的全新网络,正在被广泛应用于各个领域。同时,5G、人工智能等技术的发展也为视联网行业的进一步创新提供了可能。 从行业经营和竞争格局来看,视联网行业的主要收入来源是政府、教育、医疗、企业等领域的视联网建设和运营服务。行业的竞争对手主要是华为、中兴、中国电信、中国联通等大型企业。由于技术壁垒较高,行业需要具备高水平的技术研发能力和创新能力,因此市场集中度较高,前几大企业占据了较大的市场份额。 随着技术的进步和应用场景的拓展,视联网作为支撑视频物联需求的必要基础设施,将在各个领域得到广泛应用。特别是在智慧城市、智能交通、智能家居等领域,视联网将发挥越来越重要的作用,推动市场规模的不断增长。技术创新将是推动视联网行业发展的核心动力。未来,视联网行业将继续加强在图形图像、视频识别、人文智能、移动计算等领域的研发和创新,不断推出更加先进、高效的视联网技术和产品。同时,随着5G、人工智能等新一代信息技术的普及和应用,视联网行业将迎来更多的创新机遇。 商业模式创新也将成为视联网行业发展的重要趋势。随着市场竞争的加剧,视联网企业需要不断探索新的商业模式,以降低成本、提高效率、增强市场竞争力。例如,通过云计算、大数据等技术手段,实现视联网资源的共享和优化配置,提高资源利用效率;通过提供定制化、智能化的视联网解决方案,满足不同客户的个性化需求。 视联网行业还将面临安全保障需求的增加。随着视联网应用的广泛普及,信息安全和隐私保护问题将日益凸显。因此,视联网企业需要加强在网络安全、数据加密、隐私保护等方面的技术研发和应用,确保视联网应用的安全可靠。 最后,从全球视角来看,视联网行业的发展也将受到国际市场需求的影响。随着全球化的深入发展,视联网技术将逐渐走向国际市场,为全球用户提供更加便捷、高效的视觉交互体验。同时,国际市场的竞争也将推动视联网企业不断提升自身的技术水平和市场竞争力。 综上所述,视联网行业市场未来的发展趋势及前景预测非常乐观。在市场规模、技术创新、商业模式创新和安全保障需求等方面都将迎来积极的发展机遇。然而,也需要注意...
              中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

              中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

              人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...