早部署、快投放、重质量 银行开年信贷“加速跑”

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2026月01月08日

◎记者 黄坤

早部署、快投放、重质量 银行开年信贷“加速跑”
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开年即冲刺,起步就投放。1月7日,上海证券报记者多方采访获悉,新年第一周,银行信贷条线已进入“满弓”状态。从项目储备到审批落地,从结构调整到打法切换,开年信贷投放节奏明显提速,呈现出“早部署、快投放、重质量”的新变化。

早部署、快投放、重质量 银行开年信贷“加速跑”
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在净息差承压的背景下,开年信贷投放已不再只是“规模至上”。多位银行人士向记者表示,今年更强调节奏、结构和打法的协同:一方面抢抓春节前窗口期,把“能投的项目”尽早落地;另一方面同步优化信贷结构、升级服务模式,为2026年全年经营发展“定基调”。

早部署、快投放、重质量 银行开年信贷“加速跑”
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“春节前完成储备项目投放”

“14家企业,9150万元贷款,全部在元旦当天投放到位。”华北一家农商行人士告诉记者。这份“开门红”成绩单,并非凭空而来,元旦前的一周,该行信贷员们几乎天天驻点企业,逐一摸排客户2026年经营规划与融资需求,提前完成资料审核、风险评估等工作。

“应早尽早”,成了开年以来银行一线信贷员口中的高频词。宁波银行普惠金融部相关负责人告诉记者:“截至1月7日,元旦前所有审批通过的小微贷款已全部落地。”在他看来,年初的资金,直接关系到企业开春市场拓展,必须早放款。

宁波银行信贷业务负责人更是给团队明确要求:春节前,必须把大部分储备项目投放完毕,“客户等着资金采购原材料、启动生产线,我们等不起”。

南京银行上海分行储备的多个项目,也正快马加鞭落地。“当前正在加速实现储备项目投放,如一家领军半导体企业1亿元贷款即将投放,争取在1月信贷投放中实现开局稳增、质效双升。”该行相关负责人告诉记者。

从信贷投放节奏来看,通常银行一季度的信贷投放量在一年信贷投放中的占比相当可观。记者调研了解到,在具体业务执行层面,“早投放、早收益”已是一线信贷人员的共识。

一家头部股份制银行对公条线客户经理给记者算了一笔“考核”账:“现在贷款考核看的是‘日均规模’。比如:行里全年投放任务是100亿元,开年就全部投放,全年日均就能达标;但要是一季度只投放50亿元,后面哪怕逐月追赶,全年可能要投到200亿元才能达标。”

这位客户经理坦言,一季度信贷投放要“啃”下全年50%至60%的任务,压力实实在在。“春节前不拼命,后面只会更难,但助力企业解决了难题,也是我最开心的时候。”在这份压力的背后,他也期待,尽早投放的资金,能尽快转化为企业的订单、产能。

调结构 优化信贷资源供给

在净息差持续收窄的压力下,银行正重新校准信贷投放的方向。相比过去“规模至上”的粗放模式,如今更强调结构优化和质量提升,有限的信贷资源被更多投放至金融“五篇大文章”重点领域,尤其是科技型企业和中小微企业。

农行上海市分行相关人士在接受记者采访时表示,2026年,该行聚焦服务国家战略需要,将把握服务实体经济作为第一要务,锚定高质量信贷投放主题主线,将信贷资源精准滴灌到上海“五个中心”建设的核心领域,强化“五篇大文章”重点领域的金融供给。

“我们计划2026年全年新增贷款600亿元以上,核心策略是优先保障金融‘五篇大文章’相关结构性指标。”浙商银行相关人士告诉记者,将重点加大绿色贷款、科创贷款、制造业贷款、涉农贷款和民营企业贷款投放力度。

日前召开的2026年中国人民银行工作会议明确,进一步完善金融“五篇大文章”政策框架,实施好考核评价制度,加强金融服务效果评估,提升金融服务专业化精细化水平。

对于中小银行而言,信贷结构调整更是应对息差压力的关键抓手。浙江一家农商行人士坦言,2025年净息差明显承压,今年正通过压降低收益资产规模、提高“五篇大文章”领域优质资产,稳住整体资产收益水平。

“今年我会更多支持普惠类科技型初创企业。”一位城商行客户经理告诉记者,这类企业短期盈利能力有限,但具备核心技术和成长空间,“即便短期让利,也要陪企业成长。等两三年后企业做大,相信综合业务会跟上的”。

在实践层面,银行正通过机制创新加快资金落地。比如,宁波银行启动科技创新绿色审批通道,通过“预审预批”机制实现了快速放款。“从资料提交到贷款到账,仅仅用了3个工作日,而且银行还帮忙争取到了科技型企业专项优惠政策,2.3%的利率极大降低了融资成本。”一家半导体企业财务负责人说。

新打法 跳出利率做信贷

“今年谈业务,谁还在比利率,谁就会被淘汰。”上述浙江一家农商行人士向记者感慨。银行正跳出“赚利差”的传统路径,转向以综合服务和长期陪伴为核心的新打法。

该行今年服务的一家农机制造小微企业,成为这一变化的缩影。面对多家银行上门竞争,利率并非唯一变量。该行信贷员没有急于报价,而是帮助企业梳理产业链上下游需求,并协助对接业务合作资源。

“我们没给最低的利率,但企业最终选择了我们。”上述农商行人士说,“不要一上来就谈价格,先把服务做到位,真正帮企业解决问题,客户黏性自然会提高。”

这种从“单点服务”向“综合赋能”转变的思路,正成为越来越多银行的选择。“我们今年的一大服务升级,就是将整合信贷、投行、现金管理等多元工具,为企业提供‘融资+融智’一体化服务,助力企业对接资本市场,畅通直接融资与间接融资的衔接渠道。”南京银行上海分行相关负责人告诉记者。

从“拼利率”到“拼服务”,从“做一笔贷款”到“陪伴一个客户”,银行的业务打法正悄然转变。在这场开年的信贷冲刺中,资金不再是冷冰冰的数字,而是通过更有温度、更有深度的服务,持续滋养实体经济发展。

(编辑:钱晓睿) 关键字:
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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
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废电池回收市场现状 废电池回收行业未来发展前瞻2024 2024年5月6日 来源:互联网 751 45 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着全球对环保意识的提升和对可持续发展的追求,废电池回收行业市场规模正在逐步扩大。随着电动汽车产业的快速发展,废动力电池的数量也在不断增加,为废电池回收市场提供了巨大的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 废电池,就是使用过而废弃的电池。废电池对环境的影响及其处理方法尚有争议。很多人都认为废电池对环境危害严重,应集中回收。而中国国家环保总局有关人士却认为以前有关废电池危害环境的报道缺乏科学依据。而中国对废电池的回收还没有太大反应。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近两年,废电池对环境的影响成为国内媒体热门话题之一。有的报道称电池对环境污染很严重,一节电池可以污染万立方米的水。有的甚至说废电池随生活垃圾处理可以引起诸如日本水俣病之类的危害,还有一节1号废电池就可以使一平方土地荒废等,这些报道在社会上引起了很大反响,有很多热爱环保的人士和团体开展或参加了回收废电池的活动。 2020年中国碱性蓄电池产量为4亿只,同比增长7.1%;锂离子电池产量为189亿只,同比增长19.9%;原电池及原电池组(非扣式)产量为408亿只,同比增长1.9%;太阳能电池产量为15729万千瓦,同比增长22.3%。2020年中国电池制造业营业收入为8109亿元,同比下降0.7%;电池制造业利润总额为437亿元,同比增长27.1%。 目前废电池的回收主要采用物理和化学处理技术。然而,由于废电池的成分复杂,回收过程中存在一定的技术挑战。尽管回收技术正在不断进步,但仍有待提高回收效率和降低成本。2020年中国废电池(铅酸除外)再生资源回收数量约为27.4万吨,同比增长16.1%。其中2019年不能充电的一次的电池回收量为2.5万吨,同比下降16.7%;能够充电的二次的电池回收量为21.1万吨,同比增长32.7%。 回收渠道与重点企业:在中国,废电池回收渠道主要包括电池厂、整车企业、第三方运营企业、拆车厂、保险公司、个人用户等。其中,电池厂和整车企业是主要的回收渠道。市场上也存在一些重点企业,如Umicore、Brunp Recycling、SungEel HiTech、Taisen Recycling和Batrec等,它们在该行业中占据了一定的市场份额。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 废电池回收市场面临一些挑战,如回收过程的安全隐患、回收效率和成本问题,以及法律和环保要求的约束。这些挑战限制了废电池回收行业的发展速度和规模。尽管废电池回收市场面临一些挑战,但其前景依然十分广阔。随着电动汽车产业的持续发展,废动力电池的数量将持续增加,为废电池回收市场提供了巨大的商机和需求。同时,随着回收技术的不断创新和进步,回收效率将不断提高,市场前景将更加明朗。 梯次利用和储能电站是废电池回收的重要方向。通过设备测试,将可以继续使用的电池进行二次封装和再利用,可以降低资源消耗和环境污染。同时,储能电站也是废电池的重要应用领域之一,可以为电网提供稳定的储能服务。为了推动废电池回收行业的发展,政府也出台了一系列政策。例如,商务部等9部门发布的《健全废旧家电家具等再生资源回收体系典型建设工作指南》就提出了加强废旧电池等再生资源的回收和利用。这些政策将为废电池回收行业的发展提供有力支持。 随着全球对环境保护的日益重视,各国政府将出台更加严格的环保法规和政策,推动废电池回收行业的发展。这些政策将鼓励企业采用更环保的生产方式,并强制要求回收和再利用废电池,以减少对环境的污染。废电池回收行业将不断推进技术创新,提高回收效率和降低回收成本。新技术的应用将使得废电池回收过程更加安全、高效和环保,同时也将推动废电池回收市场的规模化发展。 废电池回收行业将进一步整合产业链,形成从废电池收集、运输、分类、处理到再利用的完整产业链。这将有助于优化资源配置,提高整个行业的效率和竞争力。随着废电池回收市场的不断扩大,专业化的回收企业将逐步崛起。这些企业将拥有更加专业的技术和设备,能够提供更高效、更环保的回收服务,满足市场的多样化需求。 随着环保政策的推动和技术的进步,废电池回收市场规模将持续增长。预计未来几年内,废电池回收市场将保持较高的增长速度,尤其是在新能源汽车领域,随着动力电池退役量的增加,废电池回收市场将迎来更大的发展机遇。总的来说,废电池回收行业市场具有广阔的发展前景和潜力。在环保政...