在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式

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2025月04月13日

(原标题:在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式)

在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式
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在国内市场已经初步站稳脚跟的零跑汽车,正将更多目光瞄向更广阔的海外市场。 

在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式
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4月10日,零跑汽车全新B系列首款全球化车型零跑B10正式上市,新车共推出5款车型,官方指导价格区间为9.98万元至12.98万元,正式售价较预售价整体降低1万元,起售价进入10万元以内。 

在欧洲市场只卖得动小型电动车?零跑尝试突破新方式
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B10是零跑汽车以全球化标准研发的第二款车型。零跑汽车官方表示,在车型的开发过程中,零跑B10整合了各地区最高标准进行设计,符合全球53个国家、地区的法规和标准,并建立海内外气象库,进行多维度优化与验证。

零跑汽车举例称,针对巴西北部热带雨林的湿热多雨、道路崎岖等情况,零跑B10在电池抗震性方面进一步优化加强,实际标准超国标3倍;在中东某些地区,夏季气温时常超过50℃,并伴有沙尘暴等极端工况,零跑B10搭载自研的27合一超级集成热管理模块,通过能量管理优化,能进一步提高车辆在极端高温工况下的电池循环表现。此外,零跑B10采用了欧盟认证的竹炭纤维面料,获得欧盟顶级环保标准认证,可以吸附空气中有害成分和粉尘,维护车内环境、守护人体健康。 

目前,由于零跑汽车在出口方面与Stellantis集团进行了深度绑定,因此其主要出海方向在于欧洲市场。 

现在,欧洲紧凑型纯电SUV市场的主要产品包括大众ID.3、起亚EV3等几款车型。相较之下,零跑B10的核心竞争优势在于续航与补能效率、智能化配置等方面。 

具体来看,零跑B10长续航版车型 CLTC续航里程为600km,欧洲用户实测约510km,实际续航达成率85%,优于大众ID.3的450km和起亚EV3的420km ;零跑B10搭载800V高压平台,最快支持19分钟30%―80%的快充能力,也明显快于竞品。 

智能化配置方面,零跑B10高配版车型智驾系统搭载激光雷达+高通8650芯片,支持高速/城区领航(需后期OTA),算力254TOPS,优于大众ID.3的100TOPS方案 ;智能座舱搭载高通8295芯片+双AI大模型(通义千问/DeepSeek),语音交互支持多轮对话、方言识别等,硬件配置与功能性与竞品相比也较为领先。 

与此同时,零跑B10在欧洲市场参与竞争也有需要提升的地方,主要包括品牌认知度不足、服务网络薄弱等方面。基于此,零跑B10在欧洲市场的定价大概率要低于大众ID.3、起亚EV3,性价比仍将是零跑汽车进入欧洲市场的敲门砖。

不过,在Stellantis集团的帮助之下,零跑汽车正在欧洲市场快速提升品牌认知度和服务网络覆盖面。

2023年10月,Stellantis集团宣布向零跑汽车投资15亿欧元,获得其20%的股权。2024年5月,双方合资成立了零跑国际公司,独家负责零跑汽车在中国以外全球市场的出口、销售及本地化生产。截至2024年12月底,依托Stellantis全球渠道网络,零跑国际已拓展超400家海外网点。预计到2025年,零跑国际将形成550家以上的渠道规模。

然而,欧盟从2024年10月起对中国电动车加征的高额关税,成为阻碍零跑汽车扩大出口销量的绊脚石。 

今年3月,零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在接受经济观察报采访时表示:“零跑国际今年主要的任务就是如何在欧洲做本地化制造落地。” 

事实上,早在2024年6月,零跑T03就已经开始在Stellantis波兰蒂黑工厂以半散装组件(SKD)组装模式启动生产。但2025年3月30日,Stellantis宣布停止在波兰工厂生产零跑T03。

目前,零跑汽车与Stellantis正在探讨在西班牙或意大利建厂生产的可能性。零跑汽车高级副总裁曹力曾透露:“我们目前正在决策到底在哪一个地区落地,对于前期的工厂产线建设、周边零部件供应资源的选择,以及整个产品导入的计划,我们都进行了充分研究。现在处于对几个方案进行对比的阶段。”

对于欧洲及其他海外市场的产品布局,零跑汽车也正在进行调整。Dataforce市场研究机构公布的数据显示,零跑国际2月在欧洲的销量为895辆。其中,售价低至1.6万欧元的小型电动汽车零跑T03贡献了大部分销量。 

零跑汽车的最新计划是将B系列车型打造成为海外市场的主力车型。曹力表示:“我们会把A、B、C三个系列车型的基础车型做全球化的开发,特别是B系列车型,将针对全球化不同的市场,做差异化不同配置的设计。” 

今年并不是B10在欧洲市场发力的主要年份。“因为B10是4月份在国内正式交付,在年中的时候再拿到欧洲的认证,开始生产交付。实际上B10从拿到认证到交付,已经接近第四季度了,所以B10今年海外的占比不会太高,我们主要是聚焦在T03和C10。” 

对于今年海外市场的销售目标,朱江明提出:“现在(零跑国际)每一个月有2000多辆的销量,去年我们外运出口是13700辆,今年的目标是完成5万辆以上。”


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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_葡萄酒产业分析报告 中国葡萄酒产量、进口情况分析 2024年5月4日 来源:北京商报 宁夏商务厅招商引资局 国际葡萄与葡萄酒组织 594 33 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 烟台市2023年葡萄酒品牌价值破860亿元 据报道,2023年,烟台市葡萄酒品牌价值突破860亿元。在2024年度葡萄酒产业链高质量发展工作会议上,烟台市政协主席、葡萄酒产业链链长于永信介绍,2023年烟台市聚焦产区、产业、产品三个重点,联动各方、链接内外,烟台葡萄酒品牌价值连续七年稳居同行业榜首,全市葡萄酒产业继续领跑全国。 葡萄酒是指以鲜葡萄或葡萄汁为原料,经全部或部分发酵酿制而成,含有一定酒精度的发酵酒。 葡萄酒行业产业链上游参与主体为原材料及相关设备,主要包括葡萄种植,以及淀粉、酵母、食品添加剂、包装材料和酿造设备等;产业链中游主要为葡萄酒的酿造;产业链下游为消费渠道,主要包括经销商、葡萄酒庄、电商平台、餐饮店、娱乐场所、商场超市等,最后达到终端消费者。 葡萄酒的生产周期长,酿酒葡萄一般栽培后2-3年开始挂果,3-4年后进入盛果期,盛果期前较长的生长周期使得葡萄酒企业需要长时间的资金投入,即使外购酿酒葡萄和葡萄原酒也需要投入较大资金。 此外,由于葡萄酒工艺的特殊性,新酿造的葡萄原酒需要经过一定时间的陈酿,其品质才能够得以提升,导致葡萄酒在陈酿期间会占用较多的资金,因此,葡萄酒生产企业需要具有较强的资金实力。 全世界有超过8000种可以酿酒的葡萄品种,但可以酿制上好葡萄酒的葡萄品种只有50种左右,大约可以分为白葡萄和红葡萄两种。白葡萄,颜色有青绿色、黄色等,主要用来酿制气泡酒及白葡萄酒。红葡萄,颜色有黑、蓝、紫红、深红色,有果肉是深色的,也有果肉和白葡萄一样是无色的,所以白肉的红葡萄去皮榨汁之后可酿造白葡萄酒酒,例如Pinot Noir可用来酿造香槟及白葡萄酒。 葡萄酒产量情况 国际葡萄与葡萄酒组织(OIV)的数据显示,欧洲地区2023年共生产157亿升葡萄酒,较2022年减少约7%,为2017年以来的新低。其中,法国去年超过意大利,自2014年来首次成为欧洲最大的葡萄酒生产国。2023年,法国葡萄酒产量仅减少0.1%,为46亿升。而意大利去年的葡萄酒产量同比减少约12%,仅44亿升。西班牙排在第三位,该国去年葡萄酒产量同比减少14%,为31亿升。 据中研产业研究院分析: 国际葡萄与葡萄酒组织此前表示,在早霜、暴雨、霜霉病和干旱的轮番影响下,2023年全球多地葡萄酒产量出现下滑。 近年来,我国葡萄酒产量整体呈现连续下降的趋势,2023年产量更是降至2017年来最低值。国家统计局数据显示,2023年中国葡萄酒产量同比下降33.18%至14.3万千升。 中国葡萄酒进口情况 2023年中国葡萄酒进口数量为24959万升,相比2022年同期减少了8716万升,同比下降25.9%。2023年中国葡萄酒进口金额为116235.1万美元,相比2022年同期减少了27642.5万美元,同比下降18.7%。2023年中国葡萄酒进口均价为4.66万美元/万升,2022年中国葡萄酒进口均价为4.27万美元/万升。 宁夏是我国最早种植葡萄并酿造葡萄酒的地区之一,宁夏贺兰山东麓是业界公认的世界上最适合种植酿酒葡萄和生产高端葡萄酒的产区之一,葡萄种植历史悠久、葡萄美酒久负盛名。 多年来,历届自治区党委和政府立足贺兰山东麓区位优势和资源禀赋,大力推进葡萄酒产业发展,引进了先进的种植和酿造技术,吸引了大量的国内外投资,布局建设了一批各具特色的现代化酒庄,形成了比较完善的政策体系,开展了日益广泛的国际合作,走出了一条具有宁夏特色的葡萄酒产业、旅游、文化融合发展之路,得到了业界和消费者的广泛认可。 目前全区酿酒葡萄种植面积达到49万亩,占全国的1/4以上。现有酒庄211家(其中建成酒庄101家、在建110家),年产葡萄酒1.3亿瓶,综合产值达到261亿元。葡萄酒产业已成为宁夏扩大开放、调整结构、转型发展、促农增收的重要产业,产区影响力日益凸显、产业带动力持续放大、产品竞争力显著增强。 宁夏规划用5—10年时间,酿酒葡萄基地总规模达到100万亩,年产优质葡萄酒3亿瓶以上,实现综合产值1000亿元;到2035年,基地总规模达到150万亩以上,年产优质葡萄酒6亿瓶以上,实现综合产...