“一”见中国|从一块屏到万种境​

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2026月01月05日

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“一”见中国|从一块屏到万种境​
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我们的生活快被“智能屏”承包了。用揣着能折成小本本的手机刷着最新热点和热门赛事,开车时车载屏已经规划好避开堵车的最优路线,机械臂贴附柔性屏可实时显示生产制造参数……这些习以为常的操作,在20多年前,连想都不敢想。

“一”见中国|从一块屏到万种境​
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如今,在面积相当于7个“水立方”大小的京东方柔性显示屏工厂里,国内首条、全球首批高世代AMOLED生产线,于2025年12月30日正式点亮首款产品,2026年批量生产。这意味着今后的屏幕更轻薄、更耐摔,显示效果更惊艳。

曾经“缺芯少屏”的日子有多憋屈,现在“中国屏”的崛起就有多提气——全球每四块屏幕里,就有一块是“中国造”。从依赖进口的“跟跑者”,到如今领跑全球的“创新者”,一块小小的屏幕藏着中国科技“逆袭”的大故事,更是中国新型显示产业转型升级的生动真实写照。

从零到一:国产显示屏“站”起来

液晶显示技术起源自欧美,后来在日本、韩国率先实现产业化。二十多年前,中国电视机、电脑屏幕几乎全靠进口。

“十五”期间,国家出台政策,把新型显示当作重点产业来扶持,鼓励企业学技术、搞研发。作为开拓者,京东方在2008年收购韩国现代2.8代生产线,虽然只能做台式机屏幕,却像拿到了“入门钥匙”,培养了第一批技术人才。

真正的转折点在2012年:中国首条液晶面板生产线在合肥建成,终于解决了国产电视“无屏之痛”,改变了液晶电视面板依赖进口的局面。

BOE(京东方)北京第8.5代TFT-LCD生产线

此后,政策持续发力,企业逐步升级,中国显示产业走出了一条“引进—消化—创新”之路——高世代LCD生产线加速落地,AMOLED技术布局多样化,Micro LED等前瞻技术率先突破。具体表现为显示屏从刚性平板演进至可弯曲可折叠的柔性屏,应用场景从普通电视屏扩展至高端手机、汽车用的精细屏。

《2025全球显示产业发展白皮书》显示,2024年我国产业规模达7400亿元,全球市场占有率超49%。中国液晶显示产业拥有近20条生产线,产能约占全球70%,实现了从“解决有无”到“追求创新”的跨越。

上下游联动:让屏幕产业链“强”起来

一块小屏幕,背后藏着一整条大产业链。从屏幕最外层的玻璃,到里面的发光材料,再到生产用的精密设备,缺一不可。现在,中国已经搭起了完整的“屏幕生态圈”。

上游材料领域,彩虹股份的玻璃基板、诚志永华的液晶材料、万润股份的OLED材料等企业加速国产化替代;核心设备领域,中微公司的刻蚀设备、大族激光的切割设备、欣奕华的真空镀膜设备实现关键突破,产业链自主可控能力持续增强。​

中游制造环节更是强者云集:京东方连续多年稳居全球第一,TCL华星、深天马在不同领域各有专长,维信诺在屏幕的亮度和硬度方面具有独特技术。

2024年,成都已经聚集120多家屏幕相关企业,产业营收达800亿元,今年有望突破千亿元。新型显示产业链完善度达到71%,本地化配套率达到38%,形成了“从材料到终端”的完整链条。

无处不在:屏幕走进生活“活”起来

如今的屏幕,早已不只是用来追剧、看新闻的工具,而是渗透到生活方方面面的 “智慧帮手”。

BOE(京东方)在IPC2025展出的柔性OLED显示技术

消费端,折叠屏手机、超高清电视越来越普及,核心屏幕都是“中国造”;看起来是木纹的汽车扶手,其实是能触控的曲面屏,导航、听歌一键切换,让开车更方便。

在合肥政务服务大厅,智慧屏实现“刷脸取号、自助办理”,办事时间大大缩短;在北京亮马河岸边,裸眼3D屏成文旅地标;在重庆的汽车工厂,机械臂上贴着小屏幕,工人不用扭头就能看到操作参数,生产效率提升15%。

从20多年前的“无屏可用”,到如今屏幕无处不在,中国新型显示产业用14年时间完成了从追赶到领跑的蜕变。

在2025年京东方全球创新伙伴大会上,京东方董事长陈炎顺强调,将通过AI算力加持显示技术,未来,屏幕能根据用户习惯调整交互、预判需求。

面向“十五五”,工业和信息化部将聚焦Micro LED、微显示等前瞻技术,推动“AI+泛显示”融合,进一步提升产业链供应链韧性。

中国科学院院士欧阳钟灿认为,中国显示产业仍需不断加强技术创新,积极应对全球科技竞争,进一步拓展智慧家庭、智慧医疗、数字文旅等应用场景,持续满足人们对高品质视觉体验的需求,在全球显示产业中持续引领潮流。

这方寸之间的光影,不仅见证着一个产业的崛起,更映照出中国产业向全球价值链中高端迈进的澎湃动能——一块屏的逆袭,正是中国智造的生动缩影。

统筹:杨昱 冉晓宁

记者:赵秋玥

 

 

【责任编辑:朱家齐】
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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元

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人保护你周全,人保有温度_轨道交通安防行业现状及前景分析 城市轨道交通安防系统更新改造市场空间超过180亿元 2024年4月30日 来源:互联网 370 17 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为城市综合交通体系重要组成部分的城市轨道交通,其安全运行关乎社会稳定和人民生命财产安全;城市轨道交通开放和高密度人流的特性给安全防范措施的落实增加了难度,安全保障十分困难。轨道交通安防是确保轨道交通系统安全运行的重要环节,它涵盖了多个方面,包括视频监控、报警系统、安全防护设施等。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 截至2022年底,中国内地城轨交通运营线路规模突破1万公里,“十四五”期末城轨交通运营线路规模将接近13000公里。2022年,城轨交通平均运营服务市场17小时/日,完成客运量193.02亿人次,平均客运强度 0.38万人次/公里日。持续扩大的运营规模及增长的客运压力,预示着城轨安防及运营市场的巨大潜力和快速增长空间。 随着科学技术的不断发展,轨道交通安防行业的各项技术得到了很大的改进。例如,多层级安全级别管理、新型智能化设备等的应用,不仅提升了轨道交通的安全性能,也提高了安防设备的智能化、网络化、集成化水平。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位,铁路作为国民经济的大动脉,对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据,2023年,全国铁路固定资产投资(不包含港澳台)完成额7,645亿元,同比增长7.5%。是“十四五”以来铁路投资规模完成最多的一年。投产新线3,637公里,其中高速铁路2,776公里。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。 轨道交通安防行业作为一个安全性要求极高的领域,受到了政府的大力支持。各级政府出台了一系列政策措施,推动轨道交通安防行业的发展。例如,城市轨道交通建设、设计、施工等单位要明确职责,加强领导、各司其职、各负其责、协调配合,切实落实安防设施规划建设责任。同时,各级城市轨道交通规划建设主管部门也加强了对城市轨道交通安防设施规划建设的监督检查,确保城市轨道交通安防设施规划建设工作落到实处。 鉴于城市轨道交通主要建设在城市中,决定了其绝大部分建于地下,空间相对狭小封闭,出口有限、通气排烟困难,应急救援难度极大。因此,城市轨道交通区域内一旦发生火灾、爆炸、毒气等事件,很容易酿成重大安全事件,也更易产生灾难性后果。面对十分严峻的城市轨道交通安全形势,针对轨道交通的公共安全防范系统也随着安防技术的发展在不断进步,为城市轨道交通乘客安全提供了技术保障。 2024年3月,国务院印发了关于《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,提出推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动是“加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”,要求“到2027年,工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等领域设备投资规模较2023年增长25%以上”。 根据城市轨道交通协会的统计数据,截至2023年12月31日,我国共有上海、北京、广州、成都、武汉、南京、深圳等59座城市开通运营338条城市轨道交通线路,运营线路总里程达11,225公里,车站6,239座。 按照平均一个车站综合安防系统投入300万元计算,城市轨道交通安防系统更新改造市场空间就超过180亿元。轨道交通安防技术正朝着数字化、高清化、网络化、智能化、集成化以及安防综合管理等趋势迈进,未来轨道交通安防应用会更加完善、更加高效。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11005 2803 3603 4403 5301 6103 推荐阅读 ...