今日看点｜第八届进博会将开幕

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2025月11月05日

（原标题：今日看点｜第八届进博会将开幕）

今日看点｜第八届进博会将开幕
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11月5日重点关注的财经要闻与资本市场大事：

今日看点｜第八届进博会将开幕
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1、第八届进博会将开幕

11月5日至10日，第八届中国国际进口博览会将在上海举行，155个国家、地区和国际组织参与，4108家境外企业参展，整体展览面积超过43万平方米。

2、9206.34万元市值限售股今日解禁

11月5日，共有6家公司限售股解禁，合计解禁量为250.94万股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为9206.34万元。

从解禁量来看，艾罗能源、小商品城、无锡振华解禁量居前，解禁股数分别为70.83万股、69.87万股、53.9万股。从解禁市值来看，艾罗能源、小商品城、无锡振华解禁市值居前，解禁市值分别为5283.7万元、1219.23万元、1192.81万元。

3、50家公司披露回购进展

11月5日，50家公司共发布51个股票回购相关进展。其中，1家公司股东提议回购公司股份，2家公司首次披露股票回购预案，33家公司披露股票回购实施进展，15家公司回购方案已实施完毕。

从股东提议回购方案来看，当日共1家公司股东提议回购金额超千万。清越科技股东提议回购金额最高，提议回购不超2000.0万元。从首次披露回购预案来看，当日共1家公司股票回购预案金额超千万。华荣股份、富安娜回购预案金额最高，分别拟回购不超8000.0万元、84.98万元。

4、今日有5577亿元7天期逆回购到期

10月29日，央行开展5577亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，今日到期。

5、美国当周EIA原油库存、美国10月ADP就业人数等数据将公布。

（数据来源Wind，内容不构成任何投资建议） 

经济观察网 编辑 王俊勇 整理


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新能源车险投保难、投保贵有望缓解 新政策已在路上

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　扩大自主定价系数范围 　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。 　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。 　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。 　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。 　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。 　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。 　　兜底机制解决投保难 　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。 　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。 　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。 　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。 　　优化调整基准费率 　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。 　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...
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支付宝小程序用户规模增速第一 小程序行业未来发展前景预测 2024年5月8日 来源：互联网 QuestMobile 1484 98 小程序是一种不用下载就能使用的应用，也是一项门槛非常高的创新，经过将近两年的发展，已经构造了新的小程序开发环境和开发者生态。随着小程序在各行各业的广泛应用，其市场规模将持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，三方研究机构QuestMobile发布了《2024中国移动互联网春季大报告》。报告显示，支付宝小程序月活用户规模同比增速为6.3%，位列全行业第一。作为国内第二大小程序生态，目前支付宝小程序规模已达400万个。QuestMobile的数据还显示，目前，已有3个超级App的月活规模超过了8.5亿，分别是微信、淘宝、支付宝，其中支付宝的月活增速最快，用户规模从去年的8.49亿增长至当前的超8.9亿、同比涨幅近5%。 小程序是一种不用下载就能使用的应用，也是一项门槛非常高的创新，经过将近两年的发展，已经构造了新的小程序开发环境和开发者生态。我国主流小程序平台网络关注度差异较大，其中微信小程序的网络关注度最高，其次是百度小程序和支付宝小程序。从细分行业上来看，微信小程序TOP3是游戏、工具和电商;百度小程序TOP3是新闻资讯、工具和教育;支付宝小程序TOP3是生活服务、金融保险和电商。 小程序已成为互联网流量增长的新驱动力。根据QuestMobile的数据，从2022年11月至2023年11月，全网用户月人均使用APP的个数同比下降，而小程序的使用个数却同比上升。这表明用户开始更加倾向于使用小程序来获取服务或信息。 微信、支付宝等留存较高的小程序平台被市场广泛选择。这些平台的小程序流量持续增长，尤其是微信小程序在疫情相关的基数上仍有较大增长。此外，抖音等平台也在积极打通微信投流体系，进一步盘活流量。小程序市场规模持续扩大。中商产业研究院分析师预测，2024年我国小程序游戏市场规模将达到360亿元。而在视频、游戏等领域，小程序也呈现出强劲的增长势头。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 小程序在各行各业中得到了广泛的应用。例如，生活服务类的小程序如餐饮外卖、美容美发、健身瑜伽等，通过小程序提供预约服务、优惠券发放、在线支付等功能，提升了客户体验并方便商家管理运营。此外，金融、房地产、政务公共服务、社区团购、文化娱乐等行业也都在积极利用小程序提供服务。 小程序技术也在不断进步。随着小程序平台的功能提升和基建完善，小程序的功能越来越强大，用户体验也越来越好。同时，小程序与短视频、直播等新媒体形式的结合，也为小程序的发展带来了新的机遇。小程序行业市场呈现出蓬勃发展的态势。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，小程序将在更多领域得到应用，并为用户带来更加便捷、高效的服务体验。 2023年8月9日，据微信公众平台运营中心，微信公众平台ICP代备案管理系统将提供新增备案、变更备案、注销备案等服务，协助开发者完成微信小程序备案。备案系统将于9月1日上线。若微信小程序未上架，自2023年9月1日起，微信小程序须完成备案后才可上架。若微信小程序已上架，请于2024年3月31日前完成备案，逾期未完成备案，平台将按照备案相关规定于2024年4月1日起进行清退处理。 随着小程序在各行各业的广泛应用，其市场规模将持续增长。预计在未来几年内，小程序市场的用户数量、交易量等指标将保持快速增长的态势。人工智能、深度学习等技术的不断进步将推动小程序行业的发展。通过技术创新，小程序将提供更智能化、个性化的服务，满足用户多样化的需求。 随着小程序在多个行业的广泛应用，行业融合与跨界合作将成为常态。通过跨界合作，小程序将整合更多资源，提供更多元化的服务，满足用户一站式需求。用户体验成为竞争关键，在激烈的市场竞争中，用户体验将成为小程序竞争的关键。小程序将更加注重用户体验的优化，提供更方便、快捷、安全的服务，以吸引更多用户。 总之，小程序行业市场具有广阔的发展前景和巨大的潜力。随着技术的不断进步和市场的不断拓展，小程序将在更多领域得到应用，并为用户带来更加便捷、高效的服务体验。同时，小程序行业也将面临更多的挑战和机遇，需要不断创新和发展以适应市场的变化。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 相关文章推荐： 关注公众号 免费...
车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破？

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“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题：数据孤岛 公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降？ 据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...
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保险有温度,人保财险 _行业市场洞察分析 保温杯行业市场需求及行业格局 2024年5月14日 来源：互联网 285 11 在户外产业蓬勃发展的欧美地区，这种专业化分工的趋势尤为显著。许多国际知名的不锈钢真空保温器皿品牌，如Stanley、Yeti和Hydro Flask等，凭借其卓越的品质和独特的设计，在市场中占据了重要地位。这些品牌商专注于产品研发、品牌建设和市场推广，而具体的制造环节则图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 保温杯是一种盛水的容器，它通常是由陶瓷或不锈钢加上真空层制成的。保温杯的顶部有盖，密封严实，真空绝热层能使装在内部的水等液体延缓散热，以达到保温的目的。保温杯的保温原理与保温瓶相同，只是人们为了方便将瓶做成杯。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 保温杯具有多种类型，包括真空保温杯、玻璃保温杯和不锈钢保温杯等。其中，真空保温杯是根据热力学原理设计的，其瓶体和瓶盖之间空气被抽空，形成低温低压的真空隔热层。而不锈钢保温杯则是指采用食品级不锈钢作为保温杯杯体和杯盖的保温杯。 保温杯行业产业链分析 在上游，保温杯的生产主要依赖于原材料供应商。这些供应商提供包括不锈钢、玻璃、陶瓷、塑料等在内的多种原材料，它们是保温杯制造的基础。不锈钢作为关键原材料，其产量和质量直接影响到保温杯的生产与品质。此外，随着技术的不断进步，一些新型材料如钛金属、铝金属等也逐渐被应用于保温杯的生产中，以满足市场对高品质、高性能产品的需求。 在下游，保温杯的销售渠道则涵盖了线上和线下两个方面。线上销售渠道主要包括传统电商平台、社交电商平台和直播电商平台等，这些平台通过网络连接消费者和生产商，提供了便捷、高效的购物体验。线下销售渠道则包括流通批发市场、商超、连锁店等，这些渠道通过实体店面展示产品，吸引消费者前来选购。 随着人民生活水平的提高，人们已不满足于不锈钢真空保温器皿单一的保温、保鲜、便携等功能，而在审美、智能、节能环保等方面有更多追求，因此不锈钢真空保温器皿的市场持续增长。 欧美及日本等发达国家和地区，凭借其悠久的工业发展历史和快速的发展进程，在工业生产领域积累了深厚的经验，这些优势在保温器皿的生产技术上得到了充分体现，使其技术相对成熟和先进。从全球市场来看，保温器皿市场呈现出多样化的分布格局。 具体来说，在2022年，亚洲占据了全球保温器皿市场的最大份额，达到了40.4%，显示出强劲的市场需求和增长潜力。紧随其后的是北美和欧洲，分别占据了17.6%和22.8%的市场份额，这得益于这些地区成熟的市场和消费者对高品质保温器皿的需求。 全球其他地区则合计占据了剩余的19.2%市场份额。整体来看，全球保温器皿市场呈现出多元化的竞争格局，不同地区的市场需求和发展趋势各具特色。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 由于不锈钢保温器皿的开发周期较长且生产工艺相当繁复，这一特性推动了市场专业化分工在该领域的快速兴起。不锈钢真空保温器皿品牌商与制造商之间因此建立了紧密的合作关系，以实现更高效、更专业的生产和推广。 在户外产业蓬勃发展的欧美地区，这种专业化分工的趋势尤为显著。许多国际知名的不锈钢真空保温器皿品牌，如Stanley、Yeti和Hydro Flask等，凭借其卓越的品质和独特的设计，在市场中占据了重要地位。这些品牌商专注于产品研发、品牌建设和市场推广，而具体的制造环节则交由专业的制造商完成。 与此同时，中国作为全球制造业的重要基地，也孕育出了一批优秀的不锈钢器皿制造商。这些企业凭借精湛的工艺和严格的品质控制，在国内外市场上赢得了良好的声誉。其中，一些优秀的企业如哈尔斯、嘉益股份等，已经成为境内A股市场的上市公司，展示了中国不锈钢器皿制造业的强大实力和广阔前景。 据统计，2021年全国保温杯需求量达到1.49亿个，同比增长8.1%。当前我国保温杯消费市场主要集中在上班族、学生、有车一族、老人群体，保温杯人均保有量仅0.53个。发达国家的运动和户外产业非常成熟，生活方式多样化，这促使了保温杯等产品的消费需求增长。在消费升级的大趋势下，通过消费者洞察研究和持续创新、精准匹配细分人群的高端化、个性化、时尚化、健康化和智能化需求，将成为拉动行业消费增长的主要动力。 在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报...
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