神州控股荣获证券之星资本力量卓越品宣团队奖

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2025月11月11日

11月7日，在证券之星第十三届资本力量年度品牌活动颁奖典礼上，神州控股凭借在品牌传播与行业影响力方面的卓越表现，获得“卓越品宣团队奖”。资本力量活动是资本市场一年一度的重大盛事，表彰在开拓创新、品牌价值、社会责任，投资者回报、新质生产力发展等方面做出卓越贡献的上市公司。

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神州控股于 2000 年成立，2001 年在香港联合交易所主板上市(股票代码 00861.HK)。二十余年来，公司始终以“数字中国”为初心和使命，秉持成就客户、创造价值、追求卓越、开放共赢的核心价值观。当前，公司正以供应链场景为核心战略立足点，聚焦Data x AI战略升维，深度依托大数据与 AI 技术构建业务赋能体系，将高质量数据作为核心生产要素，以 AI 技术为驱动引擎，以“客户+生态”双轮驱动，持续推动供应链领域的技术融合与业务创新，实现供应链运营全链路的智能化升级。

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就智慧供应链场景而言，2025年，公司聚焦消费电子、通信服务、快消零售、服装等优势行业，致力于推动与价值客户建立全面战略合作，深度聚焦其供应链全生命周期的核心需求与痛点，提供专业服务。2025年，神州控股及旗下公司已成功与北京交通大学、瑞典古德康赛、圆通速递、森马集团骏耀科技、优奇等16家企业及高校签署战略合作协议。

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神州控股的“卓越品宣团队奖”实至名归，不仅体现了公司在品牌传播与战略沟通方面的专业能力，更反映了公司以高质量发展为核心，通过技术创新驱动业务增长的清晰战略路径。在数字经济浪潮中，神州控股将继续以“Data x AI”为引擎，推动数据智能技术与实体经济的深度融合，持续为实体经济注入数智化发展新动能，实现企业价值与社会价值的共生共荣。

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4月9日，工信部等七部门印发《推动工业领域设备更新实施方案》(下称《方案》)，围绕推进新型工业化，以大规模设备更新为抓手，实施制造业技术改造升级工程，以数字化转型和绿色化升级为重点，推动制造业高端化、智能化、绿色化发展，为发展新质生产力，提高国民经济循环质量和水平提供有力支撑。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《方案》提出，到2027年，工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上，规模以上工业企业数字化研发设计工具普及率、关键工序数控化率分别超过90%、75%，工业大省大市和重点园区规上工业企业数字化改造全覆盖，重点行业能效基准水平以下产能基本退出、主要用能设备能效基本达到节能水平，本质安全水平明显提升，创新产品加快推广应用，先进产能比重持续提高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 鼓励航空、光伏、动力电池领域相关企业更新高端先进设备图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 《方案》指出，实施先进设备更新行动。加快落后低效设备替代，针对工业母机、农机、工程机械、电动自行车等生产设备整体处于中低水平的行业，加快淘汰落后低效设备、超期服役老旧设备。 做好升级高端先进设备更新工作，针对航空、光伏、动力电池、生物发酵等生产设备整体处于中高水平的行业，鼓励企业更新一批高技术、高效率、高可靠性的先进设备。 具体来看，重点推动航空行业全面开展大飞机、大型水陆两栖飞机及航空发动机总装集成能力、供应链配套能力等建设；光伏行业更新大热场单晶炉、高线速小轴距多线切割机、多合一镀膜设备、大尺寸多主栅组件串焊机等先进设备；动力电池行业生产设备向高精度、高速度、高可靠性升级，重点更新超声波焊接机、激光焊接机、注液机、分容柜等设备；生物发酵行业实施萃取提取工艺技改，更新蒸发器、离心机、新型干燥系统、连续离子交换设备等。 同时，更新升级试验检测设备，在石化化工、医药、船舶、电子等重点行业，围绕设计验证、测试验证、工艺验证等中试验证和检验检测环节，更新一批先进设备，提升工程化和产业化能力。 中国信息通信研究院院长余晓晖表示，2023年末，我国规模以上工业企业资产已经超过167万亿元，多种关键设备保有量全球领先，如工业机器人保有量占全球三分之一，新增装机量超过全球总量的一半。 3月5日，国家发改委主任郑栅洁在十四届全国人大二次会议经济主题记者会上表示，随着高质量发展的深入推进，设备更新的需求会不断扩大，初步估算这是一个5万亿元以上的巨大市场。 中国电子信息产业发展研究院规划所工业投资研究室主任樊蒙此前在接受媒体采访时表示，通过历史数据推算，我国工业设备投资约占全社会设备投资的70%以上，是设备更新的重要力量。据此估算，我国工业领域设备更新年规模约在4万亿元左右。 引导上下游企业协同打造智慧供应链 在实施数字化转型行动方面，《方案》提出，推广应用智能制造装备，推动数控机床与基础制造装备、增材制造装备、工业机器人、工业控制装备、智能物流装备、传感与检测装备等通用智能制造装备更新。 重点推动装备制造业更新面向特定场景的智能成套生产线和柔性生产单元；电子信息制造业推进电子产品专用智能制造装备与自动化装配线集成应用；原材料制造业加快无人运输车辆等新型智能装备部署应用，推进催化裂化、冶炼等重大工艺装备智能化改造升级；消费品制造业推广面向柔性生产、个性化定制等新模式智能装备。 加快建设智能工厂，推动人工智能、第五代移动通信(5G)、边缘计算等新技术在制造环节深度应用，形成一批虚拟试验与调试、工艺数字化设计、智能在线检测等典型场景。充分发挥工业互联网标识解析体系作用，引导龙头企业带动上下游企业同步改造，打造智慧供应链。 同时，还要加强数字基础设施建设，加快工业互联网、物联网、5G、千兆光网等新型网络基础设施规模化部署，鼓励工业企业内外网改造。构建工业基础算力资源和应用能力融合体系，加快部署工业边缘数据中心，建设面向特定场景的边缘计算设施，推动“云边端”算力协同发展。加大高性能智算供给，在算力枢纽节点建设智算中心。 《方案》指出，要实施绿色装备推广行动，推动重点用能行业、重点环节推广应用节能环保绿色装备。钢铁行业加快对现有高炉、转炉、电炉等全流程开展超低排放改造；有色金属行业加快高效稳定铝电解、绿色环保铜冶炼、再生金属冶炼等绿色高效环保装备更新改造；家电等重点轻工行业加快二级及以上高能效设备更新。 设立科技创新和技术改造专项再贷款 为保障相关政策举措有效实施，《方案》提出，加大工业领域设备更新和技术改造财政支持力度，将符合条件的重点项目纳入中央预算内投资等资金支持范围。加大对节能节水、环境保护、安全生产专用设备税收优惠支持力度，把数字化智能化改造纳入优惠范围。 事实上，为鼓励企业加大设备、器具投资力度，2018年开始，我国对企业新购进的设备、器具，单位价值不超过500万元的...
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（原标题：治安管理处罚法二审 违法记录消除还应更进一步）图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 6月28日，《治安管理处罚法（修订草案）》二审稿全文公布。二审稿相较一审稿在立法质量有了明显提升，尤其是对一审稿中争议较大的问题，例如“中华民族精神”“中华民族感情”的条文，以及授权公安机关采集违法行为人和被侵害者生物信息的条文，甚至是“侮辱谩骂警察”的条文，二审稿几乎都进行了不同程度的修改。一审稿中所体现出的部门立法倾向，二审稿同样进行了一定纠偏。 但从整体来看，二审稿还有可以改善修改的空间，例如处罚圈的明显扩大、处罚幅度的明显提高、程序约束机制的明显松弛，二审稿并未完全予以纠正。而实践中呼声很高的有关治安违法记录的消除问题，二审稿同样没有涉及。 治安违法记录就是公安机关对当事人违反治安管理处罚法的客观记录。我国的犯罪附随效果至今都相当严苛，只要是受刑人员，无论其所犯之罪是重罪还是轻罪，不仅会有行业进入、资格受限、利益减损的惩罚，其犯罪附随效果甚至会殃及其亲属家人。 与犯罪记录一样，虽然目前仅有《未成年人保护法》《证券投资经纪法》等为数不多的法律规范明确规定对违法前科者的资格限制和行业禁入，但违法记录的影响却远超人们想象。实践中，除了会确定性地影响当事人的入学、就业、入党、参军、晋升外，有无违法记录甚至还会被作为能否担任小区业主委员会委员、能否悬挂退役军人光荣牌、能否参选村干部、能否进入专家库的前提。与其影响程度形成鲜明对照的是，有关违法记录的记载、在错登时当事人是否可要求更正，甚至是为了摆脱持久的精神羞辱和制度歧视，有违法记录者可否要求行政机关彻底删除这些违法记录，在法律上都几无规范可循。 从法律明确规定来看，治安违法记录的存在主要是作为行政处罚的量罚基准和刑事制裁的酌定情节。对于前者，例如《治安管理处罚法》规定，“六个月内曾受过治安管理处罚的，从重处罚”，这就意味着公安机关在考虑处罚基准时，必须考虑当事人此前六个月是否已有违法行为；对于后者，例如《刑法》第153条规定，“一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的，处三年以下有期徒刑或者拘役”，这就意味着此前是否受过治安管理处罚会成为犯罪的构成要件。 除了上述明确的规定外，违法记录更重要的功能是对有前科者的特别预防，即这些人因此前有过违法行为，所以相比其他人具有更大的人身危险性和再犯可能性，因此要对其予以特别标注和特别盯防。这种特别预防的目的首先是公共安全和社会防卫，其次也是通过在常规处罚之外，再对其施加资格限定和行为禁止的惩罚，使违法行为人记住教训，进而达到“小过不生，大罪不至”的治理效果。但这种为个人终身贴上违法标签，也意味着将其永久地推向了社会对立面，同样会对其社会复归造成严重障碍。 因为注意到这个问题，《治安管理处罚法（修订草案）》一审稿首次规定了未成年人的违法记录封存问题，“对违反治安管理处罚时不满十八周岁的人，违反治安管理的记录应当予以封存，不得向任何单位和个人提供”。所谓封存，是通过控制和限缩违法记录的查询机制，通过禁止查询、披露和使用，来间接达到违法前科消灭的效果。 但一审稿的这条规定又存在明显局限：首先，规定仍旧允许“监察机关、司法机关为办案需要或者有关单位根据国家规定进行查询”。但“有关单位”范围不明，很容易在实践中被不当扩大；其次，也是最重要的，违法记录的封存仅限于未成年人，对于成年人而言，其仍旧可能要终身背负违法标签。 国家统计局的数据显示，2019年至2022年，全国公安机关每年查处的治安类违法案件大概是800万起，这也说明，已经有越来越多的人饱受违法记录之苦。所以，从法律上的权利保护角度，我们呼吁《治安管理处罚法》在接下来的修改中能对人数如此庞大的人群的呼声有所回应。如果彻底清除目前还较为困难，那至少可以在法律中规定限制查询，即学校、用人单位等部门只有在有法律、行政法规的明确授权时，才可对当事人的违法记录予以查询，而不是随便就让当事人出具有无违法犯罪记录证明。这种方式虽然是权宜之计，但至少可以解决部分问题。 在人类刑罚历史上，对于那些曾犯罪的人，国家不仅会削鼻断臂，甚至还会在脸上刻字以示羞辱。这种野蛮的做法早已被现代法治所废弃。可让当事人终身背负违法记录，并持续地对其进行精神羞辱和制度歧视，又何尝不是一种更隐蔽的“墨刑”？金无足赤、人无完人，法律应该给人更多的改过自新的机会，而不应一旦有错就将其终身禁锢在数字监狱中。 （作者系北京大学法学院研究员）...
多家“电力系”股东寻求退出，“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法？

多家“电力系”股东寻求退出，“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法？

半年内，“电力系”险企永诚财险将帅齐换。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近日，《华夏时报》记者从业内获悉，由于永诚财险董事长许坚到龄退休，现任华能国际财务与预算部副主任（主持工作）一职的魏仲乾将接棒成为新任董事长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 永诚财险相关负责人在接受《华夏时报》记者采访时表示，公司相关人事安排，须待金融监管单位批复同意。 除了董事长一职更迭外，永诚财险空缺8年之久的总裁之位也在今年3月落定，由该公司副总裁孙增产升任。 落在“魏孙”这对新搭档身上的担子并不轻。将电力能源保险业务视为安身立命之本的永诚财险，近几年在央企回归主业的大背景下，接连遭遇多家“电力系”股东挂牌出清股权。虽未成功，但也为该公司股权结构和经营发展增添了一些不稳定因素。 年内“将帅”齐换 到龄退休的许坚有着丰富的保险从业经历。许坚出身“老人保”，于1983年进入中国人民保险公司工作，曾历任江苏盐城分公司城区办事处人秘科负责人、江苏分公司总经理等职务，直到1995年离开，许坚在中国人保待了近12年。 1995年8月，许坚加入平安财险，并在平安待了13年，历任平安财险江苏分公司副总经理兼苏州分公司总经理、江苏分公司党委书记、总经理等职。 2008年10月，许坚又加入紫金财险，担任紫金财险筹备组负责人。2009年紫金财险成立后，许坚成为紫金财险的第一任总裁。但在2017年的最后一个工作日，许坚离开紫金财险，次日就以永诚财险新任党委书记的身份向全体员工作了新年致辞。 2018年之前，永诚财险以车险为主要业务。2014年-2018年，其车险业务保费在总保费规模中占比分别为70.08%、66.78%、66.01%、64.70%、54.22%。不过，虽然车险占据该公司保费收入的半壁江山，但在2014-2018年却持续承保亏损，亏损额分别为3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。车险承保亏损也直接影响了永诚财险的净利润，2018年，永诚财险亏损2.61亿元。 许坚出任永诚财险董事长便开启转型，放弃依赖车险业务的发展模式，并提出“3668”战略，即聚焦布局具有股东优势的电力能源保险。 此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元，2023年，永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元，约占总保费的30%。利润方面，2019年至2023年，其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元，连续盈利了5年。 相反的是，此次接棒许坚的魏仲乾此前却并无保险从业经历，现年48岁的他曾任华能国际财务部助理会计师、财务部综合处预算专责，华能淮阴电厂财务部副主任（主持工作），华能国际电力财务部主管、财务部综合处副处长，华能新能源财务部副经理（主持工作）财务部经理、副总会计师，中国华能集团香港总会计师、党委委员，中国华能集团海外事业部副主任等职。 目前，魏仲乾任华能国际财务与预算部副主任（主持工作），此次出任永诚财险新任掌门人亦源于大股东华能集团委派。华能资本服务有限公司是永诚财险第一大股东，而华能国际与华能资本服务均属华能集团旗下公司。 与魏仲乾搭档的孙增产是永诚财险时隔近八年以来首位获得监管批准的总裁。该公司上一任总裁冯天佑，于2015年6月起任职，但永诚财险2016年第四季度偿付能力报告中，冯天佑就消失在高管名单中。此后，永诚财险总裁一职就一直空缺。直到今年3月，孙增产升职才补上了空缺8年之久的总裁之位。 现年57岁的孙增产是一位从基层做起来的职业经理人。其在加入永诚财险之前，一直在平安财险任职，曾先后担任平安财险河北分公司财务部经理、廊坊中心支公司总经理等职务。 离开平安财险后，孙增产就加入永诚财险，出任永诚财险河北分公司任总经理一职，后进入永诚财险总部，担任销售总监，2013年获批担任永诚财险总经理助理，2017年被聘任为永诚财险财务负责人。2023年7月，孙增产升任为副总经理。同年11月又获批成为永诚资产董事长。 2024年，永诚财险正处于“3668”战略规划实施的第二阶段，在这样的关键节点“将帅”齐换，此后是延续上一任的发展战略还是由新的领导班子提出新的战略规划，也是外界关注的重点。 多家“电力系”股东欲出走 成立于2004年的永诚财险，由中国华能等实力雄厚的大型电力企业集团和产业投资集团共同组建，总部设在上海。 目前，永诚财险共有12家股东，其中，第一、第五大股东华能资本和北方电力的实际控制人均为华能集团，两大股东合计持股27.92%。同时，华能集团还通过华能国际间接持股永诚财险第四大股东深圳能源(7.080, 0.00, 0.00%)集团部分股权。 在...
五大上市险企上半年共揽保费1.76万亿元

五大上市险企上半年共揽保费1.76万亿元

　　五大上市险企日前相继披露最新保费收入情况。数据显示，今年上半年，五家上市险企共取得原保费收入17631.70亿元，较去年同期的17113.92亿元增长3.03%，与今年一季度0.96%的同比增幅相比显著加快，也明显高于今年前五个月2.19%的同比增幅。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　五家险企上半年原保费收入呈现“四升一降”格局。具体来看，中国人寿、中国平安、中国人保上半年原保费收入均超过4000亿元，分别为4896亿元、4812.68亿元和4272.83亿元，同比增幅分别为4.13%、4.66%和3.34%；中国太保上半年原保费收入为2661.87亿元，较去年上半年的2600.15亿元增长2.37%；新华保险上半年原保险保费收入为988.32亿元，较去年上半年的1078.51亿元下滑8.36%，也低于2022年上半年的1025.86亿元和2021年上半年的1006.10亿元。新华保险表示，公司2024年上半年整体经营稳中有进，业务结构加快转型，价值实现较快增长，高质量发展成效初步显现。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 　　国泰君安研究分析称，上半年寿险保费表现分化，中国人寿、平安人寿保费增长延续景气，预计主要得益于2023年销售旺盛带来的续期业务较快增长，太保寿险、人保寿险、新华保险预计因主动优化业务结构减少趸交业务而导致保费增长承压。财险方面，上半年车险低速增长，非车险保费分化明显。 　　“预计新业务价值率改善驱动NBV较快增长，准备金安全垫推动财险承保盈利稳定。”国泰君安研究认为，寿险方面，尽管上半年新单增长面临一定压力，但在产品定价利率下调、银保“报行合一”降低费用率以及保险公司主动调整业务结构的影响下，新业务价值率企稳回升，预计将推动NBV较快增长；财险方面，预计上半年上市险企财险费用率改善部分抵消大灾、汽车出行增加等赔付率抬升的压力，同时龙头财险一贯审慎的准备金政策积累了较厚的安全垫，有利于在年度间平滑承保利润。 　　从已公布的上市公司半年报预约披露时间看，几家险企将于8月下旬陆续披露半年报。中信建投非银金融团队在保险中期策略中表示，下半年预计储蓄险需求持续旺盛，叠加银保渠道新单保费去年四季度基数较低，看好新单保费延续增长、价值率同比改善。资产端来看，上半年投资收益有望同比改善，在央行多次公开提示长端利率风险的背景下，下半年长端利率预计下行空间有限，叠加去年下半年基数较低，看好投资收益延续改善。 　　中信建投非银金融团队认为，长期来看，产品结构的优化有望成为寿险公司发展的胜负手。财险保费有望持续增长，综合成本率预计趋稳，“展望后续，我们认为自然灾害所带来的影响为短期性的，具有较高管理水平和良好业务质量的头部险企则有望实现市占率的不断提升和自身的高质量发展”。...
产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

产寿险均实现增长 A股五大险企上半年保费收入约1.76万亿元

保费收入“四升一降”、寿险保费增速放缓、非车业务带动产险增长，A股5家上市险企上半年负债端呈现新变化。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 2024年上半年，A股5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元，保费依旧保持平稳增长趋势，但增速有所放缓。业内人士认为，增速放缓的背后，一方面是受内外部经济环境变化影响，另一方面是寿险部分渠道销售有所放缓。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 保费收入“四升一降”图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 上市险企整体保费收入依旧保持稳健增长，呈现“四升一降”格局。 据上海证券报记者统计，上半年，中国平安、中国太保、中国人寿、中国人保、新华保险等5家上市险企合计实现保费收入约1.76万亿元，同比增长约3.03%，继续保持稳健增长态势，但增幅较去年同期略有下降。 除新华保险保费收入下滑外，其他4家险企上半年保费收入均实现正增长。具体来看，中国平安同比增长约4.66%，中国太保同比增长约2.37%，中国人保同比增长约3.34%，中国人寿同比增长约4.10%。 上半年，产险和寿险保费均实现正增长，但产险保费增速更快，对总保费增速贡献较大。平安产险、太保产险、人保财险合计实现保费收入约5854.21亿元，同比增长4.54%；平安人寿、中国人寿、太保寿险、人保寿险、新华保险合计实现保费收入约1.12万亿元，同比增长约2.12%。 后续寿险保费增长仍将是总保费增长的重要支撑。天风证券表示，预计后续寿险表现与2023年情况接近，险企短期上宣传3.0%定价利率产品即将停售，从而带来负债端增长。预计新老产品切换后，受客户资源提前消耗影响，负债端增速或将趋缓。但从长期角度来看，新产品在同类竞品中仍具备相对优势，负债端中长期较为稳定。 寿险增速有所放缓 与2023年上半年寿险公司总保费近7%的增速相比，今年上半年寿险保费增速有所放缓。 新单增长较慢是寿险保费增速放缓的主要原因。中国平安寿险及健康险业务中，个险业务和团体业务的新业务分别同比减少5.69%和1.26%；太保寿险代理人渠道新保业务同比增长3.4%，银保渠道和团政渠道新保业务分别同比下降29.7%和21.1%。 银保渠道新单大幅下滑主要受“报行合一”影响。金融监管总局人身险司司长罗艳君近日表示，从“报行合一”执行效果看，全行业相关渠道平均佣金水平较之前降低30%。综合评估，强化“报行合一”要求将进一步规范市场秩序，长期利好行业高质量发展。 中信建投研报认为，负债端来看，下半年预计储蓄险需求持续旺盛，叠加银保渠道新单保费去年四季度基数较低，看好新单保费延续增长、价值率同比改善。 非车业务表现亮眼 近年来，产险公司日益重视非车险业务发展，这从非车险业务保费收入增长中亦可看出。 太保产险和人保财险上半年非车险保费增速均超过公司总体保费增速。其中，太保产险实现非机动车辆险保费收入约608.61亿元，同比增长约12.3%；人保财险实现非机动车辆险保费收入约1726.32亿元，同比增长约4.61%。 上半年，我国部分地区发生自然灾害，市场投资者关心着大灾导致保险公司赔付率上升，会对上市险企业绩有较大的影响。 国泰君安非银金融研究团队预计，上半年上市险企财险费用率改善，将部分抵消大灾、汽车出行增加等赔付率抬升的压力，同时龙头财险公司一贯审慎的准备金政策积累了较厚的安全垫，有利于在年度间平滑承保利润。 翻译 搜索 复制 【作者：何奎 实习生 王海晴】　 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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