华宝中证港股通汽车产业主题ETF开启认购

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2025月11月10日

（原标题：华宝中证港股通汽车产业主题ETF开启认购）

华宝中证港股通汽车产业主题ETF开启认购
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华宝中证港股通汽车产业主题ETF（520783）将于2025年11月10日至2025年12月2日进行发售，该基金的场内简称为港股车50，基金管理人为华宝基金，由陈建华、丰晨成担任该基金的基金经理。

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该基金的业绩比较基准为：经人民币汇率调整的中证港股通汽车产业主题指数收益率。（数据宝）

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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2024中国鱿鱼行业现状深度调研与发展趋势预测研究 2024年4月25日来源：互联网 1004 63 鱿鱼在中国分布在福建、广东沿海及南海，在日本、韩国、东南亚及新西兰、等国亦有分布，栖息于一般性陆棚的海底。据统计，全球鱿鱼市场规模正在逐年扩大，预计未来几年仍将保持平稳增长的趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着全球经济的增长和消费者饮食结构的多元化，鱿鱼作为一种营养丰富、口感独特的食材，其市场需求不断增加。据统计，全球鱿鱼市场规模正在逐年扩大，预计未来几年仍将保持平稳增长的趋势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除鱿鱼，即中国枪乌贼，是枪形目枪乌贼科枪乌贼属的海洋头足类软体动物。鱿鱼身体细长，十条触手围着嘴边，八条较长，另两条较短，有一个退化的内壳和一对三角形或者圆形的鳍。鱿鱼全属有30种，中国有10种。鱿鱼在中国分布在福建、广东沿海及南海，在日本、韩国、东南亚及新西兰、等国亦有分布，栖息于一般性陆棚的海底。鱿鱼具有集群好斗的习性，与墨鱼一样可以不断变色适应周围环境，以鱼、贝类、甲壳类等为食物。鱿鱼是雌雄异体，繁殖季游近浅海，在海底产卵附着海藻或沉木等物体。春季至秋季为产卵期，每年6-8月为盛产期。寿命只有10-18个月。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除鱿鱼具有补虚养气、滋阴养颜等功效，可调节血压、保护神经纤维、活化细胞，对预防血管硬化、胆结石的形成，缓解疲劳，恢复视力，改善肝脏功能有食疗功效。鱿鱼富含钙、磷、铁元素，利于骨骼发育和造血，可以治疗缺铁性贫血。鱿鱼肉质鲜嫩，柔而细腻、味美，可加工成鱿鱼干，被国际海味市场列为“一级食品”。鱿鱼个大，肉质和风味与鲍鱼相似，因此也被称为“穷人的鲍鱼”。我国鱿鱼捕捞分为近海捕捞和远洋捕捞。2022年我国鱿鱼产量达到107.87万吨，其中：近海捕捞产量为31.21吨，占总产量的28.93%;远洋捕捞产量为76.66吨，占总产量的71.07%。2022年以来，国际形势复杂，人员工资以及油耗成本等综合成本大幅增加，导致远洋鱿鱼价格指数连续走高。指数从1月的119.98点上升至12月的157.89点，全年累计上涨31.60%。其中，指数分别在2-3月、5-6月和9-10月迎来较大幅度上涨，环比涨幅分别为3.58%、7.15%和13.40%。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：鱿鱼市场供需状况良好。鱿鱼主要产自亚洲地区，特别是中国、日本和韩国等国家，这些地区拥有丰富的渔业资源和先进的养殖技术，能够保障鱿鱼的稳定供应。同时，随着远洋渔业的发展，鱿鱼的捕捞量也在不断增加，进一步满足了市场需求。竞争格局日趋激烈，随着市场规模的扩大，越来越多的企业进入鱿鱼行业，加剧了市场竞争。为了在市场中脱颖而出，企业需要不断提升产品质量和服务水平，同时加强品牌建设和营销推广。 2022年，东南太平海海域远洋鱿鱼价格指数走势与总指数走势高度一致。上半年，东南太平洋海域远洋鱿鱼价格指数整体上行，在6月收于133.44点，累计上涨18.66个百分点;下半年，由于休渔期的存在，前几个月价格指数波动不大，9-10月达全年最大涨幅(19.38%)，随后价格高位趋于平稳，最终收于158.68点，累计上涨25.24个百分点。近年来，随着远洋渔业技术的不断进步和捕捞区域的扩大，鱿鱼的年产量和产值都在稳步提升。目前，鱿鱼已经成为我国远洋渔业的三大主要品种之一，年产量稳定在数十万吨，产值也接近百亿元。我国鱿鱼进口数量呈波动趋势，出口数量相对稳定，2022年我国鱿鱼相关产品进口数量为10.46万吨，较2021年减少13.36万吨;进口金额为2.67亿美元，较2021年减少1.81亿美元。鱿鱼相关产品出口数量为10.46万吨，较2021年减少2.22万吨;出口金额为13.16亿美元，较2021年增长2.31亿美元。随着人们生活水平的提高和饮食结构的多样化，鱿鱼在餐饮、零售等领域的需求不断增长。特别是铁板鱿鱼等特色美食的兴起，使得鱿鱼的市场需求进一步扩大。同时，鱿鱼火锅、鱿鱼丝等传统菜品的消费量也在持续上升，为鱿鱼行业提供了广阔的市场空间。从技术进步和产业升级来看，随着渔业技术的不断创新和提高，鱿鱼捕捞、养殖和加工等环节将实现更高效、智能化和精细化的生产方式。例如，大型拖网渔船和专业的鱿钓船等先进捕捞设备的应用，将提高鱿鱼的捕捞效率和质量。同时，加工技术的升级也将推动鱿鱼产品的多样化发展，满足消费者的不同需求。此外，随着环保意识的提高和可持续发展理念的普及，鱿鱼行业也将更加注重环保和可持续发展。在捕捞过程中，采用更加环保的捕捞方式，减少对环境的影响;在加工过程中，加强废水、废气等污染物的处理，确...

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“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。新能源车险成本难题：数据孤岛公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。新能源车险价格未来能否下降？据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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