AI集中上岗 今年“双十一”智能购物成新亮点

66439
2025月11月07日

  一年一度的“双十一”大促正在火热进行。记者注意到,在AI深度应用的背景下,今年的“双十一”科技味儿更浓,电商平台与大模型公司纷纷布局,推动“对话即购物”成为新趋势,在提升转化效率的同时,也悄然重塑着流量入口的格局。

AI集中上岗 今年“双十一”智能购物成新亮点
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  面对如何选择孩子长高产品,“双十一“怎么买更划算等疑问,孙女士没有自行查阅资料,而是直接求助AI。在综合比较数据后,AI给出了明确建议,并提供了购买渠道、优惠组合及最佳下单时间等实用信息。“真的很方便!”她称赞道。

AI集中上岗 今年“双十一”智能购物成新亮点
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

  今年“双十一”,像孙女士这样运用AI帮助购物决策的消费者越来越多。社交平台上,“‘双十一’AI帮你搞定最优购买方案”等成为热门话题。

  大促节点虽然是购物盛宴,但面对繁复的满减规则、预售定时,不少人仍感到筋疲力尽。AI的出现和深度运用,为提升购物体验带来了新的可能。

  电商平台也纷纷瞄准这一契机,积极布局AI解决方案。天猫将今年定位为首个AI全面落地的“双十一”,宣布AI技术将全面参与流量分发、消费者体验和电商经营各个环节。京东则在“双十一”前夕发布了京小智5.0,核心目标在于提升售前咨询转化率。

  从已有数据来看,AI在提升购物转化率等方面有所体现。比如,淘天数据显示,今年以来,淘宝天猫押注投入AI产研,平台的算力提升40倍;用AI对20亿商品进行重新理解与组织,大幅提升搜索与推荐的精准度,购买效率提升25%。

  作为专注于AI与内容驱动的数字消费服务的科技公司,值得买科技在AI上布局较早。值得买科技集团CTO王云峰对记者表示,从平台观察来看,AI助力消费决策正在从尝试阶段进入普及阶段。

  “相比去年,今年用户对AI输出结果的信任度明显增强,去年不少用户仍会AI比价一遍、自己再验证一遍,而今年更多用户已直接采信AI结论,认为AI能更快、更客观地整合海量信息。”王云峰进一步介绍,AI已成为消费者购物“做功课”的核心助手,无论是智能比价、口碑整理,还是跨平台优惠路径推荐,AI的使用频次和转化率都显著提升。

  还有更多公司也在布局“AI+消费”,抢占消费入口。网经社报告显示,近期,国内多家主流AI对话应用相继接入电商功能,推动“对话即购物”的新模式。其中,字节跳动旗下的豆包已直接嵌入抖音商城链接,用户在询问商品推荐时,豆包会生成附有价格、适用场景说明的商品列表,点击文字链接即可跳转至抖音商城完成购买。

  除豆包外,Kimi也支持商品链接推荐,但其跳转路径需经过“什么值得买”等中间页,最终导向淘宝或京东平台,且以非官方店铺链接为主。腾讯元宝则经历策略调整,其8月曾试点京东跳转功能,但于9月底下线外链,目前仅支持微信生态内的小店商品。

  从电商平台到大模型产品,抢占AI电商入口已成为行业竞争的新焦点。不过,业界分析也指出,目前AI在购物领域的应用还有很大改善空间。“尽管AI导流带来便利,但体验仍显粗糙。”网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾对记者表示,测试显示,一些应用存在推荐商品与用户预算不符、未显示折后价格等问题,也有因跳转路径复杂削弱购物流畅性的情况,更关键的挑战在于生态封闭性。

  从更长远看,业界普遍看好AI在购物场景中的应用前景。王云峰预计,未来2至3年内,用户只需明确表达购物需求,AI agent便能自动完成商品筛选、比价、甚至下单支付的全过程,那将标志着智能消费时代的全面到来。

  按照麦肯锡分析显示,从行业来看,生成式AI将产生2.6万亿至4.4万亿美元的价值,产生价值最大的行业为高科技、零售及银行业。其中,在零售和消费品行业,生成式AI将改变游戏规则,创造4000亿至6600亿美元的价值。

  陈礼腾表示,AI推荐可缩短用户决策路径,提升转化效率。“这场围绕流量分配与用户决策心智的竞争,可能重塑未来电商行业格局。”(记者 王文博 )

【责任编辑:冉晓宁】
    阅读下一篇:
              其他相关 RELEVANT MATERIAL
              治安管理处罚法二审 违法记录消除还应更进一步

              治安管理处罚法二审 违法记录消除还应更进一步

              (原标题:治安管理处罚法二审 违法记录消除还应更进一步)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 6月28日,《治安管理处罚法(修订草案)》二审稿全文公布。二审稿相较一审稿在立法质量有了明显提升,尤其是对一审稿中争议较大的问题,例如“中华民族精神”“中华民族感情”的条文,以及授权公安机关采集违法行为人和被侵害者生物信息的条文,甚至是“侮辱谩骂警察”的条文,二审稿几乎都进行了不同程度的修改。一审稿中所体现出的部门立法倾向,二审稿同样进行了一定纠偏。 但从整体来看,二审稿还有可以改善修改的空间,例如处罚圈的明显扩大、处罚幅度的明显提高、程序约束机制的明显松弛,二审稿并未完全予以纠正。而实践中呼声很高的有关治安违法记录的消除问题,二审稿同样没有涉及。 治安违法记录就是公安机关对当事人违反治安管理处罚法的客观记录。我国的犯罪附随效果至今都相当严苛,只要是受刑人员,无论其所犯之罪是重罪还是轻罪,不仅会有行业进入、资格受限、利益减损的惩罚,其犯罪附随效果甚至会殃及其亲属家人。 与犯罪记录一样,虽然目前仅有《未成年人保护法》《证券投资经纪法》等为数不多的法律规范明确规定对违法前科者的资格限制和行业禁入,但违法记录的影响却远超人们想象。实践中,除了会确定性地影响当事人的入学、就业、入党、参军、晋升外,有无违法记录甚至还会被作为能否担任小区业主委员会委员、能否悬挂退役军人光荣牌、能否参选村干部、能否进入专家库的前提。与其影响程度形成鲜明对照的是,有关违法记录的记载、在错登时当事人是否可要求更正,甚至是为了摆脱持久的精神羞辱和制度歧视,有违法记录者可否要求行政机关彻底删除这些违法记录,在法律上都几无规范可循。 从法律明确规定来看,治安违法记录的存在主要是作为行政处罚的量罚基准和刑事制裁的酌定情节。对于前者,例如《治安管理处罚法》规定,“六个月内曾受过治安管理处罚的,从重处罚”,这就意味着公安机关在考虑处罚基准时,必须考虑当事人此前六个月是否已有违法行为;对于后者,例如《刑法》第153条规定,“一年内曾因走私被给予二次行政处罚后又走私的,处三年以下有期徒刑或者拘役”,这就意味着此前是否受过治安管理处罚会成为犯罪的构成要件。 除了上述明确的规定外,违法记录更重要的功能是对有前科者的特别预防,即这些人因此前有过违法行为,所以相比其他人具有更大的人身危险性和再犯可能性,因此要对其予以特别标注和特别盯防。这种特别预防的目的首先是公共安全和社会防卫,其次也是通过在常规处罚之外,再对其施加资格限定和行为禁止的惩罚,使违法行为人记住教训,进而达到“小过不生,大罪不至”的治理效果。但这种为个人终身贴上违法标签,也意味着将其永久地推向了社会对立面,同样会对其社会复归造成严重障碍。 因为注意到这个问题,《治安管理处罚法(修订草案)》一审稿首次规定了未成年人的违法记录封存问题,“对违反治安管理处罚时不满十八周岁的人,违反治安管理的记录应当予以封存,不得向任何单位和个人提供”。所谓封存,是通过控制和限缩违法记录的查询机制,通过禁止查询、披露和使用,来间接达到违法前科消灭的效果。 但一审稿的这条规定又存在明显局限:首先,规定仍旧允许“监察机关、司法机关为办案需要或者有关单位根据国家规定进行查询”。但“有关单位”范围不明,很容易在实践中被不当扩大;其次,也是最重要的,违法记录的封存仅限于未成年人,对于成年人而言,其仍旧可能要终身背负违法标签。 国家统计局的数据显示,2019年至2022年,全国公安机关每年查处的治安类违法案件大概是800万起,这也说明,已经有越来越多的人饱受违法记录之苦。所以,从法律上的权利保护角度,我们呼吁《治安管理处罚法》在接下来的修改中能对人数如此庞大的人群的呼声有所回应。如果彻底清除目前还较为困难,那至少可以在法律中规定限制查询,即学校、用人单位等部门只有在有法律、行政法规的明确授权时,才可对当事人的违法记录予以查询,而不是随便就让当事人出具有无违法犯罪记录证明。这种方式虽然是权宜之计,但至少可以解决部分问题。 在人类刑罚历史上,对于那些曾犯罪的人,国家不仅会削鼻断臂,甚至还会在脸上刻字以示羞辱。这种野蛮的做法早已被现代法治所废弃。可让当事人终身背负违法记录,并持续地对其进行精神羞辱和制度歧视,又何尝不是一种更隐蔽的“墨刑”?金无足赤、人无完人,法律应该给人更多的改过自新的机会,而不应一旦有错就将其终身禁锢在数字监狱中。 (作者系北京大学法学院研究员)...
              日媒:丰田3款违规车型恢复生产

              日媒:丰田3款违规车型恢复生产

              日媒:丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬   中新经纬9月5日电 丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据日本共同社报道,丰田汽车公司5日透露,因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此前,日本国土交通省在今年6月表示,丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。   整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:付健青 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...
              寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

              寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域

              (原标题:寿险业力推代理人转型 打造专业规划师覆盖多业务领域)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 证券时报记者 刘敬元图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 本周三,保险业新“国十条”正式出台,其中提到“加快营销体制改革”。对此,业内人士认为,这为保险业继续探索营销人员转型,确定了制度基础。 证券时报记者获悉,近年来,头部寿险公司在探索打造专业规划师:金融保险规划师、健康财富规划师、养老规划师、财富康养保险规划师、全生命周期规划师…… 受访的业内人士分析,从保险代理人到各类规划师,是保险公司围绕客户需求而从供给侧的改革升级,也意味着保险从侧重销售向以客户需求为中心转变。这些规划师的新职业,不仅对代理人能力提出更高要求,也是保险公司综合竞争力的比拼。 多种规划师浮出水面 近日,新华保险在全渠道高峰会上宣布,积极构建全生命周期规划师(WLP)培训体系。WLP是该公司在“XIN一代计划”框架下,针对优秀销售人员规划的新发展赛道,使命是围绕客户及家庭的全生命周期保险保障及金融需求,以跨学科、广融合的知识结构,为客户提供人身保障、健康、养老、财富管理和子女教育的服务,为高净值人群提供全生命周期和全财富周期的解决方案。 这是推动绩优代理人向规划师进阶的又一家大型寿险公司,此前数家寿险公司已经行动。 去年,中国人寿宣布启动“种子计划”的新型营销模式布局,建立以“金融保险规划师”为主体的新队伍,为客户提供健康、养老、财富管理等多元保障。截至6月末,“种子计划”有序推进,已在24个城市启动试点,并取得初步成效。 平安人寿携手清华大学、北京大学,打造“平安人寿财富康养保险规划师”培养项目,涵盖投资、法律、税务、医学、养老等多个领域。 泰康保险集团打造健康财富规划师(HWP),旨在为客户提供保险、健康、养老和理财的咨询规划服务,帮助客户实现保险和医养实体服务相结合的规划需求。 太保寿险在队伍转型中打造“五年四证”专业能力认证体系,即为保险代理人打造包括健康管理师、养老规划师、财税规划师、传承规划师在内的五年专业培训及职业认证计划。探索独立代理人模式的大家人寿也推出“三年六证”专业认证培养计划,包括健康财富规划师、退休养老规划师、家庭财务安全规划师等。 与之类似的,还有太平人寿的“医康养经理人”,友邦人寿的“养老规划师”,人保寿险的“IWP保险财富规划师”,财信人寿的“PLP个人寿险规划师”等。 从形式上看,有保险公司的规划师项目面向现有销售队伍,如平安人寿。也有的是新建一个规划师队伍,对其在招聘条件、支持政策上会区别于既有销售队伍,如中国人寿、人保寿险等。 保险学者、北京大学中国保险与社会保障研究中心专家委员会委员朱俊生向证券时报记者分析,每家公司的规划师与代理人之间的差异性都有所不同,但总体上,各类专业规划师是代理人的“升级版”。 从侧重销售 到以客户为中心 朱俊生认为,保险公司打造各类专业规划师,是在供给端的代理人层面不断升级,推动专业化转型;同时也是为了更好满足客户需求,特别是高净值人群的需求。80后、90后成为保险公司主力客群,他们对保险代理人的专业性要求更高,决策更加理性。而高净值人群近年越发受到保险公司重视。 “从保险代理人到规划师身份的转变,其实是从原来侧重销售的保险服务模式,转变为以客户的全生命周期风险管理与财富管理需求为中心,以专业价值和长期陪伴为特色的保险综合服务模式的转变。”普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾向证券时报记者分析,这也是顺应保险行业以客户为中心转型和高质量发展要求的必然趋势。 周瑾认为,这一转变,对代理人队伍的素质、能力和专业价值都提出了更高的要求。以前简单靠缘故关系和营销话术的销售,显然已经不能满足客户的专业需求。规划师必须具备经济、金融与风险管理的专业知识,还需要就客户关心的资产配置与财富规划、健康管理与养老安排,乃至税务筹划、家族财富传承等需求,提出有价值的专业建议,才能吸引和留住客户,并通过伴随式的专业服务,达到客户需求满足和客户价值挖掘的双赢目标。 为提升综合实力赋能 推动代理人走向专业规划师,保险公司需要有配套的支持政策,既要赋能代理人专业,也要打通康养生态等各类服务资源,为代理人搭建更好的资源平台。 在周瑾看来,对保险公司而言,打造规划师的模式,需要改变经营模式和理念,修改基本法与考核标准,提升队伍的专业技能,配备数字化的平台工具。对于高端策略的保险公司,还可能通过独立品牌与文化的塑造、荣誉体系的设计、针对性的产品与服务配套,以实现差异化的竞争。 有别于现有队伍,中国人寿的“种子计划”有新定位、新架构、新制度、新营销、新赋能、新发展。其中,新架构是指营销组织架构从多层次向扁平化转变,从一人多职向专业专注转变。新制度即通过在激励导向、考核管理、人员准入...
              财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

              财产险公司二季度偿付能力显分化:半数环比提升 渤海财险、安华农险等8家不达标

              财联社9月14日讯(记者 夏淑媛) 截至9月14日,共有85家财产险公司在保险业协会网站披露二季度偿付能力报告,这些公司的资本充足率和风险承担情况也随之浮出水面。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据财联社记者统计,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率来看,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。就整体趋势而言,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,偿付能力充足率分化明显,8家险企偿付能力不达标。其中,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类,安心财险为D类。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据安永(中国)保险投资精算与风险管理团队总监余诚介绍,偿付能力充足率由实际资本除以最低资本得到,而资产负债管理直接影响保险公司的实际资本和最低资本。良好的资本结构要求股东投入资本和公司所赚资本是实际资本的主要组成部分。如果外源性资本占比过高,或者公司所赚资本很小甚至为负,都视为资本结构不健康。在财产险行业中,大型公司盈利能力较强,资本质量整体健康;中小公司盈利能力较弱,资本质量参差不齐。与人身险公司不同的是,财产险公司一般没有未来盈余,未分配利润是公司所赚资本中的主要正向贡献。 二季度末40家财产险公司核心及综合偿付能力充足率环比下滑 2023年9月,《关于优化保险公司偿付能力监管标准的通知》的发布进一步优化了偿付能力监管标准,实施差异化调节最低资本要求以及优化资本计量标准和风险因子,一定程度缓解了保险公司的偿付能力压力。 数据显示,截至2024年二季度末,财产险公司综合偿付能力充足率、核心偿付能力充足率依次为237.9%、210.2%,环比分别提升3.8个百分点、3.9百分点。 其中,在核心偿付能力充足率方面,42家财产险公司环比有所提升;41家环比出现下滑;2家保持不变。综合偿付能力充足率方面,43家环比提升;2家保持不变;40家环比下降。 从整体趋势来看,披露二季度偿付能力报告的85家财产险公司,其偿付能力充足率分化明显。 据财联社记者统计,18家险企核心及综合偿付能力充足率均超过500%。其中,开业不久的比亚迪财险、融通财险及渔业互助,其偿付能力充足率依次位列财产险公司前三。 业内人士表示,新成立的公司由于业务规模较小,其偿付能力充足、风险状况良好,但是随着业务的开拓,这些公司的偿付能力也会下降,逐渐趋于常规值。 数据显示,与一季度末相比,比亚迪财险二季度末的核心及综合偿付能力充足率均环比下滑超过2000个百分点。 此外,包括融通财险在内,广东能源自保、中铁自保、中石油专属自保、中远海运自保、鼎和财险等含着金汤匙出生的“富二代”,其背靠能源类或交通运输类央国企股东业务资源,盈利能力出色,偿付能力也较为充足。 上述“富二代”险企之外,以人保财险、平安产险、太保产险、大地财险为代表,这些规模优势明显、市场地位稳固的公司,其偿付能力整体呈现上升趋势,波动幅度较小。 此外,上半年分别有锦泰财险、长江财险等通过增资成功“补血”偿付能力。其中锦泰财险综合偿付能力充足率从一季度末285%大幅提升528个百分点至813%;核心偿付能力充足率从268%上升为797%。 值得注意的是,在41家核心偿付能力充足率,以及40家综合偿付能力充足率环比下降的公司中,整体以中小型财险公司居多。 业内人士表示,我国财险市场集中度偏高,而且市场格局基本固化,大公司在资本、品牌、数据、渠道等方面都处于绝对的领先地位,除少数强股东背景和专业公司外,其余中小公司有限的保费规模很难对固定成本进行分摊,大多呈微利或亏损状态,转型压力较大。 渤海财险、安华农险、都邦财险等8家财产险公司偿付能力不达标 按监管规定,偿付能力达标须同时满足三大条件:一是核心偿付能力充足率不低于50%;二是综合偿付能力充足率不低于100%;三是风险综合评级在B类及以上。 截止9月14日,在85家披露2024年二季度偿付能力报告的财产险公司中,有8家险企偿付能力不达标。 具体来看,珠峰财险、前海财险、都邦财险、安华农险、富德财险、渤海财险、华安财险风险综合评级均为C类。不过,这7家险企的核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均在监管“红线”以上。 在8家财险公司中,仅有安心财险一家风险综合评级为D类。同时,其综合偿付能力充足率和核心偿付能力均为-884.85%,三项指标均踩“红线”。 据悉,自2020年第四季度起,安心财险的偿付能力开始出现不达标的情况,至今已连续13个季度风险综合评级为D类,连续14个季度偿付能力为负值。当前,公司已被责令暂停车险新业务,短期健康险也已无法经营。 前海财险的风险问题也较为突...
              上海:保险业全力应战“贝碧嘉” 车辆房屋受损哪些情形能理赔?

              上海:保险业全力应战“贝碧嘉” 车辆房屋受损哪些情形能理赔?

                新华社上海9月17日电(记者桑彤)今年第13号台风“贝碧嘉”为75年来登陆上海的最强台风,上海保险业全力应对风雨影响给群众造成的财产损失,协助防灾减损。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   针对此次台风影响,中国人保财险、中国太保产险、中国平安产险、中国人寿财险等多家财险公司上海分公司提前部署相关风险减量措施及救援资源,实现快速响应,通过“线上+线下”的方式,于16日已完成多笔赔付。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   16日凌晨1时许,中国太保产险上海分公司查勘员接到首例“贝碧嘉”台风案件,查勘员仅用时20分钟到达现场,快速开展现场查勘并完成车辆施救,全程用时47分钟。中午12时,中国太保产险上海分公司理赔工作人员通过线上远程查勘,指导客户拍摄损失情况,1小时内就完成了对上海一家钢铁加工公司因台风导致大门玻璃破碎的赔付。   9月16日,在上海市徐汇区岳阳路上,徐汇市政养护工作人员在紧急清理刮断的树枝。 新华社记者 王翔 摄   中国平安产险上海分公司查勘员接到石先生“家中出现漏水,窗纱受损,地板被泡”报案后,指引客户进行现场补救措施,并且简化了单证要求,3个多小时便完成了理赔审核,将赔款2800元支付给客户。   国家金融监督管理总局上海监管局工作人员介绍,台风导致的损失,很多保险都可以提供理赔,包括车辆保险、家庭财产保险、企业财产保险、工程保险、农业保险等。   中国平安产险上海分公司相关人士介绍,狂风刮倒大树砸到车辆、冰雹砸车等,都属于保险公司的保险责任之内,购买了车辆损失险的投保人可以获得相应赔偿;如暴雨造成保险车辆进水,被保险人应及时向保险公司报案,但在发动机进水的情况下千万不要再次启动车辆,否则保险公司将不予赔偿。   9月16日拍摄的强台风“贝碧嘉”到来时的上海松江广富林遗址公园。新华社记者 方喆 摄   “针对房屋受损情况,个人提前投保了家庭财产保险,企业投保财产综合险、财产一切险等保险产品,也可进行理赔。”中国平安产险上海分公司工作人员介绍,赔偿范围比较常见的损失有台风造成的房屋屋顶、外立面、门窗等固定物被吹坏造成的损失,以及因暴雨造成室内漏水,室内装修、设备因进水损坏所产生的直接物质损失。   国家金融监督管理总局上海监管局提醒,台风过后,居民和企业在进行保险理赔时,可通过电话、网络等多种方式尽快联系保险公司进行报案,并详细描述损失情况。报案越早,理赔进程启动越快。   据了解,许多保险公司都提供线上申请服务,方便快捷。理赔时间通常在一周内,补偿范围包括直接损失、清理费用等。 ...
              巨额保险赔款到账!两家上市公司相继公布

              巨额保险赔款到账!两家上市公司相继公布

              .TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{} .TRS_Editor P{}.TRS_Editor DIV{}.TRS_Editor TD{}.TRS_Editor TH{}.TRS_Editor SPAN{}.TRS_Editor FONT{}.TRS_Editor UL{}.TRS_Editor LI{}.TRS_Editor A{}   继海南橡胶收到预付保险赔款3.45亿元后,近日中国卫通收到3221.74万美元卫星保险赔款。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   随着保险深度和密度提升,保险业在经济生活的减震器和稳定器作用日益凸显。公开信息显示,今年前8个月,保险业已累计赔付1.55万亿元,同比增长26.1%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   一卫星故障获巨额保险赔款   9月25日晚,中国卫通发布公告,截至9月24日,中星6C卫星的保险赔付款已全部到账。   中星6C卫星是中国卫通运行的广播电视专用传输卫星,主要用于广电专用卫星在轨安全备份。2019年3月10日0时28分,长征三号乙运载火箭将“中星6C”通信卫星送入太空,卫星进入预定轨道。   2023年12月25日晚间,中国卫通发布公告称,因卫星推力器出现故障,卫星控制分系统工作于推力器欠配置重组状态,导致推进剂消耗增加,预计卫星剩余寿命减少。公司根据中星6C卫星预计使用寿命情况进行初步估算,预计计提资产减值损失约2.6亿元。   6月25日晚,中国卫通发布公告,公司根据星群在轨保险保单规定,向首席承包商提起中星6C卫星保险理赔程序。按照中国卫通与中星6C卫星保险承保商已签署的《责任解除协议》,公司可从保险承保商获得中星6C卫星的保险理赔款总额为3221.74万美元。   此次随着保险理赔款到账,中国卫通将进一步夯实财务韧性。据披露,上述理赔款项约占公司上一年度经审计归母净利润的66%。   这不是中国卫通第一次获得保险理赔。早在2019年,公司曾收到保险承保商根据协议约定支付的中星18号卫星保险赔付款2.5亿美元。   据其他公开信息,该保险由中国人保首席承保。随着我国航天事业的飞速发展,航天保险日益发挥着重要的风险保障作用。   海南橡胶收到多笔保险赔款   海南橡胶也在极端天气中真切感受到保险风险管理的作用。   9月19日晚,海南橡胶发布公告,2024年9月,受11号超强台风“摩羯”的影响,公司省内橡胶种植端分公司遭受了不同程度的损失。根据保险协议约定,经与保险公司沟通磋商,公司近日收到保险公司预付的部分橡胶树保险赔款 2.13亿元。包含此前保险公司预付的胶树保险赔款和橡胶收入保险赔款在内,因受超强台风“摩羯”的影响,公司共计收到预付保险赔款3.45亿元。   此外,根据《海南橡胶2024年橡胶收入保险项目保险协议(新)》的约定,2024 年6月期间因价格波动造成收入损失,触发保险赔付条件。经查勘定损,确定保险赔付金额 4005.59万元。近日,公司已收到上述赔付款项,会计核算计入其他收益。   这是海南橡胶9月份发布的第三份保险理赔公告。此前,海南橡胶因在7月受到台风“派比安”影响遭受损失和4月期间因病虫害触发保险赔付条件,均收到保险理赔款。   其中,受台风“派比安”的影响,根据相关橡胶树物化成本保险项目保险协议和橡胶树完全成本保险项目保险协议的约定,经查勘定损,确定赔付金额为 402.48万元。上述赔付款项近期已全部到账,会计核算计入专项应付款。   橡胶收入保险方面,2024年4月期间因病虫害导致橡胶实际收入低于目标收入,触发保险赔付条件。经查勘定损,确定保险赔付金额 3707.32万元。近日,公司已收到上述赔付款项,会计核算计入其他收益。   券商中国记者梳理上市公司公告发现,近年来上市公司还收到过营业中断保险赔款、泥石流灾害损失保险赔款、火灾保险赔款等。   前8个月保险业累计赔付1.55万亿   除了上市公司披露的保险理赔,在各类重大灾害中,保险业发挥的作用也日益凸显。   例如,今年第13号台风“贝碧嘉”9月16日7时30分在上海浦东临港新城沿海登陆,登陆时中心附近最大风力达14级(42米/秒,强台风级),气象部门称是1949年以来登陆上海的最强台风。截至9月17日17时,上海财险业接到台风“贝碧嘉”相关报案数2.94万件,预估赔款5亿元。截至目前,财险公司已决案件2.89万件,已决赔款1.15亿元。   党的十八大以来,我国保险业快速...