数字化转型是“一把手”工程!中粮信托总经理刘燕松最新发声

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2025月11月04日

(原标题:数字化转型是“一把手”工程!中粮信托总经理刘燕松最新发声)

数字化转型是“一把手”工程!中粮信托总经理刘燕松最新发声
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“数字化转型不再是‘选择题’,而是关乎企业生存与发展的‘必答题’,是‘一把手’工程,是贯穿前、中、后台的全方位、深层次战略变革。”

数字化转型是“一把手”工程!中粮信托总经理刘燕松最新发声
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近日,中粮信托党委书记、总经理刘燕松在接受券商中国记者专访时,阐述了该公司在数字化转型过程中的思考与实践。

数字化转型是“一把手”工程!中粮信托总经理刘燕松最新发声
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刘燕松表示,数字化转型对中粮信托而言,不仅是顺应时代发展的必然选择,更是推动业务创新、提升服务效能的重要支撑。在近日举办的中粮信托第二届开发者大会上,他进一步表示,公司正积极将数字技术融入前中后台,以数据驱动业务全流程,推动组织架构与运营模式的系统升级,让数字能力成为中粮信托推动高质量发展的核心路径之一。

在刘燕松看来,身处一个波澜壮阔的数字经济时代,数据已成为新的生产要素,数字技术正重塑一切商业逻辑。对信托行业而言,这既是前所未有的挑战,更是跨越发展的历史性机遇。

数字化转型是必答题,更是系统工程

券商中国记者:你如何理解数字化转型之于信托公司的意义?中粮信托近年有哪些实践和体会?

刘燕松:数字化转型是信托公司的必答题,更是系统工程。

这种战略定性,源于三个层面的深刻变化:客户需求之变、市场竞争之变、监管导向之变。信托公司的数字化转型,绝不是简单地开发几个APP或上线几个系统,而是要以数据为驱动,重构商业模式、运营模式和组织架构。这要求我们从“业务数字化”走向“数字业务化”,即不仅用数字技术支撑现有业务,更要孵化出基于数字能力的新业务、新业态。

信托公司的数字化转型是系统性工程。硬件设施和软件架构是数字化转型的“技术双轮”,共同决定了业务的承载能力和创新速度。团队组织是驾驭“技术双轮”的“驾驶员”,其思维、能力和协作模式决定了转型的方向和效能。信息安全是保障全程行驶安全的“交规与安全带”,确保转型在合规的轨道上行稳致远。服务管理体系则是车辆的“保养与维修体系”,确保整个体系能够持续、稳定、高效地运行。对于信托公司而言,数字化转型是一场深刻的自我革命。夯实这五大基础,意味着从“技术支撑业务”迈向“技术驱动业务”,最终实现全方位的能力升级,在资管行业的新格局中构建核心竞争力。

过去四年,中粮信托的数字化建设发生了显著变化。我们从20平米、6个机柜的单体机房到以双活数据中心为核心、61个机柜的两地三中心;从外采为主、竖井式架构到自研及合研为主、全微服务架构;从“小团队、小空间”到“百人团队、千平空间”,从最初的10人先锋,壮大至如今的115名专业团队;职能也从单一的数字化支持,发展为覆盖数字化、运营、财富管理等多领域的核心枢纽。

科技投入从“成本中心”迈向“价值引擎”

券商中国记者:科技一直被认为是重投入的领域,中粮信托未来对科技投入的价值如何考虑?

刘燕松:战略的落地,离不开持续、坚定的科技投入。我们必须从根本上改变对科技投入的认知――它不应再被视为需要严控的“成本中心”,而应被定位为驱动未来增长的“价值引擎”和“核心资本”。

近年来,中粮信托在科技领域持续进行资金、人才、机制和文化方面的投入。打破“部门墙”,建立业务与科技融合的敏捷团队;建立与数字化转型相匹配的考核激励机制和容错试错机制;培育“数据驱动决策”“客户中心”“开放协作”的数字文化。

对信托公司而言,科技投入从“成本中心”迈向“价值引擎”,是一场深刻的范式革命。它意味着,科技的角色从后台支持走向前台引领,科技的定位从被动消耗走向主动创造,科技的价值从隐性成本走向显性收益。最终,成功完成这一转变的信托公司,将不再仅仅是“拥有科技力量的金融机构”,而成为“以金融为内核的科技平台型组织”,科技将如同血液一样流淌在公司的每一个价值链中,成为其应对竞争、穿越周期、实现高质量发展的最核心引擎。

技术“自主可控”与“开放合作”并重

券商中国记者:数字化转型过程中要统筹好发展与安全,公司如何构建兼顾安全与效率的技术系统?

刘燕松:自主可控的技术架构对于信托公司的数字化转型而言,不仅是技术选型问题,更是关乎公司数字化转型顺利与否甚至成败与否的核心战略问题之一,是掌控公司数字化转型进程的重要基础。

在技术路线上,中粮信托坚持“自主可控”与“开放合作”并重。为确保从应用底层开始的整体自主可控,同时避免市面上许多技术平台因为本身过重带来的对研发及运维资源的过度消耗,中粮信托选择自主搭建适合自己的技术架构体系。

中粮信托按照从领域到模型再到场景的设计思路将传统工作流程进行拆解,重组为架构统一、服务共享的金融服务平台(对外)和运营管理平台(对内);同时建成湖仓一体、准实时、大数据底层的全域数据资产平台,形成标准化的数据资产体系,实现准实时数据流动。

基于自主、统一的技术架构,中粮信托得以低成本、高效地实现全平台对国产化ARM指令集、操作系统、数据库的支持,我们还通过标准化业务建模和数据库连接层的简单改造、快速实现全平台敏感数据的加密存储。截至目前,我们已取得1项发明专利、18项软件著作权,研发成果覆盖前端交互、后端服务、流程引擎等全链条。

同时,在数字时代,任何机构都不可能拥有所有技术资源,我们坚持“基于高开放、低耦合的技术架构,持续整合内外部能力与资源,快速赋能业务发展”的主基调。在核心、公共模块自主研发的前提下,非核心、专业化模块大胆采用成熟的外部产品和服务,实现“专业的人做专业的事”。这种开放生态最终要实现“合作共赢”。

人工智能重塑信托价值链

券商中国记者:如何看人工智能技术对信托业务的赋能空间?公司在这方面有哪些应用?

刘燕松:在所有数字技术中,人工智能正成为新一轮产业变革的核心驱动力。在资产端,我们利用自然语言处理和知识图谱技术,对宏观经济、产业趋势、融资主体进行智能分析;在产品端,基于客户画像和风险偏好,实现“智能投顾”;在运营端,AI+RPA实现合同审核、估值核算等工作的自动化;在风控端,机器学习模型对投资组合进行实时监测和压力测试。

中粮信托高度重视人工智能对信托行业未来的推动,正通过一系列渐进探索与实践,不断积累人工智能技术应用能力,不断挖掘高价值人工智能应用场景。中粮信托已成功建立“资金-投配一体化”家庭账户数智平台;在运营领域,通过交易系统与估值协同优化,做账启动时间整体提前40分钟,为风险应对预留宝贵窗口。


责编:战术恒

排版:罗晓霞

校对:盘达
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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024

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保险有温度,人保伴您前行_汽车用品行业市场深度分析2024 2024年4月26日 来源:互联网 548 30 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车用品作为汽车后市场的重要组成板块,其发展历程随着汽车后市场与汽车产业的发展而发展。据公安部发布的统计数据显示,2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆,较去年同期增加0.17亿辆。汽车售后市场日益扩大的规模带来了更广阔的售后产业发展空间。得益于汽车保有量的不断提升,我国汽车后市场基本盘规模仍处于持续上升的阶段。 汽车用品的类型 汽车用品按功能分类,可分为保养类、装饰类、清洁类等。 保养类产品主要包括各种汽车养护剂,用于对汽车各部位进行保养,如发动机、刹车系统、轮胎等,以延长汽车使用寿命和提高性能。 装饰类产品则注重提升汽车的外观和内饰美感,如汽车坐垫套、脚垫、方向盘套、挂饰、窗帘等,这些产品不仅具有装饰作用,还能提高驾驶的舒适性和安全性。 清洁类产品则主要用于清洁汽车内外部,如汽车清洁剂、洗车液、雨刮器等,以确保汽车的清洁卫生。 此外,还有一些其他类型的汽车用品,如电子用品(如导航仪、行车记录仪等)、改装用品(如大包围、尾翼等)、防盗用品(如方向盘锁、防盗报警器等)以及安全用品(如灭火器、拖车绳等)。 汽车用品起源于欧美发达国家,通常被一些国际巨头所垄断。汽车用品行业整体依托于汽车行业而发展,是汽车后市行业中的一个重要环节,可以说汽车行业的发展一定程度上决定了汽车用品行业的发展。新能源汽车的飞速发展,使得国内汽车终端市场格局在短期内产生了较大的变化,新能源汽车与传统燃油车此消彼长的态势愈发明显,根据中国汽车工业协会报告,截至2023年末,新能源汽车的市场占有率已达31.6%,较上一年同期持续扩大5.9个百分点。 根据《消费者报告》2023年度汽车调查的全面分析,不同品牌的汽车维护和维修成本存在显著差异。特斯拉在过去十年的养护维修总成本仅为4,035 美元,而相比之下,路虎和保时捷的相应成本分别高达19,250美元和14,090美元。 科技革新的浪潮推动着汽车用品市场的蓬勃生长,消费者对于个性化和高品质的汽车生活体验有着日益增长的渴望。例如,绿色激光焊接技术、车载麦克风、可回收材料的应用以及灯条与外界通讯等新技术在汽车用品中的应用越来越广泛。这些技术的应用不仅提高了汽车用品的性能和质量,也为消费者带来了更好的使用体验。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 销售渠道方面,传统的线下渠道如汽配城、汽车用品店等仍占据一定市场份额,但随着年轻消费者购物理念的变化,电商平台等线上销售渠道逐渐崛起并占据越来越大的比重。这种线上线下的融合趋势为汽车用品行业带来了更多的销售机会。 目前,我国的汽车产业处于机遇与危机并存的阶段。一方面,市场充满了机遇。我国政府大力支持新能源汽车的发展,在新能源汽车赛道取得了先发优势,涌现出了一批在世界上具有很高影响力的汽车主机厂和零部件供应商。 从汽车用品区域市场版图来看,目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市,区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场;以上海为中心的长三角区域市场;以北京为中心的环渤海区域市场;以哈尔滨为中心的东北区域市场;以成都为中心的中西部区域市场;以乌鲁木齐为中心的西北区域市场。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11114 2876 3676 4...
机器人关节模组行业发展分析及未来市场潜力_人保伴您前行,人保车险

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机器人关节模组行业发展分析及未来市场潜力 2024年4月26日 来源:互联网 272 10 机器人关节模组是高度集成设计的一体化模块式关节,是机器人关节部分的核心模块,能够快速实现机器人各类应用及功能需求。在人工智能、材料科学和其他相关领域进步的推动下,人形机器人与多技术融合发展的曙光已经到来。其中,深度学习技术可以被用于物品识别、手势理解图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 作为新一轮科技革命与制造业深度融合的重要载体,机器人产业的蓬勃发展,正极大改变着人类生产和生活方式,为经济社会发展注入强劲动能。 从人形机器人加快产业化落地,到工业机器人市场继续领跑全球,我国机器人领域基础研发能力迅速提升,市场应用加速拓展,功能种类更加丰富,产业规模持续壮大。在算力指数级增长的背景下,机器人正处于从信息通信到具身智能的转变过程中,逐渐向语义化、3D化的多模态人工智能迈进。 机器人关节模组是高度集成设计的一体化模块式关节,是机器人关节部分的核心模块,能够快速实现机器人各类应用及功能需求。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 机器人关节模组主要由高性能力矩电机、高精度传感器、高精度谐波减速机、高安全性伺服驱动器和制动器组成,能够满足用户对于大力矩输出、高运动精度和高可靠性的需求。同时,关节模组还具备多重硬件安全检测及软件保护功能,能够确保关节的正常使用。 从技术进步的角度来看,机器人关节模组行业不断推陈出新。一方面,传统的机器人关节模组在精度、速度、稳定性等方面不断提升,满足了更多复杂场景的应用需求。另一方面,新型的机器人关节模组也在不断涌现,如柔性关节模组、自适应关节模组等,这些新型关节模组具有更好的适应性和灵活性,能够更好地适应各种复杂环境和任务需求。 要让机器人实现灵活的柔性运动,需要感知、决策、执行等能力的综合提升,对机器人搭载的机械硬件、电子硬件、嵌入式软件、上层软件、智能算法等都有更具体的要求。关节模组对于机器人的运动性能、稳定性和精确度具有关键作用。随着机器人技术的快速发展和广泛应用,机器人关节模组行业也呈现出蓬勃发展的态势。 在人工智能、材料科学和其他相关领域进步的推动下,人形机器人与多技术融合发展的曙光已经到来。其中,深度学习技术可以被用于物品识别、手势理解和自然语言处理等任务。 中国人形机器人已快速经历了在腿部功能上以实现简单行走为目的、在手部功能上以外观仿形并实现简单运动为目的的早期探索阶段,具备初级感知功能的智能化起步阶段,迈入了搭载人工智能、机器学习和计算机视觉系统等先进技术的智能化进阶阶段,并已在相关环节取得重大突破。 据高工机器人产业研究所(GGII)预测,中国在人形机器人赛道的年均增速将高于全球平均水平:2024年中国人形机器人市场规模将为21.58亿元,到2030年达到近380亿元,2024年至2030年复合增长率将超过61%,中国人形机器人销量将从0.40万台左右增长至27.12万台。 随着人工智能、物联网等技术的快速发展,机器人关节模组行业也面临着新的发展机遇。通过将这些先进技术与机器人关节模组相结合,可以进一步提升机器人的智能化水平和性能表现。未来,随着技术的不断进步和应用场景的拓宽,机器人关节模组行业具有巨大的发展潜力。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11178 2919 3719 4519 5359 6219 推荐阅读 2023年,我国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%,年产销量双双创历史新高。汽车用品... 机床...