倪虹：推进现房销售制实现所见即所得

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2025月10月31日

（原标题：倪虹：推进现房销售制实现所见即所得）

倪虹：推进现房销售制实现所见即所得
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人民财讯10月31日电，近日出版的《〈中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议〉辅导读本》中刊登了住房和城乡建设部部长倪虹题为《推动房地产高质量发展》的署名文章。倪虹表示，要改革完善房地产开发、融资、销售制度。在商品房销售上，推进现房销售制，实现所见即所得，从根本上防范交付风险；继续实行预售的，规范预售资金监管，切实维护购房人合法权益。

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保险有温度,人保车险_2024香精香料行业发展现状及市场行情分析 2024年4月10日来源：互联网 286 11 香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质，主要用于调配成香精用于加香产品，或直接作为食品添加剂使用。香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势，市场规模持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除香精香料行业市场目前呈现出积极的发展态势，市场规模持续增长，并且随着全球经济的发展和人们生活水平的提高，市场需求不断增加。香精香料是一种能够被嗅觉嗅出香气或味觉尝出香味的化学物质，主要用于调配成香精用于加香产品，或直接作为食品添加剂使用。香精是由香料和相应辅料构成的具有特定香气或香味的混合物，一般用于加香后产品被消费。香料香精行业是国民经济中科技含量高、配套性强、与其他行业关联度高的行业，其产品广泛应用于食品、医药、日用等加香产品中，相关产品的年销售额达到10万亿元。从来源方面来看，香料主要可分为天然香料和合成香料两大类，而天然香料又可分为植物性天然香料、天然单体香料和动物性天然香料三种。而香精根据其应用主要可分为食用香精、日化香精、烟草香精及其它香精。香精香料行业产业链上游主体为香料植物种植、香料动物养殖、石油化工、煤化工等行业;中游为香精香料生产供应环节;下游主要应用于食品、日化、烟草、医药、饲料、化妆品等领域。近几年来，生物工程技术、计算机技术、超临界萃取技术、分子蒸馏技术和微波技术等在香精香料工业中的应用越来越广泛。这些新技术的应用，给古老的香精香料工业注入了新的生机和活力，在某些方面甚至带来了革命性的变化。例如，以天然动植物为原料，采用酶解、发酵等技术生产的香料和香精属于天然品，适应当今世界崇尚自然、回归自然的潮流，在国际市场上备受欢迎;将微波技术应用于某些香料合成，可使反应时间大大缩短;将超临界萃取技术用于天然香料的提取，可使提取效率和产品质量大大提高等。通过农林生物质资源综合开发利用与新品种定向培育，促进我国天然香料产业的发展。我国拥有多种特有品种桂花、芳樟、山苍子、梅花等和在全球具有竞争优势的天然香料品种松树、肉桂、八角茴香等，为此需要进一步进行种质资源发掘、保护和新品种定向培育;同时也要对适合我国种植和发展的品种熏衣草、玫瑰等进行引种、驯化和规模化种植。通过特有品种与优势品种的优化、外来品种的引入，增加天然香料产品的种类、单产并提高其品质。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：国内营收规模较小，综合性香精香料企业较少。海外龙头企业如奇华顿和芬美意，营收规模庞大，产品结构丰富，产业链布局完善，在天然香料、合成香料和香精配方均有布局，形成完整的产业链布局。香精企业中，华宝国际、中国波顿、爱普香料等在食用香精、日化香精和烟用香精领域各有所长。香料企业中，新和成、金禾实业和嘉兴中华化工以合成香料为主，青松股份以天然香料为主，亚香股份在天然香料和合成香料均有所布局。与国外企业相比，我国香精香料企业规模较小，产业链一体化程度仍有较大提升空间。随着我国经济水平得持续增长，食品、医药、饮料、日化等行业的规模不断扩张，带动我国香精香料行业的持续稳定的增长，2023年我国香精香料市场规模约为533亿元，预计2028年市场规模将达到713亿元，年均复合增长率为6%。 “十三五”期间，面对国际国内市场挑战，特别是新冠肺炎疫情的冲击，我国香料香精行业保持了健康持续发展的趋势，在我国经济和社会发展即将步入第十四个五年发展阶段之际，中国香料香精化妆品工业协会组织行业专家制定了《香料香精行业“十四五”发展规划》(以下简称《发展规划》)，《发展规划》坚决贯彻落实中央决策部署，以科技发展、“三品”发展、集群发展、绿色发展、国际化发展等推动行业实现高质量发展为主线，进一步明确了香料香精行业“十四五”期间的发展指导思想、目标及战略措施等，为香料香精行业擘画美好的发展蓝图。政策面整体看，将推动香精香料行业向绿色化、安全化、多样化以及天然化方向发展。政策端从食品多样化、安全化以及环境治理等方面对香精香料行业提出更高管理要求，同时给予香精香料企业更大发展空间。食品多样化看，政策鼓励食品行业向多样化方向发展，以及食品工业的转型升级，推动了香精香料下游应用端的发展，间接带动对于香精香料的需求;环境治理层面，政策提出坚持“绿色低碳，生态文明”的发展路线，对于香精香料行业进一步规范化;香精香料生产端提出了安全化、天然化的相关政策，随着消费者对于食品健康安全的逐步重视，政策提出推动食品安全现代化治理体系的建设，其中天然香料更是在技术开发以及生产方面受到政策鼓励支持，符合长期发展趋势。香精香料行业市...

监管拟调整新能源车险自主定价系数系数范围看齐燃油车

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元行业整体综合成本率走高

　　财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理，截至4月26日发稿，已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利，合计净利润451.8亿元；3家亏损，亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元，同比减少8.7%。财险“老三家”（人保财险、平安产险、太保产险）合计净利润为407.62亿元，同比下降14%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　此外，备受市场关注的是，去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　11家险企综合成本率上升图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　从已公布2023年业绩的公司来看，财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元，净利润总额达407.62亿元。不过，去年财险“老三家”净利润同比均有所下降，人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。　　究其原因，星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示，投资端方面，去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力，使得险企的投资收益率表现相对不佳，从而影响净利润；负债端方面，新能源车险的成本较高，新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素，均带动成本升高。　　除“老三家”外，还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利，盈利总额达44.18亿元。　　整体来看，行业综合成本率有所上升。12家财险公司中，有11家的综合成本率上升，同比升幅最高超过38个百分点；有7家财险公司的综合成本率超过100%。　　平安产险的2023年度信息披露报告显示，在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下，行业整体综合成本率走高。　　综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据，包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强，当综合成本率超过100%时，则意味着公司面临承保亏损。　　对此，普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示，总体而言，2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平，2023年的赔付率有一定上升，因此导致综合成本率相应上升。　　车险市场稳健增长　　车险作为财产险的主要险种，受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看，呈现“增收不增利”的特点。具体来看，人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元，同比增长5.3%；平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元，同比增长6.2%；太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。承保利润方面，人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元，同比均有所下降。　　平安产险在2023年度信息披露报告中表示，去年车险市场保持稳健增长态势，但承保利润收窄。　　对于这一现象，黄大智认为，受多方面因素影响，新能源车出险率较高，相较于传统燃油车综合成本更高，使得净利润有所下滑。　　在中国太保2023年业绩发布会上，太保产险董事长顾越表示：“我们对新能源车险未来的发展充满期待，应该说已经出现希望的曙光。” 　　展望未来，业内维持稳健增长预期。华福证券认为，车险保费预计仍会保持低位稳健增长，非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时，在监管对费用进一步管控的背景下（严禁贴费返现），综合费用率有望进一步压降，各险企综合成本率将持续得到优化。　　周瑾认为，一方面，财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响；另一方面，随着非车业务占比的不断上升，责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高，预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。　　周瑾进一步表示，在业务经营上，大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度，并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索；对于中小险企而言，应适当做减法，聚焦优势市场和客群，选择差异化的经营领域和模式。...

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人保财险 ,人保护你周全_2024内燃机产业链上下游发展现状及供需格局分析 2024年4月22日来源：互联网中国内燃机工业协会 1368 90 内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。随着新材料、新工艺和新技术的应用，内燃机的能效水平将进一步提升，排放将进一步降低。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着城市化进程的加速和基础设施建设的不断推进，工程机械、船舶等领域对内燃机的需求不断增加。特别是在工程机械领域，如挖掘机、装载机、推土机等设备需要高功率、高效率的内燃机来保证作业效率。同时，船舶行业也是内燃机市场的重要应用领域，包括客运船、货运船和军舰等，内燃机在船舶领域中因其可靠性高、维护成本低等优势而占据重要地位。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除内燃机行业的产业链结构也相对完整。上游环节主要包括原材料和核心零部件的供应商，为内燃机制造提供必要的材料和关键零部件。中游环节则是内燃机制造商，负责设计和制造内燃机，并将其销售给下游的广泛应用领域。在这一过程中，内燃机制造商需要不断进行技术研发和创新，以满足市场不断变化的需求。近年来，我国内燃机行业随着车市逐渐回暖，2021年销量达到5047.37万台，同比增长7.9%。截至2022年我国内燃机销量为4315.47万台，同比下降14.5%。分市场用途来看，2022年全年乘用车用完成销售1838.84万台，商用车用218.89万台，工程机械用89.73万台，农业机械用414.13万台，船用3.97万台，发电机组用125.30万台，园林机械用164.54万台，摩托车用1442.12万台，通机用17.94万台。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：从市场规模和销量来看，内燃机行业保持了一定的增长势头。据相关数据显示，2022年中国内燃机市场规模达到了约3500亿元人民币，同比增长超过10%。在销量方面，尽管受到春节有效工作日减少等因素影响，部分月份销量出现环比下降，但整体上仍呈现出同比增长的趋势。特别是在某些月份，内燃机销量实现了较高的环比增长和同比增长。内燃机行业也面临着一些挑战。随着环保意识的提高和排放标准的日益严格，内燃机的环保性能成为市场关注的焦点。同时，新能源汽车等替代品的快速发展也给内燃机行业带来了一定的压力。因此，内燃机企业需要加大研发力度，提高内燃机的环保性能和效率，以应对市场的挑战。随着新材料、新工艺和新技术的应用，内燃机的能效水平将进一步提升，排放将进一步降低。特别是针对节能减排的需求，内燃机行业将加大在燃烧技术、热效率提升以及排放控制等方面的研发力度，推动内燃机向更高效、更环保的方向发展。其次，环保政策将对内燃机行业的发展产生深远影响。随着全球对环境保护的日益重视，各国政府将出台更严格的排放标准，限制内燃机的污染物排放。这将促使内燃机行业加快技术升级和产品更新换代的步伐，以适应新的环保要求。再次，市场需求的变化也将影响内燃机行业的发展。随着汽车、工程机械、船舶等行业的快速发展，对高性能、高效率的内燃机的需求将不断增加。同时，新兴市场和发展中国家对内燃机的需求也将持续增长，为内燃机行业的发展提供广阔的市场空间。综合以上因素，未来内燃机行业市场将呈现出以下发展趋势：一是技术不断进步，内燃机能效和环保性能将持续提升;二是市场需求持续增长，特别是在新兴市场和发展中国家;三是面临替代能源的竞争压力，需要不断创新和提升竞争力。总体而言，内燃机行业市场未来的发展趋势将是技术进步、环保要求和市场需求共同驱动下的多元化发展，前景广阔但也充满挑战。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。相关文章推荐： ...

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