发展具有中国特色的服务型制造

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2025月10月17日

工业和信息化部等7部门日前印发《深入推动服务型制造创新发展实施方案(2025—2028年)》(以下简称《方案》),提出到2028年,服务型制造在制造业高质量发展中的作用进一步增强。《方案》将打造服务型制造升级版,推动先进制造业与现代服务业深度融合,壮大新质生产力,塑造制造业发展新动能新优势。

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服务型制造并非简单的“制造+服务”。顾名思义,服务型制造是制造与服务深度融合的新型产业形态。核心在于把服务深度融入制造业产品全生命周期和各环节,延伸产业链,重塑价值链,构建新生态。以制造为服务提供载体,以服务为制造创造新的价值增长点,不仅卖产品,还要卖服务,关注点从造得好转向用得好、价值高。当今世界,制造业的竞争已不再是单一产品的竞争,而是整个价值链和生态系统的竞争,服务型制造正是其中的重要抓手。

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服务型制造的典型特点是以客户需求为导向。与传统制造先造产品再找市场不同,服务型制造从需求端反向驱动设计、生产与服务的协同。比如,前期通过调研甚至与消费者共同合作,挖掘潜在需求,根据用户喜好设计产品、方案;中期围绕用户使用痛点提供配套服务,动态调整服务;后期基于用户反馈持续优化服务,把一次性买卖变成长期服务。这种需求牵引模式,既让产品更好用,又能通过定制化服务提升客户黏性,有助于制造业突破同质化竞争,提升附加值。

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怎样算具有中国特色的服务型制造体系?最突出的是以数智技术为支撑。中国制造业具有规模大、门类全但发展水平不均衡的鲜明特点,传统制造模式中存在供需错配、效率偏低、服务滞后等问题,而数智技术恰恰能破解这些痛点。中国在5G、工业互联网、大数据等数智领域已形成先发优势,为服务型制造提供了强大的技术基础,并且已实现全链条、多领域融合应用。要把数智技术作为服务型制造的发展底座,加强新型信息基础设施建设,深化“5G+工业互联网”融合应用,按需布局算力基础设施,推动人工智能技术与服务型制造融合创新。

共享制造是典型模式之一。共享制造是基于共享经济的制造模式,通过互联网平台整合制造业闲置资源。显然,这正是数智技术与制造业融合的产物,具备有力的技术支撑。中国是制造大国,存在大量的生产设备、产能等,有可以共享的资源。在我国制造业中,中小企业占比很大,面临资金、技术、设备等方面限制。共享制造平台为其提供了一个低成本获取资源、技术的途径,让更多中小企业能参与到高端制造业中来,分享行业发展红利。中国还拥有超大规模市场,消费者需求多样化、个性化,共享制造能更好满足这些需求,并增强产业链供应链韧性和柔性。

关键在于立足本土需求与特色。发展服务型制造,核心是锚定本土市场需求、用好基础优势,脱离这一根本容易陷入水土不服。我国幅员辽阔,不同区域产业基础、市场需求差异显著。比如,长三角可聚焦高端装备的全生命周期服务,适配智能制造升级需求;珠三角可依托电子信息产业优势,拓展定制化研发;中西部则可围绕传统制造业,发力数字化改造。鼓励各地聚焦特色优势产业,发挥自主创新优势,打造出更多服务型制造创新发展高地。

具有中国特色的服务型制造,也应是具有世界水平的服务型制造。扎根于中国完善的工业体系,借助庞大的国内市场,着眼于全球价值链上游竞争,服务型制造将重塑中国制造新优势。(黄鑫)

【责任编辑:赵秋玥】
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2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析_人保车险,人保财险政银保

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...