金融监管总局最新发布!非车险“报行合一”新规11月正式落地

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2025月10月11日

(原标题:金融监管总局最新发布!非车险“报行合一”新规11月正式落地)

金融监管总局最新发布!非车险“报行合一”新规11月正式落地
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10月10日,金融监管总局发布《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》(下称《通知》),要求财产保险公司优化对非车险业务的考核机制,规范产品开发使用,强化保险费率管理,严格执行经备案的保险产品,推动非车险产品的使用符合备案内容。

这也意味着“报行合一”(即保险公司实际执行的保险条款和保险费率,要与向监管部门报送的备案材料保持一致,不得通过虚列费用、拆分保费等手段突破备案标准)监管将全面延伸至非车险领域。相关规定将自2025年11月1日起实施。

从追求规模、速度向追求质量、效益转变

《通知》所称的非车险业务是指机动车辆保险以外的其他财产保险业务,农业保险、出口信用保险另有规定的,仍从其规定。

根据国信证券研究报告数据,近年来,非车险业务持续扩容,在财产险总保费中的占比已从2019年的37.1%攀升至2024年的47.4%,贡献接近半数财险保费规模。

规模增长同时,承保亏损的现状也引发行业广泛关注。今年8月,在2025年中期业绩发布会上,中国人保副总裁、人保财险总裁于泽就指出,非车险“报行合一”的监管政策落地,将引导行业回归保险本源。

于泽认为,非车险长期亏损,主要原因在于脱离了保险定价的大数法则。“大量产品在销售过程中通过差异化来降低费率,提高手续费率,这样大数法则的应用就失去意义了。”于泽指出,回归本源后,定价基于大数法,对整个财险行业的非车险会带来重大的改变。

因此,本次《通知》首先要求财产保险公司合理降低保费规模、业务增速、市场份额的考核要求,有效提高合规经营、质量效益、消费者权益保护的考核权重。金融监管总局指出,这是要推动财产保险公司非车险业务经营理念,由追求规模、速度向追求质量、效益转变。

严格执行经备案的保险条款和保险费率

《通知》还对财产保险公司的费率管理、条款费率使用、保险中介管理、经营管理费用、保费收入管理、批单退费管理等方面的内容作出进一步细化要求。

其中,在费率管理方面,要合理设置预定附加费率和手续费率水平,不得设置与所提供服务不符的高额费用。主险精算报告和附加险备案材料应明确列示预定附加费率、平均手续费率和逐单手续费率上限。明确财产保险公司应建立费率定期回溯和动态调整机制,在精算假设与实际经营情况偏差过大时,应及时调整并重新备案,必要时应先行停售相关产品。

同时,《通知》要求财产保险公司严格执行经备案的保险条款和保险费率。明确财产保险公司和保险中介机构不得通过特别约定、批单、协议、备忘录等方式实质改变经备案的保险条款责任,不得通过违规拆分保险标的、拆分保险金额、更改被保险人属性、更改标的使用性质、提高或降低免赔额(率)等形式变相调整保险费率。

对于保险中介,《通知》明确财产保险公司应履行对保险中介机构的管理责任,不得委托不具备合法资质的机构从事保险销售活动,不得向不具备合法资质的机构支付手续费。保险中介机构应配合财产保险公司执行各项监管要求,设置与所提供服务价值相匹配的手续费水平,真实、合理核算各项收入支出,严禁账外经营。

在经营管理费用方面,要求财产保险公司据实列支各项经营管理费用,明确为保险销售支付的中介费用不得超过产品报备的手续费率上限。不得通过宣传费、技术支持费、防预费等方式变相支付手续费,不得通过虚挂中介业务、虚列费用等方式套取费用,变相突破报备的手续费率上限。

对于未按照规定使用经备案条款费率,编制或提供虚假报告、报表、文件、资料等行为,《通知》明确,金融监管总局各级派出机构要依法采取监管措施或实施行政处罚。财产保险机构和保险中介机构相关问题将强化同查同处。

行业组织将研究制定标准条款、承保理赔自律指引等

此外,行业组织也需要在落实对非车险的“报行合一”监管过程中发挥积极作用。

具体来看,保险业协会要及时研究制定行业示范条款、行业标准条款、承保理赔自律指引等,做好非车险自律管理。精算师协会要及时测算制定行业基准纯风险损失率,提升行业定价规范性。银保信公司要发挥保险行业服务平台作用,持续完善财产保险产品智能检核系统,推进非车险业务平台和相关数据标准建设,支持非车险监管要求落地,推动理赔、反欺诈等信息行业共享,为非车险高质量发展提供有效支撑。上海保交所要发挥全国安责险信息共享平台等作用,完善安责险信息共享机制,为安责险及事故预防等工作规范开展提供支持。

金融监管总局指出,《通知》的发布,是在深入调研和广泛征求意见基础上推出的重要举措,是对非车险监管政策的全面梳理和系统优化。《通知》坚持问题导向,把握市场规律,引导理性竞争,能够有效促进非车险业务高质量发展,为人民群众和经济社会提供更加充分有效的保险保障。下一步,金融监管总局将指导各派出机构和财产保险公司做好政策落实,稳步推进非车险监管要求落地见效,更好维护保险消费者合法权益,实现非车险业务高质量发展。


责编:战术恒

排版:刘�B宇

校对:高源
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2024年中国模拟器行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年5月13日 来源:互联网 1389 91 模拟器是一种用于模拟真实环境或系统的计算机程序,常用于军事、航空、交通、工业等领域,也可用于电子游戏开发。在军事领域,模拟器可以用于模拟战场环境,帮助士兵进行战术训练和模拟演练;在航空领域,飞行模拟器可以模拟真实的飞行环境和飞行条件,用于飞行员的训练图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 模拟器是一种用于模拟真实环境或系统的计算机程序,常用于军事、航空、交通、工业等领域,也可用于电子游戏开发。在军事领域,模拟器可以用于模拟战场环境,帮助士兵进行战术训练和模拟演练;在航空领域,飞行模拟器可以模拟真实的飞行环境和飞行条件,用于飞行员的训练和评估。此外,模拟器行业还涉及电池模拟器等特定类型的产品,用于电动汽车、储能行业和消费电子等领域。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 模拟器行业的供应链结构相对复杂,包括硬件设备供应商、软件开发商、系统集成商等多个环节。这些环节之间紧密相连,共同构成了模拟器行业的供应链体系。 随着全球化趋势的加强,模拟器行业将加强与国际市场的合作和交流。近年来,模拟器行业市场持续增长,受益于游戏、教育、航空等多个领域的强劲需求。模拟器产品的类型丰富多样,包括游戏模拟器、驾驶模拟器、飞行模拟器、教育模拟器等。随着技术的不断进步,模拟器产品的功能越来越强大,性能越来越稳定,能够满足不同领域的需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 模拟器行业的产业链上下游结构 硬件设备供应商是模拟器产业链的最上游,主要负责提供模拟器所需的硬件设备,如高性能计算机、显示器、传感器、输入设备(如手柄、操纵杆等)、音频设备以及特定领域的专业硬件(如飞行模拟器的驾驶舱部件、汽车模拟器的座椅和方向盘等)。 软件开发商负责开发模拟器的核心软件,包括模拟环境的创建、物理引擎、用户交互界面等。软件开发商还需要根据客户需求,定制特定的模拟功能和场景。 中游模拟器制造商是产业链的核心部分,他们负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的模拟器产品。制造商还需要进行产品的测试、优化以及售后服务。 下游最终用户。模拟器广泛应用于各个领域,如军事、航空、交通、工业、教育、游戏等。最终用户包括军事训练机构、航空公司、汽车制造商、教育机构、游戏开发商等。 此外,在模拟器行业的产业链中,还有一些重要的辅助环节,如:系统集成商负责将不同制造商的模拟器产品进行集成,形成更大规模的模拟系统,以满足特定领域的复杂需求。服务提供商提供模拟器的安装、调试、培训、维修等服务,确保模拟器能够正常运行并满足用户需求。 技术持续创新。随着科技的不断发展,模拟器行业将不断引入新技术,如虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、混合现实(MR)以及人工智能(AI)等,以提升模拟器的性能和逼真度。这些技术将使得模拟器在军事、航空、教育、游戏等领域的应用更加广泛,满足更多样化的需求。 市场应用领域的拓宽。模拟器行业的应用领域将进一步拓宽。除了传统的军事、航空、教育等领域外,模拟器还将更多地应用于交通、医疗、工业等领域。例如,在交通领域,模拟器可以用于驾驶员培训和交通模拟;在医疗领域,模拟器可以用于医生手术培训和医疗模拟等。 国际合作与交流加强。随着全球化趋势的加强,模拟器行业将加强与国际市场的合作和交流。通过引进国外先进的技术和管理经验,提高国内模拟器的研发和生产水平,同时推动国内模拟器行业的国际化发展。 个性化与定制化需求增加。随着消费者对模拟器需求的不断提高,个性化与定制化需求将逐渐增加。模拟器制造商将更加注重用户体验和用户需求,提供个性化的产品和服务,满足用户的特定需求。 法规政策的推动。政府将加强对模拟器行业的支持和监管,出台相关法规政策推动模拟器行业的健康发展。例如,鼓励企业加大研发投入,提高产品质量和性能;加强市场监管,规范市场秩序等。 综上所述,模拟器行业将继续保持稳定增长的趋势,技术创新和市场应用领域的拓宽将推动行业的进一步发展。同时,国际合作与交流加强、个性化与定制化需求增加以及法规政策的推动也将为模拟器行业的发展提供有力支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPOR...