外卖平台如何更好管控预制菜

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2025月09月19日

(原标题:外卖平台如何更好管控预制菜)

外卖平台如何更好管控预制菜
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

宋玉茹/文

近日,预制菜频繁登上舆论热搜榜,从校园食堂到家庭餐桌,从堂食餐馆到外卖平台,它牵动着无数消费者的神经。

有人觉得预制菜代表着餐饮工业化的未来,是效率与安全的统一。也有人质疑其营养、口感以及商家的诚信,想弄清楚“吃到嘴里的,到底还算不算真正的现做菜”。本质上,社会争论的焦点在于食品安全和性价比。

实际上,预制菜此次引发关注之前,外卖食品的品控问题就已多次引发社会关注。外卖平台是否在“管控”预制菜方面积极作为呢?

预制菜兴起:便捷与效率的驱动

从食品加工生产的源头,到消费者最终在外卖平台上下单的终点,预制菜已深度嵌入整个餐饮流通链条。

从生产环节看,预制菜迅速兴起的一个重要原因是其便捷性与高效性。

传统餐饮依赖厨师现炒现做,这不仅需要大量人力投入,还受场地、原材料以及时间等因素的限制。

预制菜的产业模式是将大规模的食材加工、半成品处理集中在工厂完成。通过冷链运输与标准化包装,这些半成品能在门店快速加热、组合,极大地提高了出餐效率。

例如,传统餐馆里一份需要厨师精心准备的红烧肉,可能要经历挑选、切割、腌制、烹饪等环节,耗时数小时;但如果是预制版本,只需加热、调味即可出餐。对于餐饮企业而言,这意味着成本大幅降低和翻台率的提升。

预制菜被推崇的另一个理由是品控的加强。在大规模工厂化生产中,标准化、机械化、数据化占据主导地位,食品安全和质量控制更有保障,流水线生产更容易在原料采购、储存温度、添加剂使用等方面实现规范。

此外,外卖的兴起进一步降低了消费者在家开火的频率,不少家庭的日常用餐甚至高度依赖点外卖解决。美团外卖与大量预制菜生产商合作,推出家常菜、特色小吃等多元预制菜套餐,还针对上班族、学生等群体开发定制化预制菜套组。

平台本身的商业逻辑也更倾向于推崇“快速、便宜”的餐饮供给模式,这与预制菜的特点高度契合。

对商家而言,面对平台带来的海量订单,必须建立高效稳定的出餐体系,统一采购的预制食材不仅能节省人力成本,还能确保多门店间的口味一致。

外卖骑手是最直观的见证者,众多骑手反映,一些门店的出餐速度快得“几乎不用等”,有时刚扫完码,饭就已经打包好放在取餐口。相比传统现炒餐馆,他们感到预制菜提高了送餐效率,减少了等待耽搁的情况,这也无形中使平台增加了对预制菜的依赖。

在外卖场景下,预制菜的使用比例往往更高。根据最新数据,2024年中国预制菜市场规模达4850亿元,预计2025年市场规模将突破6173亿元,外卖场景的预制菜需求成为重要增长极。2024年中国餐饮行业预制菜渗透率突破25%,部分连锁餐饮后厨预制化率超70%。小吃快餐、外卖门店和团餐是预制菜的主要应用场景,外卖渠道中预制菜占比高达38%。

一方面,外卖订单对速度和价格极为敏感,推动预制菜在各类菜品中的广泛应用。比如,行业调研显示,外卖平台销量靠前的餐品大多与预制菜密切相关;甚至不少打着现炒旗号的小餐馆,也会在不为人知的环节使用半成品。

另一方面,消费者在点单时往往并不特别在意餐食究竟是现炒还是复热,只要口味过关、价格合理、配送及时,交易就能顺利达成。

甚至在一些餐厅中,某些餐品(如黄焖鸡米饭、麻婆豆腐、宫保鸡丁、尖椒炒肉等)已成为“外卖专属”菜品,并不出现在堂食菜单中。预制菜已悄然渗透到从一线城市白领午餐到三四线城市家庭晚餐的各个场景,成为餐饮行业的常态。

总之,随着外卖平台的出现和快速发展,预制菜的使用愈发普遍。外卖平台依靠低价竞争与强制压价,使商家在成本压力下更加依赖预制菜。预制菜在外卖中早已广泛存在,只是在堂食场景中问题更为凸显,从而在大众视野中广受关注。从外卖平台治理的角度切入,或许是管控预制菜的一条可行路径。

外卖平台:预制菜时代的平衡艺术

作为连接商家与消费者的核心环节,外卖平台既要满足商户对效率的追求,也要回应消费者对于透明和安全的关切。

近年来,外卖平台在信息披露、风险管控以及消费者权益保护等方面陆续采取了一些措施,例如京东七鲜小厨和高德扫街榜,都力图在产业与公众之间找到平衡点。

首先,信息透明化成为平台最先发力的方向。消费者在点单时最关心的是“我究竟吃的是什么”。

过去,许多商家习惯用“堂食同款”“现炒小炒”等宣传语来吸引消费者,但这种表述往往带有误导性,让消费者误以为外卖与堂食完全一致。对此,平台逐步加大了审核和规范力度,在部分城市要求商家对菜品属性进行明确说明,甚至尝试增加“预制菜”“现炒”“半成品加工”等标签。

例如,美团推出“明厨亮灶”工程,在浙江、吉林等地试点,要求商家对后厨操作进行直播,并对参与直播的商家给予流量倾斜,设有专属标识并在首页曝光。对于小微商家,美团还给予硬件设备的全额补贴。

与此同时,2025年开业的京东七鲜小厨明确表示其所有餐品均为现做,不采用预制菜,这不仅拓展了消费者的点餐选择,也间接提醒消费者在点单时更直观地识别菜品属性。京东七鲜小厨还通过引入半成品与现制餐食的区分标签,帮助消费者更清晰地辨别菜品属性。高德则依托“扫街榜”机制,通过用户实地探店与评价,提升餐饮商户信息的真实度和可参考性。

与此同时,平台也将风险防控延伸到供应链的前端。预制菜最大的隐忧在于食品安全,特别是储存与运输环节一旦出现问题,就可能导致集体性风险。

为了降低隐患,部分大型外卖平台建立了“认证供应商体系”,推动商家选择资质完善、质量达标的供应链合作方,并通过白名单制度将高风险源头排除在外。如饿了么校园版利用AI技术对预制菜供应链展开质量管控,借助图像识别等AI算法自动检测菜品质量,分析食材新鲜度。

此外,在冷链运输和仓储环节,平台也开始引入标准化合作,部分城市甚至出现了平台与第三方冷链物流企业联手的模式,为商户提供统一的运输与储存方案,以确保食材在流通中的温度和环境符合要求。

在消费者端,外卖平台也逐渐建立起一套保护体系。无论是食品安全问题,还是涉及虚假宣传的投诉,平台往往会采取“先行赔付”的方式来维护用户利益。

这意味着消费者只要提出合理证据,就能快速获得退款或补偿,而责任的最终追溯则由平台和商家去解决,这缓解了因信息不对称带来的消费者不满。

与此同时,部分平台还在尝试为菜品页面增加更多说明,如制作工艺、主要原料等,让消费者在点单前能获得更全面的认知。

此外,评价与反馈系统也成为平台调节供需关系的重要工具。消费者在订单完成后留下的评分和评论,不仅影响其他用户的选择,也直接决定了商家的排名与流量分配。如果某些商家因过度依赖预制菜而导致口碑下降,他们便会在流量竞争中失去优势。平台通过规则设计,间接引导商家在预制菜与现炒之间找到平衡。

值得注意的是,外卖平台在应对预制菜争议的过程中,并非完全依靠自身力量,还积极与政策和监管对接。

在社会舆论对预制菜日益敏感的背景下,相关部门已经开始提出更明确的标签与明示要求,平台则扮演着承上启下的桥梁角色。一方面,它要在自身系统中落实监管要求,推动商家配合执行;另一方面,它也试图通过舆论引导,缓解公众对预制菜的过度焦虑,强调产业规模化生产带来的食品安全与效率优势。

预制菜浪潮下,平台如何破“品质与发展”困局

预制菜之所以引发社会关注,核心在于它削弱了人们对“新鲜、现做”的期待,让餐饮逐渐丧失原本的烟火气。

预制菜的兴起是市场发展到一定阶段的自然产物,平台更多是作为连接供需的渠道参与其中,而非问题的根源,但这并不意味着平台可以置身事外。从平台角度出发,应当在多个层面提出更有前瞻性的对策。

首先,平台应当把握好预制菜与品质之间的平衡。预制菜为商家解决了人力紧缺和翻台率低的问题,但这并不意味着它可以无限扩张,甚至替代所有餐饮形式。

平台在制定规则时,可以通过鼓励现炒、鼓励个性化餐饮的方式,为消费者保留选择权。预制菜可以作为补充,但绝不能成为唯一。平台在推荐机制、流量分配上,应当更多考虑餐品的口感、用户反馈以及制作方式,而不是单纯看出餐速度和成本优势。

其次,平台需要进一步加强对真实品质的要求。预制菜的最大风险在于表面上看似标准化、可控,但实际上可能因为原料选材不精、工艺过度简化而导致品质下降。平台如果只满足于“合格”而不是“优秀”,那么消费者迟早会用脚投票,寻找更值得信赖的渠道。

因此,平台在供应链准入和日常抽查时,应当提出更高标准,不仅检测安全性,更要关注口味、营养和新鲜度。

再次,平台在信息披露上不应止步于标签化,而要推动更深入的透明化。消费者并非完全拒绝预制菜,他们真正反感的是不透明和被误导。

平台可以考虑建立更详细的说明机制,例如让商家在菜品页面中主动标明“工厂加工环节”“加热方式”等,甚至可以引入第三方认证,为优质的预制菜产品贴上可信的标识。如此,平台既能保护消费者的知情权,也能帮助真正注重品质的商家脱颖而出。

最后,平台必须意识到,餐饮的本质不仅是填饱肚子,更关乎生活质量与文化体验。过度依赖预制菜可能会在短期内提升利润,但如果让消费者长期感觉外卖千篇一律、缺乏新鲜感,行业的吸引力就会逐渐下降。

平台在推动发展的同时,更应当承担起引导行业健康演进的责任。预制菜不是不能用,而是必须用得合理,用得精细,用得让消费者感到安心与尊重。只有坚持品质优先,而不是被表面的效率和成本所迷惑,外卖平台才能在竞争激烈的餐饮市场中保持长久的生命力。

(作者系中国社会科学院财经战略研究院助理研究员

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中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

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人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...
人保车险,人保护你周全_2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势

人保车险,人保护你周全_2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势

2024年自动识别系统产业的市场发展现状及发展趋势 2024年4月30日 来源:互联网 242 8 自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种安装在船舶上的自动追踪系统。该系统通过与邻近船舶、AIS岸台以及卫星等设备交换电子资料,为船舶交通管制(VTS)提供辨识及定位服务。当卫星侦测到AIS讯号时,会显示为S-AIS。AIS资料可供应到海事雷图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种安装在船舶上的自动追踪系统。该系统通过与邻近船舶、AIS岸台以及卫星等设备交换电子资料,为船舶交通管制(VTS)提供辨识及定位服务。当卫星侦测到AIS讯号时,会显示为S-AIS。AIS资料可供应到海事雷达,以优先避免在海上交通发生碰撞事故。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据中研普华产业研究院发布的分析 AIS所发出的讯息包括独特的识别码、船名、位置、航向、船速,这些信息会被显示在AIS的屏幕或电子海图上。AIS整合了标准的VHF传送器以及由GPS或LORAN-C接收器所提供的位置讯息,以及其他的电子航海设施,如电罗经或舵角指示器。 在国际海事组织(IMO)的《国际海上人命安全公约》(SOLAS)中,要求航行于国际水域、总吨位在300以上的船舶,以及所有不论吨位大小的客船,均应安装AIS。 此外,自动识别技术不仅仅局限于船舶领域,它还包括条码识别、射频识别、生物识别(如人脸、语音、指纹、静脉)、图像识别、OCR光学字符识别等多种技术。这些技术在现代生活领域中的各个环节都有广泛应用,如条形码打印设备和扫描设备、手机二维码的应用、指纹防盗锁、自动售货柜、自动投币箱、POS机等。 自动识别系统产业的市场发展现状 自动识别与数据采集行业市场规模在持续增长。以中国市场为例,根据公开资料整理,中国自动识别与数据采集行业市场规模由2017年的69.05亿元增长至2021年的121.25亿元,复合年均增长率达15.11%。2023年达到146.72亿元,显示出强劲的增长势头。 全球范围内,自动识别与数据采集行业也呈现出类似的增长趋势。全球自动识别与数据采集行业市场规模从2017年的65.05亿美元提升至2021年的107亿美元,期间年均复合增长率为13.25%。 此外,自动识别系统在各行业的应用渗透率也在不断提高。随着物联网、人工智能、5G等新兴技术的广泛应用,自动识别系统在物流快递、零售电商、生产制造、公共事业、医疗卫生等行业的应用变得愈加广泛。这些新兴技术的应用推动了自动识别系统市场的快速增长,并为其提供了更多的发展机遇。 技术融合与创新。随着物联网、人工智能、大数据等新兴技术的快速发展,自动识别系统将不断融合这些技术,以提升识别效率、精度和稳定性。例如,物联网技术可以实现实时数据的采集和传输,而人工智能技术可以优化识别算法,提高识别的准确性。 高精度与高可靠性。随着应用领域的不断拓展,对自动识别系统的精度和可靠性要求也越来越高。未来,自动识别系统将更加注重提高识别精度和稳定性,以满足高精度测量、高可靠性识别等应用需求。 智能化与自主化。自动识别系统正逐步向智能化和自主化方向发展。通过集成先进的传感器、处理器和算法,自动识别系统可以实现更高效的自主识别、自主决策和自主控制。这将大大提高系统的智能化水平,减少人工干预,提高识别效率和准确性。 绿色环保与可持续发展。随着全球对环保和可持续发展的关注度不断提高,自动识别系统产业也将更加注重环保和可持续发展。例如,通过采用低功耗设计、环保材料等手段,降低自动识别系统的能耗和环境污染;同时,通过优化识别算法和数据处理方式,提高系统的能效比和资源利用率。 跨界融合与合作。自动识别系统产业将与物联网、云计算、大数据等其他技术领域进行跨界融合与合作。通过整合各方资源和技术优势,共同推动自动识别系统产业的发展和创新。这将为自动识别系统产业带来更多的机遇和挑战,同时也将促进相关产业的共同发展。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度

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2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1433 95 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。具体来说,榴莲是一种顺应季节规律而生产和上市的农产品,每年的3~10月是榴莲的集中上市期,尤其是5~6月,将迎来最大规模的供应高峰。今年4月份以来,随着大量新鲜榴莲陆续上市,供应量明显增加,而销量和价格自然也会随之受到影响。 榴莲价格的下跌不仅让消费者感到开心,也为榴莲市场带来了新的机遇和挑战。一些商家表示,随着价格的下跌,榴莲的销量也有所增加。虽然利润可能会有所减少,但是销量的增加也让他们感到满意。同时,一些榴莲种植户也期望这次价格大跌能够刺激更多的消费者购买榴莲,从而带动整个市场的发展。 不过,榴莲价格的大跌也引发了一些人的担忧。一些人担心,价格过低可能会导致榴莲的品质下降,影响消费者的购买体验。但商家和专家表示,虽然价格是影响榴莲品质的一个因素,但并不是唯一的因素。只要种植户和商家能够保证榴莲的品质和口感,价格就不会成为影响消费者购买的主要因素。 总的来说,“五一”假期期间榴莲价格的大跌是一个复杂的市场现象,涉及到多个方面的因素。对于消费者来说,这无疑是一个好消息,可以以更优惠的价格购买到榴莲。而对于商家和种植户来说,他们需要在保证榴莲品质的前提下,积极应对市场变化,寻找新的发展机遇。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据悉,在杭州萧山农产品批发市场,摊头老板介绍,“最近榴莲大量上市,来买的人很多。而且是一天一个价,4月30日的零售价35元/斤,5月1日是30元/斤;如果整箱购买的话,批发价会更便宜,基本上26元/斤。” 据了解,泰国金枕榴莲在半个月前开始上市,刚上市时,批发价达到50多元/斤。一只5斤多的榴莲,买下来花费近300元,现在已经跌了一半价格,预计还会有所下跌。 在杭州某连锁水果店内,泰国金枕榴莲根据品质的高低,分为了35元/斤和45元/斤,店员表示,最近价格跌得很快,前几周的金枕榴莲可以卖到60元/斤。 “在售的金枕、干尧榴莲都是泰国产的,最近价格整体比较低。特别是干尧,目前已经到了集中成熟期。价格基本在30元/斤以下。”北京一家永辉超市工作人员5月5日表示。 “金枕榴莲目前的标价为29.9元/斤,购买的消费者较多。小个的大概3斤,百元左右,大个的也不超过150元。相比2、3月份,价格降了很多。”永辉超市营业员对记者表示。金枕榴莲3月初价格一度卖到接近60元/斤,目前价格已经“腰斩”。 除了金枕、干尧等常规品种降价外,包括猫山王、青妮王在内的小众榴莲价格也出现了下降趋势。百果园一家门店销售人员表示:“门店的青妮王榴莲目前售价38.9元/斤,如果是会员每斤还可以再便宜3元。前段时间带皮卖到50多元/斤,最近价格降了很多,假期买榴莲的人也不少。” 近日,有网友在广西街头拍到路边卖榴莲、菠萝蜜等水果的小摊,标价牌上的“榴莲100元5个”“菠萝蜜15元1个”字样。 电商平台搜索发现,金枕榴莲多以冷冻的形式出售,平均每300g的榴莲肉的售价基本维持在33元至50元左右。 榴莲气味浓烈,含有丰富的营养成分,其产地主要分布在东南亚国家。由于产量较少、来源单一、运输成本较高,导致榴莲价格长期居高不下,是国内水果市场中的“贵族”。我国是全球第一大榴莲消费市场,榴莲价格的高低直接牵动着广大消费者的心。 统计数据显示,2022年,榴莲进口额在中国进口水果中居第一位,达40.3亿美元,进口量达到82.5万吨,相比2014年增长近两倍。海关数据显示,2015年至2022年间,中国鲜食榴莲进口量复合增长率达17%。2020年起,榴莲已成为我国进口量最大的水果之一。 高昂的运输成本是进口水果至关重要的价格变动因素,近年来随着国内鲜榴莲整体需求持续提升,叠加人力运输成本和原油等其他成本持续提升,进口榴莲价格持续走高,对比各方式运输成本而言,目前陆运和海运因整体成本较低,仍为主流,但榴莲保质期短,为保证成熟度,当榴莲近一半成熟度左右时就要采摘并开始,当抵达国内时无法保证其质量,进一步提升其运输损耗,整体影响较大。 尽管需求量庞大,但目前国内市场的榴莲基本依赖进口。实现“榴莲自由”一直是万千消费者的期盼,榴莲的国产化也成为业界的普遍期待。火爆的市场、巨大的需求,带动了国内不少种植户跃跃欲试。 从目前榴莲在...