A股申购 | 宏远股份(920018.BJ)开启申购 产品用于大容量电力变压器等大型输变电设备

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2025月08月11日

(原标题:A股申购 | 宏远股份(920018.BJ)开启申购 产品用于大容量电力变压器等大型输变电设备)

A股申购 | 宏远股份(920018.BJ)开启申购 产品用于大容量电力变压器等大型输变电设备
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智通财经APP获悉,8月11日,宏远股份(920018.BJ)开启申购,发行价格为9.17元/股,申购上限为145.73万股,市盈率12.34倍,属于北交所,民生证券为其保荐人。

招股书披露,宏远股份主要从事电磁线的研发、生产和销售,产品主要包括换位导线、纸包线、漆包线、漆包纸包线、组合导线等多种品类,目前主要应用于高电压、大容量电力变压器、换流变压器和电抗器等大型输变电设备。客户涵盖特变电工(600089.SH)、中国西电(601179.SH)、山东电力设备、山东输变电、保变电气(600550.SH)、日立能源等主要大型输变电设备制造商。

根据IEA电力市场报告,2023年全球电力需求增长了约2.2%。预计未来三年,全球电力需求将以更快的速度增长,到2026年年均增长3.4%。2012年至2023年,我国高电压等级变压器容量逐步提升。中电联数据显示,2012年至2023年,我国220kV及以上电压变压器的累计容量从262,365万kVA增加至542,400万kVA,年复合增长率6.83%。

财务方面,于2022年度、2023年度、2024年度,公司实现营业收入分别约为13.11亿元、14.61亿元、20.72亿元,同期实现净利润分别约为4999.75万元、6446.57万元、1.02亿人民币。


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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
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2024马铃薯产业发展现状及产品加工市场分析 2024年5月7日 来源:互联网 1312 86 马铃薯是茄科茄属的一年生草本植物。地上茎呈菱形,有毛。马铃薯原产热带美洲的山地,16世纪传到印度,继而传到中国,现广泛种植于全球温带地区。随着人口的增长和经济的发展,马铃薯的市场需求将持续增长,市场规模有望进一步扩大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国是全球最大的马铃薯生产国之一,马铃薯种植面积广阔,分布于全国各地,尤其在东北、华北、西南等地区。近年来,我国马铃薯产量持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 马铃薯是茄科茄属的一年生草本植物。地上茎呈菱形,有毛。马铃薯叶片初生时为单叶,逐渐生长成奇数不相等羽状复叶,大小相间,呈卵形至长圆形;伞房花序生长在顶部,花为白色或蓝紫色;果实为浆果;块茎扁圆形或球形,无毛或被疏柔毛;薯皮白色、淡红色或紫色;薯肉有白、淡黄、黄色等色。花期夏季。马铃薯因酷似马铃铛而得名。马铃薯又名土豆,英文名为potato。 马铃薯原产热带美洲的山地,16世纪传到印度,继而传到中国,现广泛种植于全球温带地区。马铃薯喜冷凉干燥气候,适应性较强,以疏松肥沃沙质土为宜,生长周期短而产量高。因种子繁殖会导致性状分离,所以马铃薯最常用的繁殖方式是无性块茎繁殖。马铃薯味甘,性平。归胃、大肠经。有益气、健脾、和胃、解毒、消肿等功效。皮色发青或发芽的马铃薯因含过量龙葵素,有毒而不能食用。马铃薯同时具有粮食、蔬菜和水果等多重特点,是世界上许多国家重要的食品品种之一,被列入七种主要粮食作物之中,地位仅次于水稻、玉米和小麦。 中国马铃薯的主产区是甘肃定西市、宁夏固原市、西南、内蒙古和东北地区。其中以西南山区的播种面积最大,约占中国总面积的三分之一。黑龙江省是中国最大的马铃薯种植基地。得天独厚的地理环境和自然条件使甘肃省定西市成为中国乃至世界马铃薯最佳适种区之一。甘肃省定西市已成为中国马铃薯三大主产区之一和中国最大的脱毒种薯繁育基地、中国重要的商品薯生产基地和薯制品加工基地。被誉为“中国马铃薯之乡”。每年向中国各省市提供大量的马铃薯。 2021年马铃薯产量(按国家统计局农业统计标准,薯类粮食产量以鲜薯20%重量折算产量)达到了1830.9万吨,与2011年相比,增量为199.44万吨,增幅达12.22%,年均复合增长率约为1.16%。马铃薯市场供应受季节性因素、雨雪天气、库存量以及节日效应等多种因素影响。在库存薯数量偏少和冬薯种植规模缩减等因素共同作用下,市场价格可能高于往年同期水平。近年来,随着农业技术的不断进步和新的种植技术的应用,马铃薯的产量和品质得到了进一步提升,有助于稳定市场价格。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 马铃薯是全球第四大主要粮食作物,被广泛用于食品消费。随着消费者对健康饮食的追求,马铃薯作为营养丰富的食材,市场需求有望持续增长。同时,马铃薯在深加工领域的应用也日益广泛,如薯片、薯条、淀粉等产品的市场需求将持续增长。马铃薯深加工领域存在巨大的发展潜力。一些地区,如商都县,通过创新“1+2+N”管理模式,大力推动马铃薯产业发展,提升马铃薯深加工能力。同时,马铃薯深加工企业的税收优惠政策也有助于推动行业的发展。 尽管马铃薯行业市场呈现出积极的发展趋势,但仍面临一些挑战和问题。首先,马铃薯种植以家庭农场和小农户为主,种植方式通常受到技术落后和规模化经营缺乏的支持,导致种植效率低下。其次,马铃薯种植以传统品种为主,且这些品种陈旧,缺乏抗病性和抗逆性,导致市场竞争力较低。此外,马铃薯行业市场现状还面临着信息不对称、易受市场波动影响、销售困难等问题。 随着人口的增长和经济的发展,马铃薯的市场需求将持续增长,市场规模有望进一步扩大。同时,随着消费者对健康饮食的追求,马铃薯作为营养丰富的食材,市场需求将保持稳定增长。未来马铃薯产业链将更加完善,包括种植、加工、销售等多个环节将实现紧密协作和高效运转。这将有助于提高马铃薯产业的附加值和竞争力。 随着电商和冷链物流行业的快速发展,马铃薯的市场渠道将更加多元和高效。消费者可以通过电商平台方便地购买到各种马铃薯产品,而冷链物流将保证产品的品质和安全。这将有助于提升马铃薯行业的销售效率和消费者体验。综上所述,马铃薯行业市场未来发展趋势良好,具有广阔的市场前景和发展空间。然而,也需要关注行业面临的挑战和问题,如种植效率低下、品种陈旧等,并采取相应的措施加以解决。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专...
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人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启

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人保服务 ,人保服务_2024年商业航天行业发展趋势分析与投资前景展望 多个城市落地商业航天2.0时代开启 2024年5月8日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 445 22 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 从2015年至今,中国商业航天产业经历了快速的发展,并迎来了新的机遇。以下是关于中国商业航天产业的一些重要发展和里程碑: 技术井喷式发展:从2015年开始,中国商业航天产业在技术和创新方面取得了显著的进步。随着技术的进步,包括火箭发射、卫星制造、卫星应用等多个领域都取得了重要的突破。例如,中国已经成功发射了多颗商业通信、广播、导航和遥感卫星,这些卫星在各个领域都发挥了重要作用。 政策推动:近年来,中国政府对商业航天产业给予了大力支持。从中央经济工作会议提及商业航天,到商业航天被写入政府工作报告,都表明了政府对商业航天产业的重视。这些政策为商业航天产业的发展提供了有力的保障和支持。 发射任务增加:根据中国航天科技集团发布的《中国航天科技活动蓝皮书(2023年)》,2024年中国航天预计实施100次左右发射任务,这将有望创造新的纪录。其中,中国首个商业航天发射场将迎来首次发射任务,多个卫星星座将加速组网建设。这些都将推动中国商业航天产业的发展。 商业化进程加速:在政策的支持下,商业航天公司的数量不断增加,同时也在技术上不断进步。这些公司通过试验和验证,为星座建设、卫星互联网构建等打下了坚实的基础。未来,商业航天产业化进程有望进一步提速。 国际竞争力提升:随着中国商业航天产业的发展,中国在国际商业航天市场的竞争力也在不断提升。中国已经成功发射了多颗商业卫星,并与多个国家和地区建立了合作关系。未来,中国商业航天产业将继续加强与国际合作伙伴的合作,积极参与国际商业航天市场竞争。 总的来说,中国商业航天产业已经开启了“2.0时代”,并在政策、技术、市场等多个方面取得了重要的进展。未来,随着技术的不断进步和政策的持续支持,中国商业航天产业将迎来更加广阔的发展前景。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 商业航天行业的产业链主要包括以下几个环节: 上游研发与制造: 航天器设计与制造:这是商业航天产业链的基础,涉及航天器的设计、材料研究、制造技术等。随着新材料、新技术的应用,航天器的设计与制造正在变得更加高效和经济。例如,3D打印技术已经被用于缩短航天器的制造周期并降低成本。 材料与技术创新:新型轻质高强度材料、新型推进技术、新型能源系统等都在不断推动航天器性能的提升。这些技术创新是推动商业航天产业链上游发展的关键因素。 中游发射与运营: 发射服务:这是商业航天产业链的核心环节,主要提供商业卫星的发射服务。运载火箭是商业卫星发射的主要提供方,其结构包括箭体、动力装置、控制系统等。 地面设备制造:包括卫星测控设备和卫星终端技术设备。这些设备用于检测判断在轨运行卫星的各种仪器工作状态,保障卫星在轨道上安全运行。同时,它们也面向下游的导航、通信、遥感等多个应用场景提供基础设备。 下游卫星运营与应用: 卫星应用服务:主要涉及卫星的遥感、通信、导航等功能在各个领域的应用。例如,遥感卫星可以用于气象、环境、农业等领域的监测;通信卫星可以为全球提供通信服务;导航卫星则可以为人们提供精确的导航和定位服务。 此外,商业航天产业链还包括与航天相关的金融服务、法律服务、教育培训等支持性产业。 近年来,中国商业航天产业正在快速发展,已经形成了较为完整的产业链。从上游的研发与制造,到中游的发射与运营,再到下游的卫星运营与应用,各个环节都在不断完善和进步。同时,随着政策的支持和市场的扩大,商业航天产业将进一步加速发展,为我国航天事业的进步做出更大的贡献。 2023年我国商业航天领域新增企业数量为113272家,同比2022年的87844家,增长28.95%。在这其中,有43%为火箭制造企业,35%为卫星制造企业。在一系列政策支持下,预计我国商业航天产业规模今年将突破2.3万亿元。 从业内企业的角度来看,竞争与机遇并存。在火箭、卫星、卫星互联网、卫星下游应用等赛道上,商业化的程度不一,但都出现了许多市场参与者。 商业航天行业的未来发展前景广阔,具有巨大的潜力和机遇。以下是一些推动商业航天行业未来发展的关键因素: 技术创新:随着科技的快速发展,商业航天行业在技术创新方面取得了显著进展。火箭可重复使用技术、新型推进系统、轻量化材料等的应用,不仅降低了航天发射成本,还提高了发射效率和可靠性。这些技术创新将进一步推动商业航天行业的发展...