债市回调趋势未见扭转 市场观望公募费率新规影响

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2025月09月25日

作者:余纪昕  

债市回调趋势未见扭转 市场观望公募费率新规影响
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近期,债券市场持续经历调整行情。

尽管在业内人士看来,当前“股债跷跷板”效应已有所减弱,债券与权益资产走势之间关联性下降,但整体市场仍处于重整阶段。本周,10年期国债活跃券收益率自9月22日星期一的1.7850%起一路上扬,并持续围绕1.8%这一关键点位窄幅波动。

一位国有大行金融市场部投资交易人士告诉21世纪经济报道记者,今年市场的整体逻辑与去年相比发生了显著变化。“去年四季度时,即使没有特别的短期利好催化剂,彼时收益率仍不断‘下台阶’;而今年以来,投资交易机构对债市利空因素变得极为敏感,即便未出现明确的利空信号,市场也多次呈现震荡调整格局。”

该人士指出,一方面,国内经济预期逐步企稳回暖;另一方面,美国所谓“对等关税”税率已在4月见顶,这两方面因素共同为基本面预期构筑底部。关税政策落地后,全球投资风险偏好上升,国内投资者对经济前景的预期同步改善,加之多个产业领域出现积极亮点,在这些因素的综合作用下,债券市场暂时缺乏再次走牛的核心动力,现阶段转入震荡偏弱区间。

“支持性”货币政策立场 护航资金面整体平稳

近几个交易日内,利率债行情“小雨”连绵,收益率小幅上行。截至24日下午发稿时,10年期国债活跃券“25附息国债11”收益率继续上行2.10bp,报1.8190%;30年期活跃券“25超长特别国债02”收益率上行2.0个基点,至2.1190%。

信用债表现相对弱于利率债。尽管一级市场发行情绪整体仍相对平稳,数只个券的二级市价价格当日出现明显下跌。截至24日下午发稿时,多只信用债收益率普遍上行,其中“21建设银行二级01”、“22光大银行二级资本债01A”和“25工行二级资本债01BC”等个券当日盘中收益率上行4至5bp。

记者注意到,作为债市主要影响因素,资金面目前整体维持平稳。9月24日,人民银行发布公告称,以固定利率、数量招标方式开展了4015亿元7天期逆回购操作,中标利率为1.4%,因今日公开市场有4185亿元逆回购到期,实现净回笼170亿元。

尽管净回笼之下,资金利率略有抬升:截至9月24日发稿,DR001从周一的1.4%升至1.45%附近,DR007则由1.48%上升至1.56%左右,但整体来看,价格仍处于相对低位,机构跨季资金压力较为平缓。

此外,债市投资机构也正密切关注货币政策的最新定调。在9月22日的国新办发布会上,央行行长潘功胜回应美联储降息相关问题时表示,中国货币政策坚持“以我为主”,兼顾内外平衡;并就下一步货币政策走向提到“以我为主”、“支持性”和“Data Based”等关键词。

有解读认为,货币政策强调“以我为主”和“数据驱动”,意味着调控将更多依据国内经济运行的实际数据需求,而非简单跟随外部政策,并注重平衡多项目标。而“支持性”则表明当前政策仍致力于维持流动性合理充裕,以支持实体经济。业内预期资金面宽松态势有望延续,但关于“年内进一步降息可能性”的市场预期,相较此前已有所降温。

公募费率新规仍为市场机构核心关切

在资金面无忧的情况下,为何近期的债市回调趋势未见扭转?

市场普遍认为,主要原因或在于,机构投资者仍密切关注9月5日证监会发布的《基金费用新规》对债基赎回费率的影响。据本报此前报道,新规鼓励长期持有,调整了不同期限的赎回费率,导致依赖短债基金进行流动性管理、频繁申赎的机构资金收益明显下降。同时,利用债基进行波段操作的性价比也大幅降低,进一步抑制了市场情绪。

从机构行为来看,记者查阅CNEX债券分歧指数发现,24日基金仍为债券市场上最大的卖方,抛券力量显著;而保险机构和银行则担当接盘主力,成为买入一方。

财通证券研究所固收分析师汪梦涵向记者表示,7月以来,在股债跷跷板效应和监管政策因素影响下,债券无视资金低位等利好,呈现震荡上行的形态。机构行为方面,大行持续增持短期国债,配置盘农商和保险介入力度相对偏弱,交易盘基金和券商互相换手。

关于近期市场热议的话题,前述有大行金市人士对记者分析称,若公募费率新规正式实施,委外业务的交易成本将明显上升。尤其对短债基金而言,其所能提供的收益水平与机构流动性需求之间会越来越不匹配,整体性价比将有所降低。

她认为,近日市面流传的“公募费率会议纪要”内容与市场原先认知相比,实际上并无显著增量信息,因而并未对债市走向构成太多实质性利空。而债市近期的持续调整,更多是由于“长期牛市思维发生转变”,市场情绪趋于敏感,因此更容易放大消息面的影响。

有业内人士指出,现阶段,尽管市场已部分消化新规影响,且实际落地后的冲击可能有限,但如果相关机构行为形成明显的联动效应,债市仍可能面临进一步调整压力,部分券种的利差也可能重估。不过,央行暂停14天期逆回购操作或释放出维稳信号:既避免利率过快上行,也防止市场形成一致下行预期,而是通过资金面的“削峰填谷”平抑市场波动。预计近期债市收益率将维持高位震荡,即便存在调整压力,长端收益率大概率不会突破前高关键点位,出现进一步大幅上行的可能性较低。

展望后续,债市大概率将如何走?

汪梦涵对21世纪经济报道表示,往后看,一是关注货币政策的降息可能性,虽然美联储降息对应降息外部约束缓解,但是银行净息差的压力还是限制降息空间。14天逆回购/3个月期和6个月期的买断式逆回购/一年期MLF改成“利率招标、多重价格中标”,代表在政策利率降息约束仍存背景下,正主动压降大行的负债成本,缓解银行净息差压力。

二是年内配置盘增量资金相对有限,在近日利率上行时,农商和保险的买盘明显弱于前期调整时的买入力量,难以成为利率上行时的稳定器。

三是从交易逻辑来看,债市的季节性利多因素包括:央行四季度买卖国债重启概率相对较大,且对资金仍偏呵护状态,四季度政府债净融资回落改变债券供需格局,季末兑现浮盈的中小行需要再次买入等,相对偏利空的因素则为公募基金销售新规中的赎回条款对债市情绪偏扰动,“反内卷”带动PPI数据上行等。

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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标,全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元,这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看,投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在公路建设方面,2023年的投资约为28240亿元,然而与去年相比,这一数字有所下降,同比下降了1.0%。尽管如此,公路建设的投资规模仍然十分庞大,占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。 而在水运建设方面,2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元,与去年同期相比有了显著的增长,同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。 除此之外,交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势,为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。 总的来说,2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势,虽然公路建设投资有所下降,但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修,大宗商品的生产,以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快,水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固,水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%,集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来,各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台,从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地,为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日,交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》,聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务,提出到2025年,全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱,年均增长率超过15%等目标。 6月29日,山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》),对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》,分为奖补类政策和要素保障类政策两大类,共提出了9条重磅支持措施。 7月28日,湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》,从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面,提出了七条支持政策措施,为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。 市场现状方面: 市场覆盖面广:水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域,包括长江、珠江、黄河等河流,以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。 增长趋势稳步提升:随着国民经济的不断发展和投资的不断增加,河流和湖泊的航行量也在不断增加,使得水运行业的规模也在不断增大。 结构调整加快:近年来,政府实施了一系列政策改革,包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等,使得水运行业的结构调整加快。 企业存续与在业企业占比高:目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%,显示了水运行业的稳定经营态势。 注册资本规模较大:中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间,占比达到近50%,显示出水运行业较高的资本实力。 区域分布集中:水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份,其中广东的水运企业数量最多。 未来发展趋势方面: 发展机遇增多:随着全球经济的复苏和贸易的持续增长,水运行业将迎来更多的发展机遇。政...
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2024-04-25
人保服务,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19% 2024年4月25日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 690 40 根据市场研究机构Counterpoint的估计,苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降,降幅达到了19%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据市场研究机构Counterpoint的估计,苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降,降幅达到了19%。这一表现被认为是自2020年新冠疫情暴发以来,苹果在中国市场的最差季度表现。与此同时,苹果在中国市场的排名也受到了影响,跌至第三位,与华为等本土品牌的竞争愈发激烈。 这一销量下滑的原因是多方面的。首先,苹果在2023年初的出货量异常增加,可能导致了市场的饱和和消费者需求的减少。其次,本土品牌的崛起和竞争加剧,如华为、荣耀和小米等,提供了更多具有竞争力的选择,吸引了消费者的目光。此外,随着智能手机价格的不断攀升和耐用性的相对下降,消费者可能更倾向于延长现有设备的使用周期,而不是频繁升级。 尽管整体市场增长了约1.5%,但苹果并未能充分利用这一增长势头。相反,荣耀和小米等本土品牌凭借出色的产品表现和市场策略,实现了更高的增幅,进一步加剧了市场竞争。 面对这一形势,苹果公司可能需要重新评估其在中国市场的战略,并考虑采取更有针对性的措施来应对本土品牌的挑战。这可能包括调整产品定价、加强营销和推广活动、优化产品功能和用户体验等。同时,苹果公司也可以考虑与中国本土企业加强合作,共同开拓市场,实现互利共赢。 总之,苹果在中国市场的销量下滑是一个复杂的问题,需要综合考虑多种因素。虽然目前面临挑战,但苹果公司仍有机会通过调整战略和加强合作来恢复市场份额并实现持续增长。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 中国作为全球最大的手机生产国和重要的手机市场之一,其手机产业的动态一直备受关注。在2024年的前两个月,中国手机市场展现出了强劲的增长势头。 首先,从生产端来看,我国智能手机产量在2024年1月至2月达到了1.72亿台,同比增长了31.3%。这一数据充分说明了我国手机制造业的强大实力和市场需求的旺盛。与此同时,全国手机总产量也达到了23406.2万台,同比增长26.4%,这进一步印证了中国手机产业的繁荣和持续发展。 在销售端,我国手机市场出货量同样呈现出积极的增长态势。据统计,2024年1月至2月,我国市场手机累计出货量达到了4603.5万部,同比增长14.6%。其中,5G手机占据了绝对的主导地位,出货量达到3869.7万部,同比增长13.3%,占同期手机出货量的84.1%。这反映出消费者对5G手机的青睐以及5G技术在手机市场的广泛应用。 此外,手机市场的产品更新换代速度也在加快。在2024年前两个月,国内手机上市新机型达到了50款,同比增长22.0%。其中,5G手机上市新机型有26款,同比增长44.4%,占同期手机上市新机型数量的52.0%。这些新款手机不仅在外观设计、硬件配置等方面进行了升级,还在拍照、游戏、续航等方面进行了优化,为消费者提供了更加丰富的选择。 在市场分布方面,国产品牌手机在市场上占据了重要地位。2024年1月至2月,中国国产品牌手机出货量达到了3807.8万部,同比增长38.7%,占同期手机出货量的82.7%。这显示出国产品牌在手机市场的强大竞争力和市场份额的不断扩大。 同时,手机市场的增长也受到了节假日等因素的影响。例如,2月份受春节因素影响,中国市场手机出货量出现了同比下降的情况。尽管如此,整体来看,手机市场仍然保持了增长的态势。 总的来说,2024年前两个月,中国手机市场展现出了强劲的增长势头和良好的发展前景。随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化,未来手机市场仍有巨大的发展空间和潜力。 中国手机市场的竞争非常激烈。随着技术的不断进步和市场的深入发展,各大手机厂商都在不断创新和进步,以满足消费者的需求和期待。 首先,市场份额的争夺异常激烈。根据市场研究机构的数据,vivo凭借技术创新和产品质量上的持续追求,在2024年第一季度手机市场份额达到了16.9%,领跑市场。荣耀和华为紧随其后,通过精准定位和多样化的产品线实现了市场份额的快速增长。这些厂商通过推出优秀的机型和系列,不断吸引消费者,提升市场份额。 其次,产品差异化竞争也是关键。为了在众多手机品牌中脱颖而出,厂商们需要在产品上做出差异化。例如,vivo手机的系列覆盖面积广泛,从高端到中低端都有布局,且其子品牌iQOO也表现...