普邦股份:公司及子公司尚未开展互联网金融业务

小微 小微
69469
2025月09月25日

证券之星消息,普邦股份(002663)09月25日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

普邦股份:公司及子公司尚未开展互联网金融业务
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

投资者:董秘您好,请问公司或子公司是否有互联网金融业务?
普邦股份董秘:尊敬的投资者,您好!公司及子公司尚未开展互联网金融业务。感谢您的关注!

以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。

其他相关 RELEVANT MATERIAL
人保服务 ,人保财险政银保 _2023年电子支付业务小幅增长 电子支付行业发展研究

人保服务 ,人保财险政银保 _2023年电子支付业务小幅增长 电子支付行业发展研究

人保服务 ,人保财险政银保 _2023年电子支付业务小幅增长 电子支付行业发展研究 2024年4月1日 来源:人民日报 广州日报 中研普华报告 1099 70 在电子支付方面,2023年,银行共处理电子支付业务2961.63亿笔,金额3395.27万亿元,同比分别增长6.17%和9.17%。其中,移动支付业务1851.47亿笔,金额555.33万亿元,同比分别增长16.81%和11.15%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年电子支付业务小幅增长图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国人民银行发布的2023年支付体系运行总体情况显示:2023年,我国支付体系运行平稳,银行账户数量、非现金支付业务量、支付系统业务量等总体保持增长。 在电子支付方面,2023年,银行共处理电子支付业务2961.63亿笔,金额3395.27万亿元,同比分别增长6.17%和9.17%。其中,移动支付业务1851.47亿笔,金额555.33万亿元,同比分别增长16.81%和11.15%。 近年来,随着中国各大支付平台的技术发展与业务拓展,移动支付已经成为人们在主要生活场景中的主要支付方式之一,电子支付行业普及程度也达到较高的水平。 作为金融基础设施的重要组成部分,支付产业不仅通过自身的数字化,给数字金融、数字经济带来直接贡献,而且为数字金融功能的完善与拓展、数字经济模式的效率提升与效果优化提供间接支撑。随着我国数字经济红利的进一步释放,未来数字经济与实体经济将朝着更深层次的方向融合,电子支付行业市场有望加速释放。 发展数字经济离不开金融部门、居民部门、企业部门、政府部门积极拥抱数字化的进程,因此支付产业助力数字经济涵盖几方面内容。 据中研产业研究院分析: 支付是国民经济运行的血脉通道,也是首先启动数字化转型的经济领域之一。支付产业通过加快数字化变革,可以深入到数字经济各价值链中,发挥互通融合,良性共生的基础性作用,从而加速推进整个经济体系的数字化转型。支付产业通过推动和助力金融科技创新,更好地提升效率、服务实体。 支付是金融服务的入口和起点,所有的经济交易、金融交易无不以支付为依托和支撑。金融科技正是首先依靠支付业务的创新,进而支撑起场景金融的大发展。 由于电子支付新技术、新模式的不断涌现,客户对电子支付解决方案的需求更加复杂及多样化,行业竞争程度日益激烈。若不能紧跟行业发展趋势,不能在技术创新、客户服务、市场开拓等方面增强竞争能力。 未来电子支付场景和进入支付场景的方式将越来越复杂,更多的支付将通过电子支付的方式进行交易,线上、线下、O2O的支付方式的界限越来越不清晰。各种场景的支付方式将不再单一,选择会更加多样化。 然而,银行卡、现金等传统支付方式占比下降,在一些消费场景和消费群体中产生了新的问题和堵点。主要体现在两大方面:一是造成“数字鸿沟”,老年人等群体依然偏好现金支付,感到不便;二是外籍来华人员对国内支付环境不习惯、不适应。 2月23日召开的国务院常务会议审议通过《关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》,强调要聚焦老年人、外籍来华人员等群体支付不便问题。2月29日,中国人民银行召开优化支付服务推进会。 随后,各方机构回应在境外银行卡绑卡身份验证、消费额度、场景受理等多方面发力,保障老年人与境外来华人员的支付体验。 中国人民银行副行长张青松表示,人民银行将指导支付机构推出一系列便利措施,包括指导支付宝、财富通等主要支付机构将外籍来华人员使用移动支付的单笔交易限额由1000美元提高到5000美元、年累计交易限额由1万美元提高到5万美元。 为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步优化支付服务提升支付便利性的意见》(国办发〔2024〕10号),3月30日,广州市人民政府、中国人民银行广东省分行联合制定印发《广州市进一步优化支付服务提升支付便利性若干措施》。 《措施》立足加强优质金融服务供给,提高金融开放水平,以重大国际性活动保障为重点,完善“大额刷卡、小额扫码、现金兜底”的支付服务体系,全面优化老年人、入境人员在穗支付环境。 报告对我国电子支付行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外电子支付行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电子支付行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。 想要了解更多电子支付行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询...
A股突发!外资大动作!

A股突发!外资大动作!

(原标题:A股突发!外资大动作!)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 A股走出独立行情! 今日,日本、韩国股市大幅下挫,但A股早盘并未受到太多影响,走出了强势拉升的独立行情。创业板指涨超2%,沪指、深成指涨超1%,富时中国A50指数期货直线拉升,涨幅超过2%。 虽然盘中沪指一度跳水翻绿,但富时中国A50指数期货并没有出现跳水。值得关注的是,外资持续涌入抄底。开盘20多分钟时间,北向资金就净买入超100亿元。另外,富时中国A50指数期货涨幅扩大至2.5%,突破12200点。 保险、酿酒、工程机械、铁路基建、中特估、券商等权重板块集体走强。而受退市新规影响,近60只ST股跌停。 截至10点30分,沪深两市成交额突破5000亿元,较上一交易日此时放量1600亿元。 外资涌入抄底 今日早盘,A股走势明显比周边市场更强劲,虽然盘中出现一波跳水,但资金抄底动作也非常明显,尤其是外资,在跳水的过程中加大了买入力度。9点50分左右,北向资金净流入的金额就超过了100亿元,其中,沪股通净流入超41亿元,深股通净流入超58亿元。 截至记者发稿时,沪指涨1.16%,创业板指涨2.24%,深成指涨1.53%。白酒、保险、煤炭、工程机械、铁路基建等权重板块集体走强。目前,A股总市值超3000亿公司仅紫金矿业一股飘绿,五粮液大涨5%,中国移动、贵州茅台均涨超2%。黄金、旅游、酒店餐饮等前期强势的板块则集体调整。 大金融概念也震荡走高,建元信托涨停,首创证券涨停,中信银行、中粮资本、中国人保、中国人寿等跟涨。 4月12日,国务院印发《关于加强监管防范风险推动资本市场高质量发展的若干意见》,是资本市场第三个“国九条”,也是此轮资本市场“1+N”政策体系中的“1”。“国九条”的发布调动了众多投资者的情绪,整个周末,大家都在期待着本周一A股的开盘。 中信证券认为,伴随新“国九条”出台,新一轮资本市场“1+N”政策体系框架逐渐清晰,聚焦强监管、防风险、促高质量发展,指明了中长期我国资本市场发展的新蓝图。与前两次“国九条”相比,此次意见核心在于坚守资本市场工作的政治性、人民性,既要服务国家重大战略和推动经济高质量发展,又要践行金融为民、保护投资者权益。具体而言,意见对资本市场“一进一出”、上市公司监管、投资机构建设、中长线资金入市、防范化解风险等方面提出多项举措。 中信证券表示,新“国九条”落地,夯实中国资本市场中长期健康发展的重要基础,无论从短期还是中长期投资的维度,红利策略的战略配置价值都在增强。新一轮资本市场“1+N”政策体系框架逐渐清晰,改革重心转向投资端,着力提高上市公司质量和投资者回报,夯实中国资本市场中长期健康发展的重要基础,政策短期更有利于大盘风格和红利策略。 交银国际证券也认为,高分红策略预计将进一步持续,权益资产吸引力将进一步提升,有助吸引固收驱动型资金以及居民资金入市。此次“国九条”多次提及分红政策的相关指引,例如明确“上市时要披露分红政策”,“强化上市公司现金分红监管。对多年未分红或分红比例偏低的公司,限制大股东减持、实施风险警示。加大对分红优质公司的激励力度,多措并举推动提高股息率。增强分红稳定性、持续性和可预期性,推动一年多次分红、预分红、春节前分红。”这无疑将直接推动上市公司分红的增加,进而带动股息率的回升。考虑在利率中枢持续走低的大背景下,当前A股以沪深300为例,其股息率已经罕见地超过同期的10年期国债收益率,从长期类固收的角度来看,指数股息已经具有较强吸引力,提升分红无疑将进一步提升权益资产的吸引力。这也为推动银行理财、信托等固收驱动型资金提升权益市场配置给出了最直接的催化剂,也有助于居民资产配置结构进一步向权益资产倾斜。 “垃圾股”被抛弃 “垃圾股”集体暴跌。截至发稿时,ST红太阳、ST美讯、ST中珠、ST天成等近60只ST股跌停,另有15只ST股跌幅超过5%。 消息面上,证监会4月12日发布《关于严格执行退市制度的意见》。证监会上市司司长郭瑞明表示:“这次改革调低了财务造假触发退市的年限、金额和比例,将现有的连续2年造假金额5亿元以上且超过50%的指标,调整为1年造假2亿元以上且超过30%、2年造假3亿元且超过20%、连续3年及以上造假,目的是有力遏制财务造假。” 证监会信息显示,退市新规在严格强制退市标准、畅通多元退市渠道、削减“壳”资源价值、强化退市监管、落实退市投资者赔偿救济五个方面重点发力。 在严格强制退市标准方面,退市新规将资金占用长期不解决导致资产被“掏空”、多年连续内控非标意见、控制权无序争夺导致投资者无法获取上市公司有效信息等纳入规范类退市情形;提高亏损公司的营业收入退市指标,加大绩差公司退市力度;完善市值标准等交易类退市指标。 在削减“壳”资源价值方面,退市...
监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年休闲食品产业现状及未来发展趋势分析

人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年休闲食品产业现状及未来发展趋势分析

人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年休闲食品产业现状及未来发展趋势分析 2024年4月1日 来源:南方农村报 中国经营报 证券日报 820 50 休闲食品是一个传统而热门的行业,近两年,万亿级的赛道引各方竞逐,市场格局不断变化。数据显示,2013年至2022年,我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元,年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 休闲食品是一个传统而热门的行业,近两年,万亿级的赛道引各方竞逐,市场格局不断变化。数据显示,2013年至2022年,我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元,年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近几年来,以休闲零食为代表的零食风靡了市场,这成为都市白领,商务工作者以及其他群体青睐的主要选择。当前在社会工作节奏这么快的基础上,人们往往更加注重时间效率价值,因此对于广大的用户来说,高效率的办公方式就会选择高效率的消费模式,而休闲零食能够在大程度上满足消费者的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着年报季拉开大幕,休闲食品上市公司捷报频传。 盐津铺子作为辣卤零食龙头企业,以亮眼的2023年业绩以及2024年第一季度业绩预告引发关注。年报显示,公司2023年实现营收41.15亿元,同比增长42.22%;实现归母净利润5.06亿元,同比大增67.76%。同时,公司还公告称,2024年一季度预计实现归母净利润1.5亿元至1.7亿元,同比增长34.48%至52.41%。 作为鱼类零食第一股,劲仔食品2023年实现营收20.65亿元,同比增长41.26%,归属于上市公司股东的净利润为2.10亿元,同比增长68.17%,顺利完成了上市后“三年倍增”的阶段性目标。 随着生活质量不断提升,人们对休闲零食的需求和要求也在水涨船高。也正因如此,让零食衍生出了丰富的品类。 对消费者而言,对零食的期待就不止于饱腹、口味了,更增加了健康诉求。对企业而言,主动对接潮流,将营养食材玩出新花样,则将讲述出更多精彩新故事。 据中研产业研究院分析: 近年来,量贩零食连锁势头强劲,受到行业关注。 2023年,量贩零食店密集出现在大街小巷。门头用色活泼大胆,超大幅折扣海报粘贴在外墙,店内则明亮而富有活力,商品丰富多样,陈列整齐有序,既可单包售卖,也可散装称斤。从乡镇到县城,从县城到城市,所到之处皆可见零食有鸣、赵一鸣零食、零食舱等连锁品牌的门店。据华泰证券分析称,截止2023年上半年,全国量贩零食连锁店数量或已突破了1.6万家。 零食很忙作为赛道的头部品牌,在线下零食消费场景上持续探索和创新。2023年11月10日,国内两大量贩零食品牌“零食很忙”与“赵一鸣零食”正式宣布进行战略合并。官方数据显示,零食很忙起步于2017年,截至目前全国门店数已超4000家。赵一鸣零食起步于2019年,全国门店数超2500家。二者合并后将有超过6500家门店。为应对量贩零食的竞争,良品铺子、三只松鼠等零食品牌也在摸索搭建自己的量贩零售渠道。 “目前中国休闲零食行业体现出百花齐放的趋势,或者说出现了多层次、全方位的分层消费。”中国食品行业分析师朱丹蓬认为,做食品要有恒心、耐心、初心和良心,全新的量贩零食休闲渠道是未来的一个发展趋势,这是基于整个消费端倒逼产业端的结果。 “对于休闲食品行业未来发展趋势的预测有很多,其中以‘零食正餐化’和‘健康化’最为主流。”劲仔食品董秘丰文姬认为,“当下国内休闲零食行业的市场规模已超万亿元,如果按照零食正餐化的发展趋势,将不断推高行业天花板。相较发达国家人均零食需求,国内还存在很大提升空间。此外,零食健康化发展意味着产品品质和服务将不断提升,这也将为行业带来新的增量。” 报告对国际、国内休闲食品行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国休闲食品行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国休闲食品行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。 想要了解更多休闲食品行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11138 2892 3692 4492 5346 6192 推荐阅读 ...
人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 851 52 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。 自动驾驶汽车技术涵盖了多个方面,包括视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。这些技术的综合应用使得自动驾驶汽车能够实时感知周围环境,进行决策规划,并实现自主导航和驾驶执行。 在政策层面,各国政府也积极出台相关政策,支持自动驾驶汽车的研发和测试。例如,一些国家已经建立了自动驾驶汽车测试示范区,为自动驾驶汽车的测试和验证提供了良好的环境。 中国政府出台了一系列法律法规来支持自动驾驶的发展,如《中华人民共和国道路交通安全法》和《新一代人工智能发展规划》。这些政策为自动驾驶提供了法律保障,并推动了自动驾驶的商业化应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车自动驾驶行业的产业链供需布局 在上游供应链方面,主要包括硬件供应商、数据提供商和平台提供商。硬件供应商为自动驾驶系统提供必要的硬件组件,如传感器、芯片和执行器等。数据提供商则为自动驾驶系统提供大量的道路和交通信息,包括高精度地图制作公司、交通数据收集和分析公司等。平台提供商则专注于提供自动驾驶的软件开发平台和工具,帮助自动驾驶解决方案提供商更高效地进行软件开发和测试。 中游主要包括主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业和智慧交通服务商。这些企业致力于自动驾驶技术的研发、集成和应用,将上游的硬件和软件整合为完整的自动驾驶解决方案。 下游则是自动驾驶车辆运营和改装的市场。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化落地,越来越多的运营企业和改装服务商开始进入这个市场,为自动驾驶车辆的运营和改装提供服务。 在供需关系上,随着消费者对出行安全和舒适性的要求不断提高,以及智能交通系统的快速发展,自动驾驶技术的市场需求持续增长。特别是在物流、公共交通等领域,自动驾驶技术的应用能够显著提高运输效率和降低成本,因此市场需求尤为旺盛。同时,在政策支持和技术进步的推动下,自动驾驶产业的供给能力也在不断提升,产业链上下游的协同合作日益加强。 2022年,中国自动驾驶市场规模达到了2894亿元,从2017年到2022年的复合增长率高达33.6%。这表明自动驾驶行业具有广阔的市场前景和发展空间。自动驾驶技术分为L0至L5六个等级,其中L0级为纯人工驾驶,而L4级和L5级则代表高度自动驾驶和完全自动驾驶。2022年,中国新车中L1和L2级自动驾驶的搭载率已经达到了相当高的比例,而L3和L4级自动驾驶的搭载率也在逐步提高。预计到2023年,L2渗透率将达到51%,L3和L4渗透率将分别增长至20%和11%。 汽车自动驾驶行业的发展前景 人工智能、传感器、大数据等关键技术的持续进步,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将得到显著提升。高精度地图、5G通信、物联网等技术的完善与升级也将为自动驾驶技术的发展提供更强有力的支持。这些技术进步将使得自动驾驶汽车在各种复杂场景和天气条件下都能实现安全、可靠的驾驶。 消费者对出行安全和舒适性的需求增加,以及物流、公共交通等领域对自动驾驶技术的需求增长,自动驾驶汽车的市场规模将持续扩大。特别是在城市物流、出租车、公共交通等领域,自动驾驶技术有望得到广泛应用,提高运输效率和降低运营成本。 政府将出台更多相关政策和法规,以规范和推动自动驾驶技术的研发和应用。这些政策将涉及自动驾驶汽车的测试、上路许可、责任认定等方面,为自动驾驶技术的发展提供有力保障。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _我国现有海水养殖面积3111万亩 海水养殖行业政策及发展前景分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _我国现有海水养殖面积3111万亩 海水养殖行业政策及发展前景分析

人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保服务 _我国现有海水养殖面积3111万亩 海水养殖行业政策及发展前景分析 2024年4月30日 来源:互联网 989 62 党的二十大报告提出要树立大食物观,构建多元化食物供给体系,加快发展方式绿色转型,推进各类资源节约集约利用。我国是世界上海水养殖发达的国家,无论是养殖面积还是养殖总产量都稳居世界前列。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 党的二十大报告提出要树立大食物观,构建多元化食物供给体系,加快发展方式绿色转型,推进各类资源节约集约利用。我国是世界上海水养殖发达的国家,无论是养殖面积还是养殖总产量都稳居世界前列。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 养殖用海是传统的海域开发利用活动,也是中国用海面积最大的海域使用类型。据统计,中国现有海水养殖面积3111万亩,养殖用海成为18亿亩耕地之外,向海洋要热量、要蛋白、扩大食物供给的重要资源要素保障。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 池塘养殖、近海养殖以及天然捕捞是我国水产品保供的基本盘。2023年,我国全年水产品总产量达7100万吨,比上年增长3.4%,其中,养殖产量占比达81.9%。目前,我国水产养殖种类达300种以上,涵盖鱼、虾、蟹、贝、藻等各类水产品种。 海水养殖是利用沿海的浅海滩涂养殖海洋水生经济动植物的生产活动。包括浅海养殖、滩涂养殖、港湾养殖等。可从不同角度进行分类。(1) 按养殖对象可分为: 鱼类、虾类、蟹类、贝类、藻类、海珍等,而以贝类、藻类最为普遍,虾类次之;(2) 按集约化程度可分为:粗养、半精养、精养;(3) 按生产方式可分为:单养、混养 (如鱼虾) 和间养 (海带和贻贝)。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 2022年我国海水养殖面积2074.42千公顷,同比增长2.41%。其中,鱼类产量74.62千公顷,同比减少2.3%,甲壳类产量300.17千公顷,同比增长0.0%,贝类产量1270.46千公顷,同比增长3.8%,藻类产量139.48千公顷,同比减少0.4%,其他类产量289.7千公顷,同比增长1.7%。 作为可持续利用海洋资源的重要方式,海水养殖不仅满足了人民群众对优质海产品的需求,对沿海地区经济社会发展和群众生计也具有重要意义。 《关于加强海水养殖生态环境监管的意见》提出,沿海各级生态环境部门、农业农村(渔业)部门要充分认识加强海水养殖生态环境监管对深入打好污染防治攻坚战、推动海水养殖转型升级的重要意义,以海洋生态环境质量改善为核心,坚持“分区分类、因地制宜、逐步推进”的原则,采取针对性举措,协同推动生态环境保护和海产品保供,助力美丽海湾保护与建设,促进海水养殖业高质量发展。 海水养殖作为我国水产养殖的重要组成部分,近年来发展迅速。工厂化养殖、生态健康养殖模式迅速扩大,深水网箱养殖发展势头迅猛,养殖业的规模化、集约化程度逐步提高。深海渔业养殖装备的兴起,折射出渔业养殖空间的拓展和养殖模式的转变。 随着养殖行业法律法规制度的日益健全与完善,我国涌现出一批规模宏大的海水养殖企业。这些企业在细分市场中凭借优质的产品,已经确立了显著的竞争优势。随着产业链的不断延伸和国际市场的开放流通,这些企业开始在国内市场崭露头角,并逐渐在国际舞台上扩大影响力。这一趋势不仅加速了我国海洋渔业行业的整体发展速度,还推动了行业的持续进步,为我国的海洋渔业带来了更为广阔的前景和无限的可能。 “十四五”时期,基本面向好的经济形态为渔业高质量发展提供新的历史机遇。农业农村部《“十四五”全国渔业发展规划》《关于实施渔业发展支持政策推动渔业高质量发展的通知》《国家级海洋牧场示范区建设规划(2017—2025)》等政府文件,均为推进渔业高质量发展和现代化建设提供有力支撑。在国家产业政策和各项有利因素的支持下,我国海水养殖业获得了持续增长,已成为沿海地区渔业结构调整的主攻方向。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11211 2941 3741 4541 5370 6241 ...