Meta狂飙,微软暴跌!三大科技巨头最新财报揭晓,AI成股价分水岭?

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2026月01月29日

(原标题:Meta狂飙,微软暴跌!三大科技巨头最新财报揭晓,AI成股价分水岭?)

Meta狂飙,微软暴跌!三大科技巨头最新财报揭晓,AI成股价分水岭?
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当地时间1月28日,微软、Meta、特斯拉三家全球科技巨头最新财报出炉。

三巨头的财报季集中展现出科技行业“AI军备竞赛深化、业务结构加速分化”的格局:Meta凭借广告业务与AI投入的协同效应,股价盘后一度大涨近11%;特斯拉依托能源与机器人业务破局,缓解汽车业务下滑压力,盘后股价一度上涨超4%;而微软虽营收利润超预期,但云业务增速放缓与高资本开支引发市场担忧,盘后股价一度跌超7%。

业绩分化:营收与利润的“喜与忧”

作为本次财报季的“最大赢家”,Meta2025年四季度业绩全面超出市场预期。总营收598.93亿美元,同比增长24%,超出分析师预期的584.2亿美元,核心广告业务贡献97%营收,广告展示量同比增长18%、单条广告均价同比增长6%,AI驱动的精准投放技术持续提升广告效率;四季度净利润227.68亿美元,同比增长9%,稀释后每股收益8.88美元,同比增长11%,即便运营利润率从上年同期48%降至41%,仍保持行业领先水平。

全年来看,Meta 2025年营收突破2000亿美元大关,达2009.66亿美元,同比增长22%,成为继苹果、微软后第三家迈入“2000亿营收俱乐部”的科技企业。更关键的是,其2026年业绩指引显著提振市场信心:预计今年一季度营收535亿―565亿美元,远高于市场预期的512.7亿美元,全年资本支出1150亿―1350亿美元,彰显对AI基础设施与“超级智能”战略的长期投入决心。

而微软业绩虽然超预期,但前景看起来不那么令人乐观。公司2026财年二季度(2025年10月1日至2025年12月31日)营收812.7亿美元,同比增长17%,调整后每股收益4.14美元,双双超出预期的802.7亿美元与3.97美元;受益于对OpenAI投资会计处理变更带来的76亿美元收益,GAAP净利润384.6亿美元同比增长60%。

但核心增长引擎略显疲态。云业务虽首次突破500亿美元,达到515亿美元,同比增长26%,但关键的Azure及其他云服务增速仅为38%,较上一季度放缓1个百分点,低于市场对“AI驱动云增长”的高预期;资本支出同比激增66%至375亿美元,其中三分之二用于AI芯片与数据中心建设,却仍面临算力供应紧张问题,制约营收进一步增长。此外,“更多个人计算板块”营收142.5亿美元,同比下降3%,Xbox内容服务收入下降5%,成为唯一同比下滑的业务板块。

特斯拉汽车业务短期承压,但能源与AI打开想象空间。2025年全年总营收948亿美元,同比下降3%,四季度营收249亿美元,同比下降3%;全年核心汽车业务营收695.26亿美元,同比下降10%,与全年汽车交付量163.61万辆,同比下降近9%的下滑趋势一致。受运营支出激增39%影响,公司四季度GAAP净利润8.4亿美元,同比大幅下降61%。

但值得关注的是,公司转型信号显著:能源业务成为新增长点,四季度能源发电与存储营收38.37亿美元,同比增长25%,全年127.71亿美元,同比增长27%,储能部署量创季度纪录同比增长29%;此外,AI与新业务进展加速,不仅在奥斯汀启动无人驾驶Robotaxi测试,还计划2026年上半年拓展至7个美国城市,同时以20亿美元投资马斯克旗下xAI,强化实体世界AI应用布局,为长期增长注入信心。

记者观察:AI投入的“路径差异”行业或迎估值重构

综观三家公司财报均将AI作为核心战略,但投入方向与阶段分化明显,直接影响市场预期。

对Meta而言,其押注“超级智能”,算力先行。创始人扎克伯格明确将“个人超级智能”作为2026年核心目标,计划通过激进的算力投资构建竞争壁垒:2026年资本支出预计为2025年(722.2亿美元)的1.6―1.9倍,重点建设支持AI模型的超大规模数据中心,同时成立“Meta Compute”计划保障电力供应。从落地效果看,AI已切实赋能广告业务――通过优化用户画像与投放算法,广告收入连续多个季度保持高增长,形成“投入―变现”的短期闭环,成为市场认可其高支出计划的关键原因。

而微软则继续绑定OpenAI深耕云AI。目前,微软的AI战略高度依赖与OpenAI的合作,公司四季度与OpenAI签订2500亿美元云服务协议,推动“商业剩余履约义务”(未确认收入)激增至6250亿美元,同比增长110%,但其中约45%来自OpenAI,引发市场对“核心云业务独立性”的担忧。尽管Microsoft 365 Copilot已拥有1500万商业用户席位,软件订阅提价计划也将逐步落地,但Azure增速放缓与高资本开支的“投入―回报”周期不确定性,导致投资者对其AI战略趋于谨慎。

而特斯拉则开始从“汽车公司”到“实体AI企业”的转型攻坚。从马斯克在投资者交流会上的表态来看,特斯拉正脱离传统车企定位,将AI聚焦于“自动驾驶与机器人”:Robotaxi已进入无人驾驶测试阶段,Cybercab生产线启动设备安装;Optimus人形机器人Gen 3版本将于2026年一季度发布,计划年底量产;20亿美元投资xAI则旨在获取大语言模型技术,优化自动驾驶交互体验。尽管短期汽车业务下滑拖累业绩,但能源与AI新业务的进展,使其在“科技转型”赛道上与传统车企拉开差距。

财报发布后,Meta大涨,微软下跌,特斯拉企稳,折射出投资者对科技企业AI战略的评估逻辑已从“狂热投入”转向“实效验证”。从短期看,能实现AI与核心业务协同、清晰验证投入回报的企业更受青睐;从长期看,具备垂直整合能力(如特斯拉的AI+硬件+能源),算力自主可控(如Meta自建数据中心的企业)更能在AI竞赛中掌握主动权;而过于依赖单一合作伙伴、资本支出失控、核心业务增长失速,将成为科技巨头估值的重要制约因素。

随着亚马逊、谷歌等更多科技企业即将发布财报,2026年科技行业“AI投入分化、业务结构重塑”的趋势将进一步明确,行业或迎来新一轮洗牌与估值重构。

责编:万健�t

校对:王蔚

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新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

新准则加大报表波动性 部分险企仍“水土不服”

上半年,上市险企净利润、新业务价值等指标普遍超预期,但有的险企出现了净资产的明显下滑,包括一些提前切换新准则的非上市险企,这是2023年执行新会计准则以来遇到的新情况。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 业界人士表示,新准则会加大损益表和资产负债表两张报表的波动。在利率快速变动的市场环境下,净资产的明显波动也折射出相关险企在资产负债匹配管理上仍有优化的空间。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 新准则下净资产有滑落 自2023年开始,上市险企执行新会计准则,包括新保险合同准则、新金融工具准则等。在新准则下,负债和资产都更强调“市价”,更多资产被分类为以公允价值计量,净资产和净利润的波动性都会加大,这在险企半年报中得到了直观体现。 上市险企新华保险披露的半年报,颇受市场关注。数据显示,上半年,新华保险在实现净利润111亿元且创同期新高,以及新业务价值大增58%的同时,却出现了净资产下滑。二季度末,该公司归母净资产为900.25亿元,不及一季度末的940亿元,较去年末则下滑约14%。 其他上市险企的净资产表现可算稳健。上半年末,中国平安、中国太保、中国人保的归母净资产分别为9312亿元、2673亿元、2530亿元,分别较去年末增长4%、7%、4%。今年切换到新准则的中国人寿,上半年归母净资产为4938亿元,去年末则为3278亿元。 值得提及的是,在已执行新准则的非上市险企中,也出现了净资产下滑的情况。尤其是,今年切换到新准则的银行系寿险公司,净资产均大幅缩水。偿付能力报告数据显示,从一季度末到二季度末,工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿等均出现了净资产大幅下滑。今年切换新准则后的中邮保险,一季度末净资产较去年末也有一定幅度的下滑。 有业界人士称,新准则更考验资产负债联动情况。理论上,寿险公司的负债久期长于资产,利率下行时,负债增长的速度快于资产提升的速度,就会出现净资产缩水的情况。这是新准则下需要注意的问题,提示保险公司要做好资产分类和报表波动的平衡。 AC类资产占比较高 对于净资产的波动,新华保险在中期业绩发布会上予以了正面回应。 新华保险副总裁秦泓波从资产和负债两端对净资产波动原因进行了分析。在资产端,新华保险针对很多债券按照摊余成本计量,即分类为AC资产(以摊余成本计量的金融资产)。在资产负债表中,这些债券资产估值受利率影响较小,没有体现利率下行时的市值上涨,对资产和净资产的带动作用较小。上半年利率快速下行,如果这些债券按公允价值计量,那么公司净资产就会显著提升。在负债端,上半年国债收益率曲线大幅下移,负债大幅增加,这体现在资产负债表中,也对净资产的下滑产生重大影响。 新金融工具会计准则下,金融资产分为三类:以摊余成本计量的AC类,以公允价值计量的TPL类、OCI类,其中TPL类资产的市价变动计入损益,OCI类资产的市价变动计入其他综合收益。执行新准则后,如何对金融资产分类是一个看点。目前,新华保险的分类结构与其他上市险企明显存在差异。 半年报显示,截至6月30日,在新华保险1.44万亿元投资资产中,以摊余成本计量的AC资产占比达42%。相较而言,其他上市险企的AC资产占比普遍较小,比如中国平安为12.8%、中国太保为2.7%。同时,新华保险的OCI资产占比23%,也明显低于其他上市险企的OCI占比,中国人保的这一数据为35%,中国人寿、中国平安和中国太保则均超50%。TPL资产占比方面,上市险企普遍在20%~30%的水平,各家相差不大。 简言之,新华保险以摊余成本计量的债券资产规模明显要比同业高,在利率下行期,资产没有体现这部分债券的市值上涨,报表中的资产增值程度较弱,变相拖累了净资产。 此外,上半年,新华保险OCI资产占比还有所降低,OCI资产规模从年初的3526亿元降至3316亿元,其他债权投资中的国债及政府债也减少了270多亿元,而其他上市险企同时期均在继续增加对政府债的投资。多位业界人士向记者表示,今年利率债在利率下行期存在市值浮盈,卖出OCI债券可以兑现相应的浮盈为当期利润,不过与此同时,净资产也会减少。 金融资产分类是个技术活 秦泓波表示,净资产波动反映出,随着无风险收益率下降,公司的资产与负债对冲机制待优化。下一阶段,公司会更好地平衡各类资产,让资产和负债有更好的联动,使利润波动以及净资产波动都进入相对可控的范畴。 新华保险是否会考虑将部分AC类债券重分类采用公允价值计量,以缓解利率下行之下的净资产波动?新华保险副总裁、总精算师龚兴峰表示,如何摆布资产负债表和损益表是个技术性问题,业界有不同理解。 他举例,现在处于利率下行通道,如果利率出现波动反转,即使是短期的,也会对资产负债表有较大的影响,届时资产负债的对冲就会往相反方向变化——以公允价值计量的债券市值走低,拖累净资产,...
日媒:丰田3款违规车型恢复生产

日媒:丰田3款违规车型恢复生产

日媒:丰田3款违规车型恢复生产 2024-09-05 14:30:09 中新经纬   中新经纬9月5日电 丰田认证违规车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据日本共同社报道,丰田汽车公司5日透露,因违规而停产的“YARiS CROSS”等3款车型恢复生产。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此前,日本国土交通省在今年6月表示,丰田等企业报告称量产汽车所需的“型式指定”认证申请存在违规。丰田方面包括“卡罗拉FIELDER”“卡罗拉Axio”“YARiS CROSS”这3个车型。丰田提交了行人保护测试的虚假数据,并在与法律法规不同的条件下进行了测试。   7月31日,围绕汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题,日本国土交通省宣布将对丰田下达要求改善组织体制的“整改命令”。   整改命令是按照日本《道路运输车辆法》作出的行政处分,日本当局认为在汽车生产过程中存在违规行为的企业组织体质有问题时,会下达整改命令。当局要求企业提交相关对策,并定期报告进展情况,如果违反命令,将处以50万日元以下的罚款。据日经中文网,这是日本国土交通省首次对丰田下达整改命令。(中新经纬APP) 来源:中新经纬 编辑:付健青 广告等商务合作, 中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索“中新经纬”或“jwview”),看更多精彩财经资讯。...