向日葵：公司已于2025年9月22日复牌

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2025月09月24日

证券之星消息，向日葵(300111)09月23日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。

向日葵：公司已于2025年9月22日复牌
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投资者：请问，股票哪一天复牌？
向日葵董秘：尊敬的投资者您好！公司已于2025年9月22日复牌，感谢您的关注。

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“车价不到30万，车险超过6000元”、“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……对新能源车主而言，保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除财联社记者从险企了解到，目前，新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是，新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论，但赔付率又较高，因此，从保司角度而言，新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。车主喊贵、险企喊亏，已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示，目前新能源车险发展困境背后，车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一，各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。新能源车险成本难题：数据孤岛公开数据显示，截至2023年年底，全国汽车保有量达3.3亿，其中，新能源汽车2041万辆，且仍将保持高速增长，这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。但是，布局车险业务的保险公司中，目前仅有头部的中大型保司实现盈利，其余多数都是亏损状态，尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示，自2021年新能源车的销量开始显著增长，但因为数据有限，业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车，种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言，赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来？中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，“精准定价能力”的缺失，是车险业务，尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，车险定价更多的是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险，起决定作用的往往是人的因素，比如车主的驾驶技术、习惯等。新能源车险价格未来能否下降？据新能源汽车国家监测与管理平台数据，2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元，新能源车险单均保费为4139元，比燃油车单均保费高81%。未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测，2025年，新能源车险保费规模将达1865亿元，占车险总保费比例约为17.9%；2030年，保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。新能源车险逐步推广的过程中，价格能否“打下来”？保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题，财联社记者了解到，目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示，目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型，目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后，保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。与此同时，鼓励保险公司自主定价，也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末，国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，提出新能源商业车险自主定价系数范围按照［0.5~1.5］执行，进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前，新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。王向楠认为，在政策加持下，车险“联合定价”等新技术的推出，能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑：王欣宇) 关键字：...

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人保伴您前行,人保服务_中国种子行业市场分析行业将更加注重绿色可持续发展 2024年4月30日来源：互联网农业农村部 1030 65 种子，裸子植物和被子植物特有的繁殖体，它由胚珠经过传粉受精形成。随着消费者对食品安全和品质的关注不断提高，对高品质、高产量种子的需求也将不断增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着全球人口的增长和经济的发展，农业生产对种子的需求将不断增加。同时，随着消费者对食品安全和品质的关注不断提高，对高品质、高产量种子的需求也将不断增加。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除种子，裸子植物和被子植物特有的繁殖体，它由胚珠经过传粉受精形成。种子一般由种皮、胚和胚乳3部分组成，有的植物成熟的种子只有种皮和胚两部分。种子是种子植物的繁殖体系，对延续物种起着重要作用。种子与人类生活关系密切，除日常生活必需的粮、油、棉外，一些药用(如杏仁)、调味(如胡椒)、饮料(如咖啡、可可)都来自种子。植物、大树、花草也是种子繁殖而来。.许多种子能进行食用，是餐桌上的美味佳肴。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除种子市场的需求主要来自于农业生产。随着全球人口的增长和经济的发展，农业生产对种子的需求不断增加。同时，随着消费者对食品安全和品质的关注不断提高，对高品质、高产量、抗病抗虫等特性的种子需求也在增加。根据农业农村部的公开资料，作为世界第一农业大国，2021年我国农作物种子贸易额达到10.1亿美元，但是进口额高达6.8亿美元(约合人民币46亿元)，出口只有3.3亿美元，贸易逆差达到3.5亿美元。我国的农业生产每年都要支付高昂的进口成本。统计数据显示，虽然水稻、小麦这两项最为重要的主粮种子我国已经完全实现自给自足，玉米种子自给率达到95%左右，蔬菜种子自给率达到87%以上，但很多蔬菜种子尤其是一些高档蔬菜品种依旧主要依赖国外进口。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：种子行业的竞争格局相对激烈，市场上存在众多国内外种子企业。这些企业在种子研发、生产、销售等方面展开竞争，争夺市场份额。一些大型种子企业凭借其在技术、资金、品牌等方面的优势，占据了市场的主导地位。目前我国种业行业集中度较分散，与海外种业龙头还存在规模差距。2021年我国种业市场规模达1180亿元，体量庞大，排名全球第二。但行业集中度较低，前五大公司市占率仅11%。我国巨大的种子需求，与落后的育种格局之间的矛盾亟须改善。目前，国家将“种子保卫战”提上行动日程，已经对我国的生物育种开始战略性布局。2021年12月24日，全国人大常委会通过了修改《种子法》的决定，全面强化了品种权的保护力度，我国正式迈进种子市场化阶段。2022年中央“1号文件”，进一步对种业进行了全面部署，包括深入实施种业振兴行动，加强种质资源保护，加快推进育种创新等。我国种子市场品类结构来看，玉米、水稻、小麦占据主要地位。2020年，玉米、水稻、小麦、马铃薯、大豆种子市值占比分别为22.9%、18.1%、13.3%、11.8%、3.5%，合计约 69.6%。2021年，我国农作物商品种子使用量达到955万吨，保持连续增长的态势，其中小麦、水稻、玉米是最主要的商品种子单一需求来源。近年来，我国种业企业发展较快，已经拥有两家全球前10强的农作物种业企业，但是多数企业存在规模小、竞争力不强等问题。从种企数量看，我国持证种企约6400家，其中约82%为销售企业，同质化严重、行业集中度低;从产业结构来看，我国种业产业链研发、生产、推广和销售实施主体不同，条块分割的格局难以促进产业链良性循环;从育种水平看，水稻、小麦两大口粮及一些特有品种在育种技术上有优势，但商业育种能力弱，缺少核心品种。现代种业是科技密集型、资本密集型产业，联结科技和资本、打通研发和市场，最佳的组织形式就是企业。做大做强种业，必须做优做强一批具备集成创新能力、适应市场需求的种业龙头企业。 2020-2025年预计全球种业市场规模复合增速为2.6%。根据Kynetec统计数据，全球种业的市场规模由2015年的435亿美元增长至2020年463亿美元，年均复合增长率为1.3%，预计2025年整体市场规模将增至527亿美元，年均复合增长率为2.6%。未来种子行业的竞争将更加注重技术创新。只有不断研发和应用新技术、新方法，才能推出更多优质、高产、抗病抗虫的种子品种，满足市场需求。因此，技术创新将成为种子企业核心竞争力的重要组成部分。随着环保意识的不断提高和农业可持续发展的需要，未来种子行业将更加注重绿色可持续发展。通过推广生物育种、节水灌溉、绿色防控等技术和方法，减少化肥、农药的使用量，降低对环境的污染和破坏...

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人保车险,人保有温度_2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势 2024年5月8日来源：互联网央视新闻 IT桔子 265 9 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。随着电子商务的持续发展，电商物流行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除近日，中国物流与采购联合会公布4月份中国电商物流指数。电商物流指数连续两个月环比上涨，其中，农村电商物流业务量同比增长较快。4月份中国电商物流指数为113.2点，环比提高0.7点，自2019年12月以来首次突破113点。分项指数中，总业务量指数、物流时效指数、履约率指数、满意率指数、人员指数、实载率指数均较上月有所提高。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电子商务作为一种新的数字化商务方式，代表未来的贸易、消费和服务方式，因此，要完善整体商务环境，就需要打破原有工业的传统体系，发展建立以商品代理和配送为主要特征，物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的，它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起，国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。随着电子商务的蓬勃发展，电商物流行业市场规模不断扩大。特别是近年来，随着消费者对网购需求的增长和快递业务的普及，电商物流业务量持续增长，市场规模持续扩大。近年来全球网络零售总额逐年攀升，2021年全球网络零售总额达4.9万亿美元，较2020年增加了0.7万亿美元，同比增长20.73%，未来将继续保持增长。2021年全球电商物流市场规模达8.70万亿元，较2020年增加了0.96万亿元，同比增长12.44%。 2021年中国电子商务交易额达42.3万亿元，较2020年增加了5.10万亿元，同比增长13.71%，2022年一季度中国电子商务交易额已完成9.6万亿元。2021年中国电商物流市场共发生77起投融资事件，投融资金额完成530.56亿元，居近五年来最高水平，资本市场的持续繁荣，带动全产业链受益。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：电商物流行业的竞争日趋激烈。目前，市场上存在大量的第三方物流企业，它们通过提供不同层次的物流服务来满足电商企业和消费者的需求。同时，一些电商平台也开始自建物流体系，以提高物流效率和降低成本。随着消费者对快递时效的要求日益提高，电商物流企业必须努力提高配送效率。通过引入自动化仓储系统、智能配送路线规划等技术手段，企业可以优化配送方案，提高配送效率。此外，无人机物流等新兴技术也开始在电商物流领域得到应用，为配送效率的提升提供了新的可能。电商物流行业的运营成本相对较高。这主要是由于电商物流需要覆盖更广泛的地区，并且需要处理大量的订单和包裹。因此，企业需要通过优化运营流程、提高运营效率来降低运营成本。物流基础设施的完善程度对电商物流行业的发展至关重要。目前，我国政府正加大对物流基础设施的投入，建设了一批跨境电商物流园区、海外仓等设施，完善了跨境电商物流网络。这将有助于降低跨境电商物流成本、提高物流效率。随着电子商务的持续发展，电商物流行业的市场规模将持续增长。特别是随着新兴市场的崛起和消费者网购习惯的形成，电商物流行业将迎来更大的发展空间。随着技术的不断进步和应用，电商物流行业的智能化水平将不断提高。智能化将进一步提升物流效率，降低成本，并优化客户体验。随着环保意识的提高和政策的推动，绿色物流将成为电商物流行业的主流。电商物流企业将积极采用绿色措施，降低碳排放和环境污染。随着跨境电商的兴起和全球化趋势的加强，电商物流企业将加快全球化布局和海外拓展。这将有助于提升企业的国际竞争力并满足全球消费者的需求。总的来说，电商物流行业市场未来具有广阔的发展前景和巨大的潜力。企业需要不断创新和提升自身实力以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时政府也需要继续加大对物流基础设施的投入和政策支持以推动电商物流行业的健康发展。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与...

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