中源家居实控人拟套现超5500万元 公司上半年亏损近千万

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2025月09月17日

(原标题:中源家居实控人拟套现超5500万元 公司上半年亏损近千万)

中源家居实控人拟套现超5500万元 公司上半年亏损近千万
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受多重因素影响,有“外贸沙发王”之称的中源家居(603709.SH)今年上半年出现9年来的首次亏损。不过,公司近日公告实控人曹勇拟减持套现超5500万,引发市场关注。

9月15日,中源家居发布公告称,公司实际控制人、董事长兼总经理曹勇因自身资金需求,计划在公告披露之日起15个交易日后的3个月内,通过集中竞价与大宗交易方式合计减持公司股份不超过378.57万股,减持比例合计不超过公司总股本的3%。

曹勇目前直接持有公司28.93%的股权。安吉长江投资有限公司(下称“长江投资”)、安吉高盛投资合伙企业(有限合伙)(下称“高盛投资”)分别持有中源家居37.83%股权、3.15%股权,曹勇为长江投资董事长,并持有长江投资49%的股份。曹勇为高盛投资实际控制人,且持有高盛投资62.22%的出资份额。上述三者签署了一致行动人协议,曹勇及其一致行动人合计持有公司69.91%的股份。

此外,长江投资剩下的51%股权由胡林福持有,胡林福为曹勇之岳父,两人共同为中源家居的实际控制人。

中源家居股价近期波动频繁。9月份以来,公司三次发布股票交易异常波动公告。

在最新(9月11日)发布的公告中,中源家居表示,公司股票于9月9日至11日连续3个交易日收盘价格跌幅偏离值累计超过20%。经公司自查及函询控股股东、实际控制人,公司不存在应披露而未披露的重大信息。公司目前日常经营活动正常,未发生重大变化。中源家居同时提示称,公司产品以出口为主,当前外部经营环境复杂程度提升,存在较大不确定性。

曹勇抛出减持计划,或将是在中源家居股价相对高位时减持。近一年,中源家居的股价从低点7.74元/股涨至9月17日午间收盘的14.7元/股,涨幅接近90%,且在9月9日盘中创下20.36元/股的年内新高。

以公告当日收盘价14.66元/股计算,此次减持计划预计可套现约5549.84万元。

这并非中源家居首次重要股东减持。2023年2月14日,公司持股5%以上非第一大股东高盛投资曾发布减持公告,计划减持不超过160万股,占公司总股本的2.0%。最终,高盛投资于同年5月17日通过集中竞价方式减持80万股,套现约1363.65万元。值得注意的是,在该次减持计划公告发布后的30日内,中源家居股价下跌8.48%。

中源家居主要从事沙发等家具产品的研究、设计、生产和销售服务,产品主要包括手动功能沙发、电动功能沙发、扶手推背沙发、老人椅等功能性沙发,固定沙发及板式家具等,产品销售遍及美国、中东、非洲、澳大利亚、英国等国家和地区。

中源家居近年经营业绩面临较大压力。2024年,公司实现营业总收入16.02亿元,同比增长45.42%:归母净利润净亏4173.90万元,同比下滑295.41%;扣非归母净利润净亏3925.37万元,同比下滑401.10%。

进入2025年,中源家居的盈利状况未得到明显改善。2025年上半年,公司实现实现营业收入为7.24亿元,同比增长1.51%;实现归母净利润亏损954.18万元,同比下降410.34%;扣非归母净利润净亏1460.26万元,同比下滑463.09%。这是中源家居自2017年以来的9年中,首次出现中期亏损。

对于亏损的原因,据中国经营报报道,中源家居相关负责人解释称,2025年上半年宏观经济环境复杂多变、关税政策频繁调整,导致公司跨境电商业务成本上升,毛利下降,进而影响了公司本期利润。

在5月份举行的业绩说明会上,中源家居表示,2025年公司将通过数字化手段加强业务各环节的成本控制,同时优化产品结构,提升盈利能力。不过对于具体措施,中源家居并没有详细说明。

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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...