俄乌冲突概念上涨0.76%，5股主力资金净流入超5000万元

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2025月09月19日

（原标题：俄乌冲突概念上涨0.76%，5股主力资金净流入超5000万元）

俄乌冲突概念上涨0.76%，5股主力资金净流入超5000万元
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截至9月19日收盘，俄乌冲突概念上涨0.76%，位居概念板块涨幅第10，板块内，46股上涨，如通股份、凯美特气等涨停，九丰能源、东华能源、新疆火炬等涨幅居前，分别上涨8.09%、4.38%、4.03%。跌幅居前的有胜利股份、神农种业、丰茂股份等，分别下跌2.72%、2.40%、2.38%。

俄乌冲突概念上涨0.76%，5股主力资金净流入超5000万元
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今日涨跌幅居前的概念板块

俄乌冲突概念上涨0.76%，5股主力资金净流入超5000万元
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概念 今日涨跌幅（%） 概念 今日涨跌幅（%）
光刻机 2.09 减速器 -2.68
民爆概念 1.70 PEEK材料 -2.65
盐湖提锂 1.11 人形机器人 -2.17
雅下水电概念 1.01 工业母机 -2.11
金属钴 0.93 特斯拉概念 -1.94
航运概念 0.83 天津自贸区 -1.87
赛马概念 0.82 汽车拆解概念 -1.87
新疆振兴 0.78 华为汽车 -1.87
光刻胶 0.77 芬太尼 -1.74
俄乌冲突概念 0.76 两轮车 -1.71

资金面上看，今日俄乌冲突概念板块获主力资金净流入10.85亿元，其中，35股获主力资金净流入，5股主力资金净流入超5000万元，净流入资金居首的是凯美特气，今日主力资金净流入6.70亿元，净流入资金居前的还有华友钴业、中远海控、中远海能等，主力资金分别净流入4.49亿元、1.23亿元、1.03亿元。

资金流入比率方面，凯美特气、中远海能、如通股份等流入比率居前，主力资金净流入率分别为24.35%、12.97%、12.91%。（数据宝）

俄乌冲突概念资金流入榜

代码 简称 今日涨跌幅（%） 今日换手率（%） 主力资金流量（万元） 主力资金净流入比率（%）
002549 凯美特气 10.02 19.85 67007.86 24.35
603799 华友钴业 1.96 4.92 44909.18 9.67
601919 中远海控 1.29 0.64 12294.24 10.34
600026 中远海能 2.32 1.81 10314.98 12.97
601600 中国铝业 1.31 1.43 7709.52 5.29
300135 宝利国际 3.42 8.79 4136.76 10.72
603036 如通股份 10.02 6.49 3639.92 12.91
002221 东华能源 4.38 2.24 3591.88 12.70
000807 云铝股份 1.01 0.87 2726.02 4.51
688106 金宏气体 2.46 2.72 1993.09 8.13
002385 大北农 0.00 2.29 1853.35 5.46
300084 海默科技 3.41 10.59 1752.25 5.31
000933 神火股份 3.03 2.48 1639.79 1.53
603080 新疆火炬 4.03 8.75 1481.14 5.48
300284 苏交科 0.92 1.73 1456.32 7.98
688268 华特气体 1.17 3.99 1318.79 4.68
000426 兴业银锡 3.23 2.12 1094.86 1.18
600803 新奥股份 0.88 0.27 714.59 4.67
002828 贝肯能源 0.49 4.68 619.18 6.65
300191 潜能恒信 0.66 1.63 420.98 5.91
000554 泰山石油 -0.15 2.52 365.43 5.97
002207 准油股份 0.66 6.29 275.22 2.21
300483 首华燃气 1.49 4.45 262.98 1.77
000713 国投丰乐 0.14 1.05 248.09 5.47
600490 鹏欣资源 0.82 3.05 211.02 0.57
603353 和顺石油 1.27 2.71 167.50 2.19
601798 蓝科高新 0.31 1.73 138.10 2.31
603315 福鞍股份 0.07 1.32 108.60 1.96
603967 中创物流 0.70 1.17 84.80 1.80
603393 新天然气 0.97 1.06 83.24 0.64
002629 仁智股份 0.13 4.13 79.65 0.73
002350 北京科锐 0.14 2.25 70.64 0.83
603619 中曼石油 0.32 1.15 55.77 0.55
600378 昊华科技 1.30 1.01 37.50 0.12
600777 *ST新潮 1.60 0.30 36.76 0.51
600871 石化油服 -0.94 0.82 -4.03 -0.02
002758 浙农股份 0.54 1.08 -22.20 -0.43
301156 美农生物 0.06 2.12 -35.28 -1.25
000968 蓝焰控股 0.43 0.79 -100.05 -1.88
300087 荃银高科 -0.11 1.30 -170.53 -1.63
603727 博迈科 0.98 0.73 -196.90 -7.19
300157 新锦动力 -1.65 3.14 -356.40 -3.35
301323 新莱福 -1.90 2.70 -383.98 -4.07
301459 丰茂股份 -2.38 6.31 -435.88 -6.01
600127 金健米业 -0.15 1.44 -451.75 -7.15
600598 北大荒 0.14 0.66 -471.16 -2.79
301158 德石股份 -1.58 1.95 -507.49 -9.79
300332 天壕能源 0.54 2.24 -600.11 -5.82
002041 登海种业 -0.64 0.92 -782.87 -10.24
002554 惠博普 0.00 2.04 -786.70 -9.30
601872 招商轮船 2.19 1.52 -845.28 -0.78
600459 贵研铂业 0.49 1.70 -1074.47 -5.16
000998 隆平高科 -0.20 0.76 -1093.43 -11.12
002871 伟隆股份 -1.36 6.15 -1160.50 -7.20
000852 石化机械 -1.07 1.13 -1375.27 -19.88
002206 海利得 -0.49 2.42 -1386.67 -10.86
601808 中海油服 0.51 0.25 -1427.64 -14.42
000901 航天科技 -0.63 3.30 -1543.44 -3.66
000407 胜利股份 -2.72 3.27 -1592.51 -15.43
002149 西部材料 -0.24 1.85 -1808.79 -11.75
002532 天山铝业 1.66 0.77 -1875.87 -5.40
600860 京城股份 -2.10 5.40 -1927.86 -6.44
002278 神开股份 -1.83 10.33 -2137.48 -5.95
300435 中泰股份 1.31 6.39 -2278.97 -4.74
300164 通源石油 -1.97 11.31 -2327.56 -6.44
600759 洲际油气 -2.10 3.91 -2568.43 -6.76
300189 神农种业 -2.40 6.88 -3789.20 -13.74
600256 广汇能源 0.20 1.00 -4286.00 -13.37
601857 中国石油 -0.73 0.08 -4501.49 -4.47
605090 九丰能源 8.09 3.78 -4894.56 -5.83
002583 海能达 -0.91 3.10 -5310.98 -11.09
000625 长安汽车 -0.41 0.97 -9877.16 -10.10
注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

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人保服务,人保车险_2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿

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2024年水运产业现状及未来发展趋势分析 全国公路水路交通固定资产投资约30256亿 2024年4月18日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1253 81 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 据交通运输部发布的2023年交通运输行业主要统计指标，全国公路水路交通固定资产投资在2023年总计达到了约30256亿元，这一数字与去年同期相比微增了0.2%。具体来看，投资分布在不同领域呈现出不同的增长态势。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 在公路建设方面，2023年的投资约为28240亿元，然而与去年相比，这一数字有所下降，同比下降了1.0%。尽管如此，公路建设的投资规模仍然十分庞大，占据了全国公路水路交通固定资产投资的大部分。 而在水运建设方面，2023年的投资表现则相对亮眼。水运建设投资达到了约2016亿元，与去年同期相比有了显著的增长，同比增长了20.1%。这一增长态势反映了我国水运领域的发展活力和潜力。 除此之外，交通运输部还发布了关于全国公路货运量、水路货运量、港口货物吞吐量以及港口集装箱吞吐量等方面的数据。这些数据全面展示了我国交通运输行业的运行状况和发展趋势，为相关政策的制定和调整提供了重要的参考依据。 总的来说，2023年全国公路水路交通固定资产投资呈现出稳中有进的态势，虽然公路建设投资有所下降，但水运建设的显著增长为整体投资增长提供了有力支撑。这也反映了我国交通运输行业在持续优化结构、提升质量方面的努力和成效。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 水运行业的上游包括船舶与集装箱等运输设备的设计、制造、维修，大宗商品的生产，以及运输所需的物料备件的制造;中游包括船舶和港口的运营、航次管理与航线开拓、安全管理、船员管理、相关设施租赁等领域;下游则主要是有贸易与运输需求的企业。 2022年国家重大水运基础设施建设步伐加快，水路固定资产投资同比增长10.9%;运输保通保畅成效持续巩固，水路货运量、港口货物吞吐量、港口集装箱吞吐量同比分别增长3.8%、0.9%、4.7%，集装箱铁水联运量同比增长16.0%。 2023年以来，各地区各部门支持水运经济发展的政策举措密集出台，从规划建设、运力结构、营商环境、减税降费等方面切实为企业解难题。一系列政策举措加快落地，为水运经济发展注入强劲动能。 3月14日，交通运输部等多部门联合印发《推进铁水联运高质量发展行动方案(2023—2025年)》，聚焦提升联运畅通水平、提高联运服务效能等4方面13项具体任务，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，年均增长率超过15%等目标。 6月29日，山东省政府办公厅印发实施《山东省加快内河航运高质量发展三年行动方案(2023—2025年)》(简称《行动方案》)，对山东未来三年内河航运高质量发展作出安排部署。山东省交通运输厅会同发改、财政、水利等部门联合印发《关于支持内河航运高质量发展的若干政策》，分为奖补类政策和要素保障类政策两大类，共提出了9条重磅支持措施。 7月28日，湖南省政府办公厅发布《湖南省促进水运发展的政策措施》，从强化规划引领、推进省市共建、强化资金保障、加大用地保障、促进水路运力结构调整、支持水路集装箱运输发展、加快推进水运项目前期工作等方面，提出了七条支持政策措施，为“三湘名品”通江达海打造黄金通道。 市场现状方面： 市场覆盖面广：水运行业的市场覆盖了全国的主要河流、湖泊和沿海水域，包括长江、珠江、黄河等河流，以及鄱阳湖、洞庭湖、太湖等湖泊和沿海水域。 增长趋势稳步提升：随着国民经济的不断发展和投资的不断增加，河流和湖泊的航行量也在不断增加，使得水运行业的规模也在不断增大。 结构调整加快：近年来，政府实施了一系列政策改革，包括建立和完善船舶管理体系、推进船舶设备技术改造、提高船舶安全性能等，使得水运行业的结构调整加快。 企业存续与在业企业占比高：目前中国水运行业的存续和在业企业合计占比接近80%，显示了水运行业的稳定经营态势。 注册资本规模较大：中国水运企业的注册资本主要分布在1000-5000万的区间，占比达到近50%，显示出水运行业较高的资本实力。 区域分布集中：水运企业主要注册在广东、陕西、江苏等省份，其中广东的水运企业数量最多。 未来发展趋势方面： 发展机遇增多：随着全球经济的复苏和贸易的持续增长，水运行业将迎来更多的发展机遇。政...
2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析_人保服务,人保护你周全

2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析_人保服务,人保护你周全

人保服务,人保护你周全_2024融资租赁产业发展现状及市场规模、未来趋势分析 2024年5月5日 来源：互联网 1413 93 融资租赁具有融资与融物的双重特性，在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面，融资租赁服务实体经济的优势更加显著。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 融资租赁行业近年来持续保持快速增长的态势。融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 近年来，受宏观经济增速放缓、金融监管环境趋严、行业竞争加剧等因素影响，我国融资租赁行业企业数量、注册资金和租赁合同余额增速均明显放缓;从目前已在公开市场发行债券的租赁企业来看，租赁业务新增投放量减少，租赁资产规模增长乏力，融资成本上升，盈利水平呈下降趋势。另一方面，租赁企业融资渠道和资本补充渠道逐步拓宽，资本保持充足水平，融资租赁行业整体发展态势较好。另一方面，与发达国家租赁市场相比，我国融资租赁行业仍处于初级发展阶段，市场渗透率远低于发达国家。 融资租赁具有融资与融物的双重特性，在拉动社会投资、促进产业升级、降低企业融资成本、优化企业资产负债结构等方面，融资租赁服务实体经济的优势更加显著。融资租赁业高质量发展的重要表现就是不再囿于规模经济，由要素驱动发展转型为创新驱动发展，实现融资租赁业与先进制造业、现代服务业的深度融合，提高融资租赁创新驱动要素对全要素生产率的贡献度。 当前，应牢牢把握大规模减税的政策新机遇，积极发挥税收政策的能动作用，营造融资租赁业高质量发展的税收政策环境。推动融资租赁企业融资渠道的多元化，从而打破融资租赁衍生为类金融的业务模式。构建融资租赁与“信托+保理+资产证券化+互联网金融”的新金融生态，以多元化融资租赁资金来源，降低融资成本。随着“一带一路”倡议的推进，融资租赁业务与国际贸易结合迎合中小企业国际融资需求，融资租赁将成为中小企业参与和融入“一带一路”，并成功实现“走出去”的有力助手。 2022年中国融资租赁合同余额约为58500亿元，比2021年底的62100亿元减少约3600亿元，下降5.8%。其中金融租赁约为25130亿元，比上年底增加40亿元，增长0.16%，业务总量占全国43%;内资租赁约20710亿元，与上年持平，业务总量占全国的35.4%;外商租赁约12660亿元，比上年底减少3640亿元，下降22.33%，业务总量占全国的21.6%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示： 随着国家产业经济结构的调整，融资租赁作为连接金融和实体经济的纽带，融资租赁与实体经济结合度会越来越高，融资租赁技术革新的市场势必愈加广泛。融资租赁的转型与创新将在服务经济结构调整、支持实体企业转型升级过程中发挥重要的作用。统一监管有利于更好控制社会金融风险，推动融资租赁行业长期健康发展。 在防控金融风险的大环境下，银行等金融机构在“去杠杆”，融资租赁公司等影子银行却在变相“加杠杆”。统一监管后，融资租赁公司会受到严格监管，有利于更好控制社会金融风险。另外，金融租赁公司与内资试点和外资融资租赁公司长期以来因监管分割，造成业务性质相同的机构，却产生隔阂和经营异化。统一监管后，三类融资租赁公司在租赁物范围、接入征信、税前计提呆坏账准备金等方面有望统一标准，有助于营造公平竞争环境，推动行业健康有序发展。 随着经济的发展和产业结构的调整，越来越多的企业需要通过融资租赁来满足自身发展的资金需求。尤其是中小微企业，由于信用状况较差，难以获得传统金融机构的贷款支持，他们更加倾向于通过融资租赁的方式获得资金。因此，融资租赁市场将迎来更多的需求。 统一监管短期将不可避免冲击融资租赁行业，抑制类信贷和通道业务，融资租赁公司将出现分化。在经济下行的宏观背景下，规模大、风险低、期限长的政府平台类项目和类信贷通道业务一直是融资租赁公司的偏爱。随着中央政府出手规范地方融资平台，政府平台融资与政府信用脱钩，平台类项目规模大幅下降，促使融资租赁业务向实体经济转型。“资管新规”消除多层嵌套，打击通道类产品，纯通道的融资租赁业务将没有生存空间，直接租赁和经营租赁将是融资租赁业务发展的大趋势。 金融科技在融资租赁行业的应用将越来越广泛，如大数据、人工智能、区块链等技术将提高融资租赁的业务效率，降低运营成本，并提升风险管理能力。随着全球对环保问题的日益关注，绿色租赁将成为融资租赁行业的一个重要发展方向。融资租赁公司可以积极推广绿色租赁产品，支持环...
2024年猪饲料行业发展前景及投资风险预测 已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

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人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度_2024年猪饲料行业发展前景及投资风险预测 已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口 2024年5月8日 来源：中研普华集团、央视财经、中研网 1147 74 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定，即日起，允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 海关总署公告2024年第52号，已允许符合要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 根据我国相关法律法规和中华人民共和国海关总署与法兰西共和国农业和粮食主权部关于法国猪源性蛋白饲料输华检疫和卫生要求的规定，即日起，允许符合相关要求的法国猪源性蛋白饲料进口。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除 此次允许进口的猪源性蛋白饲料包括肉粉、骨粉、肉骨粉、血粉、血浆蛋白粉以及血液制品如喷雾干燥的血浆粉和血红蛋白粉等。同时，对于进口饲料的原料和生产加工过程也有严格的要求，确保原料来源的动物在欧盟地区出生和饲养，经官方批准的屠宰厂屠宰，且原料如果进口，应来自已经中方批准允许向中国出口该类原料的国家。 此外，对于输华猪源性蛋白饲料的生产加工企业，也需要获得法兰西共和国农业和粮食主权部的批准，并在其有效监督之下生产，产品需符合法方法律法规要求，允许在法国国内自由销售。同时，这些企业还需要经过中华人民共和国海关总署的审核合格并注册登记，注册登记有效期为5年。 这一政策的实施，将有利于中法两国在农业领域的进一步合作，同时也将为国内养殖业提供更多高质量的饲料选择。 根据中研普华产业研究院发布的显示： 猪源性蛋白饲料行业市场产销现状可以从以下几个方面进行分析： 市场规模：近年来，随着全球及中国生猪养殖业的高速发展，对猪饲料的需求也不断扩大。根据报告，2023年全球猪饲料市场规模达到128.08亿元人民币，预计到2029年将达到141.54亿元，年复合增长率(CAGR)预估为1.91%。同时，据研究公司IMARC集团预计，到2028年，全球猪饲料市场将达到1412亿美元，2023—2028年年均复合增长率(CAGR)为3.3%。 产量及结构：中国猪饲料产量近年来整体波动较大，但自2020年起产量恢复增长。根据中商产业研究院发布的报告，2022年中国猪饲料产量达到13597.5万吨，同比增长3.98%。预计2023年产量将达到14050万吨，2024年将达到14577万吨。在产量结构方面，中国猪饲料主要以猪配合饲料为主，占比达90.56%，而猪浓缩料和猪预混料分别占比7.4%和2.04%。 市场特征：猪源性蛋白饲料行业市场竞争激烈，生产企业众多。近年来，随着养猪业规模化、标准化、集约化程度越来越高，大型猪饲料企业预混料和配合料需求呈现增长趋势，而由于散养户的大量退出，未来猪浓缩料占猪饲料比重将进一步下降。此外，政策法规环境对猪源性蛋白饲料行业的影响也日益显著，随着国家对农业和畜牧业发展的重视和支持力度加大，政策法规环境将进一步完善和优化。 消费者特征：随着消费者对食品安全和动物福利的关注增加，对猪源性蛋白饲料的质量和安全性要求也越来越高。因此，猪饲料行业需要不断提高产品质量和安全性，以满足消费者的需求。 产业链上下游分析：猪源性蛋白饲料行业的上游主要包括原材料供应商，如豆粕、鱼粉等;下游则主要是生猪养殖业。上游原材料价格的波动对猪饲料行业的成本和利润具有较大影响，而下游生猪养殖业的发展状况则直接决定了猪饲料行业的需求和市场规模。 总的来说，猪源性蛋白饲料行业市场产销现状呈现出市场规模不断扩大、产量稳定增长、市场竞争激烈、消费者需求升级等特点。同时，政策法规环境对行业的发展也具有重要影响。未来，随着养猪业规模化、标准化、集约化程度的不断提高以及消费者对食品安全和动物福利的关注增加，猪源性蛋白饲料行业将迎来更多的发展机遇和挑战。 猪饲料市场的竞争情况相当激烈 主要的竞争对手包括国内外大型饲料企业和一些小型的本地饲料生产商。这些企业都在通过不断提高产品质量、降低成本和优化供应链来争夺市场份额。在原材料采购、研发创新、生产管理、品牌建设、销售渠道等方面，各家企业都在积极寻求突破，以提高自身的竞争力。 同时，政府对猪饲料市场有一系列的监管政策和环境政策，这些政策对市场的发展和竞争格局也产生着重要的影响。投资者需要密切关注相关政策的变化，并根据政策的变化来灵活调整自己的经营策略。 此外，随着人们对食品安全和环境保护的关注度提高，猪饲料市场也呈现出一些新的趋势。例如，有机饲料和绿色环保饲料...

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