“牛市”氛围下的两张“面孔”

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2025月09月11日

(原标题:“牛市”氛围下的两张“面孔”)

“牛市”氛围下的两张“面孔”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

欧阳晓红/文

“牛市”氛围下的两张“面孔”
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当美国、英国等遭遇长期国债抛售潮时,中国A股市场正在上演一场关于结构性重估与健康慢牛的故事。

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这轮行情展现出两张不同的“面孔”。

一张是由宏观预期、政策信号、科技浪潮与估值扩张共同驱动的“广义基本面”。与传统意义上以消费、地产、工业增加值为代表的“实体经济”不同,“广义基本面”更涵盖以下维度:风险溢价的定价逻辑重塑、全球资本流动的再平衡、创新叙事与产业链自主化的系统性回归、美元主导权边际衰退与人民币资产的战略替代。

另一张则是尚未在更大范围实现的企业盈利、行业景气度与业绩改善所构成的“狭义基本面”。

9月初,A股经历了一次急促调整。截至9月4日,上证指数连续三日下跌,累计跌幅2.83%;代表科技成长方向的科创综指在三个交易日内累计下跌8.74%。

而后A股迎来反弹。

9月10日,三大指数反弹收涨。上证指数、深证成指、创业板指分别收于3812.22(+0.13%)、12557.68(+0.38%)、2904.27(+1.27%),两市成交额近2万亿元。

9月11日,三大指数集体大涨,截至午盘,上证指数、深证成指、创业板指数分别上涨1.65%、3.36%、5.15%;全市场成交额达2.46万亿元。

这一切令投资者心生疑惑:究竟是“牛市中场的喘息”,还是上涨动能的衰减?

市场的分化或许正是这两张“脸”的直观反映:主板稳、成长震荡;估值抬升,盈利尚未同步。这一切似乎表明,“广义基本面”正主导行情,而“狭义基本面”仍在赶来的路上。

以9月8日为例,尽管科技板块出现调整,但整体估值扩张的基础仍在。上证指数上涨0.38%,科创50上涨0.58%,两市成交额达到2.46万亿元。小微盘指数涨幅显著,北交所、机器人、卫星通信等题材板块领涨,黄金板块走强,折射出部分避险资金正在布局。

资深市场参与者杨女士对前一交易日的调仓感到庆幸。她隐约察觉科技板块短期过热,可能存在高位回调风险或题材轮动现象,因此及时将科技类ETF(交易型开放式指数基金)仓位止盈,并转而采取“每两周定投一次”的策略,以保持对市场的参与。

她还注意到,当日跌幅超过5%的核心标的,例如寒武纪,多空交易意愿同步减弱,说明市场尚未形成“杀估值”或“抢反弹”的共识。这往往意味着市场正处于震荡蓄势阶段,等待政策催化或方向明朗。因此,她保留底仓并继续定投摊低成本,等待盈利兑现或行业轮动确认后的再加仓时点。

这一策略折射出“防守中带试探”的心态,是“逢高止盈+逢低定投”的中期博弈思路。

如果说杨女士是“震荡市中的防守型乐观者”,那么,她的心理模型或许可以概括为:“短期适度兑现,长期不改趋势;估值修复依赖催化,不如稳扎稳打积累筹码”。

当前市场风格频繁切换,AI(人工智能)主题异动,黄金屡创新高。一方面,外资喊出“估值合理、流动性充沛”;另一方面,PPI(工业生产者出厂价格指数)、房贷余额、专项债等传统指标仍处低位。我们该如何拆解这场“牛市”的两张面孔?在估值与盈利、情绪与现实的裂缝之间,或隐藏着未来的方向。


一

无论如何,一场围绕中国资产价值重估的资本盛宴,正如火如荼地展开。

“中国股市的资金流入尤为强劲,体现出投资者对亚洲乃至新兴市场相较发达市场的浓厚兴趣。”道富银行欧洲、中东和非洲区宏观策略主管Timothy Graf表示,尽管美股仍为超配幅度最大的市场,但8月间投资者对新兴市场的风险偏好明显升温,且对美股的超配程度略有下降。

他还表示,美联储的独立性正面临愈加严峻的挑战,主权财政问题再次成为市场焦点。但8月的风险偏好指标仍表现出韧性强、情绪积极的态势――美股创出新高,波动率则持续走低。

他同时指出,美元抛售依旧是支撑风险资产偏好的主要因素之一,尽管当前美元净持仓已处于较低水平,这种现象需在未来几个月内加以警惕。同时,投资者对高风险商品货币的兴趣也有所增强。

回到A股,9月8日,尽管市场风格多变,但是黄金板块继续走强。

而前一交易日,固态电池板块受设备招标季推动持续升温。尽管许多企业尚未实现盈利或实际量产,但“技术路径+订单验证+估值弹性”成了该概念投资的核心逻辑。相关涨幅主要集中在中小市值公司、上游企业及技术导向型公司。

杨女士注意到,目前固态电池概念尚无专属ETF,她正考虑是否可借道科技成长类宽基ETF参与布局。

但出乎意料的是,9月10日,固态电池板块下跌0.82%,成为跌幅居前板块;人形机器人板块也下跌0.19%。这或表明,资金出现阶段性获利。

从市场表现看,创业板指在过去4个月内上涨超55%,TMT板块市值逼近历史高位,融资融券余额创10年新高。AI、半导体、机器人、算力等关键词,构筑出高风险偏好者的乐园。

长江证券首席经济学家伍戈表示,当前资本市场的风险偏好不仅受宏观经济内部驱动,还与科技创新、“反内卷”,乃至全球经贸秩序重构等外生变量密切相关。市场定价不仅包含传统经济基本面,还涵盖国际经贸秩序重构和国内资本市场制度改革等要素。上述更为广义的“基本面”目前看似强于传统狭义“基本面”。

细观市场,是“广义逻辑”在主导行情,而“狭义基本面”在兑现的路上?

“如果你不再相信美元,不再相信国债,还有什么比被低估的中国科技资产更值得信仰?”一位市场人士发问。

自“9・24”行情启动以来已近一年,A股指数累计涨幅超过40%,成长风格与中小盘表现显著占优。上证指数经历了底部回稳、震荡盘整,再到重新回升的阶段。

中金公司在最新策略报告中指出,当前A股上涨的底层驱动有两个:一是全球货币秩序重构,二是中国科技产业链价值的重估。

中金策略团队分析师缪延亮认为,A股上涨的主要推动因素是风险溢价的下行,资金流入与赚钱效应更多是结果,而非起点。真正创造赚钱效应的是,投资者对该趋势可持续性的信心。

换言之,这轮行情的本质是“风险溢价下行+产业升级”双轮驱动。从中期来看,投资者或可重点关注财政政策的延续性与企业盈利修复的协同性。

在这一背景下,“广义基本面”被推上前台。从这个视角来看,中国资产或正成为全球金融资本寻求新锚点的对象。


二

2025年第二季度以来,美国30年期国债收益率飙升至4.85%;投资者对美债“无风险资产”的信仰开始松动;过去2个月中,西方长债市场罕见的抛售潮昭示核心国家长期债务正被系统性重估。英国、法国、日本、德国的30年期国债收益率均创10年来的新高。

同花顺数据显示,截至9月9日,港股市场南向资金60日净买入额达3519.24亿元。创业板估值快速抬升,多家AI核心标的PB(市净率)已突破近年高点。

高盛最新报告显示,8月份,全球对冲基金对中国市场的投资热情显著升温。数据显示,对中国股票的净买入规模创近一年新高,总持仓量也升至两年峰值。此外,亚洲市场整体风险偏好已连续4个月维持高位,8月中国(含A股和港股)仓位大幅增加了76个基点。

这是否意味着,一轮以“风险溢价主导估值”的牛市正在演绎?

微观层面看,地产虽边际好转,但动能仍显不足。相关数据显示:新房销售同比转正;二手房成交同比增速扩大;而建材、钢铁、煤炭、水泥等供给端指标回落。

9月10日,国家统计局公布的8月宏观数据呈现出结构性分化:PPI同比下降2.9%,降幅较上月收窄0.7个百分点,环比由降转平;CPI(居民消费价格指数)同比由持平转为下降0.4%,环比下降与食品价格季节性疲软有关。

国家统计局首席统计师董莉娟解读称,CPI同比下降主要因去年同期基数较高,加之食品价格涨幅低于季节规律。好消息是,核心CPI已连续4个月同比回升,显示内需正在逐步恢复。

有分析认为,未来政策应在“短期财富效应”与“长期收入增长机制”之间寻求动态平衡。

外贸方面,8月出口同比增长4.4%,仍处合理区间。有分析指出,中国出口具备韧性,尤其对非美市场的渗透能力增强,部分区域市场的稳定拓展构成对冲力量。

国盛证券首席经济学家熊园认为,出口“未断档”,但需警惕四季度因基数效应及季节性因素所带来的回落压力。

当前市场中,“估值奔跑”仍是主线,结构性机会仍在,但行情延续性仍需“盈利验证”。

可以说,当前A股的结构性行情,是在“广义基本面”的逻辑主导下运行,由政策导向、技术进步和全球资本对冲三重因素驱动。

这是一个复杂且多重叙事交织的市场:有估值溢价,也有利润兑现的延迟;有宏观催化,也有微观动能缺失;有流动性支持,也有信心修复的挑战。

当然,杨女士也深知:当前的行情,主要是由“广义基本面”这张脸在微笑,而“狭义基本面”的脸仍略显凝重。若要维持目前“估值先行”的行情,最终仍需“狭义基本面”接棒。如果三季报未能兑现业绩预期,市场可能将面临高位分歧与估值回调压力。

或许,这正是当前A股结构性行情的分水岭――情绪可以点燃行情,但有了盈利才能延续趋势。

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财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

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  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
绿色保险创新步伐不断加快

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  作为绿色金融重要组成部分,绿色保险对促进经济社会全面绿色转型具有重要作用。国家金融监督管理总局近日印发的《关于推动绿色保险高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)提出,到2030年,绿色保险发展取得重要进展,服务体系基本健全,成为助力经济社会全面绿色转型的重要金融手段,绿色保险风险保障水平和保险资金绿色投资规模明显提升,社会各界对绿色保险的满意度、认可度明显提升,绿色保险发展市场影响力显著增强。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   近年来,我国不断加大重点领域风险保障和投资支持力度,绿色保险经营管理能力支撑不断提升。绿色保险服务绿色发展有哪些创新实践?如何进一步推动绿色保险高质量发展?记者进行了采访。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   绿色保险制度体系持续完善,产品保障范围不断拓展图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   600多岁的水松、400多岁的细叶榕、200多岁的菩提树……在广东省韶关市南华寺,一棵棵古树苍劲挺拔,吸引南来北往的游客驻足观赏。生态、文化与经济价值蕴含其中。近日,平安财险为南华寺200多株古树提供总额超1000万元的古树名木保护救治保险保障,当古树因自然灾害、意外事故、病虫草鼠害等原因造成损伤损毁,即可启动保险理赔程序,对古树开展必要的施救和保护工作。   福建是我国首个国家生态文明试验区。福建省晋江市的湿地环境独特,不少珍稀候鸟在此越冬、繁殖,是众多野生动植物的“家园”。晋江市林业和园林绿化局投保了中国人寿集团旗下财险福建省分公司创新推出的湿地生物多样性保护保险,当出现自然灾害、意外事故、外来物种入侵,导致鸟类、底栖生物与微生物无法正常生存繁衍等情况,保险公司对主管部门救治、修复保险标的、改善湿地植被生态系统而投入的施救费用予以赔付,为灾后及时减损、湿地生态修复提供支持。   近年来,我国绿色保险创新步伐不断加快。新能源汽车保险、环境污染责任保险、绿色制造体系保险等功能各异的绿色保险越来越多地走进生产生活,在加强环境风险管理和生态保护、推动绿色产业发展和绿色技术新成果应用等方面发挥积极作用。2023年,绿色保险业务赔款支出1215亿元。   与实践进程相适应,我国绿色保险制度体系持续完善。2022年底,原银保监会发布《关于印发绿色保险业务统计制度的通知》,首次明确绿色保险定义,即“保险业在环境资源保护与社会治理、绿色产业运行和绿色生活消费等方面提供风险保障和资金支持等经济行为的统称”,同时建立绿色保险业务统计制度,使绿色保险可统计可监测。   2023年底,金融监管总局指导中国保险行业协会研究制定了《绿色保险分类指引(2023年版)》,立足具体操作层面,从业务服务领域和典型产品的角度出发,对绿色保险作出规范,将绿色保险产品按照领域(场景)、保险类别、细分保险类别及示例产品分为四级目录。例如,四级目录中的示例产品地铁建筑工程一切险、铁路安装工程一切险,在三、二、一级目录中分别属于轨道交通保险、绿色交通类保险、助力绿色产业发展。   业内人士表示,分类指引与绿色保险业务统计制度有效衔接,有利于进一步引领全行业在各细分领域创新深耕,充分发挥保险业在绿色发展方面的风险管理与保障作用。同时,为更好推动绿色保险高质量发展,经营主体也期待进一步对发展方向、激励约束政策、监督评价体系、信息共享机制等提出政策引领和支持。   《指导意见》从负债端提出九项重点工作任务,包括提升社会应对气候变化能力、保障绿色低碳科技创新、推动能源绿色低碳转型、推进碳汇能力巩固提升、支持绿色低碳全民行动、提高企业环境污染防治水平、服务工业领域绿色低碳与绿色制造工程发展、推进城乡建设节能降碳增效、助力交通运输绿色低碳发展等。   “鼓励保险公司积极围绕服务经济社会发展全面绿色转型,聚焦生态文明建设重点领域、重点行业提供有针对性的风险保障方案。”国家金融监督管理总局财险司负责人说。   加大绿色投资力度,更好发挥牵引作用   保险业在负债端积极创新绿色保险产品的同时,在资产端同样大有可为。《指导意见》提出加强保险资金绿色投资支持,要求完善绿色投资管理体系,探索建立绿色投资业绩评价和考核体系;充分发挥保险资金长期投资优势,在风险可控、商业可持续的前提下,加大绿色债券配置,提高绿色产业投资力度等。   据了解,保险机构近年来持续强化绿色投资。中国太保开发试行ESG评级分析系统,拓展责任投资与绿色金融业务,不少绿色投资项目加快落地,例如,截至2023年底,“太平洋—河南投资鲁山豫能债权投资计划”已完成投资20亿元,用于河南鲁山抽水蓄能电站项目建设,项目投入运行后预计每年可节约14万吨标准煤。中国人保持续探索以保险资管产品形式创设碳金融、绿色债券指数、绿色行业等ESG主题产品;在另类产品发行方面,2023年中...
安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③

(原标题:安卓时刻已至,“人机共生”还远吗?丨百人百业③)图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 科幻,从来都是现实的外衣。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,关于人形机器人的科幻正在一步一步走进现实,AI大模型正给人形机器人注入灵魂。 纵观全球科技公司,它们或对机器人投去关注、或躬身入局。据21世纪经济报道记者不完全统计,当前全球具有代表性的人形机器人公司已经超过40家。 随着AI日新月异的演进,科幻作品中人机共生的世界,或在未来慢慢展开。 安卓时刻 焦虑,是人类最不可思议的能力。科幻电影《银翼杀手》在1982年就有这种焦虑——2019年高仿真机器人会成为人类的威胁。实际上,2019年被称为“机器狗元年”,因为波士顿动力机器狗在当年开售。彼时,优必选的Walker双足人形机器人刚发布第二代。3年后,特斯拉擎天柱机器人才发布原型机。 到了2023年,各类硬件制造商一夜之间都具备了人形机器人的生产能力。搭载鸿蒙系统的夸父机器人、小米CyberOne、小鹏的PX5、少年天才稚晖君的远征机器人接踵而至。 不过,这种扎堆入新局的场景在过去十多年至少出现了两次,这已经是第三次。 第一次是智能手机热潮,2012年电脑厂商、电视厂商、空调厂商都纷纷推出智能手机,然而最会做手机的诺基亚却并未拥抱智能手机时代。 第二次是智能汽车热潮,汽车行业内外的企业都官宣造车。从特斯拉的一枝独秀,再到越来越多的互联网大厂,如华为、小米、百度、苹果等等也纷纷入局。全球范围内开始掀起了关于新能源汽车的浪潮。 由于基础能力突破,导致生产力突然不再是瓶颈,上述三次拐点都可以称之为“安卓(Android)时刻”。 这意味着,核心技术瓶颈已经被突破,供应链开始快速成熟,生产风险和成本急剧降低。这是大规模商业化、民用化、C端化的转折点,此时市场营销、设计能力的重要性开始提升。 Android,这个词汇源自拉丁语“androides”,意为“像人一样的”或“具有人类特性”,它跟Robot一词相比更强调像人。安卓创始人安迪·鲁宾最初开发Android的目的就是用于机器设备的管理和控制,其图标也是机器人的形象。 眼下,人形机器人的安卓时刻已来。这也意味着,机器人的生产能力有了质的提升,成本有望进一步降低。 半年前,人形机器人业内讨论最多的话题是“特斯拉擎天柱(Optimus)机器人”,要如何在埃隆·马斯克所说的2万美元售价下,尽可能控制这款人形机器人的“亏损”。 近期,国内头部人形机器人企业宇树科技9.9万“开卖”人形机器人,直接把已经低到难以想象的2万美元“打穿了”。 安卓(Android)时刻与iPhone时刻相呼应,毕竟Android是与iPhone等量齐观的伟大产品,iPhone时刻意味着普通开发者可以进场赚钱了,安卓时刻是投资者可以进场开始花钱了。 比尔·盖茨说,人们总是高估2年的变化,而低估10年的变化。纵观近40年,人形机器人似乎是一个被过早期待,但难以落地的产业。虽然当前产业链在不断成熟,但人形机器人在应用层面依然面临诸多挑战。 人机共生 人工智能时代的自由意志也成为行业焦点,这在过往的科幻影视作品中也有所体现。 例如,科幻电影《2001太空漫游》中人工智能机器人HAL9000可以通过监控人类读取唇语来制定计划。科幻电影《银翼杀手1982》中的罗伊巴蒂带领复制人小队逃回地球。科幻电影《机械公敌》中,名为“索尼”的机器人是支持人类的正义化身,摧毁了由人工智能机器人主导的管控体系。 这是一个类似“亿年机器人”的悖论,如果你给了一个智能体Agent自由意志,你就无法完全掌控它;如果你不给一个Agent自由意志,那它的智能化程度就不足,智能的本质是可以犯错。 电影《机械公敌》中的机器人公司计划在2035年计划量产实现平均每5人便拥有1个NS-5型智能机器人。现在看来这一点并不算太科幻。2023年5月,马斯克在特斯拉股东大会上表示,人类和机器人的数量比例为2:1,平均两个人就有一个机器人。 人均机器人保有量将会是社会智能化程度的重要指标。以手机为例,2006年中国人均手机保有量是3个人一部,现在中国人均拥有1.3部手机。 比尔·盖茨曾在1980年为微软提出一个明确的使命:“让每个家庭的桌上都有一台电脑。” 后来,比尔·盖茨的继任者纳德拉“刷新”了微软的使命,引导微软向Azure云战略转型,最终为投资和支持OpanAI奠定了基础。 随着机器人的不断迭代进化,机器人将在人类社会中进一步普及,并改变应用场景的范式。面对未来的人机共生时代,人们也会更加深入思考,将如何和机器人相处。 赛博湾区 机器人作为制造业的关键支撑技术和制造业智能化的重要推动力,已成为各国产业政策关注的焦点。中国机器人市场保持高速增长态势,这...
国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?

国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了? 2024-06-05 17:29:14 中国新闻网   国际识局:“塌房”丑闻滚雪球,日本车企怎么了?图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   中新网6月5日电 近日,日本汽车产业曝出巨大丑闻。日本政府调查发现,丰田、马自达、雅马哈发动机、本田和铃木5家车企的38种车型,在性能试验中存在严重不当行为。目前,日本国土交通省已对丰田汽车总部及雅马哈发动机总部进行了突击检查。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   日媒称,涉事车辆规模共计达500万辆以上。此事不仅震惊了日本整个汽车行业,还引发了外界对车辆安全性及测试真实性的广泛关注。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   作弊被查!鞠躬道歉!   日本国土交通省3日发布的消息显示,鉴于丰田汽车旗下子公司“大发工业”等近年来接连被曝出不当行为,国土交通省对85家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行了调查。   调查发现,丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司,为了满足政府的认证标准,在量产认证申请测试中“动手脚”,存在作弊造假行为。   在日本“有头有脸”的这5家车企,均已承认存在不当行为。具体来看:   丰田:7款车型存在认证违规问题。3款尚在生产中的车型在行人保护测试中提交虚假数据;4款过去生产的车型在碰撞试验中非法加工试验车辆。   马自达:在碰撞试验中非法加工试验车辆;输出测试中的引擎控制软件被重新编写。   雅马哈发动机:在与规定不符的条件下进行噪音测试;在喇叭测试报告中出现了虚假陈述。   本田:在噪声等测试中,存在脱离测试条件、测试结果出现虚假陈述的问题。   铃木:一款过去生产的车型在刹车测试上篡改数据。   3日,丰田、本田和马自达三家企业高管分别召开记者会,就相关事件鞠躬道歉。   “我们真诚地道歉。”丰田董事长丰田章男说完后深深地鞠躬。这是日本公司在新闻发布会上为不当行为道歉的惯常做法。   日本国土交通大臣齐藤铁夫说:“我们将确认不正当行为的事实,并根据结果严格按照《道路运输车辆法》处理。” 当地时间3日,日本丰田汽车公司会长(董事长)丰田章男在东京召开记者会,就丰田汽车公司曝出“存在测试违规、提交虚假数据”的行为道歉。图片来源:日本电视台视频报道截图   丑闻不断,消费者不安   在本次震惊业界的丑闻中,最受关注的依旧是日本汽车巨头――丰田汽车。   根据这家车企2024年1月30日发布的业绩,按集团整体计算,2023年的全球新车销量达到1123万辆,连续四年创新高。   针对此次的不当行为,首先被突击检查的也是丰田,日本国土交通省对此解释称,“考虑到车型和测试项目的数量,其影响最大”。   日本TBS电视台指出,在禁止发售名单上的丰田Yaris Cross,在日本是最畅销的车型之一。造假事件曝光后,日本消费者及经销商感到不安。   东京一家丰田经销店的经理透露:“造假的消息传出后,我们无法向充满疑问的顾客解释清楚是怎么一回事。”   一位二手经销商表示,丰田汽车多次被曝出丑闻,自己“已经不太能相信制造商了”。   日本民众也对该事件表示反感。一位丰田车主表示,“基于信任才买的丰田车,现在觉得被背叛了”。还有车主称,“又出现丑闻了,走错一步就会危及生命,所以我们不能原谅这样的不当行为。”   日本内阁官房长官林芳正3日在记者会上表示,涉事车企的行为“破坏了汽车用户的信赖和日本汽车产业的信誉,动摇了汽车认证制度的根基,令人极为遗憾”。   事实上,这并不是丰田第一次曝出造假丑闻。   早在2023年3月,丰田集团旗下的丰田自动织机公司,被发现在叉车发动机尾气测试中存在数据造假问题,2024年1月又被曝有3款汽车发动机也存在数据造假行为。 资料图:2019年10月24日,在日本东京举行的东京车展上,丰田公司的标志亮相。   停售减产,经济“被泼冷水”   多家日媒认为,这几家日本车企的造假丑闻,会对日本经济造成负面影响,甚至可能拖累日本国内生产总值(GDP)。   受该事件影响,丰田、马自达、雅马哈发动机3家车企的6种车型出货已被叫停。   日本财务大臣铃木俊一对此表示担忧。他认为,若停止出货造成减产,“对日本经济的影响将非常大”。   日本经济学家进一步警告,汽车业丑闻可能会对日本经济产生连锁反应。如果汽车分包商遭遇订单中断,且消费者在购买汽车方面变得更加犹豫,这将损害日本的经济增长。   此外,日媒指出,汽车制造业涉及面广,牵动包括零部件制造以及物流和销售在内的各类行业,当局禁止多款车型发货,可能使提振乏力的日本经济再被“泼冷水”。   据日本野村综合研究所估算,若停止出货4个月,日本...