沃沃农贸:让传统菜市场变身智慧生活空间

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2025月09月03日

(原标题:沃沃农贸:让传统菜市场变身智慧生活空间)

沃沃农贸:让传统菜市场变身智慧生活空间
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

生活节奏慢下来了,逛逛菜市场,成了一种放松的生活方式。如果有一个干净、朴素、方便的市场就更好。

沃沃农贸:让传统菜市场变身智慧生活空间
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沃沃农贸,从 2019年开始探索智慧农贸市场解决方案,到2020年自主开发 “沃沃农贸全国数据中心” 管理平台,再到 2022 年确定 “深耕广西、面向全国” 的战略,一步步走出了自己独特的商业发展路径。

创始人朱灿认为,“智慧农贸不仅是硬件升级,更是对‘烟火气’的重塑。我们希望通过数字化手段,让传统市场既能保留市井温情,又能满足现代人对便捷、安全和品质的需求。”

传统市场大多是松散管理,管理方主要靠收租金盈利,市场设施老旧、卫生差,交易多是现金支付,商品来源和安全也难追溯,消费者购物体验不佳;而沃沃农贸是由专业团队统一运营,市场按高标准建设,环境整洁明亮,还配备了智能电子秤、信息公示屏等设备,支持扫码支付和线上下单,商品能溯源,食品安全有专门检测室把关,甚至还加入了休息区、停车场等配套,让买菜变成了一件舒心的事。

朱灿曾总结:“传统农贸解决‘有没有’,我们解决‘好不好’――好环境、好服务、好食品。”

沃沃农贸2019年启动智慧农贸探索,几年来投入十数亿元升级硬件和数字化系统。借助中国-东盟自贸区的区位优势,2022年提出“深耕广西、面向全国”战略,目前已签约近200座市场,开业超过150座,目前业务覆盖广西、广东等5个省份的二十多个地级市,和四川省乡村发展集团成立合资公司推进数字化升级,2024 年旗下全资子公司沃沃云创科技更是获得 “国家高新技术企业” 认证,已成为中国智慧农贸领域的领军企业,形成专业的投资运营团队和成熟的商业、培训、技术支撑体系。预计到2028年沃沃农贸管理市场数量将超过600家,场内年交易额将突破1000亿元,覆盖超过3000万的复购家庭。

在供应链方面,沃沃农贸借助互联网、物联网技术,搭建 F2B2C 全产业链闭环管理平台,一头对接产地解决销售和溯源问题,一头通过数字化供应链服务商户,帮助场内经营商户及服务B端客户实现直连产地/厂商的采购,去掉中间商帮商户降低采购成本,同时管理端到端供应链运营和销售,帮助商户优化库存管理并提供有针对性地营销,进一步提供运营、营销和金融支持。

同时,通过智慧设备收集数据,根据消费者需求调整策略,用大数据指导产地种植。比如沃沃供应链系统,作为国内领先的农产品采购大数据系统,集大数据、全球供应链和金融于一体,能为涉农企业和商户提供有力支撑;沃沃优品项目则专注于合作各地特色农产品,利用全国 200 多家农贸市场和每日近百万的活跃人数,为这些农产品宣传推广,还会对产品分级包装,提升知名度和辨识度;WMS 仓储物流管理系统更是实现了仓储自动化,集成了拣选、搬运、分拣等功能,能灵活应对不同的存储和配送需求,就连停车和货运调度也有智慧系统加持,通过多种技术采集市场信息,为商品追溯和管理提供依据。

朱灿始终强调:“智慧化不是点缀,而是让农贸市场实现标准化、精细化运营的核心动力,我们最终的目标,是基于线上线下一体化农贸市场,构建市场、商户、消费者的共生生态,把菜市场变成集生鲜购物、社区服务、文化体验于一体的社区生活中心。”在一个个十五分钟生活圈,沃沃正在带来温度,在编织美好生活的图景中,成就美好。

访谈:

问:为什么选择这样一个赛道?

朱灿:我就是找一个护城河比较深的,一个已有市场模式,它有既有的路径依赖,而我们去改变它。当然这个过程很难,因为你要一个环节一个环节去磨,但当你磨下来,真正的护城河就形成了。

问:现在可以说,这个护城河基本成型,这个最关键的是什么。

朱灿:现在可以说,这个模式是可持续的。我们大多数市场处于城市的核心位置,且市场是统一经营,通过供应链和其它支持性服务构建同商户的共生生态,而传统的菜市场是收完租金,你爱怎么样,就怎么样。

而我们是合伙人机制,把铺面让夫妻店经营。这与超市,有个根本差别。超市的货品,有换季、换品过程中,货品有库存,怎么办?只能处理。员工上班,一天八个小时,多半个时,都不行。夫妻店就不一样,他会尽心尽力,不会浪费,没有库存。反映到供应链,我们是以销定产,说5吨这5吨就是实销的数字。

问:有地理标志的地方特产,成为沃沃的一个特点,这个怎么做到的?

朱灿:因为一般的菜品或其他物品,有大物流体系供应。那我们就解决特色的、地方性的,从产地直接供应,统一经营的优势就是有规模优势。 

问:现在沃沃准备向一线城市铺点,情况怎样?

朱灿:我们前期做了调研,比如北京全城近百座菜市场,每一个都热火。中国一二线城市在加速进入老龄化社会,适龄人群越来越大。年轻人也越来越注重健康,开始自己做饭,爱逛菜市场了。沃沃农贸已成为全龄化、全品类、批零兼营和线上线下一体化的综合服务平台,有能力服务好不同阶层不同年龄的客群。

一二线城市在城建高速发展过程中和商业下行周期内,产生了大量闲置土地和空置物业,正在协谈,这样的空置土地和物业太多了,需要选择。

问:这是不是城市更新的一个类别?

朱灿:当然是,是内容赋能,而且直接和民生生活关联。

问:民生产业,这个底层很开阔,很广。

朱灿:一个产业或者一家企业,只有兼顾社会效益和经济效益,只有和国家及社会发展同频共振,才能可持续才能持久。如果只是资本的狂欢和短暂的占有,不长远。

智慧农贸,和千万人口的就业相关。全国有数千万做农贸批发零售人群,如果没有新的场景,还是脏乱差,那持久不了。我们目前已实现直接解决近20万人就业,助农人数超过50万人,预计到2028年沃沃智慧农贸市场及供应链相关产业直接解决就业人数达到100万,助农人数达到500万户。

我们最终的目标,是打造一种符合当下社会发展趋势的新生活方式,把菜市场变成集生鲜购物、社区服务、文化体验于一体的社区生活中心,同时基于线上线下一体化的农贸市场,构建市场、商户、消费者的共生生态,通过数字化供应链服务赋能商户、提升商户经营效率,为消费者提供更好的购物环境和体验,从而创建出提升中小经营户和农户就业的新模式。

我们走的过程不算快,但很扎实,一步一步走到现在,可以肯定的说,我们走的是正确而难走的路,时间会检验一切的。

文/秦晋

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深圳租车热门车型一车难求 2024汽车租赁行业市场现状调研 2024年4月30日 来源:互联网 央视财经 1059 67 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024“五一”假期将至,近日广东深圳迎来租车小高峰,不少热门车型甚至出现“一车难求”。数据显示,在今年“五一”假期的租车订单中,新能源车型的占比大幅提升,不少租车公司正计划加大新能源车的采购量。旅游市场的不断扩大也为汽车租赁业提供了新的增长动力。越来越多的人选择通过租车自驾游,满足了消费者对灵活、便捷的出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车租赁行业就是专业从事汽车租赁业务的企业的集合,它是整个汽车工业链中的一部分,位于汽车制造业的下游,是一个服务型的行业。汽车租车活动的季节性差异会导致租车业务的淡旺季明显,企业盈利周期短,生存困难。部分城市公交系统发达,日常需求会被很多其他交通工具及手段所替代,但在节假日则出现车辆供不应求的状态。忙闲不均导致租赁公司不敢大规模购车,并且常常出现旺季服务缩水、漫天要价和淡季靠价格战吸引客户的状况,不利于企业自身的生存壮大,也不利于行业的发展进步。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 中国汽车租赁市场规模近年来持续增长。随着经济发展和人口增长,汽车租赁需求不断增加。特别是随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益凸显,越来越多的人选择租车代替私家车出行,进一步推动了汽车租赁市场的扩张。 汽车租赁受消费者收入水平和消费理念的影响较大,而我国各地区消费者的收入又有较大的差距,因此,汽车租赁市场也呈现出较为明显的区域差异。一线城市汽车租赁的主要消费市场,北、上、广、深四大城市是市场渗透率较高的城市,也是各大连锁经营企业布局的重点。无论是在网点数量、租赁车型还是消费规模等放面均居于全国前列。 汽车租赁作为中国新兴的交通运输服务业,是满足人民群众个性化出行、商务活动需求和保障重大社会活动的重要交通方式,是综合运输体系的重要组成部分。同时,汽车租赁行业对于传统运输业、旅游业以及汽车工业、汽车流通业等相关行业起到十分显着的带动作用。 近几年,国家相继出台了一系列针对汽车租赁行业及配套基础设施发展的扶持政策。其中,《小微型客车租赁经营服务管理办法》《商务领域促进汽车消费工作指引》等对汽车租赁行业规范发展提出要求的同时,也给予了政策支持。随着文旅出行的复苏以及消费者出行方式的转变,国内汽车租赁市场受益明显。根据交通运输部的数据显示,2023年以来,国内汽车租赁订单不断呈现大幅上涨态势,年初和暑期市场持续火爆。其中,休闲旅游占比超过50%,100—200公里的短途休闲旅行租车呈现明显增长态势。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 近年来,租车自驾作为出行方式的重要组成部分,受到越来越多人的青睐。随着时代变化,以95后、00为代表的Z世代、千禧一代消费者正逐渐成为消费主力军。租车市场也不例外,2023年国庆前神州租车发布的数据报告显示,Z世代年轻群体在租车用户群中的占比逐年爬升,已超三分之一,同比增长10个百分点。后疫情时代,年轻人的汽车消费态度开始从“自有车”向“共享车”转变。另外加上疫情后大家健康意识提升和自驾游需求增长,开车可以全程私密并将感染风险降至最低,出行也更为灵活机动,更受消费者青睐,未来汽车租赁的需求势必会迎来爆发式增长。 随着租车市场火热,越来越多的企业也开始布局租车业务。根据天眼查数据显示,我国目前已有超过135万家汽车租赁相关企业,2018年—2020年,3年内汽车租赁相关企业的年度注册增速均在25%以上。目前,我国租车行业的发展了二三十年,市场规模在20年间增长了超30倍,基本完成了从“无序”到“野蛮发展”再到“规范”的商业转型。2020年,中国租车行业的市场规模已经达到近900亿元,车队规模接近180万辆。2023年汽车租赁市场规模已超千亿。 传统的汽车租赁模式正在被新兴的业务模式所挑战和补充,如互联网+汽车租赁、共享汽车、自动驾驶汽车租赁等新模式正不断涌现。技术驱动的变革:物联网、大数据、人工智能等技术的快速发展将推动汽车租赁行业的技术变革。通过大数据分析,租赁公司可以更精准地预测市场需求,优化车辆调度和定价策略。物联网技术可以实现车辆状态的实时监控,提高运营效率。 随着租车群体的年轻化和多元化,用车需求也变得更加多样及个性化,品牌成为用户消费首要考量的因素。未来,随着中国经济的保持平稳增长,带动居民收入实现稳...
2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,保险有温度

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2024年榴莲行业发展分析与投资前景预测 五一假期期间 榴莲价格突然大跌 2024年5月7日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1433 95 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 “五一”假期期间,榴莲价格确实出现了大幅下跌的情况。这一现象主要源于季节性供应增加和市场需求减少等多重因素。具体来说,榴莲是一种顺应季节规律而生产和上市的农产品,每年的3~10月是榴莲的集中上市期,尤其是5~6月,将迎来最大规模的供应高峰。今年4月份以来,随着大量新鲜榴莲陆续上市,供应量明显增加,而销量和价格自然也会随之受到影响。 榴莲价格的下跌不仅让消费者感到开心,也为榴莲市场带来了新的机遇和挑战。一些商家表示,随着价格的下跌,榴莲的销量也有所增加。虽然利润可能会有所减少,但是销量的增加也让他们感到满意。同时,一些榴莲种植户也期望这次价格大跌能够刺激更多的消费者购买榴莲,从而带动整个市场的发展。 不过,榴莲价格的大跌也引发了一些人的担忧。一些人担心,价格过低可能会导致榴莲的品质下降,影响消费者的购买体验。但商家和专家表示,虽然价格是影响榴莲品质的一个因素,但并不是唯一的因素。只要种植户和商家能够保证榴莲的品质和口感,价格就不会成为影响消费者购买的主要因素。 总的来说,“五一”假期期间榴莲价格的大跌是一个复杂的市场现象,涉及到多个方面的因素。对于消费者来说,这无疑是一个好消息,可以以更优惠的价格购买到榴莲。而对于商家和种植户来说,他们需要在保证榴莲品质的前提下,积极应对市场变化,寻找新的发展机遇。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 据悉,在杭州萧山农产品批发市场,摊头老板介绍,“最近榴莲大量上市,来买的人很多。而且是一天一个价,4月30日的零售价35元/斤,5月1日是30元/斤;如果整箱购买的话,批发价会更便宜,基本上26元/斤。” 据了解,泰国金枕榴莲在半个月前开始上市,刚上市时,批发价达到50多元/斤。一只5斤多的榴莲,买下来花费近300元,现在已经跌了一半价格,预计还会有所下跌。 在杭州某连锁水果店内,泰国金枕榴莲根据品质的高低,分为了35元/斤和45元/斤,店员表示,最近价格跌得很快,前几周的金枕榴莲可以卖到60元/斤。 “在售的金枕、干尧榴莲都是泰国产的,最近价格整体比较低。特别是干尧,目前已经到了集中成熟期。价格基本在30元/斤以下。”北京一家永辉超市工作人员5月5日表示。 “金枕榴莲目前的标价为29.9元/斤,购买的消费者较多。小个的大概3斤,百元左右,大个的也不超过150元。相比2、3月份,价格降了很多。”永辉超市营业员对记者表示。金枕榴莲3月初价格一度卖到接近60元/斤,目前价格已经“腰斩”。 除了金枕、干尧等常规品种降价外,包括猫山王、青妮王在内的小众榴莲价格也出现了下降趋势。百果园一家门店销售人员表示:“门店的青妮王榴莲目前售价38.9元/斤,如果是会员每斤还可以再便宜3元。前段时间带皮卖到50多元/斤,最近价格降了很多,假期买榴莲的人也不少。” 近日,有网友在广西街头拍到路边卖榴莲、菠萝蜜等水果的小摊,标价牌上的“榴莲100元5个”“菠萝蜜15元1个”字样。 电商平台搜索发现,金枕榴莲多以冷冻的形式出售,平均每300g的榴莲肉的售价基本维持在33元至50元左右。 榴莲气味浓烈,含有丰富的营养成分,其产地主要分布在东南亚国家。由于产量较少、来源单一、运输成本较高,导致榴莲价格长期居高不下,是国内水果市场中的“贵族”。我国是全球第一大榴莲消费市场,榴莲价格的高低直接牵动着广大消费者的心。 统计数据显示,2022年,榴莲进口额在中国进口水果中居第一位,达40.3亿美元,进口量达到82.5万吨,相比2014年增长近两倍。海关数据显示,2015年至2022年间,中国鲜食榴莲进口量复合增长率达17%。2020年起,榴莲已成为我国进口量最大的水果之一。 高昂的运输成本是进口水果至关重要的价格变动因素,近年来随着国内鲜榴莲整体需求持续提升,叠加人力运输成本和原油等其他成本持续提升,进口榴莲价格持续走高,对比各方式运输成本而言,目前陆运和海运因整体成本较低,仍为主流,但榴莲保质期短,为保证成熟度,当榴莲近一半成熟度左右时就要采摘并开始,当抵达国内时无法保证其质量,进一步提升其运输损耗,整体影响较大。 尽管需求量庞大,但目前国内市场的榴莲基本依赖进口。实现“榴莲自由”一直是万千消费者的期盼,榴莲的国产化也成为业界的普遍期待。火爆的市场、巨大的需求,带动了国内不少种植户跃跃欲试。 从目前榴莲在...