51Talk出海三年:要用全球化、科学化、个性化 打开语言学习新市场

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2025月09月10日

(原标题:51Talk出海三年:要用全球化、科学化、个性化 打开语言学习新市场)

51Talk出海三年:要用全球化、科学化、个性化 打开语言学习新市场
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9 月9 日,“对话世界 AI 无界”51Talk全球语言教育产品升级暨考拉AI外教上市发布会现场,51Talk创始人兼CEO黄佳佳分享了一段海外拓展初期的经历:“第一次在东南亚推广课程时,当地用户兴趣不高。后来通过本地团队调研才发现,他们更愿意通过音乐、游戏等方式学习。于是,我们迅速调整产品方案,才打开市场。”这段经历让他意识到,出海不是“模式复制”,而是“在地生长”――必须沉下心做本地化创新,才能真正“融进去”。

51Talk(NYSE:COE)是一家在线教育企业,2011年由黄佳佳创办,初期主营在线英语业务。 

2021年下半年,这家在线教育企业开启了教育出海之路。三年多的海外探索中,黄佳佳发现语言学习的逻辑正在发生改变:过去很多人把“能阅读(Ican read)”当作语言学习的终点,而在 AI 时代,“能开口(I can talk)”才是起点,并最终要走向“能主导对话(I can lead theconversation)”。

他认为,这种转变的背后是语言学习核心价值正在从“单一技能”向“复合能力”升级。语言不再是孤立的工具,而是能与专业领域结合的“乘法项”,形成“语言+专业”的复合竞争力。

而语言的本质也包含两层核心意义:一是“思维的载体”,学习一门新语言相当于为大脑开展一次“全新锻炼”,能培养更灵活的双语思维;二是“文化的密码”,学习语言的终极目标是实现自信表达、有效沟通,甚至通过语言建立深度信任、影响他人。

除了语言学习逻辑的变化,出海实践也让51Talk 看清了全球语言教育的变革方向。黄佳佳将其总结为“三级跳”:第一跳是技术革命,AI 从过去“冰冷的学习工具”蜕变为“懂用户的智能伙伴”,能根据不同需求实现“千人千面”的个性化教学;第二跳是生态重构,传统“老师教、学生学”的单向模式被打破,全球师生开始协同共创,优质教育资源得以跨国家流动;第三跳是文化战略“升维”,随着中国文化数字化战略推进,语言逐渐成为文化出海的“软基建”。

正是基于这些出海实践中的观察,在此次发布会上,51Talk宣布升级教育产品体系,推出以全球化布局、科学化内核与个性化路径为核心的解决方案,并同步推出全新超拟人AI外教“考拉AI外教”(下称“考拉AI”)。其中“全球化、科学化、个性化”的产品升级路径,而这“三化”也成为此次新方案的核心引擎。

“在全球化布局上,我们构建了‘双轮驱动’生态。”黄佳佳介绍,对内,51Talk为中国工商银行、中国石油等1500 余家国内头部企业提供体系化、场景化、定制化的英语和多语种解决方案,助力企业“走出去”时突破语言壁垒;对外,延续“在地生长”的思路,团队会深入研究当地课程标准,调整教材内容与教学形式,甚至让授课老师学习本地语言――几句简单的方言问候,就能快速拉近与用户的距离。“我们要让每个国家的用户,都能用自己喜欢的方式学语言。”

在科学化层面,51Talk引入全国基础外语教育研究培训中心常务副理事长张连仲等知名教授,依托学术力量推动语言教育从“教语言”向“育素养”转型,注重培养学习者的批判性思维、沟通能力等综合素养。

此次发布的“考拉AI”外教,则是51Talk个性化教育路径的核心落地产品。据介绍,“考拉AI”具备三大优势:在“教师能力”上,突破传统AI仅模仿外形的局限,融合1.2亿节课程数据、3589个真实教学场景及3000余位优质教师的“教学思维链”,实现多位优秀教师能力的整合;在“课程设计”上,通过独创的“感知―决策―交互”三层智能协同机制,让AI能捕捉学生微表情、实时调整教学方案、支持随时互动,更具“真人教师”的特质;在“个性化服务”上,借助自研“学伴引擎”系统,为每位学习者建立动态学习档案,追踪学习进度与偏好,实现“越用越懂用户”的定制化教学。

“我们希望让每个国家和地区的用户,都能以自己的方式快乐学习语言。”黄佳佳称,真正的教育不是单向灌输,而是师生间的“双向奔赴”。发布会上,他也展示了51Talk的最新数据:截至目前,51Talk累计授课超1亿节,业务覆盖全球50多个国家和地区,拥有超过1万名教师,累计服务用户突破1000万。

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2023年我国二手车交易量有所回升 汽车融资租赁行业前景预测2024 2024年5月11日 来源:百度 858 53 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2023年,在新能源汽车快速发展、二手车市场潜力加速释放的背景下,我国汽车销量稳步增长;与欧美成熟市场相比,我国汽车金融市场仍有较大的发展空间;汽车消费金融市场竞争激烈,相较于汽车金融公司和商业银行,汽车融资租赁公司融资成本较高但业务灵活,市场占有率相对较低,租赁资产增长乏力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 今年一季度,汽车产销量分别完成660.6万辆和672万辆,同比分别增长6.4%和10.6%,实现一季度开门红。其中,3月份,汽车产销量均超过260万辆,环比同比实现双增长。产业集中度方面,1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售568.9万辆,占汽车销售总量的84.7%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,上汽集团、北汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长,其中奇瑞控股增速最为显著。 根据中研普华产业研究院发布的 2023年,受租赁资产增长乏力的影响,汽车租赁资产支持证券发行数量和发行规模同比均有较大幅度的下降,前十大发行主体的发行总额占比集中度较高;汽车融资租赁公司发行信用债的主体较少,一汽租赁发行规模最大。 根据股东背景,汽车融资租赁公司可以分为厂商系、经销商系和专业租赁系。厂商系车融资租赁公司的股东主要为汽车制造厂商,经销商系汽车融资租赁公司的股东为汽车经销商,而专业租赁系汽车融资租赁公司的股东较为多样。8家样本公司中,有6家样本为厂商系汽车融资租赁公司、2家样本为专业租赁系汽车融资租赁公司,无经销商系汽车融资租赁公司。 汽车融资租赁与汽车行业发展密切相关,汽车销量对汽车融资租赁业务发展具有重要作用。根据Wind数据,2023年,我国新车销量3005万辆,同比增长11.90%,增速较2022年(+2.29%)有所回升。分车型看,2023年,乘用车销量2601万辆,同比增长10.46%,增速较2022年(+9.70%)略有提高;商用车销量403万辆,同比增长22.24%,增速较2022年(-30.98%)大幅提升,主要受车辆更新需求释放、跨区域运输正常化等因素的影响。2021年以来,新能源汽车销量占比逐年提升,2023年占比31.45%,新能源汽车是拉动汽车(特别是乘用车)销量增长的重要因素。二手车交易方面,2023年我国二手车交易量有所回升,交易量1841万辆,同比增长14.88%。 目前,市场上从事汽车金融业务的机构包括商业银行、汽车金融公司、汽车融资租赁公司和互联网金融平台等。商业银行资金实力雄厚、网点布局广、征信系统完善,在汽车金融业务中占据主导地位。汽车金融公司凭借其主机厂或经销商的背景,能够得到汽车集团在客源、贴息政策、融资渠道和风控系统等方面的支持,具有较强的专业性、高效的审批流程和灵活的产品类型。汽车融资租赁公司虽然对客户信用水平要求较低,首付比例、贷款期限、还款方式灵活,但也存在融资成本较高等劣势,市场占有率不及汽车金融公司和商业银行。互联网金融平台主要提供汽车抵押/质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车垫资、汽车消费贷款等金融服务,具有流量优势、低获客成本、高审批效率,但面临较大的管控和运营风险。 近年来,人民银行、银保监会等部门陆续出台融资租赁相关监管政策,行业监管体系趋向完善,在“鼓励金融机构加大汽车消费信贷支持,有序发展汽车融资租赁,增加汽车金融服务供给”的政策方针下,融资租赁行业逐渐迈向健康规范的可持续发展。展望未来,汽车融资租赁行业将朝着线上线下融合发展、绿色环保车辆融资租赁得到重视、风险管控更加重要以及国际化合作增多的方向发展。 在这个挖潜拓新的发展格局下,头部合规的企业加强优化转型和业务布局,行业地位更加确立,在风险管理及业务稳步可持续发展之间找到全新的平衡点,从而加快行业渗透率。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11041 ...