纯碱行情疲软市场交投气氛欠佳

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2025月09月04日

（原标题：纯碱行情疲软市场交投气氛欠佳）

纯碱行情疲软市场交投气氛欠佳
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人民财讯9月4日电，据卓创资讯，截至9月3日全国轻碱主流出厂均价在1223元/吨，环比下跌5.1%，同比下跌25.1%；全国重碱主流终端均价在1308元/吨，环比下跌3.5%，同比下跌24.2%。纯碱装置夏季集中检修基本结束，行业开工负荷逐步提升。近期市场价格弱势下行，多数厂家亏损运行。期货盘面价格弱势震荡，市场谨慎观望情绪伴随。短期国内纯碱现货市场或仍承压运行。

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　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

人保伴您前行,人保财险政银保 _制浆机械行业市场发展及趋势分析2024

制浆机械行业市场发展及趋势分析2024 2024年4月7日来源：互联网 307 12 制浆机械主要用于水电、铁路、公路、桥梁、建筑、矿山等行业，将水泥、膨润土等与水及其添加剂混合并快速制成浆液。这些设备在建筑工程建设中起到了关键作用，它们的基本工作原理很相似，但加工物料和具体工作方式有所不同。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除制浆机械主要用于水电、铁路、公路、桥梁、建筑、矿山等行业，将水泥、膨润土等与水及其添加剂混合并快速制成浆液。这些设备在建筑工程建设中起到了关键作用，它们的基本工作原理很相似，但加工物料和具体工作方式有所不同。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除一种典型的制浆机械是高速制浆机，如GZJ-900XS高速制浆机。这种设备采用高速涡流双力循环，通过多次剪切同时撕裂粉碎固体团体流体，实现高分散混合而制浆。此外，它还具有泵送能力，相比一般制浆机、叶片搅拌机，具有制浆速度更快、浆液搅拌更均匀等特点，是大型制浆站的关键设备之一。另一种制浆机械是磨石磨木浆机，主要用于制浆造纸行业。木段在磨石磨木机中受到摩擦和压力，木材纤维被撕裂成单根纤维，并被水冲刷到浆坑中，从而制成纸浆。纸浆可用于生产新闻纸及中低档印刷纸等。制浆机械行业产业链布局上游主要包括原材料和零部件供应商。制浆机械需要各种金属、塑料、橡胶等原材料来制造机身、零部件和传动装置等。此外，还需要电气元器件、电机及变频控制等标准件来确保设备的正常运行。这些上游供应商的技术水平和产品质量直接影响到制浆机械的性能和品质。下游则主要包括使用制浆机械的行业，如水电、铁路、公路、桥梁、建筑、矿山等。这些行业是制浆机械的主要应用领域，对制浆机械的需求直接决定了行业的发展规模和速度。随着基础设施建设的不断推进和各个行业的快速发展，对制浆机械的需求也在持续增长。根据中研普华产业研究院发布的显示： 2023年造纸主要原料——纸浆价格整体呈现先降后升态势。2023年上半年，在供给端压力和需求淡季行情下，纸浆价格呈下跌趋势;2023年7月后，随着市场调节，供给矛盾得到缓解，各浆种价格逐渐触底反弹。当前浆价基本维持稳定趋势。根据国家统计局数据，2023年全国规模以上工业企业实现利润总额76,858.3亿元，比上年下降2.30%，其中，造纸和纸制品业实现利润总额508.4亿元，同比增长4.40%;在营业收入方面，2023年全国规模以上工业企业实现营业收入133.44万亿元，比上年增长1.10%，其中，造纸和纸制品业实现营业收入13,926.2亿元，同比下降2.40%。2023年，全国机制纸及纸板产量14,405.53万吨，首次突破14,000万吨大关，创历史新高。中国经济已经步入到高质量发展阶段，国家执行的环保和能源政策日趋严格，相继出台的一系列政策使得造纸行业集中度加速提升，行业的进入壁垒和新产能落地门槛也由此提高。行业加快了造纸装备改造升级的步伐，有实力的企业在新建产能和技改时均把节能和绿色作为建设目标，高车速、大幅宽的新型纸机成为主流，并在生产环节引入循环、低碳技术，以确保可持续发展的能力，而无法实施技改的落后产能被持续清出。在技术创新方面，制浆机械行业将不断探索新的工艺和技术，以提高纸浆的质量和产量，同时降低能耗和排放。例如，研究新型的制浆工艺、开发高效的磨浆设备等，将有助于提升行业的整体技术水平。随着自动化技术的不断进步，制浆机械将实现更高效、精确的生产过程，提高生产效率并降低劳动成本。智能化技术的应用也将使设备能够自我优化运行，减少人为错误，并提高企业的竞争力。未来，制浆机械将朝着自动化和智能化方向发展。在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。关注公众号免费获取更多报告节选免费咨询行业专家相关深度报告REPORTS 11244 2963 3763 4563 5381 6263 推荐阅读压电陶瓷，作为电子陶瓷的一个重要分支，以其独特的压电效应在电能与机械能转换中发挥着关键作用。压电效应，简而言之... ...

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