从降费让利到机制重构 公募基金费率改革层层递进

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2025月08月25日

公募基金费率改革正在迎来从降费让利到机制重构的纵深推进。

从降费让利到机制重构 公募基金费率改革层层递进
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自2023年7月证监会发布实施《公募基金行业费率改革工作方案》以来,公募基金费率改革正在按照“管理费用—交易费用—销售费用”三阶段稳步推进,特别是2025年5月,证监会发布的《推动公募基金高质量发展行动方案》中再次提到,优化主动权益类基金收费模式,大力推行基于业绩比较基准的浮动管理费收取模式。随后,两批新型浮动费率基金陆续获批发行。

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多位基金行业资深人士向证券时报记者表示,费率改革两大关键环节有望再迎实质性突破:其一,作为探索管理人与投资者利益绑定的核心举措,浮动费率基金未来有望转入常规化审批,并有望扩容至“固收+”产品;其二,公募基金销售费用相关的管理规定有望公开征求意见。

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这意味着费率改革已从费用的“表”,切入机制的“里”,有望破除规模崇拜与渠道依赖的沉疴,真正构建起基金管理人、销售渠道与投资者利益荣损与共、同向而行的发展新范式,并最终重塑行业利益分配格局。

浮动费率基金有望常态化发行

作为费率改革的“第一枪”,管理费用的调降已率先破局并纵深推进。

回顾来看,这场变革沿着两条主线展开:一是普惠性的降费让利。2023年7月起,行业掀起主动权益基金乃至ETF的管理费普降潮,Wind数据显示,全市场已有超3500只公募基金降低了管理费用,累计为投资者节省数百亿元成本,直接为投资者“减负”。二是更为深刻的机制重构。2025年5月起,业内陆续获批发行了两批新型浮动费率基金,探索管理人报酬与投资者回报的深度绑定,引导行业从规模导向走向业绩导向。

其中,首批26只新型浮动费率基金目前已完成募集,合计募资规模258.65亿元,平均募集规模约10亿元,显著优于年内主动管理偏股型基金整体水平。在运作两个月左右的时间后,截至8月22日,景顺长城成长同行、嘉实成长共赢、银华成长智选等多只产品成立至今回报已经超过15%。

此外,第二批浮动费率基金也发行提速,其中易方达价值回报、中欧核心智选两只新型浮动费率基金已经提前结束募集,募集金额均超20亿元。

相比首批产品,第二批新型浮动费率模式已再次有所创新。一是投资策略更加多元,除了全市场选股产品外,第二批还有聚焦行业或者主题的产品,比如建信医疗创新、华泰柏瑞制造业主题混合等产品;二是费率降档阈值设定更加严格。比如,相较新型浮动费率产品普遍“跑赢6个百分点、跑输3个百分点”的年化超额升降档阈值,华泰柏瑞制造业主题混合基金将降档阈值调整为“跑输2个百分点”,对基金管理人提出了更高要求。

华泰柏瑞基金表示,新型浮动费率模式的意义远不止于费率本身的变化,同时,它还通过费率机制设计,强化管理人与投资者利益的深度绑定,建立了更公平的利益共享、风险共担机制。在浮动费率模式下,管理费收入直接与基金创造的超额收益挂钩,这直接推动基金管理人将核心资源投入到提升主动管理能力、创造超额收益上,努力帮投资者多赚钱。

尤为值得一提的是,浮动费率产品正从试点探索迈向常态化发展的快车道。证券时报记者从业内了解到,浮动费率产品有望近期转为常规审批,并且可能从主动权益产品拓展到“固收+”基金。

“目前,监管对头部公司的要求是,如果发行1只固定费率产品需要发行2只浮动费率产品。后续常态化审批后,浮动费率产品的发行数量势必将逐步增加。”有大型基金公司人士表示,各大基金公司将践行政策导向,积极申报政策鼓励的产品,甚至有公司已经在积极研究其他浮动管理模式,如固定管理费+业绩报酬等方向。

此外,上述大型基金公司人士对此表示,浮动管理费率扩展至“固收+”产品,或使产品策略定位更加清晰,如低波“固收+”仍采用较低的固定管理费率,高弹性“固收+”采用浮动管理费率,产品采用更积极的策略以求获取更高收益,目标收益型“固收+”则设置清晰的绝对收益目标,达标后产品收取上浮费用。

晨星(中国)基金研究中心高级分析师代景霞认为,随着常规审批的推进,基金公司在产品设计上可能会更加灵活,以满足不同投资者的需求,例如,可能会出现更多针对特定行业、特定投资风格或特定风险偏好的浮动费率产品。

销售费用改革箭在弦上

按照监管“管理费用—交易费用—销售费用”三阶段的费率改革安排,销售费用的改革也已经箭在弦上。

证券时报记者从业内了解到,公募基金销售费用的相关管理规定有望公开征求意见,其中包含了统一调降销售服务费率、下调机构端尾随佣金、全面取消直销渠道销售费用等,这势必将对基金销售产生重大影响。

一家大型基金资深人士分析,销售费率下调可能会产生以下几点影响:

一是基金业务的相对优势在短期内或有所降低。随着基金代销收入降低,保险、理财、私募等业务的性价比在短期内可能提升,从而改变销售渠道对基金业务的重视程度。但在金融降费的大背景下,其他业务也会逐步降费,长期来看各类业务的降费影响将会拉平。二是销售渠道会更加重视基金保有,更关注留存率指标。三是对渠道自身销售团队、基金公司销售团队的专业能力都提出更高要求。四是客户可能会因为交易成本的降低而提升交易频率。

针对基金产品认购费、申购费和销售服务费下调,接受采访的基金公司普遍表示,公司将积极响应监管号召,调整产品费率体系,合理降低认购费、申购费及销售服务费。对于自有平台,主动实施交易费率打折,或推出低费率份额,降低投资者的交易成本。坚持服务导向,提升自有平台客户运营能力,打造一站式投资平台,提升用户体验。

基煜基金透露,面对销售降费的趋势,公司将压力转化为升级机构服务体系的动力,主要进行了两大调整。

“一方面,随着市场环境的变化,我们积极调整产品结构,从主要销售固收类产品逐步向销售多资产、权益类产品转型,加大对低波含权产品等新型产品的研究力度,以满足投资者日益多样化的投资需求;另一方面,我们也将继续推进从交易到配置的业务转变,为客户提供更加全面专业的资产配置服务。例如,去年开始我们加大了对互认基金的推介力度,为客户多元化资产配置提供了更多选择。”基煜基金相关负责人透露。

代景霞指出,销售费用改革落地后,传统依赖首发销售、尾随佣金激励的盈利模式难以为继,销售费用改革将倒逼行业从卖方销售驱动转向买方投顾模式,即以投顾服务费为核心的收费模式,通过将自身利益与客户利益进行绑定,实现长期可持续发展。而中小机构由于资源、规模有限,在业务转型和应对竞争时能力相对较弱,可能会面临更大的生存压力,进而推动行业加速优胜劣汰。

破局基金行业三大痛点

费率改革可以解决公募行业发展的痛点,对公募行业有深远影响。

上述大型基金公司人士认为,公募基金费率改革是公募基金行业迈向成熟、实现高质量发展的关键一环,是一次深刻的利益机制重塑和行业生态重构,可以解决行业的三大痛点:

一是利益错配。浮动管理费模式将基金管理人的收入与投资业绩捆绑,实现从规模导向到业绩导向。

二是潜在利益冲突。交易费用改革明确规定,研究费用与交易佣金分离,使得研究和交易成本更为清晰,券商选择更专注于交易执行质量。

三销售驱动。销售费用改革,将推动卖方销售向买方投顾转型,通过降低销售环节的一次性激励,迫使销售渠道从赚取交易佣金转向为客户提供长期资产配置服务并收取投顾费,使其利益与客户资产的长期增值保持一致。

深圳一家公募表示,行业降费具有一定的内生动力,一方面,随着投资者,特别是机构投资者对ETF的认知度越来越高,低费率指数基金吸引力显著增强,投资者成本敏感性提升;另一方面,市场竞争加剧会倒逼基金公司降费来获取更多市场份额。行业降费在短期可能造成基金公司利润承压。但长期来说,低费率有助于吸引长期资金(如养老金、保险资金),带来规模稳定增长。

代景霞表示,公募基金行业综合费率较高,长期以来增加了投资者的负担。一方面,费率改革通过降低管理费率、托管费率、交易佣金费率等,可以切实减少投资者的投资成本,同时也能一定程度上缓解基金公司旱涝保收和躺平赚钱的现象;另一方面,可以解决行业存在利益输送等乱象,推动公募基金行业回归资产管理业务本源。

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【作者:吴琦 裴利瑞】  (编辑:王欣宇) 关键字:
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冷链物流行业发展如何? 我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势 2024年4月30日 来源:央视网 1174 76 政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的,是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 2023年是支持冷链物流发展的政策集中出台的一年,政策成效层层传导,逐步由国家各部委密集发布规划文件转为各级地方政府落实高质量发展和项目落地阶段,加快建立高效、安全绿色、智慧便捷、保障有力的现代化冷链物流体系。 据中物联冷链委测算,2023年我国冷链物流市场需求总量突破3.5亿吨,同比增长6.1%。冷链物流市场规模超过5170亿元,同比增长5.2%左右。 2024年3月,在召开的十四届全国人大二次会议上,明确提出了加强冷链物流、寄递配送设施建设的重要举措,为冷链物流行业的发展指明了方向。政府将加大对冷链物流设施建设的投入,加强冷链物流基础设施的规划与布局,提高冷链物流的覆盖率和服务质量。在宏观经济回升向好等因素带动下,一季度,我国冷链物流发展总体呈现需求反弹、企稳回升的态势。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 冷链物流的适用范围很广,主要包括初级农产品(如蔬菜、水果、肉、禽、蛋、水产品、花卉产品等)、加工食品(如速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品、巧克力、快餐原料等)以及特殊商品(如药品)。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会统计,今年一季度,我国冷链物流行业需求总量为1.16亿吨,同比增长5.2%,其中高品质果蔬等冷链需求量有较明显上涨。今年前三个月,我国冷链物流总收入为1392.5亿元,同比增长4.7%,其中云南、广西等部分地区冷链运价上涨发挥了一定的促进因素。 从消费来看,包括农产品、预制菜等在内的食材需求的快速增长带动了冷链物流需求的回升。一季度全国餐饮收入13445亿元,同比增长10.8%,带动食材冷链和城市配送市场持续反弹。 “一带一路”覆盖全球65%的人口、1/3的GDP以及25%的消费,沿线大多是新兴经济体和发展中国家,这些国家普遍处于经济发展的上升期,开展互利合作的前景广阔。一季度我国从共建“一带一路”国家进口农产品金额达1498.7亿元,同比增长61.7%,秘鲁蔓越莓、越南榴莲等水果均实现两位数以上增长。 冷链物流是食品及餐饮行业中非常重要的一环,近年来在政府政策支持以及下游行业不断发展的背景下,中国冷链物流需求总量不断扩大。随着冷链物流产业布局更加完善,国家标准及利好政策逐渐落实,消费升级及冷链物流与人工智能、大数据的深度融合等利好因素,中国冷链物流产业发展前景广阔。 中国经济的持续增长和消费者对食品安全与品质要求的提升,使得中国冷链物流市场规模保持继续增长。但日益增长的冷链需求与落后的产业发展之间存在矛盾。从战略性看,发展冷链物流是建设现代流通体系、畅通国民经济循环、推动经济高质量发展的内在要求。部分领域低价竞争现象较为突出,“以价换量”仍是部分功能性物流服务行业竞争的主要手段。 此外,冷链设备设施应用和运营过程中绿色低碳和科技创新体现不足,亟待提档升级。总体来看,物流行业正在进入温和增长阶段,企业提质增效降本的能力关乎未来的生存与发展。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11195 2930 3730 4530 5365 6230 推荐阅读 模具热流道系统是一个在注塑模具中使用的加热组件系统,它通过加热的办法来保证流道和浇口的塑料保持熔融状态。这个系... ...
2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势_人保车险,人保有温度

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人保车险,人保有温度_2024电商物流产业现状 4月份中国电商物流延续稳步向好发展态势 2024年5月8日 来源:互联网 央视新闻 IT桔子 265 9 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案,就是俗话说的ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。随着电子商务的持续发展,电商物流行业的市场规模将持续增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,中国物流与采购联合会公布4月份中国电商物流指数。电商物流指数连续两个月环比上涨,其中,农村电商物流业务量同比增长较快。4月份中国电商物流指数为113.2点,环比提高0.7点,自2019年12月以来首次突破113点。分项指数中,总业务量指数、物流时效指数、履约率指数、满意率指数、人员指数、实载率指数均较上月有所提高。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案,就是俗话说的ERP系统,电子上的物流显示及相关操作,物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起,国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段,但在层次上仍是传统意义上的物流配送,因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题,尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。 随着电子商务的蓬勃发展,电商物流行业市场规模不断扩大。特别是近年来,随着消费者对网购需求的增长和快递业务的普及,电商物流业务量持续增长,市场规模持续扩大。近年来全球网络零售总额逐年攀升,2021年全球网络零售总额达4.9万亿美元,较2020年增加了0.7万亿美元,同比增长20.73%,未来将继续保持增长。2021年全球电商物流市场规模达8.70万亿元,较2020年增加了0.96万亿元,同比增长12.44%。 2021年中国电子商务交易额达42.3万亿元,较2020年增加了5.10万亿元,同比增长13.71%,2022年一季度中国电子商务交易额已完成9.6万亿元。2021年中国电商物流市场共发生77起投融资事件,投融资金额完成530.56亿元,居近五年来最高水平,资本市场的持续繁荣,带动全产业链受益。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 电商物流行业的竞争日趋激烈。目前,市场上存在大量的第三方物流企业,它们通过提供不同层次的物流服务来满足电商企业和消费者的需求。同时,一些电商平台也开始自建物流体系,以提高物流效率和降低成本。随着消费者对快递时效的要求日益提高,电商物流企业必须努力提高配送效率。通过引入自动化仓储系统、智能配送路线规划等技术手段,企业可以优化配送方案,提高配送效率。此外,无人机物流等新兴技术也开始在电商物流领域得到应用,为配送效率的提升提供了新的可能。 电商物流行业的运营成本相对较高。这主要是由于电商物流需要覆盖更广泛的地区,并且需要处理大量的订单和包裹。因此,企业需要通过优化运营流程、提高运营效率来降低运营成本。物流基础设施的完善程度对电商物流行业的发展至关重要。目前,我国政府正加大对物流基础设施的投入,建设了一批跨境电商物流园区、海外仓等设施,完善了跨境电商物流网络。这将有助于降低跨境电商物流成本、提高物流效率。 随着电子商务的持续发展,电商物流行业的市场规模将持续增长。特别是随着新兴市场的崛起和消费者网购习惯的形成,电商物流行业将迎来更大的发展空间。随着技术的不断进步和应用,电商物流行业的智能化水平将不断提高。智能化将进一步提升物流效率,降低成本,并优化客户体验。 随着环保意识的提高和政策的推动,绿色物流将成为电商物流行业的主流。电商物流企业将积极采用绿色措施,降低碳排放和环境污染。随着跨境电商的兴起和全球化趋势的加强,电商物流企业将加快全球化布局和海外拓展。这将有助于提升企业的国际竞争力并满足全球消费者的需求。 总的来说,电商物流行业市场未来具有广阔的发展前景和巨大的潜力。企业需要不断创新和提升自身实力以适应市场的变化和满足消费者的需求。同时政府也需要继续加大对物流基础设施的投入和政策支持以推动电商物流行业的健康发展。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与...