深圳“蜂巢”落地:盈峰环境助力智慧环卫

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2025月08月08日

(原标题:深圳“蜂巢”落地:盈峰环境助力智慧环卫)

深圳“蜂巢”落地:盈峰环境助力智慧环卫
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近日,深圳龙岗区首个智慧清洁机器人充能站――“环卫机器人之家(蜂巢)”正式亮相并投入使用,这座机器人充能站并非简单的设备充电站,而是盈峰环境历时多年研发的“蜂群”智慧环卫系统的核心枢纽。不仅能让5台“小蜜蜂”环卫机器人实现自主充能与集群作业,也助力环卫行业从“机械替代人力”向“智能协同生态”的跨越式发展。

深圳“蜂巢”落地:盈峰环境助力智慧环卫
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传统环卫机器人多以单机模式运行,存在续航短、调度低效、场景适应性差等问题。例如,普通环卫车在公园作业时,需人工频繁干预充电与路线调整,单日有效作业时间有限。而盈峰环境研发的“蜂巢”系统,通过“中枢大脑+终端矩阵”架构,实现了动态能源管理、AI集群调度以及多机型协同三大技术突破。

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解放环卫工人的“小蜜蜂”

据盈峰环境介绍,“小蜜蜂”集5G、AI智能技术、机器视觉技术、深度自学习技术、全场景图像识别技术、“互联网云+”技术于一体,单机即可替代4人劳动力,日均作业时长超12小时,同时实现自动充电、加水、倒垃圾,遇雨自动避障归位,安全算法“零事故”。

“环卫机器人之家(蜂巢)”的诞生,源于对传统环卫痛点的一次系统性破解。

据文明龙城消息,盈峰环境深圳龙城副经理徐耀山表示,凌晨时段,“小蜜蜂”可按照预设指令自主出班,在人流稀少的凌晨完成主要区域普扫,直接减少环卫工人凌晨早班的高强度普扫工作量;而在日间及傍晚时段,通过“人机协作”模式与环卫工人配合――机器人负责常规路面清扫,环卫工人聚焦精细化保洁与特殊垃圾处理,双向发力缓解一线清洁人员的工作压力。

多线布局 引领环卫智能化

作为环卫一体化领航者,盈峰环境自1993年成立以来,经过一系列并购整合,已逐步转型为环境综合运营服务商。目前,盈峰环境业务涵盖监测、水务、垃圾焚烧、环卫装备、环卫服务等。其“环卫机器人之家(蜂巢)”系统,以“蜂巢”为决策大脑,以“小蜜蜂”“小黄蜂”“大黄蜂”三大机型为执行终端,构建起覆盖封闭场景至开放路网的全场景清洁网络。

除了1吨级清扫机器人“小蜜蜂”外,“蜂巢”还支持“小黄蜂”(3吨级洗扫机器人)、“大黄蜂”(18吨级重型清扫车)等机型混编作业。通过“蜂群”系统打造的机器人矩阵,实现作业效率300%的突破性提升,进一步实现从“孤岛作业”到“蜂群智联”的飞跃。

“公司积极布局环卫机器人领域,目前已在深圳福田、宝安,江苏苏州、南通,浙江绍兴,贵州等多个城市储备了丰富的服务项目,且已投用项目成果显著。”盈峰环境在回答投资者提问时表示。公司表示未来将围绕“产品成功、效率驱动、数智运营”主轴,向世界级清洁维护装备及服务龙头迈进。优化高空作业装备结构抢占市场,融合 AI升级小型装备与智能机器人,整合资源开拓光储充新增长点。

据国家金融监督管理总局提供的车辆强制险上险数据统计,盈峰环境2024年环保装备销量为12173 辆,市场占有率 19.3%,环保装备销售规模和市占率同行业市场均排名第一。

政策技术市场齐发力,环卫机器人产业加速升级

在科技与城市管理深度融合的当下,环卫机器人行业正经历着一场深刻变革。深圳龙岗区率先启用的“环卫机器人之家(蜂巢)”,作为盈峰环境“蜂群”智慧环卫系统的关键节点,不仅开启了当地智慧环卫的新篇章,更映射出整个中国环卫机器人产业在政策推动、技术创新与市场需求三方共振下的蓬勃发展态势。

从市场层面来看,我国在全球机器人产业版图中已占据重要地位。据中国电子学会理事长徐晓兰在2025世界机器人大会新闻发布会上透露的数据,2024年我国工业机器人市场销量飙升至30.2万套,连续12年成为全球最大工业机器人市场。与此同时,服务机器人领域也成绩斐然,国际数据公司(IDC)数据显示,2024年中国厂商在全球商用服务机器人市场出货量占比高达84.7%,凭借产品性能、智能化水平及成本控制等多方面优势,主导全球市场格局。

政策扶持无疑为产业升级注入了一剂“强心针”。近年来,各地政府纷纷出台政策,力促环卫领域的智能化转型。2024年4月28日,北京市人民政府发布《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》,明确鼓励购置智能化、无人化环卫作业设备,为京城环卫设备升级改造指明方向。今年1月,广州市城管局召开座谈会,针对《广州市自动驾驶环卫场景规模化应用工作方案(2025 - 2026年)》展开讨论,方案拟定2025年全市投入300台各类自动驾驶环卫车辆设备,至2026年数量增至1000台,并计划在多个场景优先推广应用,还要求新签环卫保洁合同中约定服务单位按比例配置自动驾驶设备。2月,深圳市发布《关于进一步扩大试点范围加快推进功能型无人车高质量发展的指导意见(试行)(公开征求意见稿)》,着重提出提升功能型无人车在环卫等领域夜间作业车辆的占有率。广州环卫部门也明确计划,2025 ―2026年新增50至100台自动驾驶环卫车辆,覆盖全运会场馆、“环境卫生精品区”及街镇社区等不同场景。各地政策从设备更新鼓励、推广应用规划到场景覆盖拓展,全方位为环卫机器人的规模化落地保驾护航。

技术创新则是驱动产业变革的核心引擎。以盈峰环境的“蜂巢”系统为例,传统环卫机器人单机模式的续航、调度与场景适应难题被逐一攻克。通过“中枢大脑 + 终端矩阵”创新架构,实现动态能源管理、AI集群调度及多机型协同作业三大关键技术突破,极大提升环卫作业效率与智能化水平。如今投入使用的“小蜜蜂”环卫机器人,集多项前沿技术于一身,与“环卫机器人之家(蜂巢)”共同构建起移动的传感器网络。这些机器人已超越单纯的清洁工具范畴,作为“城市数据采集终端”,未来将与智慧交通、环保监测等系统深度融合,化身城市数字基建的重要一环,为智慧城市建设添砖加瓦。

盈峰环境透露,“蜂群”系统已在顺德、长沙等地成功示范,2025年将全面推向市场。从局部试点到全国布局,中国环卫机器人行业正以“集群智联”为切入点,重塑传统环卫作业模式与产业生态。在政策利好的东风下,依托强大的技术创新能力与广阔的市场需求,环卫机器人产业正推动城市清洁迈向智能化、高效化新境界,让智慧城市的美好愿景从蓝图逐步照进现实,为城市可持续发展注入新活力。

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一季度9家养老险公司业绩出炉:保险业务收入超200亿元 净利润“五盈四亏”

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  除了一家参照保险资管公司管理的养老险公司外,其余9家养老险公司今年一季度经营业绩全部出炉。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   据《证券日报》记者统计,9家养老险公司今年一季度共实现保险业务收入超200亿元,其中,有可比数据的6家养老险公司今年一季度共实现保险业务收入198.29亿元,同比增长2.8%;净利润方面,总亏损4.14亿元,其中5家险企盈利,4家险企亏损。   总亏损4.14亿元   中国保险行业协会数据显示,除了一家参照保险资管公司管理的养老险公司外,其余9家养老险公司已全部披露今年一季度偿付能力报告。从净利润来看,9家公司总亏损4.14亿元。   具体来看,9家养老险公司中,一季度有5家险企实现盈利,总盈利9.24亿元;4家险企亏损,亏损额约为13.38亿元。其中,平安养老以4.99亿元净利润居首,国寿养老、国民养老分别以2.77亿元、0.93亿元盈利居于第二位、第三位。亏损险企中,亏损额最高达11.84亿元。   从保险业务收入来看,国寿养老、人保养老2家险企不适用保险业务收入,大家养老2023年一季度无同比数据。剔除上述险企后,有可比数据的6家养老险公司一季度共实现保险业务收入198.29亿元,同比增长2.8%,6家公司中有5家保险业务收入实现同比增长。   具体来看,一季度保险业务收入最高的为泰康养老,为87.21亿元;排名第二、第三的分别是平安养老、太平养老,分别实现保险业务收入67.71亿元、31.15亿元。   对此,首都经贸大学保险系原副主任、农村保险研究所副所长李文中对《证券日报》记者表示,从净利润来看,一季度专业养老险公司有盈有亏,总体上出现亏损,可能受到资本市场波动等方面的影响。   同时,他表示,一季度专业养老险公司的保险业务收入呈现出一定的增长态势,表明养老保险市场的需求和规模在不断扩大,人口老龄化所带来的市场潜力在持续释放。同时,专业养老险公司的保险业务收入增速在整个保险行业中相对较低,说明随着保险产品预定利率下调,期限较长的养老保险产品需求受到一定程度抑制。   普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾对《证券日报》记者分析称,养老险公司主要经营两类业务,包括年金业务和养老保险业务。两类业务的主管机构不同,保费收入口径不同,并且不同养老险公司的业务构成有所差别,因此在业务表现上有所区别。   加强产品与服务创新   除盈利能力外,偿付能力则代表了险企对资产风险、承保风险等有关风险的承受能力和吸收能力。   从偿付能力充足率来看,9家养老险公司的核心偿付能力充足率和综合偿付能力综合率均符合监管要求(核心偿付能力率不得低于50%,综合偿付能力充足率不得低于100%)。且国寿养老、人保养老、新华养老、国民养老、恒安标准养老5家养老险公司的综合偿付能力充足率都超过了800%。不过,从风险综合评级结果来看,有一家养老险公司最近两个季度均被评为C类,属于偿付能力不达标的公司。   养老险公司因其销售保险产品的特性,具有储蓄特性强、经营周期长等特点,相应地为其带来了一定的优势和劣势。李文中表示,养老险公司发展的优势有人口老龄化带来的市场空间持续扩容、回报稳定、政策积极支持等,与此同时也面临着一定挑战,例如,养老保险具有非常强的储蓄特性,导致保费高,且产品周期长,对养老金的支取有所限制,一定程度上抑制了市场需求。此外,虽然养老保险业务能够给公司带来长期稳定的资金,但是金融市场波动会对公司盈利产生明显冲击。   展望未来,李文中表示,在大力推动发展养老金融的背景下,养老险公司可以通过以下举措实现差异化发展:一是抓住人口老龄化带来的市场机遇,加强产品与服务创新,更好满足消费者的个性化养老保障需求;二是不断拓展养老保险产品营销渠道,利用新型渠道快速提高市场占有率;三是强化品牌差异,突出公司特点和优势,增强品牌辨识度;最后,加快保险科技的发展与运用,提升经营管理效率。...
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万能险平均结算利率破“3” 下半年仍有下行空间 ?

万能险平均结算利率破“3” 下半年仍有下行空间 ?

21世纪经济报道 见习记者程维妙 北京报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 万能险结算利率继续下行,超六成产品6月结算利率破“3”。据行业统计,6月逾1800款万能险结算利率平均值为2.97%,较去年底下降42个基点。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 万能险结算利率的下调并非孤立现象,保险产品的收益下降已辐射增额终身寿险、分红险等领域。就在7月22日贷款利率下调后,市场接连传出“国有大行正考虑下调存款挂牌利率”“寿险预定利率拟再度降档”的消息。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 7月23日,一家头部险企内部人士告诉记者,目前仍有预定利率3%的传统型产品在售,可能8月底会下调,还没有明文通知。另有保险经纪人称,分红险、万能险保证利率上限下调也还没有明确消息,不过下调是大势所趋。 超六成万能险6月结算利率低于3% 记者翻阅“寿险老七家”(平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、泰康人寿、人保寿险、太平人寿)万能险结算利率表看到,不少产品6月结算利率在3%-3.2%之间,不过也有部分万能险结算利率跌破3%。例如一款万能型两全保险,6月结算利率为3.05%,连续三个月不变,不过较年初3.5%水平下降了45个基点;较去年7月累降了85个基点。 从行业看,据13精资讯统计的1881款万能险结算利率,6月结算利率最高值是3.5%,最低值0.36%,简单平均值2.97%,中位数3%。结算利率在2.5%-3%之间的产品数量多达1181款,数量占比超过62%,仅有88款万能险产品的结算利率为3.5%。纵向对比,2.97%的平均值相比去年底下降了42个基点。 万能险结算利率下调在预期之中。中国精算师协会创始会员徐昱琛对记者分析称,万能险利率持续下降主要有两个原因。一是受债市利率下行及股市景气度不佳的影响,保险公司近年投资回报率下降,其中10年期国债收益率平均值目前较去年底下降了约40个基点;二是今年初监管对万能险结算利率进行了窗口指导,全面下调万能险结算利率,且保险公司结算利率不得高于投资回报率。 根据此前监管对多家保险公司窗口指导,自今年1月起,万能险账户结算利率不得高于4%,6月后进一步下调至3.8%、3.5%两个上限档位,其中部分规模较大及风险处置机构需压降至不超过3.5%。 值得一提的是,万能险涉及两个利率,结算利率和保证利率。其中,保证利率写进保险合同,不能变更,结算利率不得低于保证利率。在7月22日贷款利率下调后,市场传出“寿险预定利率拟再度降档”的消息,投资型产品中,万能险保证利率上限或调整至1.75%,调整期为2个月。7月23日记者从两位保险经纪人处了解到,还未接到正式通知,但利率下降是大势所趋。 一位行业资深人士表示,其实该消息更早就已在同业流传。“2023年没有下调的分红险,这次也在其中,且分红险演示收益率也有可能下调。”该人士透露。 险企仍面临较大利差损压力 市场普遍认为,在利率不断下行叠加资本市场波动较大的背景下,下调寿险产品预定利率是防范利差损风险的必要手段。 当前险企面临的利差损压力仍较大。有固收分析师表示,近年来保险公司投资收益率总体呈下降趋势,2023年保险资金年化财务收益率已降至2.23%,较2020年下行了超300个基点,而险企负债端成本下调节奏整体仍偏慢。2023年7月以来,传统寿险预定利率下调了50个至75个基点,万能险的评估利率下调了70个至90个基点,且利率下调针对的是增量新产品,因此对负债成本的调降幅度还要再打折扣。 “综合来看,当前保险公司负债成本调降节奏明显慢于投资收益率(下行速度),仍面临较大利差损压力,预计后续预定利率和评估利率仍有进一步下调的空间。”该分析师称。 也有业内人士当前持观望态度。一位保险业观察人士对记者表示,人身险的一个特点就是资产和负债错配,投资本身具有滞后性,而且从资金结构看,保费来源主要来自续期保费,但目前新单保费占比越来越低,历史投出去的已不能调整。在他看来,近一年增额寿险利率已经从3.5%下调到3%,下一步还可能下降,“目前有不少公司已经在设计新产品,做利率切换准备,而后短期内快速再降的可能性不大。” 徐昱琛也表示,如果传闻中的产品利率调降落地,这一波调降力度还是比较大的,短期内可能不会再快速调整,还要看国债利率、银行存款利率的走势。 保险行业应对之道 防范利差损,保险公司可以进一步采取哪些措施? 徐昱琛表示,主要还是在资负两头。一是把负债端的成本降下来,例如在销售渠道,去年四季度开始执行的报行合一,就是要求险企严控负债成本;从保险公司设计产品的角度,可以设计如分红险这样固定利率相对低的产品,再根据经营情况和客户分成。二是在资产端,尽量早地投资一些收益相对可观的长期资产,以锁定利率。 麦肯锡在近期一份保险专题报告中,借鉴成...