文化如何安置地方?日本“内容经济”的治理想象

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2025月07月29日

(原标题:文化如何安置地方?日本“内容经济”的治理想象)

文化如何安置地方?日本“内容经济”的治理想象
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

文/王子豪

文化如何安置地方?日本“内容经济”的治理想象
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日本极富传奇色彩的动画制作公司GAINAX的前社长、社会评论家冈田斗司夫,曾在2006年断言:“御宅文化已死。”生于1958年的冈田是战后第一代御宅族。这位亲历并参与日本动画黄金时代的资深从业者,对千禧年以降的二次元文化颇为不屑。然而,与这类硬核爱好者的唱衰论调相反,21世纪以来,二次元文化从一个“圈地自萌”、饱受非议的小众爱好,迅速演变为年轻世代普遍接受的主流娱乐形式,其衍生出的“内容产业”也一跃成为后现代消费社会的重要文化标志。

2010年,日本内阁府正式制定并推动“酷日本”(Cool Japan)文化战略,积极向海外输出本国流行文化。从宝可梦、哆啦A梦、马里奥等二次元超级IP,到坂道系少女偶像、隈研吾的现代艺术设计、小岛秀夫的电子游戏等一系列文化产品中,尤为引人注目的是,这些亚文化商品的海外传播路径,恰与日本2006年提出的“观光立国”战略不谋而合,并逐渐成为众多地方自治体实施区域振兴计划的重要组成部分。

的确,东京素有“全球亚文化之都”之称。但倘若我们将视线移出“御宅族圣地”秋叶原、“时尚心脏地带”原宿,以及人潮涌动的中野百老汇,离开这些回荡着City pop旋律的繁华街头,转而关注那些因老龄化与少子化而陷入经济衰退的地方城市,以及因过疏化而趋于荒废的乡村地区,便会发现,那些原本作为时尚符号存在的内容产业,正在这些“边缘地带”不断衍生出新的商业形态。

地方振兴问题的由来

熟悉日本的人或许听过这样的调侃:“日本只有东京、大阪、名古屋三座城市,其他地方都是农村。”

这句玩笑话,实际上精准地揭示了战后日本区域规划的结构性特征。随着工业化浪潮的推进,日本的人口与经济高度集中于三大平原地带,即以东京、名古屋、大阪为核心的三大城市圈。

得益于战后重建时期高度制度化的区域规划,日本建立起以铁路为骨架的城市体系。以东京―名古屋―大阪构成的“东海道轴线”为主干,城市网络以此呈放射状分布于列岛之上。根据CIA《世界概况》统计,2020年日本的城镇化率高达91.8%,在全球发达国家中位列前茅。

值得注意的是,在20世纪50年代至20世纪70年代战后经济的高速增长期,地方中小城市并非只是附属配角,而是承担着重要的工业化角色。日本通商产业省自1949年起推行“产业合理化”基本政策,即在全国范围内分散配置钢铁、电力等核心产业。例如,以雅马哈与本田摩托车制造著称的滨松市,精密零件出口基地高崎市,以及化工重工业聚集的北九州市,皆是在这一时期崛起的区域性工业中心。

然而,自20世纪70年代起,大城市高度集聚化的趋势与地方城市的边缘化现象日益加剧,最终形成了东京“一极集中”的格局。许多中小城市逐渐沦为产业卫星或通勤附庸,失去了原有的独立发展能力。

从20世纪70年代田中角荣内阁提出的“列岛改造计划”,到21世纪10年代安倍晋三时期的“地方创生政策”,再到21世纪20年代岸田文雄政府倡导的“数字田园都市国家构想”,其核心目标始终如一:将人口与产业从大都市重新引导回地方,以缓解“太平洋工业带产业过密、地方城市与乡村人口过疏”的结构性矛盾。

尽管“东京一极化、地方过疏化”的趋势至今未出现根本性逆转,根据日本“创成会议”的测算,到2040年,全国约1800个地方自治体中将有一半面临“实质性消亡”的风险。日本国土交通省的人口预测亦显示,到2050年,约六成居住点人口将减少一半以上。

不过,由于日本行政体制地方分权程度较高,市区町村拥有一定程度的财政自主权与政务执行权,各地常常结合自身特点,制定颇具个性的条例政策,以推动地方振兴。在此过程中,“内容经济”成为近年来最具吸引力的尝试之一。

从胜地到圣地,从旅行到巡礼

在内容产业与地方振兴结合的战略中,“圣地巡礼”是十余年来曝光率最高的形式之一。所谓圣地巡礼,简而言之,是指将动画、漫画、电影、电子游戏中作为故事舞台的现实地点,作为旅游目的地。这一模式为传统的日本旅游业开辟了全新的海外市场思路。

根据世界旅游及旅行理事会(WTTC)估算,2024年日本旅游业的营收达44.6兆日元,约占GDP的7.5%,其中超过70%的贡献来自东京、大阪、京都等核心城市区域。此外,静冈县的富士山、镰仓的湘南海岸、北海道的冰雪世界、箱根的温泉乡,也都是广受海外游客欢迎的传统旅游胜地。相较之下,大量地方性中小城市鲜有游客问津,长期面临人口流失与经济低迷的问题。尽管这些地区坐拥丰富的传统文化遗产和自然景观资源,却难以实现有效的财政转化。

但在“观光立国”推进基本计划通过后,许多地方自治体开始尝试开发差异化的体验式观光项目。例如,群马县长野原町通过水坝建设现场的参观体验吸引游客;三重县四日市市将石油精炼厂所在的码头开发为“工厂夜景”观光地;和歌山县田边市则在熊野古道开辟面向单人游客与女性旅行者的骑行路线……这些案例大多成功地将原本边缘化的景点转化为地方财政来源。而“圣地巡礼”,可以说正是这种思路的延展形式之一。

2016年,《你的名字。》的现象级爆红让“圣地巡礼”这一现象广泛进入公众视野,但实际上早在20世纪90年代,它就已在小众爱好者群体中悄然兴起。

1995年,吉卜力工作室一改以往偏好架空世界观的幻想题材,在《侧耳倾听》中首次将故事背景设定于现实地名――东京都多摩市樱丘。女主角月岛�~在片中追逐胖猫的桥段,从京王线圣迹樱丘站出发,沿伊吕波坂道攀上环形岛抵达“地球屋”,成为无数粉丝朝圣的经典线路。至今,圣迹樱丘站西口仍设有忠实还原片中路线的散步地图标牌。不过彼时的圣地巡礼多为粉丝的自发行为,沿线商户虽愿意配合,但大多仅限于提供纪念章、留言笔记本、涂鸦墙等情怀服务,未形成系统性的商业转化。

进入21世纪00年代后,随着《凉宫春日的忧郁》《幸运星》《未闻花名》等描绘校园日常的动画作品走红,其现实取景地频频涌入大量游客,引起部分地方政府对内容经济潜力的注意。2012年播出的《少女与战车》与茨城县大洗町的深度合作,堪称动画带动地方振兴(“町おこし”)热潮的起点,也是最成功的案例之一。

长期在日本民间智库“品牌综合研究所”发布的47个都道府县魅力度排行榜中排名垫底的茨城县,观光资源本就匮乏,而2011年东日本大地震引发的海啸重创大洗町,使其游客数量从峰值的554万人次骤减至298万。《少女与战车》(以下简称《少战》)制作团队提出“是否可以将大洗町作为故事舞台”的提议,被当地工商协会视为灾后振兴的契机。

依托本地原有的观光基础设施,大洗町迅速转型为与《少战》深度绑定的“2.5次元城市”。公交车、电车、商店纷纷装饰角色涂装,每家商铺甚至对应一个动画角色,并在店前放置等身立牌。当地传统节日“�c�K祭”自2012年起几乎转型为《少战》主题的周边贩售会和粉丝嘉年华,游客数量从几千人跃升至十万人规模。地方政府积极投入行政资源,将《少战》IP嵌入城市的方方面面:井盖图案、共享单车轮毂、故乡纳税海报、甚至县议员选举宣传单上都可见其身影。

根据野村综合研究所(NRI)2014年发布的报告《地域内容产业主导型观光的现状与展望》,大洗町凭借与《少战》的深度合作,实现年度观光客量增至16万人次,圣地巡礼相关的直接经济效益高达7.21亿日元。

更具启发性的是,内容经济构建出的持续性粉丝生态,提供了对抗传统旅游淡旺季失衡的范式。像大洗町这类滨海城市,夏季游客如织,冬季则陷入低迷,酒店、温泉宿空置严重。但每当IP推出剧场版、OVA、广播剧,或举办角色生日活动、联名贺图发布时,粉丝便如同回乡朝圣般奔赴现场。这种“媒介组合”(mediamix)式的跨平台发布策略,为地方自治体与IP深度合作提供了调控消费节奏的机制,也让文化消费自我循环成为可能。

然而,当我们进一步追问这种循环如何真正改变地方的命运时,就会发现,仅有热闹的消费活动与游客流量远不足以构成可持续的地方叙事。更本质的问题是:文化如何赋予地方以持续的意义?而地方,又如何成为文化得以安置的空间?

正如本尼迪克特・安德森在《想象的共同体》中提出的观点,每个地方作为“想象的共同体”,本质上都是一种文化构建而非自然存在的实体。日本地方政府利用二次元内容进行的区域振兴尝试,正是将虚构的、媒介塑造的叙事投射到现实空间,使原本疏离、无意义的场所重新焕发意义与价值。但这一“意义再生产”的过程,却并非如表面般简单。

文化的兴起与衰落,背后隐藏的是个体与集体记忆之间的复杂博弈。我们不妨以法国社会学家莫里斯・哈布瓦赫(MauriceHalbwachs)提出的“集体记忆”理论来重新审视圣地巡礼的现象:哈布瓦赫认为,记忆从来不是个体化的,而是在群体互动中不断重构。当粉丝群体反复重访这些“圣地”,他们不仅是在进行文化消费,更是在集体记忆的框架下确认并巩固自己的身份认同。这种认同的稳固,恰恰是地方振兴战略中最珍贵、也是最难以复制的资源。

但值得注意的是,这种认同同样脆弱――当作品的热度褪去,或地方政府过于急功近利地将文化与商业简单绑定,记忆的共同体便可能迅速瓦解。“圣地巡礼”从成功到失败的诸多案例,本质上就是集体记忆构建与消解的过程。长青“圣地”成功的核心不只是商业营销,而是将虚拟叙事融入地方的真实历史与日常生活之中,使虚构与现实互为支撑,共同生产出超越作品本身生命周期的深厚情感结构。

这种逻辑或可在社会学家大卫・哈维(DavidHarvey)的“资本的空间”理论框架下得到进一步阐释:文化与资本的结合,推动空间不断被重塑和再生产;空间不再是单纯的物理容器,而成为资本、文化与权力博弈的场域。当日本各地方自治体将二次元文化纳入治理战略,本质上是在将空间资本化,试图通过叙事的权力,让边缘地带重新回到经济与文化的中心视野。但如哈维所言,这种资本化的空间重塑往往不可持续,因为文化产品的周期性衰退是资本逻辑本身无法克服的固有矛盾。

因此,日本“内容经济”的实践给我们带来了更为深层的启示:地方振兴不应只是简单地利用文化作为短期商业工具,而需要更具韧性和长期视野的规划。这种规划应当承认并包容文化生产中的矛盾性,尊重文化与地方的互动共生关系,而非将地方视为可任意涂抹、抽象化的背景板。或许,唯有回归文化与地方真正的互动逻辑,地方才能真正实现复兴,而非短暂地沦为资本与消费的过场。

浪潮与暗涌

《少女与战车》与大洗町的成功,宣告了“内容主导型观光”商业模式的成熟。内容产业(多为动画制作组的投资方)希望延续IP生命周期;地方自治体则鼓励原创内容落地,通过与IP深度绑定来吸引高黏性的Z世代消费者;粉丝群体追求参与感与情感链接,当他们所喜爱的作品从二次元延伸至三次元,一座“定制型游乐园”无疑便成为值得反复造访的“圣地”。

在整个21世纪10年代,日本众多地方中小城市投身于通过动画振兴城镇的浪潮之中,逐渐形成了一套高度可复制的“组合技”:内容企业与地方之间的版权协商机制日益成熟;粉丝巡礼的共识逐渐成型(如不打扰当地居民生活、自发限制拍照等礼仪的形成);政府政策亦有所倾斜,从宏观层面的“酷日本”战略助力海外市场开拓,到“地方创生加速化交付金”等专项资金的投入,皆倾向于支持圣地巡礼。可以说,内容经济推动地方振兴的模式在21世纪10年代奠定了清晰框架,即便技术日新月异,也只是将其迭代为新的载体――以VR(虚拟现实)替代现实再现动画场景、用NFT(非同质化代币)取代传统印章集章、由VTuber(虚拟主播)替代传统声优广播导航――本质仍是“新瓶装旧酒”,核心玩法未变。

然而,浪潮之上虽风光无限,暗涌之下亦不乏败局。地方政府与民间企业的协同愈发娴熟,甚至往往在动画播出前,便已完成配套物料的筹备,形成了“预制菜化”的圣地开发流程。譬如《你的名字。》为飞�市带来了游客同比增长 40%的 30万人次,《LoveLive!Sunshine!!》的偶像团体Aqours成员担任沼津市的观光大使,《未闻花名》十年来为秩父市带来的经济效益累计达31亿日元;但与此同时,更多地方自治体却未能跨过“圣地化”的门槛。

例如,2014年改编自小说的动画《农林》颇具创意,讲述地方农业高中生的青春喜剧并穿插农业科普。原作者白鸟士郎出身岐阜县,作品背景大量取材自美浓加茂市当地农校。该市为推广该作可谓不遗余力――痛车巴士、联名土产、集章拉力赛等常规周边一应俱全,甚至开设农业体验营,借动画推广青年农业教育。然而由于动画本身口碑不佳,《农林》第一卷BD销量仅约3000张,后续每卷平均销量更仅1500张,远不及《少女与战车》剧场版首周16.2万张、TV动画平均3万张的成绩。2016年,美浓加茂市终止了对《农林》的合作预算,街头海报与角色立牌也随之撤下,曾经热闹的城镇迅速归于平静。

失败似乎才是“圣地经济”的主旋律,失败原因亦各异。富山县南砺市与《TrueTears》合作,却因其为生命周期较短的传统动画而非如《LoveLive!》这类多媒体长线IP,终致“圣地荒废”,城市回归传统旅游路线;千叶县鸭川市与机器人动画《轮回的拉格朗日》合作,却因在每一集副标题都生硬加入“鸭川”字样,遭网友批评为“铜臭味浓重的硬广”,SNS(社交媒体)差评如潮……即便是成功的圣地,多数也只是昙花一现,动画播放次年便迅速降温。大洗町、沼津市等“长寿圣地”实属凤毛麟角,其成功之道在于将一次性联动转化为长期共创生态,动画完结后仍持续推动IP常设化运营。这也为当下中国火热的“文旅联动游戏”提供了值得借鉴的经验。

中日之间的亚文化与内容经济走势,在多个方面常有十至二十年的时差。21世纪10年代初在日本兴起的“内容主导型观光”,2024年夏秋在中国迎来了泼天流量:《黑神话:悟空》的全民热潮令山西多处古建景区意外“出圈”。云冈石窟、悬空寺本为热门打卡地,但像隰县小西天、高平铁佛寺等冷门景区也出现游客激增。这一成功并非简单搭乘热度,早在2022年,《黑神话:悟空》尚未正式发售时,山西文旅便已与制作团队合作,在SNS平台配合宣发。爆红之后的跟进措施更可圈可点:主题旅行线路“跟着悟空游山西”、文牒与信物、布设二维码导览与地图联动的“悟空打卡点”,仅从配套物料的贴合度与完成度而言,已超越日本部分“挂名营销”“卖印刷品”的粗放操作。

当然,《黑神话:悟空》的联动也并非无懈可击,目前仍主要停留在“探访游戏舞台原型”的物理巡礼,而非强调参与感与互动性的沉浸式体验。诚然,中国景区的运行逻辑与日本地方自治体不同,未必具备常设化的必要与财力,但旧式扁平化的圣地巡礼确实尚有提升空间。譬如,《少女与战车》将坦克战桥段与当地祭典结合;在AR(增强现实技术)技术支持下,可将游戏中的“打坐蒲团”实景还原于现实;或可将景区打卡设计为闯关式体验;山西亦可成为粉丝聚会的固定举办地,鼓励玩家二创内容并设置贩售专区。这些在日本早已司空见惯的“社群共创”文化,如今也正在《黑神话:悟空》《光与夜之恋》等IP的催化下,在中国落地生根、迭代演化,焕发出全新的文化生命。

我们正处在一个亚文化由非主流跃升为泛主流的剧变时代。二次元文化,从曾被视为低幼娱乐,摇身一变成为地方振兴的经济引擎。它曾因动画生命周期短暂、用户群体狭窄而短暂盛行,如今却因《LoveLive!》《赛马娘PrettyDerby》等跨媒体内容IP,成为新一代文化消费的典范。当我们回望日本内容经济与地方振兴的历史,有的地区挣脱地理坐标的束缚,成为文化叙事的舞台;也有更多地方,在商业化失败中悄然退场。然而,在万物皆可流通于SNS、内容皆可再生产于UCG(用户生成内容)的时代,这股潮流依旧裹挟着我们奔涌向前,去往未知之地。

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人保车险,人保财险政银保 _2024年中国交通管理系统行业的市场发展现状及发展趋势分析 2024年5月14日 来源:互联网 306 12 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 交通系统管理是指对道路、铁路、水路、航空等交通网络的规划、建设、运营、维护和改善的全过程中,对各种资源、信息、流程和环境进行协调、管理和监控,以实现交通安全、高效、可持续的目标的一系列管理活动。这包括政策、法规、规划、设计、建设、运营、维护、监测、评估等多个方面,需要跨部门、跨领域、跨地区的协作与配合。 根据中研普华产业研究院发布的分析 从城市交通的整体出发,交通系统管理运用系统科学和计算机技术合理地开发、运用和管理交通资源,使其获得最大整体交通效益的管理技术。其基本内容是运用自然科学、社会科学的理论和系统分析的技术揭示城市交通的系统性质和运动规律,并从城市交通系统整体优化的角度进行协调和改善,达到充分利用现有道路交通的资源,用较少的投资和较短的时间从整体上提高道路交通系统的容量和运行质量。 实施交通系统管理的工作程序包括交通调查、交通分析、确定交通治理的目标和任务、制定交通治理方案的评价指标、评价交通治理方案并提出最优方案、根据最优方案进行交通设计、治理方案的组织实施、监测与调整等步骤。同时,实施交通系统管理的常用措施包括健全交通法规、加大执法力度、改善交通信号控制系统与交通管理设备等。 交通管理系统行业的市场发展现状 全球与中国交通管理系统市场在2023年的市场规模分别为4513.27亿元(人民币)与1379.71亿元。预计到2029年,交通管理系统市场规模将达到14990.63亿元,显示出强劲的增长趋势。 在特定时间段内,如2024年一季度,交通管控规模以上项目有184个,市场规模为31.61亿元,同比减少17.47%。智慧运输(含智能网联)规模以上项目有132个,规模为17.49亿元,同比减少22.34%。这些数据显示了智能交通行业的活跃度和市场规模的波动情况。 在公路信息化领域,2024年一季度市场投资规模达到52.25亿元,同比增长37.74%,项目平均投资规模为4837.9万元。这表明公路信息化市场是智能交通市场中唯一有增长的细分领域,并且投资规模在显著增长。 智能化和自动化。随着物联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术的快速发展,交通管理系统将实现更加智能化的管理和决策。智能交通信号灯、智能停车系统、自动驾驶等应用将越来越普及,通过实时感知和灵活调度,提高交通流畅度和安全性。 跨部门、跨领域的协同合作。交通管理涉及多个部门和领域,包括交通规划、道路建设、交通执法、公共交通等。未来,交通管理系统将更加注重各部门之间的信息共享和资源整合,形成协同联动的交通管理体系,提升整体交通运行效率。 精细化治理。随着我国城市化进程的不断推进,机动车和驾驶人数量持续大幅增长,对城市道路交通管理工作提出新的更高要求。因此,需要采用精细化治理的方法,对交通管理进行更加细致、精准的规划和管理,以应对复杂的交通问题。 车城协同发展。随着智能网联汽车技术的发展,车城协同发展将成为未来的重要趋势。交通管理系统将更加注重与智能网联汽车的协同,实现车辆与道路基础设施的信息互联和共享,提高交通系统的整体效率和安全性。 安全和隐私保护。在交通管理系统中,安全和隐私保护将成为一个重要的议题。随着数据量的不断增加和应用的广泛普及,如何保护用户的隐私和数据安全将成为一个重要的挑战。因此,需要加强相关技术的研发和应用,确保系统的安全和稳定。 交通管理系统行业的发展趋势将更加注重智能化、协同化、精细化、服务化和个性化等方面的发展,以满足人们日益增长的出行需求和提高交通系统的整体效率和安全性。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11122 28...
人保服务 ,人保服务_污水治理行业报告 中国污水治理行业发展状况分析

人保服务 ,人保服务_污水治理行业报告 中国污水治理行业发展状况分析

人保服务 ,人保服务_污水治理行业报告 中国污水治理行业发展状况分析 2024年5月16日 来源:山西日报 科技日报 347 15 水是生产、生活不可或缺的重要资源,随着现代工业的迅速发展,我国生产力不断提升,污水排放量也随之增大。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 水是生产、生活不可或缺的重要资源,随着现代工业的迅速发展,我国生产力不断提升,污水排放量也随之增大。污水治理行业是环境保护业的重要子产业,主要涉及生活污水处理和工业废水处理两个领域。这个行业致力于通过一系列物理、化学和生物过程,将污水中的有害物质转化为无害物质,从而达到净化水质、保护环境的目的。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 污水按来源可分为生产污水、生活污水及被污染的雨水。生产污水可分为工业污水、农业污水及医疗污水,其中以工业污水为主。据业内测算,2030年到2035年,我国农村污水处理市场规模将达到2000亿元。 农村生活污水是指农村日常生活中产生的污水,以及从事农村公益事业、公共服务和民宿、餐饮、洗涤、美容美发等经营活动产生的污水。 山西加快补齐农村生活污水治理短板 一直以来,农村生活污水治理是农村人居环境整治的“短板”。日前,山西省出台加快推进农村生活污水治理的实施意见,加快补齐农村生活污水治理短板,助力宜居宜业和美乡村建设。 山西省要求,按照“2024年到2026年,每年建设300个以上精品示范村、2500个左右提档升级村;到2027年全省建成1000个以上精品示范村,1万个左右的村实现提档升级”总体要求,一体推进农村生活污水和黑臭水体治理。治理后的村庄实现“三基本”:基本看不到污水横流,公共空间基本没有生活污水乱倒乱排现象;基本闻不到臭味,公共空间或房前屋后基本没有黑臭水体、臭水沟、臭水坑等;基本听不到村民怨言,治理成效为多数村民群众认可。 我国水资源总量常年值27711亿立方米,各年的数据随降雨量的变化而变化,但是整体保持稳定。占全球水资源的6%,仅次于巴西、俄罗斯和加拿大,居世界第四位,但从人均角度看,我国的人均水资源量为2055立方米,只有全球平均水平的25%,位于全球第109位,是全球13个人均水资源最贫乏的国家之一。 近年来,缺水国家和城市缺水国家已经从单纯的水污染治理转变为水环境的全面可持续发展。中国也采取了各种措施缓解城市水危机。 据中研产业研究院分析: 在城镇化进程加快、水资源紧缺、水污染加剧背景下,国家日益重视环境保护,政府除推出污水治理资源化利用外,将推出更多治理项目。近年来中国污水处理业迅速成长,目前规模以上企业有336家,其中国营、民营、外企的环保企业数量达到96%。 目前,污水治理行业已经形成了较为完善的产业链,包括污水处理设备制造、污水处理工程建设、污水处理运营等多个环节。同时,行业内的企业也在不断探索新的技术和管理模式,以提高污水处理效率和质量。 《“十四五”城镇污水处理及资源化利用发展规划》明确,到2025年,基本消除城市建成区生活污水直排口和收集处理设施空白区,全国城市生活污水集中收集率力争达到70%以上;城市和县城污水处理能力基本满足经济社会发展需要,县城污水处理率达到95%以上;水环境敏感地区污水处理基本达到一级A排放标准;全国地级及以上缺水城市再生水利用率达到25%以上。《规划》提出,“十四五”时期着力推进城镇污水处理基础设施建设,补齐短板弱项。 污水治理行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析污水治理未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘污水治理行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来污水治理业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找污水治理行业的投资商机。 想要了解更多污水治理行行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11135 2890 3690 4490 5345 6190 推荐阅读 油菜是关系我国国计民生的重要战略产品。我国是世界油菜生产大国,产量居世界前列。油菜每年可为我国提供470万吨左右8... 一、天然石墨产业...
人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024农业数字化行业市场全景调研与发展前景 数字化平台粮巴巴完成A轮上亿元融资

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024农业数字化行业市场全景调研与发展前景 数字化平台粮巴巴完成A轮上亿元融资

人保财险政银保 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024农业数字化行业市场全景调研与发展前景 数字化平台粮巴巴完成A轮上亿元融资 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 263 9 近日,上海源耀集团旗下的产业数字化平台“粮巴巴”宣布,已经成功完成了A轮上亿元人民币的融资。这一轮融资的引入,为粮巴巴未来的发展和扩张注入了新的活力,也进一步巩固了其在农牧产业数字化升级领域的领先地位。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 源耀集团产业数字化平台“粮巴巴”完成A轮上亿元人民币融资 近日,上海源耀集团旗下的产业数字化平台“粮巴巴”宣布,已经成功完成了A轮上亿元人民币的融资。这一轮融资的引入,为粮巴巴未来的发展和扩张注入了新的活力,也进一步巩固了其在农牧产业数字化升级领域的领先地位。 本轮融资由招垦资本管理的两支区域型乡村振兴基金——贵州中垦基金和湖南中垦基金投资。这两支基金的加入,不仅为粮巴巴带来了资金上的支持,更带来了丰富的资源和经验,有助于粮巴巴在推动农牧产业数字化升级方面取得更大的突破。 作为财务顾问,中汇咨询在本轮融资中发挥了重要的作用。他们凭借专业的知识和丰富的经验,为粮巴巴提供了全方位的财务咨询和策略建议,帮助粮巴巴成功吸引了优质的投资人,并确保了融资过程的顺利进行。 粮巴巴作为源耀集团旗下的产业数字化平台,自2019年5月正式上线运营以来,一直致力于通过物联网、AI、大数据等新一代信息技术,为农牧行业提供一站式的在线交易、物流、金融以及资讯服务。通过深度整合大宗农产品上下游产业链,粮巴巴旨在实现供应端生产更有计划性、采购端决策效率更高、成本更优的目标,为交易双方带来更多的增效。 此次A轮上亿元人民币融资的完成,将进一步加速粮巴巴在农牧产业数字化升级领域的步伐。未来,粮巴巴将继续依托物联网、AI、大数据等前沿技术,不断创新和优化产品和服务,为农牧行业的客户提供更加高效、便捷、安全的数字化解决方案。同时,粮巴巴也将加强与产业链上下游企业的合作,共同推动农牧行业的数字化、智能化、协同化发展。 据中研产业研究院分析: 从数字农村看,网络基础设施将得到明显加强,城乡互联网普及率的差距将明显缩小。农业农村部发布关于落实党中央国务院 2023 年全面推进乡村振兴重点工作部署的实施意见,大力发展智慧农业和数字乡村。加快国家农业遥感应用与研究中心建设,搭建应用农业农村大数据平台。 据《面向2035年智慧农业发展战略研究》,到2025年,我国农业数字化转型取得重要进展。种植业、畜牧业、渔业等数字化水平以及农村互联网普及率等逐步提高。具体而言,预计大田、设施、畜禽、水产生产的数字化水平分别达到25%、45%、50%、30%,生鲜农产品冷链流通率超过40%,实现质量安全追溯的农产品占比超过25%,农业数字经济占第一产业国内生产总值的比重超过15%,行政村电子商务站点覆盖率不低于85%。 近些年,互联网大厂在中上游端的布局也不少。例如在产业链中游供应链端,京东部署了超 1500 个仓库,仓储总面积约 3000 万平方米,发起 " 千县万镇 24 小时达 " 时效提升计划;拼多多平台在全国范围内建设冷库、生鲜冷链物流体系等设施,建立适合于生鲜农产品等供应链体系;阿里则在四川、陕西、山东等地建设产地仓,并在多个省会城市打造销地仓。 如今,包括京东、拼多多、阿里、腾讯等互联网大厂都在加速布局数字农业板块,将数字化技术融入种植、农产品加工、农产品销售等环节,但由于当前我国农业存在产业落后、信息不对称、耕地分布散、规模小等特点,农业数字化渗透率低,这是一场艰难且漫长的革命,转型刚刚开始。 农业数字化行业的发展现状表现出显著的活跃度和增长趋势。以下是一些关键的现状特点: 政策支持:近年来,中国政府高度重视农业数字化的发展,出台了一系列政策文件,如《农业农村部关于落实党中央国务院2023年全面推进乡村振兴重点工作部署的实施意见》,明确提出实施数字农业建设项目,建设一批数字农业创新中心和数字农业创新应用基地。 专利申请增长:中国农业数字化专利申请数量自2018年开始有了明显提升,尽管在2023年稍有下降,但整体趋势仍显示出技术创新的活跃性。 学术研究增加:在中国知网数据库发表的文献中,农业数字化技术研究的活跃程度呈现上升态势,文献研究主要集中在数字化转型、农业物联网、农业大数据、数字农村等领域。 企业参与广泛:许多企业积极参与农业数字化建设,如阿里巴巴通过数字乡村和盒马生鲜等平台,推动了农业产业的智能化和现代化。此外,还有如隆平高科、富邦股份、中粮科技等公司在农业数字化解决方案提供商领域占据重要地位。 ...
人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色

人保伴您前行,人保服务_2024汽车物流及汽车包装行业深度调研及发展趋势 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色 2024年5月17日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1127 72 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用,是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户的桥梁。 汽车包装在汽车物流中扮演着重要的角色,特别是对于零部件的包装。标准箱包装是一种常见的汽车零部件运输包装方式,它是根据零件特性,用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装。标准包装箱则是根据汽车零件的外形尺寸、重量、运输保护要求等不同特性,以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸,选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸,经过精心设计制造出来的箱子。 近年来,随着汽车行业对物流成本的日益关注,汽车包装也在不断地优化和升级。一次性包装在投资和运营成本的劣势逐渐显现,因此,消除一次性包装已成为优化包装方式、节省物流成本的主要方向。循环包装(也叫可回收包装)因此得到了广泛的应用,如周转箱、木质周转箱、木托盘、塑料托盘、金属台车、围板箱、集装箱等。这些循环包装标准化程度高,可以有效提升整个供应链上产品储存、搬运和流通的效率,降低包装分摊和物流作业成本,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 此外,随着科技的不断发展,物联网技术、大数据分析、自动化和无人化技术等也在汽车物流领域得到了应用,为汽车包装的优化提供了更多的可能性。例如,物联网技术可以实时跟踪车辆位置、监控货物状态,大数据分析可以提供更精准的需求预测和优化配送路线,而自动化技术则可以实现自动化分拣和装载等操作,提高物流效率和减少人力成本。 总之,汽车物流和汽车包装在汽车产业链中发挥着重要的作用,随着汽车行业的不断发展和科技的不断进步,汽车物流和汽车包装也将不断地优化和升级,以适应市场的变化和满足消费者的需求。 根据中研普华研究院撰写的显示: 汽车物流及汽车包装行业的发展前景趋势受到多个因素的驱动,以下是一些主要趋势: 汽车物流行业: 环保与可持续性:随着全球对环保意识的提高,汽车物流行业正面临着减少排放、提高能源效率的压力。这推动行业转向采用更加环保的运输方式,如电动、混合动力和可再生能源驱动的运输工具。 智能化和数字化:物联网(IoT)、大数据分析和人工智能(AI)等技术的广泛应用,使汽车物流行业正经历着智能化和数字化的转型。这些技术能够实时追踪车辆位置,优化配送路线,提高运输效率,降低物流成本。 供应链可见性:实时了解货物的位置和状态,以及对供应链各环节进行监控和协调,已成为汽车物流行业的重要发展趋势。这有助于提高供应链的透明度和效率,减少风险。 自动化和无人化:自动化技术在汽车物流领域的应用持续增多,尤其是在自动驾驶方面。自动驾驶技术不仅能提高运输效率,还能减少事故风险,降低人力成本。 多元化配送方式:为满足不同客户的需求,汽车物流行业正积极采用多元化的配送方式,如多式联运、网点配送和快递等。 全球化:汽车物流行业将进一步全球化,提供综合服务如跨国物流、国际贸易和保险代理等。这有助于提高效率,满足不同市场需求的多样性。 汽车包装行业: 循环包装:为降低包装成本和对环境的影响,汽车包装行业正逐步采用循环包装方式。循环包装标准化程度高,可以提高供应链上产品储存、搬运和流通的效率,同时也有利于保护环境和实现节能减排。 智能化包装:物联网技术、RFID标签和智能传感器等技术的应用,使汽车包装更加智能化。这些技术可以实时追踪货物状态,提供数据支持,优化库存管理。 定制化包装:随着汽车产品的多样化和个性化需求增加,汽车包装行业正朝着定制化方向发展。根据产品的特性和需求,定制合适的包装方案,以提供更好的保护和支持。 环保材料:汽车包装行业正积极采用环保材料,如可回收材料、生物降解材料等。这些材料不仅对环境友好,还可以降低生产成本,提高包装效率。 数字化管理:通过数字化管理系统,对汽车包装进行全过程跟踪和管理。这有助于提高管理效率,降低管理成本,同时也有助于提高产品质量和客户满意度。 综上所述,汽车物流及汽车包装行业...