301322,拟跨界半导体!

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2025月08月05日

(原标题:301322,拟跨界半导体!)

301322,拟跨界半导体!
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重要并购。

以现金收购的方式,绿通科技(301322)启动向半导体设备领域的开拓。据悉,投资标的大摩半导体目前已向中芯国际、台积电等半导体企业供货或提供服务。

中芯国际、台积电的供应商

8月4日晚间,绿通科技披露公告,拟以4.5亿元受让江苏大摩半导体科技有限公司(简称“大摩半导体”)合计46.92%的股权,另以8000万元对大摩半导体进行增资并取得增资后7.6923%的股权。

这笔合计价值5.3亿元的交易完成后,绿通科技将合计持有大摩半导体51%的股权;交易不构成重大资产重组或关联交易。

“通过收购大摩半导体实现从原有场地电动车单一业务向半导体领域拓展,有利于公司实现多元化业务布局,突破主业困局,符合公司长远发展和战略规划。”对于本次收购,绿通科技方面表示。

成立于2017年的大摩半导体,是半导体前道量检测设备解决方案供应商,业务涉及检测修复设备、维保技术服务、量检测设备配件等领域。其中,量检测设备作为半导体设备市场的重要组成部分,其市场规模约占半导体设备市场整体规模的13%。

目前,大摩半导体的前道量检测修复的设备及技术服务适用于6至12英寸晶圆产线。绿通科技透露,在客户壁垒上,大摩半导体已向中芯国际、台积电、Global Foundries 等全球龙头供货或提供服务。

财务数据显示,大摩半导体在2024年度、2025年1―3 月均实现盈利。其中,2024 年度营业收入2.78亿元、净利润6493.43万元,当期经营活动产生的现金流量净额为-3713.21万元。截至2025年3月31日,大摩半导体净资产2.25亿元。

绿通科技介绍,大摩半导体的股东全部权益价值评估值为9.64亿元,增值率超300%。同时,大摩半导体交易的业绩承诺为,在2025年度、2026年度和2027年度净利润分别不低于7000万元、8000万元和9000万元,业绩承诺期三年累计实现净利润不低于2.4亿元。 

跨界寻机遇

近年来,绿通科技制定了以投资和并购活动突破主业困局的战略规划,本次收购对于绿通科技而言构成跨行业并购。

据了解,绿通科技目前从事场地电动车行业,经营业绩自2023年以来呈现持续下降的趋势,其中2023年和2024年净利润分别为2.63亿元、1.42亿元,同比下降15.64%、45.98%。

“公司业绩变动是受美国场地电动车市场竞争加剧及美国反倾销和反补贴调查贸易摩擦等因素影响。” 绿通科技方面表示,“从2023年下半年开始,积极寻找能够促进外延增长的机会,希望在夯实主业的基础上,通过投资或者并购活动进入新的领域,积极探索企业战略转型升级,挖掘战略性新兴产业中的增长机会,培育新的业绩增长点。”

充足的在手资金,是绿通科技寻求新发展的重要契机,本次现金收购是使用绿通科技的IPO超募资金完成。前期公告显示,绿通科技在2023年IPO募集资金净额为21.01亿元,其中超募资金净额为16.96亿元。

记者留意到,除了本次出手收购大摩半导体,此前绿通科技还曾合作设立绿通产业基金,重点投资新能源、新材料及先进制造领域。2024年,公司通过绿通产业基金完成对江华九恒数码科技有限公司27.50%股权的战略投资,后者属于快递物流应用材料领域。

来源:e公司

责编:李丹

校对:王锦程

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...