深化产融结合,加速新型工业化升级,宜宾试点见成效

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2025月07月25日

(原标题:深化产融结合,加速新型工业化升级,宜宾试点见成效)

深化产融结合,加速新型工业化升级,宜宾试点见成效
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经济观察网 7月24日至25日,2025(第二届)产融合作大会在“万里长江第一城”宜宾举行。围绕“健全多层次金融服务体系,支持加快推进新型工业化”的核心主线,来自国家部委、金融机构、产业龙头等千余名代表齐聚长江首城,共探共商金融赋能实体经济的有效路径。

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开幕式上,重磅发布了“支持新型工业化创新金融产品矩阵”、“中试保融通”综合金融服务方案、“创新积分制2025”等系列金融“工具包”,并签约一大批围绕产融合作的国家级、省级重点项目。

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分场活动则聚焦数字技术创新提升产融合作能力、金融支持科技创新与产业创新融合发展等方向,通过“头脑风暴”,剖析数字技术在优化金融资源配置、降低企业融资成本、提升产业链供应链金融服务效率等方面的实践路径。

尤为引人注目的是,大会设置了“成果展示”专场,系统呈现产融合作政策体系的顶层设计思路、试点城市的创新实践成果、金融机构的全周期服务模式,以及重点产业链的金融护航举措等,立体化展现金融服务体系支撑新型工业化建设的繁荣生态图景。

东道主宜宾的成果展示中,既有顶层政策设计的思路解读,也有“科创贷”“碳账户金融”等具体案例,更有金融机构护航产业链的实践成果,生动呈现了一幅“金融活水灌溉产业田”的“宜宾答案”

宜宾是成渝地区双城经济圈南翼中心城市、长江经济带重要节点城市,是四川工业大市,工业总量稳居全省第2位,连续三年入选全国先进制造业百强市,也是第二批和第三批国家产融合作试点城市,近年来,持续探索“以产兴城、以融促产、科技赋能”的新路径,产业蓝图不断跃迁。

近年来,宜宾抢抓国家“双碳”战略机遇,抢占绿色新能源、数字经济新蓝海等产业风口,推动产业结构向“一蓝一绿”转型,聚焦强链韧群助力优质白酒、动力电池、晶硅光伏、数字经济四大千亿产业集聚成势,聚力“智改数转”赋能机械制造、轻工纺织、能源化工、建筑材料等传统产业转型升级,深耕场景建设推动新型储能、数字能源、智能网联新能源汽车、人工智能等未来产业破局起步,连续入围全国先进制造业百强市、全国数字百强市,入选全国第二批中小企业数字化转型试点城市。

四大主导产业中,优质白酒产值早已突破千亿、正迈向世界级优质白酒产业集群,动力电池连续两年产值超千亿、全球每十块电池就有一块“宜宾造”;晶硅光伏实现弯道超车、建成全省最完备的光伏产业链,数字经济引进字节跳动、腾讯等150家头部企业,智能终端年产量占全省超50%,两大产业预计3―5年将迈上千亿新台阶。

未来产业中,快速拓展的储能、智能网联新能源汽车产业新赛道,今年均有望突破百亿;还在积极拓展通用人工智能辅助、低空经济、具身智能等新赛道。

产融合作的核心,是让金融真正服务实体经济。宜宾打出一套“政策+产品+平台”的组合拳。

政策上,《产融合作试点实施方案》《金融服务实体经济若干措施》等文件相继出台,通过担保补助、贷款贴息等“真金白银”的支持,撬动金融资源向企业倾斜。产品创新上,针对科创企业“轻资产、高风险”特点,推出“科创贷”“知识产权质押融资”等金融产品;为绿色项目打造“碳账户”低息贷款,目前全市共有6家上市企业,市值总计超5000亿元。

破解“融资难”,宜宾发布超 600 亿元的基金合作矩阵,成为全国同类城市中产业基金投资最活跃、布局最完整的城市之一;破解金融“精准滴灌”难,宜宾搭建“宜融通”金融服务平台,服务全市52万市场主体,常态化举办产融对接会,累计帮助600多个项目对接超千亿元融资,让企业和金融机构实现“精准对接”。

宜宾市表示,以此次大会为契机,将全力建设现代化区域中心城市和制造强市,让产业与资本在这片热土上持续“共舞”,为探索“科技―产业―金融”良性循环贡献更多宜宾智慧和方案。

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矿用车行业市场现状及前景趋势分析_人保车险,人保服务

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人保车险,人保服务_矿用车行业市场现状及前景趋势分析 2024年5月23日 来源:百度 1473 98 当前,我国生产非公路矿用车的企业已有多家,较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等,还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业,加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 目前而言,全球矿用车产品随着技术的不断升级,正在逐渐往更大型,荷载更大的方向发展。目前,全球矿用车市场的品牌集中较高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中,这6家公司均已发展成为全球跨国公司,其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构,装载质量涵盖25~300t,在世界范围内都有各自的市场份额,其旗舰车型的装载质量均在300t以上。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 当前,我国生产非公路矿用车的企业已有多家,较具规模的企业有北方股份、首钢重汽、湘潭电机、北京中环动力、本溪重汽等,还有三一重工、通联重工、泰安航天、太原重工等大量企业正大举涉足矿用车行业,加上国外卡特彼勒、小松、日立、别拉斯、利勃海尔等企业不断抢占中国市场,矿用车市场竞争激烈程度已日趋激烈。 根据中研普华 近年来,随着大型露天矿山开采深度逐年下探,坡度大、弯道多的现象逐渐增多,给安全生产增加了许多难度。而矿区无人化运营是加快数字化智慧矿山建设的有效途径,有助于实现安全生产,降低人工和整车使用成本,提升运行效率。 目前,宇通新能源矿卡已经走遍全国28个省份、100多个优质矿区,累计运营里程超3100万公里,累计安全运营天数超2000天。其中,在内蒙古大大小小的矿区,近500台宇通矿卡正忙碌工作着,为矿区建设带来高效、绿色与活力,助力实现“智慧、无人、绿色、零碳”的发展目标。宇通L系列纯电动装载机也凭借超长续航、超高效率、超快补能、超高可靠的硬核优势,成为越来越多矿区选择的“装载新星”,不断提升矿山运营价值! 矿用汽车是露天开采中的主力运输设备。属于非公路车辆,主要用于矿山,工程方面,比一般载重车更耐用,载重也更多。从结构上看,矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别,仅仅在体型上更大一点。实际上,矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的,矿用汽车是为满足矿山施工作业的,因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境,是针对此类用户设计和制造的。 近年来,随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展,矿用卡车的需求量持续快速增长,同时国家对于矿用卡车的标准、法规也逐步完善,标准体系轮廓逐渐清晰,结构和内容也逐渐与国际接轨,体现出对安全、环保、人机工程等方面的严格要求,工程机械制造商纷纷进入矿用卡车的研制和开发,使得矿用卡车的发展进入了一个崭新的时代。 在采矿和采石业中,矿用卡车是高效、高产运营的关键。卡车与其他采矿设备紧密配合,须在一次运营中连续工作多日。在这样的艰苦工况下,要求矿用卡车能够稳定、可靠地运行。 目前而言,全球矿用车产品随着技术的不断升级,正在逐渐往更大型,荷载更大的方向发展。全球矿用车市场的品牌集中较高,大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式会社小松制作所、白俄罗斯汽车制造联合体、日立建机株式会社、利渤海尔集团中,这6家公司均已发展成为全球跨国公司,其生产的矿用汽车系列有刚性和铰接式2种结构,装载质量涵盖25-363t,在世界范围内都有各自的市场份额,其旗舰车型的装载质量均在300t以上。 此前,我国矿车是完全依赖进口, 21世纪以来,我国矿车行业集中进入自主创新阶段,具备了与国际一流产品同台竞争的能力,矿用车品牌逐渐形成,生产技术水平与国际水平差距不断缩小。但在关键零部件配套能力以及信息化、智能化、研发水平方面依然存在差距。与会专家这么认为。 与会专家说,短期来看,受宏观经济增速放缓和矿业亏损的影响,矿车新增需求量会下降。但从长期来看,矿业始终是工业的基础支撑,重要性无可替代。 并且,随着“一带一路”稳步推进,中国对非洲、南美和澳洲等区域矿业投资的逐步加大,一批重大矿业开发项目和国际产能合作项目落地,给矿车发展带来了重大机遇。 受限于全球经济增长滞缓和矿产资源需求持续低迷,煤炭、铁矿、有色金属、水泥等行业产能普遍过剩,而随着国家经济结构调整和转型升级的不断深入,矿企生产意愿不足,限产、减产现象普遍发生。 短期来看,受宏观经济增速放缓和矿业大幅亏损的影响,矿用车新增需求量会下降。长期来看,矿业始终是工...