广期所：加快推动电力期货研发上市

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2025月07月24日

（原标题：广期所：加快推动电力期货研发上市）

广期所：加快推动电力期货研发上市
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人民财讯7月24日电，中国电力企业联合会、广州期货交易所、北大光华管理学院携手举办“电力行业中高级管理人员研修课程”。广期所负责人表示，开设本次研修课程，对帮助电力行业企业了解全国统一大市场建设情况以及深入学习期货市场知识发挥了重要作用，同时为共同探讨电力期货功能作用与运用场景创造了良好机会。下一步，广期所将持续倾听市场需求、精进服务，以期货服务实体经济、服务产业企业、发挥功能作用为目标，全力打造连接电力产业与期货市场的高效桥梁，协同各方力量，加快推动电力期货研发上市。

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新能源车险投保难、投保贵有望缓解新政策已在路上

　　“车主喊贵，险企喊亏”的新能源车险发展难题有望缓解。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　日前，记者从业内了解到，国家金融监督管理总局财产保险监管司下发了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。根据《意见稿》，政策实施时间原则上不晚于2024年6月1日。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　“政策非常及时，很有针对性，对当前新能源车险遇到的主要问题都给出了非常明确的解决方案，且结合了短期和长期考虑，将促进保费与风险的精准匹配。”瑞士再保险中国原总裁陈东辉对《证券日报》记者表示。在业内人士看来，随着车险改革政策的落实，新能源车险经营将更加精细化，有望实现更加健康的发展。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除　　扩大自主定价系数范围　　国家金融监督管理总局发布《意见稿》旨在“深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效，提升保障水平，更好维护消费者权益。” 　　具体来看，《意见稿》提出，要扩大新能源商业车险自主定价系数范围，将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。　　“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要，将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示，险企在获得更大自主定价权之后，有助于优质客户的车险价格进一步下降，同时也打开了高风险客户的费率上升空间，对解决当前新能源车险困局有重要意义。　　科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人、首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，改革使险企定价的自主性更大，同时也对险企针对不同类型客户的定价能力和服务能力提出了更高要求。　　近年来，我国新能源汽车快速增长，市场渗透率持续提升。数据显示，2023年，我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。今年一季度，强劲的增长势头仍在继续。　　与新能源汽车的快速增长同步，新能源车险市场也迅速壮大。例如，2023年，人保财险新能源车承保数量同比增长57.7%；太保产险新能源车险保费同比增长54.7%。然而，由于新能源车险出险率、赔付率高，保费偏贵，出现了“车主喊贵，险企喊亏”的两难局面。　　业内人士认为，自主定价系数区间适度放开之后，险企通过精准定价，使优质客户保费下行、高风险客户保费上行，从而实现新的平衡。同时，这也将倒逼险企加大科技应用，提高精准定价能力。　　兜底机制解决投保难　　针对网约车等高风险群体的新能源车险解决方案，《意见稿》也明确了相应思路。《意见稿》提出，支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。同时，《意见稿》提出“推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保”。　　业内人士认为，上述解决思路针对性很强，有望逐步解决当前部分新能源汽车投保难的问题。此前，由于部分新能源汽车的网约车占比较高，其出险率和赔付率明显偏高，在新能源车险整体经营亏损的情况下，有险企拒保部分新能源车型，车主投保难、续保难现象较为明显。为此，今年1月份，监管部门向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。　　此次发布的《意见稿》则针对上述难题给出了更加细致的解决方案。在陈东辉看来，作为基础保费部分，网约车的固定保费部分要向家庭自用车看齐；而浮动保费部分要根据车辆驾驶里程和驾驶行为来设定，以使风险和保费精准匹配。“基础+变动”组合保险产品的推出，有望很好解决上述难题。　　业内人士认为，推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制充分体现了监管部门对新能源车险行业的呵护，对发展绿色经济、绿色金融的支持。王浩表示，期待“基础+变动”组合保险方案以及兜底机制的细则落地。　　优化调整基准费率　　《意见稿》还提出，优化调整新能源商业车险基准费率。充分发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用，完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。支持行业根据市场实际风险情况，定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费，优化新车型的定价标准，提升定价精准度。　　陈东辉认为，常态化的纯风险费率的测算机制对新能源汽车更有意义，也更紧迫，因为很多新能源车型比较新，数据积累较少，且新能源车型升级换代很快。从新能源车主来看，有的是从开燃油车转换为开新能源车，同时车主中年轻人较多，其驾驶行为还不是很稳定。因此，行业有必要把各方面的数据汇聚在一起，进...

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人保服务,拥有“如意行”驾乘险，出行更顺畅！_2024年手机行业深度分析及投资价值研究咨询 iPhone一季度在华销量大跌19% 2024年4月25日来源：中研普华集团、央视财经、中研网 690 40 根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除根据市场研究机构Counterpoint的估计，苹果公司在2024年第一季度在中国的iPhone销量确实出现了显著的下降，降幅达到了19%。这一表现被认为是自2020年新冠疫情暴发以来，苹果在中国市场的最差季度表现。与此同时，苹果在中国市场的排名也受到了影响，跌至第三位，与华为等本土品牌的竞争愈发激烈。这一销量下滑的原因是多方面的。首先，苹果在2023年初的出货量异常增加，可能导致了市场的饱和和消费者需求的减少。其次，本土品牌的崛起和竞争加剧，如华为、荣耀和小米等，提供了更多具有竞争力的选择，吸引了消费者的目光。此外，随着智能手机价格的不断攀升和耐用性的相对下降，消费者可能更倾向于延长现有设备的使用周期，而不是频繁升级。尽管整体市场增长了约1.5%，但苹果并未能充分利用这一增长势头。相反，荣耀和小米等本土品牌凭借出色的产品表现和市场策略，实现了更高的增幅，进一步加剧了市场竞争。面对这一形势，苹果公司可能需要重新评估其在中国市场的战略，并考虑采取更有针对性的措施来应对本土品牌的挑战。这可能包括调整产品定价、加强营销和推广活动、优化产品功能和用户体验等。同时，苹果公司也可以考虑与中国本土企业加强合作，共同开拓市场，实现互利共赢。总之，苹果在中国市场的销量下滑是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素。虽然目前面临挑战，但苹果公司仍有机会通过调整战略和加强合作来恢复市场份额并实现持续增长。根据中研普华产业研究院发布的显示：中国作为全球最大的手机生产国和重要的手机市场之一，其手机产业的动态一直备受关注。在2024年的前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头。首先，从生产端来看，我国智能手机产量在2024年1月至2月达到了1.72亿台，同比增长了31.3%。这一数据充分说明了我国手机制造业的强大实力和市场需求的旺盛。与此同时，全国手机总产量也达到了23406.2万台，同比增长26.4%，这进一步印证了中国手机产业的繁荣和持续发展。在销售端，我国手机市场出货量同样呈现出积极的增长态势。据统计，2024年1月至2月，我国市场手机累计出货量达到了4603.5万部，同比增长14.6%。其中，5G手机占据了绝对的主导地位，出货量达到3869.7万部，同比增长13.3%，占同期手机出货量的84.1%。这反映出消费者对5G手机的青睐以及5G技术在手机市场的广泛应用。此外，手机市场的产品更新换代速度也在加快。在2024年前两个月，国内手机上市新机型达到了50款，同比增长22.0%。其中，5G手机上市新机型有26款，同比增长44.4%，占同期手机上市新机型数量的52.0%。这些新款手机不仅在外观设计、硬件配置等方面进行了升级，还在拍照、游戏、续航等方面进行了优化，为消费者提供了更加丰富的选择。在市场分布方面，国产品牌手机在市场上占据了重要地位。2024年1月至2月，中国国产品牌手机出货量达到了3807.8万部，同比增长38.7%，占同期手机出货量的82.7%。这显示出国产品牌在手机市场的强大竞争力和市场份额的不断扩大。同时，手机市场的增长也受到了节假日等因素的影响。例如，2月份受春节因素影响，中国市场手机出货量出现了同比下降的情况。尽管如此，整体来看，手机市场仍然保持了增长的态势。总的来说，2024年前两个月，中国手机市场展现出了强劲的增长势头和良好的发展前景。随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，未来手机市场仍有巨大的发展空间和潜力。中国手机市场的竞争非常激烈。随着技术的不断进步和市场的深入发展，各大手机厂商都在不断创新和进步，以满足消费者的需求和期待。首先，市场份额的争夺异常激烈。根据市场研究机构的数据，vivo凭借技术创新和产品质量上的持续追求，在2024年第一季度手机市场份额达到了16.9%，领跑市场。荣耀和华为紧随其后，通过精准定位和多样化的产品线实现了市场份额的快速增长。这些厂商通过推出优秀的机型和系列，不断吸引消费者，提升市场份额。其次，产品差异化竞争也是关键。为了在众多手机品牌中脱颖而出，厂商们需要在产品上做出差异化。例如，vivo手机的系列覆盖面积广泛，从高端到中低端都有布局，且其子品牌iQOO也表现...

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2024粉碎机行业未来发展趋势及投资前景分析 2024年4月29日来源：互联网 956 60 粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下，粉碎机行业有望保持稳定增长。图片来源于网络，如有侵权，请联系删除随着建筑、采矿、冶金、化工等行业的发展，对粉碎机设备的需求持续增长。尤其是在城市化进程加快、资源回收利用日益重要的背景下，粉碎机行业有望保持稳定增长。此外，新型粉碎机设备设计更加注重能耗的降低、废气处理和粉尘控制，以减少对环境的影响，这也进一步推动了市场的发展。粉碎机是将大尺寸的固体原料粉碎至要求尺寸的机械。粉碎机由粗碎、细碎、风力输送等装置组成，以高速撞击的形式达到粉碎机之目的。利用风能一次成粉，取消了传统的筛选程序。主要应用矿山，建材等多种行业中。在粉碎过程中施加于固体的外力有剪切、冲击、碾压、研磨四种。剪切主要用在粗碎(破碎)以及粉碎作业，适用于有韧性或者有纤维的物料和大块料的破碎或粉碎作业;冲击主要用在粉碎作业中，适于脆性物料的粉碎;碾压主要用在高细度粉碎(超微粉碎)作业中，适于大多数性质的物料进行超微粉碎作业;研磨主要用于超微粉碎或超大型粉碎设备，适于粉碎作业后的进一步粉碎作业。实际的粉碎过程往往是同时作用的几种外力，但高端粉碎机都是根据粉碎环境而量身定做的。根据所需物料细度的D90标准(90%的物料达到预定细度)可将粉碎机区分为破碎机(60目以下)、粉碎机(60-120目)、超细粉碎机(120-300目)、超微粉碎机(300目以上)。在粉碎过程中施加于物料的外力有压轧、剪切、冲击(打击)、研磨四种。压轧主要用在粗、中碎，适用于硬质料和大块料的破碎;剪切主要用在破碎或粉碎，适于韧性或纤维性物料的粉碎;冲击(打击)主要用在粉碎和解聚，适于脆性物料的粉碎;研磨主要在超细粉碎以及超微粉碎，适于中细度粉碎后的超微粉碎。大型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较高的设备)主要适用于冶金、建材、化工、矿山、高速公路建设、水利水电、耐火材料、钢铁等行业矿产品物料的粉碎加工。小型粉碎机(以相同粉碎细度前提下产量较低的设备)主要适用于食品、化工、医药、绿化、环卫、等行业的物料粉碎处理。根据中研普华产业研究院发布的《》显示：国内外企业都在积极竞争市场份额，一些具有技术优势和品牌影响力的大型企业在市场上占据一定优势，但也面临来自新兴企业和外资企业的竞争压力。市场竞争主要体现在产品质量、技术创新、售后服务等方面。粉碎机市场动态多变，市场需求的变化、政策法规的调整、原材料价格的波动等因素都会影响粉碎机行业的发展。行业企业需要密切关注市场动向，灵活调整生产和营销策略，保持竞争力。由于粉碎机在各行各业的普遍使用，因此国内外对粉碎机的研究与发展均很重视。日本细川公司研制的ACM型粉碎机，是典型的立轴内分级式微粉碎机，西班牙克拉维约机械制造公司和埃格斯曼特种饲料公司联合设计制造的立式粉碎机系统也大受欧洲各国普遍欢迎。据了解，中国粉碎机的市场还有很大潜力，但真正有生命力的拳头产品还不多，还有待广大科研人员和制造商们的发明创造，研制出既能解决实际难题，又具有高效率的粉碎机，来添补中国乃至世界的技术空白。现代工程技术将需要越来越多的高纯超细粉体,超细粉碎技术在高新技术研究开发中将起着越来越重要的作用。高新技术产业与非金属矿物有着密切的联系,在未来非金属矿深加工技术开发和产业发展中要考虑高新技术及其产业的发展;现代非金属深加工技术与传统产业加工技术相互渗透,其发展必须考虑传统产业的技术改造和进步;为了更好地应用有限的非金属矿资源，必须考虑其综合利用问题。随着科技的不断进步，粉碎机行业的技术水平也在不断提高。新型粉碎机的研发和应用，将进一步提高粉碎效率、降低能耗、减少污染，推动行业的绿色、高效、可持续发展。例如，采用高效除尘设备、低温干燥技术，可有效降低粉尘和噪音污染，提高粉碎机的能源效率。随着全球经济的发展和人口的增长，各行各业对原材料加工的需求将会继续增加。特别是在化工、制药、食品、冶金、建材等领域，对粉碎机的需求将会持续增长。据统计，目前全球粉碎机市场规模已经达到相当高的水平，预计未来几年还将保持相对稳定的增长。因此，粉碎机行业市场具有巨大的发展潜力。中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 ...

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