2025年欧洲环保科技行业市场竞争格局与发展趋势分析_人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度

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2025月07月24日

2025年欧洲环保科技行业市场竞争格局与发展趋势分析

2025年欧洲环保科技行业市场竞争格局与发展趋势分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度
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在全球气候治理与能源转型的双重驱动下,欧洲环保科技行业正经历从政策驱动到技术驱动的深刻变革。2025年,欧盟《绿色新政》进入关键执行期,碳边境调节机制(CBAM)全面启动,环保技术投资需求激增。德国、法国等核心市场加速推进碳捕集与封存(CCS)商业化,北欧国家

2025年欧洲环保科技行业市场竞争格局与发展趋势分析

2025年欧洲环保科技行业市场竞争格局与发展趋势分析_人保车险   品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保有温度
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在全球气候治理与能源转型的双重驱动下,欧洲环保科技行业正经历从政策驱动到技术驱动的深刻变革。2025年,欧盟《绿色新政》进入关键执行期,碳边境调节机制(CBAM)全面启动,环保技术投资需求激增。德国、法国等核心市场加速推进碳捕集与封存(CCS)商业化,北欧国家在氢能环保装备领域形成技术壁垒,而东欧国家则依托政策补贴与成本优势承接清洁能源制造产能。

一、市场规模与增长:千亿赛道的结构性机遇

1. 总量增长:2025年突破3200亿欧元,2030年剑指5000亿欧元

根据中研普华产业研究院的《预测,2025年欧洲环保科技市场规模达3200亿欧元,2030年将突破5000亿欧元,年复合增长率(CAGR)达9.2%。这一增长背后,是欧盟《欧洲绿色协议》的强政策驱动、碳中和目标的倒逼以及技术创新的集中爆发。

2. 细分领域分化:清洁能源领跑,资源循环与监测并进

清洁能源技术:2025年市场规模达1280亿欧元,占比40%。其中,光伏组件制造占比40%,海上风电装备占比30%,氢能电解槽占比20%。挪威、荷兰等国CCS项目年捕获二氧化碳量达500万吨,2025年市场规模达80亿欧元。

资源循环与废弃物管理:2025年市场规模达960亿欧元,占比30%。塑料回收率从2020年的15%提升至25%,生物降解材料渗透率达35%。欧洲废钢回收率已达90%,带动分拣和再生技术发展。

环境监测与污染控制:2025年市场规模达800亿欧元,占比25%。智能物联网(IoT)在污染监测中的应用普及率从2020年的30%提升至55%,区块链技术用于废弃物溯源占比达20%。

3. 区域分化:德国领跑,北欧技术壁垒高筑

德国:欧洲最大市场,2025年环保科技市场规模达850亿欧元,占欧盟市场的26.6%,在CCS、氢能电解槽领域技术领先。西门子能源占据全球氢能电解槽市场30%份额,2025年环保科技业务营收达150亿欧元。

法国:绿色能源政策驱动,2025年市场规模达620亿欧元,海上风电与生物质能技术占比超35%。全球最大海上风电开发商Orsted在欧洲装机容量达15GW,占市场30%。

北欧国家:瑞典、丹麦等国在氢能环保装备、碳监测仪器领域形成技术壁垒,2025年市场规模合计达480亿欧元,占欧盟市场的15%。

东欧国家:波兰、捷克等国依托政策补贴与成本优势,承接光伏组件、电池制造等清洁能源产能,2025年市场规模增速超20%。

二、竞争格局:本土巨头与新兴势力的技术博弈

中研普华产业研究院的《分析

1. 头部企业:技术垄断与全球化布局

西门子能源:在氢能电解槽、CCS技术领域占据全球30%市场份额,2025年环保科技业务营收达150亿欧元。其质子交换膜(PEM)电解槽成本下降40%,推动氢能商业化。

威立雅环境:全球最大环保服务企业,在欧洲废弃物管理与水处理领域市占率超25%,2025年营收达120亿欧元。通过“特许经营+数据服务”模式,为城市提供垃圾分类、回收、能源转化一体化解决方案,客户复购率达85%。

First Solar:美国钙钛矿太阳能电池企业,在欧洲光伏组件市场市占率达15%,2025年欧洲营收突破50亿欧元。其薄膜太阳能电池技术效率突破22%,成本较晶硅电池低15%。

2. 新兴势力:技术突破与资本赋能

瑞典H2 Green Steel:通过氢能直接还原铁技术实现钢铁生产脱碳,2025年产能达50万吨,获欧盟创新基金10亿欧元支持。与宝马、沃尔沃等车企签订长期供应协议,客户黏性达90%。

丹麦Orsted:全球最大海上风电开发商,2025年在欧洲海上风电装机容量达15GW,占欧洲市场的30%。其“海上风电+氢能”一体化项目年制氢量达10万吨,成本降至2.5欧元/公斤。

芬兰Neste:全球最大可再生柴油生产商,2025年产能达400万吨,占欧洲生物燃料市场的25%。其“废油脂+氢能”技术使可再生柴油碳强度降低80%。

3. 中国企业出海:技术输出与本地化竞争

隆基绿能:在德国、法国建设光伏组件工厂,2025年欧洲市占率达20%,通过规模化优势降低生产成本15%。

宁德时代:在匈牙利建设电池生产基地,2025年欧洲动力电池产能达50GWh,占欧洲市场的15%。

金风科技:在英国、丹麦布局海上风电业务,2025年欧洲海上风电订单量达3GW,占欧洲市场的10%。

三、技术突破方向:AI、氢能与CCS的商业化加速

1. AI赋能:从污染预测到智能运维

智能污染预测:通过AI模型实现污染事件预警提前72小时,准确率达90%,降低企业应急成本30%。腾讯与欧洲环保企业合作开发AI污染预测系统,已应用于德国鲁尔工业区。

碳足迹追踪:区块链技术实现产品全生命周期碳足迹追踪,降低供应链合规成本20%。华为与北欧国家合作部署智能碳监测网络,覆盖欧洲50%的工业排放源。

智能运维:AI驱动的工业设备预测性维护系统,降低设备故障率40%,延长使用寿命30%。西门子能源的“数字孪生”技术使风电设备运维成本下降25%。

2. 氢能与CCS:从实验室到规模化应用

氢能环保装备:2025年欧洲氢能电解槽市场规模达120亿欧元,质子交换膜(PEM)电解槽占比超60%。挪威Hydrogen Valley项目年制氢量达20万吨,成本降至2.5欧元/公斤。

CCS商业化:挪威、荷兰等国CCS项目年捕获二氧化碳量达500万吨,2025年市场规模达80亿欧元。壳牌在挪威的“北极光”CCS项目将二氧化碳封存于北海海底,成本较2020年下降35%。

3. 生物降解材料:禁塑令驱动的市场爆发

欧盟禁塑令推动PLA材料需求增长50%,中国海天生物基材料公司年产能突破20万吨,出口欧洲占比超60%。其“玉米淀粉+聚乳酸”复合材料使包装成本降低20%,渗透率达35%。

四、政策环境:补贴竞赛与碳关税倒逼技术升级

1. 欧盟政策:顶层设计与资金支持

《净零工业法案》:要求2030年欧盟净零技术制造能力达到部署需求的40%,氢能、光伏、电池等领域获重点支持。德国投入100亿欧元支持氢能技术研发,2025年氢能电解槽产能达5GW。

碳边境调节机制(CBAM):2025年进入过渡期,对钢铁、水泥、铝等高碳行业征收碳关税,倒逼企业技术升级。欧盟企业碳合规成本占营收的3%-5%,中小企业面临生存压力。

创新基金:2025年拨款60亿欧元支持清洁技术、电池制造、氢银行和工业脱碳等领域。瑞典H2 Green Steel获10亿欧元支持,用于氢能直接还原铁技术研发。

2. 国家政策:差异化支持与区域协同

德国:投入100亿欧元支持氢能技术研发,2025年氢能电解槽产能达5GW。通过《国家氢能战略》,推动氢能全产业链发展。

法国:通过《绿色能源发展法案》,要求2030年海上风电装机容量达18GW。对海上风电项目提供20%的投资补贴,降低项目风险。

北欧国家:瑞典、丹麦等国设立氢能发展基金,2025年氢能环保装备市场规模合计达150亿欧元。通过“氢能走廊”计划,连接北欧与中欧市场。

五、未来发展趋势:低碳、循环与可持续的深度融合

1. 技术融合:AI与区块链重构生态

中研普华产业研究院的《分析预测,到2030年,AI在环保设备中的渗透率将超60%,区块链技术用于碳交易的比例达40%。例如,IBM的“区块链+碳交易”平台已覆盖欧洲30%的碳市场,降低交易成本50%。

2. 零排放技术突破:预处理→膜浓缩→烟道蒸发工艺成本下降30%

燃煤电厂大规模应用零排放技术,使废水处理成本从2020年的15欧元/吨降至10欧元/吨。德国RWE集团在荷兰的零排放电厂项目,实现废水零排放与二氧化碳捕获一体化。

3. 市场竞争加剧:跨国企业并购与本土化竞争

2023年全球环保行业并购金额超200亿美元,欧洲占比40%。西门子能源收购意大利氢能企业Snam的电解槽业务,巩固其市场地位;中国隆基绿能收购德国光伏组件制造商SolarWorld,提升本地化生产能力。

六、挑战与应对策略

1. 政策风险:合规成本攀升与补贴竞争

欧盟《净零工业法案》与美国IRA的补贴竞争加剧,企业需在欧盟与美国之间选择产能布局。应对策略:建立“欧盟+美国”双生产基地,分散政策风险;通过绿色债券、碳金融等工具降低融资成本。

2. 技术风险:迭代加速与人才短缺

氢能、CCS技术迭代周期缩短至2年,环保科技行业技术岗位缺口达12%。应对策略:与高校、科研机构合作建立联合实验室,缩短技术迭代周期;通过“技术入股+股权激励”吸引高端人才。

3. 市场风险:供应链中断与成本压力

地缘政治冲突导致稀土等环保材料供应链中断,企业关键材料库存需维持在6个月以上。应对策略:建立多元化供应链,开发替代材料;通过规模化生产降低单位成本。

2025年,欧洲环保科技行业对于投资者而言,布局氢能环保装备、碳监测仪器、生物降解材料三大领域,将分享这场科技革命的巨大红利。对于企业而言,需在技术研发、生态构建、合规管理间找到平衡点,方能在新一轮竞争中占据制高点。随着全球气候治理的深化,欧洲环保科技行业将推动经济社会向低碳、循环与可持续模式加速转型,为全球绿色发展贡献核心动能。

......

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景

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人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_2024年中国汽车自动驾驶行业的产业链供需布局及发展前景 2024年4月17日 来源:互联网 851 52 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 汽车自动驾驶,也称为无人驾驶,是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车技术。它依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。 自动驾驶汽车技术涵盖了多个方面,包括视频摄像头技术、激光测距器技术、车联网技术、激光雷达技术、精确定位技术、人机交互技术、工控机技术等。这些技术的综合应用使得自动驾驶汽车能够实时感知周围环境,进行决策规划,并实现自主导航和驾驶执行。 在政策层面,各国政府也积极出台相关政策,支持自动驾驶汽车的研发和测试。例如,一些国家已经建立了自动驾驶汽车测试示范区,为自动驾驶汽车的测试和验证提供了良好的环境。 中国政府出台了一系列法律法规来支持自动驾驶的发展,如《中华人民共和国道路交通安全法》和《新一代人工智能发展规划》。这些政策为自动驾驶提供了法律保障,并推动了自动驾驶的商业化应用。 根据中研普华产业研究院发布的分析 汽车自动驾驶行业的产业链供需布局 在上游供应链方面,主要包括硬件供应商、数据提供商和平台提供商。硬件供应商为自动驾驶系统提供必要的硬件组件,如传感器、芯片和执行器等。数据提供商则为自动驾驶系统提供大量的道路和交通信息,包括高精度地图制作公司、交通数据收集和分析公司等。平台提供商则专注于提供自动驾驶的软件开发平台和工具,帮助自动驾驶解决方案提供商更高效地进行软件开发和测试。 中游主要包括主机厂、自动驾驶科技企业、出行科技企业和智慧交通服务商。这些企业致力于自动驾驶技术的研发、集成和应用,将上游的硬件和软件整合为完整的自动驾驶解决方案。 下游则是自动驾驶车辆运营和改装的市场。随着自动驾驶技术的不断成熟和商业化落地,越来越多的运营企业和改装服务商开始进入这个市场,为自动驾驶车辆的运营和改装提供服务。 在供需关系上,随着消费者对出行安全和舒适性的要求不断提高,以及智能交通系统的快速发展,自动驾驶技术的市场需求持续增长。特别是在物流、公共交通等领域,自动驾驶技术的应用能够显著提高运输效率和降低成本,因此市场需求尤为旺盛。同时,在政策支持和技术进步的推动下,自动驾驶产业的供给能力也在不断提升,产业链上下游的协同合作日益加强。 2022年,中国自动驾驶市场规模达到了2894亿元,从2017年到2022年的复合增长率高达33.6%。这表明自动驾驶行业具有广阔的市场前景和发展空间。自动驾驶技术分为L0至L5六个等级,其中L0级为纯人工驾驶,而L4级和L5级则代表高度自动驾驶和完全自动驾驶。2022年,中国新车中L1和L2级自动驾驶的搭载率已经达到了相当高的比例,而L3和L4级自动驾驶的搭载率也在逐步提高。预计到2023年,L2渗透率将达到51%,L3和L4渗透率将分别增长至20%和11%。 汽车自动驾驶行业的发展前景 人工智能、传感器、大数据等关键技术的持续进步,自动驾驶系统的感知、决策和执行能力将得到显著提升。高精度地图、5G通信、物联网等技术的完善与升级也将为自动驾驶技术的发展提供更强有力的支持。这些技术进步将使得自动驾驶汽车在各种复杂场景和天气条件下都能实现安全、可靠的驾驶。 消费者对出行安全和舒适性的需求增加,以及物流、公共交通等领域对自动驾驶技术的需求增长,自动驾驶汽车的市场规模将持续扩大。特别是在城市物流、出租车、公共交通等领域,自动驾驶技术有望得到广泛应用,提高运输效率和降低运营成本。 政府将出台更多相关政策和法规,以规范和推动自动驾驶技术的研发和应用。这些政策将涉及自动驾驶汽车的测试、上路许可、责任认定等方面,为自动驾驶技术的发展提供有力保障。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...
冰铜行业市场现状及发展深度分析2024_人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

冰铜行业市场现状及发展深度分析2024_人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!

人保伴您前行,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_冰铜行业市场现状及发展深度分析2024 2024年4月29日 来源:互联网 509 27 冰铜,又称为铜锍,是一种金属材料,主要由硫化亚铜和硫化亚铁互相熔解而成,含铜率在20%~70%之间,是提炼粗铜的中间产物和原料。它具有熔点、比重、粘度、表面张力等特定的物理性质,并且其主要成分Cu2S和FeS能够捕捉贵金属。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冰铜,又称为铜锍,是一种金属材料,主要由硫化亚铜和硫化亚铁互相熔解而成,含铜率在20%~70%之间,是提炼粗铜的中间产物和原料。它具有熔点、比重、粘度、表面张力等特定的物理性质,并且其主要成分Cu2S和FeS能够捕捉贵金属。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 冰铜具有良好的导电和导热性能,因此在电力、电子、通信、化工、汽车、轨道交通、造船和建筑等领域有广泛应用,可用于制造发动机、变压器、电线电缆、管道、阀门、管件等零部件。 我国是全球铜材生产大国和消费大国,但国内铜矿资源自给率仅为20%左右。据中国矿产资源报告(2022),截至2021年底,中国铜金属保有储量约3494.79万吨,仅占全球的3.97%。 冰铜行业产业链分析 在上游环节,冰铜行业主要依赖于铜矿石的开采和供应。铜矿石的质量和供应量直接影响到冰铜的产量和品质,因此,冰铜行业与铜矿石开采行业密切相关。矿石开采的进展和价格波动对冰铜行业具有重要影响。此外,上游还包括了废杂铜的回收利用,这也是冰铜生产的重要原料来源之一。 中游环节则是冰铜的冶炼和加工过程。这一环节包括将铜矿石经过破碎、磨碎、浮选等工序,提取出铜精矿。随后,铜精矿通过熔炼、精炼等工艺,转化为冰铜。冰铜的冶炼过程需要专业的技术和设备支持,同时也涉及到能源消耗和环保处理等问题。 在下游环节,冰铜作为重要的铜原料,被广泛应用于铜冶炼和电解铜的生产。铜冶炼企业购买冰铜,通过进一步的处理和精炼,得到高纯度的铜产品。 随着全球铜精矿增量释放,以及中国铜冶炼加大对废杂铜的利用量,全球铜精矿继续保持较为宽松的供应格局,2023年铜精矿加工费处于历史较高水平。 2023年,中国的精铜产量达到1142万吨,同比增长11.1%,同期消费量为1454万吨,同比增长5.3%,成为全球精铜生产和消费增长的绝对主力。生产方面,由于市场环境尚可以及加大了对废铜的利用量,中国的铜冶炼产能得以释放,从而实现了精铜产量的大幅增长。 从经济环境和市场需求角度来看,随着全球经济的复苏和基础设施建设的加速,铜等金属的需求持续增长,这为冰铜行业的发展提供了广阔的市场空间。尤其是在新兴领域,如新能源汽车、智能电网、5G通信等,对高性能铜材的需求更加旺盛,这将进一步推动冰铜行业的发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 从行业内的竞争环境和供给情况来看,冰铜行业的竞争格局日趋激烈,跨国公司在中国市场的投资布局以及国内企业的技术研发和产业升级,都在推动着冰铜行业的持续发展。同时,冰铜行业主要上下游产业的供给与需求情况,以及主要原材料的价格变化等因素,也在一定程度上影响着冰铜行业的发展。 在中国“双碳”目标下,有色产业链碳排放量广受关注,铜的吨量生产碳排放量在有色金属中处于中间地位。其熔炼过程涉及燃料燃烧碳排放、耗电及耗能产生的碳排放,精炼过程涉及焦炭、天然气、丙烷等原材料消耗产生的碳排放及碳酸盐分解等碳排放。 对铜产业而言,以科技创新积极推动节能降碳、降本增效,努力推动产业结构和能源结构的调整和优化迫在眉睫。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11158 2905 3705 4505 5352 6205 推荐阅读 电炉制造是指使用电能进行加热的设备的制造过程,涉及多个关键步骤和环节。首先,电炉是利用电能将电能转化为热能进行... 天智航(688277.SH)近期发布的财报和一季度报告显示,公司在骨...
中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望_人保服务,人保伴您前行

人保服务,人保伴您前行_中国航空货运行业正处于高速发展阶段 航空货运行业现状及需求前景展望 2024年4月29日 来源:央视网 经济日报 1012 64 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 3月和4月是传统航空货运的淡季,但2024年航空货运量却持续攀升。数据显示,2024年一季度,国内(不含港澳台)航线完成货邮运输量119.6万吨,较2019年同期增长10.1%。国际及港澳台航线完成货邮运输量81.1万吨,较2019年同期增长36.8%。2024年一季度,货运航班的数量出现明显上升,多条国内国际的货运航线实现开通。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年一季度,民航货邮运输量创下历年一季度的最高值,显示出市场对航空货运的旺盛需求。宏观上,一季度国民经济持续回升,GDP同比增长5.3%。政策上,中国民航局围绕扩大国内航空市场需求、推动国际航空市场恢复、降低航空物流成本等方面推出一系列政策举措,有力促进行业复苏。 航空货运是通过航空公司承运进出口货物的一种运输方式。它主要适用于体积小、重量轻、货值高、需求急的货物。 航空货运具有灵活性强、安全性好等特点。由于航空运输基本不受地理条件的限制,可以送达至任何有空港的地方,即使在没有机场的城市,也可以通过航空+陆运的模式实现快速高效送达。此外,空运航班密集,选择多样,包括全货机、客机腹舱、定期航班和不定期航班等。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 航空货运的成本相对较高,通常按公斤计费,这对于运输大宗货物来说可能不太经济。但对于高价值货物来说,航空货运在一定程度上保证了其安全性,减少了货损。此外,航空货运的交货时间相对较短,一般航班需要提前6~8小时交货,而提货通常在飞机落地2小时分拣完毕后进行。 2023年以来,我国货运航线布局逐步完善,航空货运供给加大。中国民航局最新数据显示,我国航空物流保障能力显著提升,全行业货机机队规模比2019年增加了82架。 据中国民航局统计,截至2023年11月底,全行业货机机队规模增至255架,较2022年增加32架,较2019年增加82架。机场货运设施保障能力约3100万吨,其中国际航站设施利用率约80%。 另外,根据中国物流与采购联合会航空物流分会统计,截至2023年11月底,全国共计新开通国内货运航线71条,国际货运航线140条。截至目前,我国已与129个国家和地区签署了双边航空运输协定,我国货运航空公司连通境外国家61个、境外机场142个、共建“一带一路”国家42个。 在新一轮的全球产业重构中,国际航空物流是产业集聚的先导因素和赢得产业竞争的利器,是影响新一轮全球产业重构的“基础设施”。掌握自主可控的“空中大动脉”,提高自有航空物流供应链体系的全球竞争力和抗风险能力,是保障产业链供应链安全的重要抓手。目前,我国已初步形成了以京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群为主的航空货运通道,“航空货运+卡车航班”空地联运模式不断深化拓展。 2023年中国空运出口总货量约456.27万吨,同比下降5.85%,较2019年增长1.40%。从货物品类来看,空运出口货物主要以高科技产品、机器设备零部件、家庭及个人消费品、个人服饰及饰品等为主,合计占比达到71.58%。随着跨境电商、生鲜冷链等品类迎来放量增长,我国航空物流货品结构也在发生变化。 业内人士表示,中国航空货运行业正处于高速发展阶段,多家航运物流公司业绩预增。目前,跨境电商已经成为航空货运的重要增长点,占货运总重量的五成以上。同时,高端医药、冷链生鲜、电子产品的货运需求也在不断增长。 据预测,2025年民航货邮运输总量将达到755至850万吨。国内市场受宏观经济复苏和消费结构升级带动,国内货运加快增长,预计到2025年达到520万吨;国际市场受国际经贸形势、货机运力等影响,增长趋势存在一定波动,按照乐观、中观、悲观三种情景分析,预计到2025年国际货邮运输量分别为330万吨、280万吨和235万吨。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 ...