云智算安全产业稳步前行

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2025月07月14日

  北京中关村国家自主创新示范区集中展示人工智能+、商业航天等前沿科技领域的多项技术、产品。新华社记者 郑焕松摄

云智算安全产业稳步前行
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  云智算安全产业,是融合云计算、人工智能、大数据等前沿技术,为算力基础设施、数据流通、智能应用等提供全方位安全保障的产业领域。当前,随着数字经济规模持续扩大,各行业对算力的需求呈爆发式增长,云智算安全产业迎来了前所未有的发展机遇。

云智算安全产业稳步前行
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  中国通信标准化协会副理事长兼秘书长代晓慧表示,近年来,我国数字基础设施从补短板走向强能力,云计算、人工智能等新一代信息技术与实体经济深度融合,成为推动数字经济增长的重要引擎。云智算三者协同融合,构建产业格局,云智算安全也成为数字经济发展的重要保障。

  中国信息通信研究院党委副书记王晓丽认为,云计算以其强大的资源规模、服务便捷等优势为人工智能应用普及提供了坚实的算力支撑。云智算融合成为趋势,不断驱动数字化转型普惠与智能。强化云智算安全建设,是护航数字中国发展的基石。

  “随着以数智化为核心特征的新一代科技革命深入推进,技术革新带来的安全挑战日益严峻复杂,传统安全体系已难以应对智能化、动态化的新型威胁。为更好适应智能时代需求,安全体系正逐步从传统模式向云智算安全体系转型升级,构建适应智能时代需求的新型防护体系。”北京市经济和信息化局副局长顾瑾栩说。

  王晓丽分析,我国云智算安全产业呈现良好发展态势。国家层面重点关注各主体数据安全责任界定与协同。《算力互联互通行动计划》提出,在算力互联互通过程中各有关主体应进一步明确安全责任界面,提高数据安全管理能力;《网络数据安全管理条例》要求,网络数据处理者、接收者、委托处理者、多处理者应通过合同等方式约定各自的数据安全保护责任。

  人工智能推动产业梯度式创新。通过与人工智能融合,安全运营中心、云工作负载保护平台等产品实现了智能分析和响应,产品创新空间极大;云防火墙等产品可完成主动防御,具有较高创新力;运维安全等产品能够支持异常行为智能检测,实现了一定创新。

  核心技术攻关进一步加强。一方面,针对云访问控制、数据安全、模型安全等基本安全需求,以零信任、对抗性防御、人工智能物料清单等为代表的安全技术逐步发展。另一方面,由人工智能驱动的网络安全技术加速创新,安全大模型、安全运营智能体等初步应用并取得一定成效。

  云智算安全标准体系不断完善。目前,中国通信标准化协会已立项推进20多项云智算安全行业标准和团体标准,覆盖云安全、人工智能安全、算力安全、软件供应链等多个领域,涵盖安全技术要求、管理规范、评估方法等多个方面,为云智算安全防护提供了重要的技术依据和规范指引。

  据了解,北京将数字安全产业作为重点发展方向,形成覆盖网络安全、数据安全、人工智能安全、供应链安全等在内的全技术产业链。2024年,北京汇聚网络安全相关企业1025家,居全国第一位。

  浪潮集团执行总裁、总工程师,浪潮云董事长肖雪表示,人工智能安全的本质是动态安全防御,AI落地需要原生安全,而非依赖第三方。依托“人工智能+”行动,浪潮云面向组织用户,完整构建起智数云安一体化融合的发展路径,依托云舟联盟形成全场景生态价值链,以分布式智能云打通智能化落地“最后一公里”。

  在360集团创始人周鸿祎看来,未来企业内部会存在多个大模型、知识库、智能体以及分布式算力网络,需要一个统一的AI客户端进行统筹管理与运用,可将其理解为AI统一工作空间,AI安全将实现统一管控。大模型面临“幻觉”及信息泄露等风险,智能体具备操作工具的能力,一旦出错也会导致物理性的严重后果,传统安全手段难以应对。对此,360提出“以模制模”理念,利用安全大模型解决大模型安全问题。

  “关键核心技术是国之重器,北京将充分发挥好科技资源和创新能力优势,加大对基础核心技术研发攻关的支持力度。在云智算安全领域,推动构建智能时代下新型技术防护体系,强化人工智能技术的全生命周期防护,加快形成新质生产力,全面提升整体行业安全防护水平。”顾瑾栩说。

  代晓慧表示,要不断完善云智算安全标准体系,以标准化促进规范化,以规范化保证高质量发展;推动标准应用,形成标准制定与应用之间的良性互动与发展;发挥好云计算标准和开源推进委员会的平台作用,促进云智算安全产业之间的交流与合作,实现优势互补和资源整合。引领产业各方共建开放、协同、可信的云智算安全生态。(记者 黄 鑫)

【责任编辑:冉晓宁】
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              人保车险 品牌优势——快速了解燃油汽车车险,人保财险政银保 _2024电暖器行业发展现状及市场规模、竞争格局分析 2024年5月6日 来源:互联网 奥维云网 1291 84 电暖器,以电能为主要能源,使用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热和介质加热等方式,通过直接接触、暖风对流、远红外线辐射等途径为人体供暖。随着科技的进步,电暖器行业将继续向智能化、节能环保的方向发展。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电暖器行业是一个专注于生产、销售电暖器的产业领域。随着人们生活水平的提高和对舒适生活环境的追求,电暖器作为一种便捷的取暖设备,在市场上的需求不断增加。然而,近年来电暖器行业也面临一些挑战和机遇。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 电暖器,以电能为主要能源,使用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热和介质加热等方式,通过直接接触、暖风对流、远红外线辐射等途径为人体供暖。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据奥维云网(AVC)全渠道推总数据,2021年9月至2022年2月电暖器市场规模56.9亿元,同比下降38.4%;2021年,中国电暖器线上电暖器市场规模41.1亿元,线下电暖器市场规模15.8亿元;2022年中国电暖器线上电暖器市场规模约48.6亿元,线下电暖器市场规模约14.2亿元。 从中国电暖器线上线下销售额分布来看,2021年疫情过后线下市场未能有效恢复,加上线上各品牌积极进行线上直播,电暖器线上市场份额维持在70%以上,同时新兴渠道规模凸显,新兴渠道未来继续保持高速增长。2021年中国中国电暖器线上销售额占72.2%,线下销售额仅占27.8%。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 根据奥维云网最新数据,2023年电暖器市场零售额达到44亿元,同比下滑14.3%,零售量1759万台,同比下滑6.6%。这一数据表明,尽管电暖器市场仍然保持了一定的规模,但受到一些因素的影响,如天气变暖、暖气覆盖率提升、产品同质化严重以及相似功能竞品快速发展等,市场需求呈现出下滑的趋势。电暖器行业市场竞争激烈,企业数量众多。除了海尔等龙头企业外,还有众多中小企业活跃在市场中。经过多年的发展,市场已经形成了较为稳定的竞争格局。企业之间通过产品创新、营销策略等手段争夺市场份额。 从产品类型来看,线上线下暖风机市场仍表现出增长势头,进入品牌数量不断增多,加剧了市场内卷,均价下探明显。同时,线上踢脚线和欧式快热炉均价下滑超过两位数,市场份额占比也在加速下滑。而线下踢脚线占比稳步提升,电热油汀市场需求下滑。这些变化表明,消费者对于电暖器的需求正在向更加多样化、个性化的方向发展。 随着电商平台的兴起,线上销售成为电暖器行业的重要销售渠道。越来越多的企业开始注重线上销售,通过直播、短视频等方式吸引消费者。同时,线下实体店也在通过提升服务质量、增加产品体验等方式吸引消费者。线上线下融合成为电暖器行业未来的发展趋势。 在技术创新方面,电暖器行业正逐步向智能化、节能环保的方向发展。一些企业开始推出具有智能控制、远程操控等功能的电暖器产品,满足消费者对于智能化生活的需求。同时,随着环保意识的提高,节能环保也成为电暖器行业的重要发展方向。 随着科技的进步,电暖器行业将继续向智能化、节能环保的方向发展。智能控制技术、高效发热元件、节能环保技术等的应用,将进一步提高电暖器的性能和能效,满足消费者对高品质、高效能产品的需求。例如,未来电暖器可能会具备更智能的温控系统,可以根据室内环境自动调节温度,提高使用舒适度并降低能耗。消费者对电暖器的需求将越来越多元化和个性化。他们可能更注重产品的设计、颜色、材质等外观因素,以及产品的功能、性能等内在因素。因此,电暖器企业需要不断创新,推出更多符合消费者需求的产品,以满足市场的多样化需求。 根据预测,到2030年,全球电暖器市场规模将接近221亿元,未来六年CAGR(复合年增长率)为2.3%。北美、欧洲和亚太地区仍将是电暖器市场的主要消费区域,其中北美市场将保持领先地位。同时,随着亚太地区人口增长和气候变化的影响,该地区的电暖器市场也将呈现出快速增长的态势。总之,电暖器行业市场未来发展将呈现技术创新、多元化和个性化需求增加、市场竞争加剧、销售渠道多元化以及市场规模平稳增长等趋势。企业需要不断创新、提高产品质量和服务水平,以适应市场变化并抓住发展机遇。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产...
              车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

              车主喊贵、险企喊亏 新能源车险定价难题该如何突破?

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              2024-05-10
              “车价不到30万,车险超过6000元”、“三年没出险,保费为什么还上涨了?”……对新能源车主而言,保费贵、续保难是最近吐槽的高频词。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 财联社记者从险企了解到,目前,新能源车险业务普遍处于亏损状态。更重要的是,新能源车险数据不足、业务成熟度无法同燃油车相提并论,但赔付率又较高,因此,从保司角度而言,新能源车险的定价也是困难重重。 “新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。”险企内部人士对财联社记者透露。 车主喊贵、险企喊亏,已成新能源车险面临的两难境地。业内人士对财联社记者表示,目前新能源车险发展困境背后,车企和险企存在“数据孤岛”是核心问题之一,各方正积极探索如何把新能源车险的费率“打下来”。 新能源车险成本难题:数据孤岛 公开数据显示,截至2023年年底,全国汽车保有量达3.3亿,其中,新能源汽车2041万辆,且仍将保持高速增长,这也意味着国内新能源车险市场潜力巨大。 但是,布局车险业务的保险公司中,目前仅有头部的中大型保司实现盈利,其余多数都是亏损状态,尤其是新能源车险业务普遍处于亏损状态。 太保财险相关业务负责人安娜娜对财联社记者表示,自2021年新能源车的销量开始显著增长,但因为数据有限,业务的成熟度无法与燃油车相提并论。“包括现在很多网约车也是新能源车,种种因素导致新能源车的出险率是燃油车的一倍。对保司而言,赔付率是非常高的。” 新能源车险为什么成本管控下不来?中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出,“精准定价能力”的缺失,是车险业务,尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前,车险定价更多的是从车的因素来考虑,比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等。但是否发生风险,起决定作用的往往是人的因素,比如车主的驾驶技术、习惯等。 新能源车险价格未来能否下降? 据新能源汽车国家监测与管理平台数据,2022年新能源汽车的总体保费规模约650亿元,新能源车险单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。 未来新能源车险的总体保费规模还将持续上升。东吴证券预测,2025年,新能源车险保费规模将达1865亿元,占车险总保费比例约为17.9%;2030年,保费规模将达4541亿元,占车险总保费比例约为32.1%。 新能源车险逐步推广的过程中,价格能否“打下来”?保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题是新能源车险的核心问题,财联社记者了解到,目前保险行业也正在加速探索优化路径和破解模式。 蚂蚁相关业务人士对财联社记者表示,目前正在同人保财险、平安产险、太平洋产险等多家保险公司共同研发车险“联合定价”技术。在去年已率先应用于新能源车型,目前正逐步覆盖燃油车型。 “应用联合定价技术后,保司车险报价平均可便宜数百元。”上述业务人员透露。 与此同时,鼓励保险公司自主定价,也是近年来车险行业改革的方向。今年4月末,国家金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》,提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行,进一步提升了市场经营主体的定价能力。目前,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 王向楠认为,在政策加持下,车险“联合定价”等新技术的推出,能够从源头改善车险亏损难题,促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。 (编辑:王欣宇) 关键字:...