盈趣科技:7月9日高管杨明减持股份合计12.77万股

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2025月07月10日

证券之星消息,根据7月10日市场公开信息、上市公司公告及交易所披露数据整理,盈趣科技(002925)最新董监高及相关人员股份变动情况:2025年7月9日公司董事,高管杨明共减持公司股份12.77万股,占公司总股本为0.0164%。变动期间公司股价下跌0.36%,7月9日当日收盘报16.82元。

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盈趣科技近半年内的董监高及核心技术人员增减持详情如下:

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盈趣科技的高管列表及最新持股情况如下:

融资融券数据显示该股近5日融资净流入796.8万,融资余额增加;融券净流出5300.0,融券余额减少。

该股最近90天内共有6家机构给出评级,买入评级5家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为17.21。

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监管拟调整新能源车险自主定价系数 系数范围看齐燃油车

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记者从相关渠道获悉,为促进新能源车险降本增效,金融监管总局财险司已于近日下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),向各监管局、各财险公司、行业协会征求意见。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 《征求意见稿》从优化新能源车险供给机制,提升行业新能源车险经营水平等方面作出细化部署,与此同时也对保险公司提升新能源车险经营水平提出要求。其中提出,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 丰富新能源商业车险产品图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 据悉,为优化新能源车险供给机制,本次《征求意见稿》提出四方面的内容: 一是扩大新能源商业车险自主定价系数范围。为提升市场经营主体的定价能力,《征求意见稿》提出新能源商业车险自主定价系数范围按照[0.5~1.5]执行。《每日经济新闻》记者注意到,为增强财产保险公司的定价自主权,原银保监会早在2023年就将商业车险自主定价系数浮动范围由[0.65~1.35]扩大为[0.5~1.5]。由此可以看出,新能源商业车险的自主定价系数范围已经向燃油车看齐。 二是丰富新能源商业车险产品。为支持行业优化新能源商业车险保障责任,有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。 三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业纯风险保费,优化新车型的定价标准,提升定价精准度。 四是建立新能源车险兜底保障机制。为有效解决部分车辆投保难问题,实现愿保尽保,《征求意见稿》将推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制。据悉,保交所正在和监管讨论方案,研究设置行业机制,为高风险新能源车提供兜底保障,从而改善保险公司承保意愿。 “调整自主定价系数可以让保司有更多的定价权,毕竟不能让保司‘赔本赚吆喝’。”有业内人士对记者表示。据悉,由于无法精准识别私家车和营运车,以及当前新能源车险的数据积累不够,保司在新能源车险的定价方面不够精确,导致新能源车险的赔付和成本高于燃油车。如今,新能源车险的自主系数得到调整,这意味着新能源车的保费定价会逐步拉开差距,也将更具有个性化和差异化。 积极探索风险减量服务 为提升保险业新能源车险经营水平,《征求意见稿》鼓励行业经营主体探索新能源汽车风险减量服务创新,加强新能源汽车专业研究能力,提高新能源车险经营数智化水平。 具体来看,《征求意见稿》支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究,定期向社会发布研究成果。加强跨行业交流合作,为新能源汽车的生产企业优化和改进产品设计提供建议参考,推动降低新能源汽车维修成本。 在提高新能源车险经营数智化水平方面,《征求意见稿》鼓励行业积极运用大数据分析、区块链、云计算等前沿技术,加快数字化、线上化、智能化转型升级步伐,提高对新能源车的风险识别和精算定价能力,通过技术创新和优化业务流程实现降本增效。 此外,《征求意见稿》还鼓励行业经营主体以风险减量管理为切入点,持续完善服务体系。在电池检测、充电桩服务、高级驾驶辅助系统(ADAS)设备安装、车队托管和安全驾驶服务等方面更好满足客户需求,加快健全新能源车险业务生态。 风险减量,指利用科技等手段,通过主动介入被保险标的的风险管理而降低事故发生概率,实现社会风险、行业风险总量的减少。2023年,原银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》,要求保司加强全局谋划、战略布局,根据公司自身条件稳妥有序开展风险减量服务。鼓励有条件的公司先试先行,逐步夯实财险业风险减量服务基础,引领带动其他公司逐步参与风险减量服务工作。 在实际工作中,保司也在积极探索风险减量服务,头部险企在该方面的动作更是频繁。中国人保在2023年业绩发布会上表示,当前的风险减量工作主要集中在保前和保中两大阶段。下一步会把整个的保险模式做成保险+风险减量、服务+科技的商业模式。 最晚将于6月1日前实施 为统筹推进各项重点任务落地落实,《征求意见稿》明确了政策实施的时间,以及各方主体的责任。 在政策实施时间上,《征求意见稿》明确提出,各监管局应根据辖区内车险市场情况,稳妥确定辖区内扩大新能源商业车险自主定价系数浮动范围的实施时间和自主定价系数的回溯监管标准,并向金融监管总局备案,实施时间原则上不晚于2024年6月1日。 同时,《征求意见稿》要求各监管局发挥引导作用,指导财产保险公司合理设定各地区新能源商业车险自主定价系数均值和手续费率上限。 聚焦到保司方面,《征求意见稿》要求各财产保险公司要严格执行...
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人保财险政银保 ,人保护你周全_2024年休闲食品产业现状及未来发展趋势分析 2024年4月1日 来源:南方农村报 中国经营报 证券日报 820 50 休闲食品是一个传统而热门的行业,近两年,万亿级的赛道引各方竞逐,市场格局不断变化。数据显示,2013年至2022年,我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元,年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 休闲食品是一个传统而热门的行业,近两年,万亿级的赛道引各方竞逐,市场格局不断变化。数据显示,2013年至2022年,我国休闲零食行业的市场规模从5900亿元增加至1.16万亿元,年均复合增速约为7.9%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近几年来,以休闲零食为代表的零食风靡了市场,这成为都市白领,商务工作者以及其他群体青睐的主要选择。当前在社会工作节奏这么快的基础上,人们往往更加注重时间效率价值,因此对于广大的用户来说,高效率的办公方式就会选择高效率的消费模式,而休闲零食能够在大程度上满足消费者的需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 随着年报季拉开大幕,休闲食品上市公司捷报频传。 盐津铺子作为辣卤零食龙头企业,以亮眼的2023年业绩以及2024年第一季度业绩预告引发关注。年报显示,公司2023年实现营收41.15亿元,同比增长42.22%;实现归母净利润5.06亿元,同比大增67.76%。同时,公司还公告称,2024年一季度预计实现归母净利润1.5亿元至1.7亿元,同比增长34.48%至52.41%。 作为鱼类零食第一股,劲仔食品2023年实现营收20.65亿元,同比增长41.26%,归属于上市公司股东的净利润为2.10亿元,同比增长68.17%,顺利完成了上市后“三年倍增”的阶段性目标。 随着生活质量不断提升,人们对休闲零食的需求和要求也在水涨船高。也正因如此,让零食衍生出了丰富的品类。 对消费者而言,对零食的期待就不止于饱腹、口味了,更增加了健康诉求。对企业而言,主动对接潮流,将营养食材玩出新花样,则将讲述出更多精彩新故事。 据中研产业研究院分析: 近年来,量贩零食连锁势头强劲,受到行业关注。 2023年,量贩零食店密集出现在大街小巷。门头用色活泼大胆,超大幅折扣海报粘贴在外墙,店内则明亮而富有活力,商品丰富多样,陈列整齐有序,既可单包售卖,也可散装称斤。从乡镇到县城,从县城到城市,所到之处皆可见零食有鸣、赵一鸣零食、零食舱等连锁品牌的门店。据华泰证券分析称,截止2023年上半年,全国量贩零食连锁店数量或已突破了1.6万家。 零食很忙作为赛道的头部品牌,在线下零食消费场景上持续探索和创新。2023年11月10日,国内两大量贩零食品牌“零食很忙”与“赵一鸣零食”正式宣布进行战略合并。官方数据显示,零食很忙起步于2017年,截至目前全国门店数已超4000家。赵一鸣零食起步于2019年,全国门店数超2500家。二者合并后将有超过6500家门店。为应对量贩零食的竞争,良品铺子、三只松鼠等零食品牌也在摸索搭建自己的量贩零售渠道。 “目前中国休闲零食行业体现出百花齐放的趋势,或者说出现了多层次、全方位的分层消费。”中国食品行业分析师朱丹蓬认为,做食品要有恒心、耐心、初心和良心,全新的量贩零食休闲渠道是未来的一个发展趋势,这是基于整个消费端倒逼产业端的结果。 “对于休闲食品行业未来发展趋势的预测有很多,其中以‘零食正餐化’和‘健康化’最为主流。”劲仔食品董秘丰文姬认为,“当下国内休闲零食行业的市场规模已超万亿元,如果按照零食正餐化的发展趋势,将不断推高行业天花板。相较发达国家人均零食需求,国内还存在很大提升空间。此外,零食健康化发展意味着产品品质和服务将不断提升,这也将为行业带来新的增量。” 报告对国际、国内休闲食品行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国休闲食品行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国休闲食品行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。 想要了解更多休闲食品行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11138 2892 3692 4492 5346 6192 推荐阅读 ...
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2024年中国模拟器行业的产业链上下游结构及发展趋势分析 2024年5月13日 来源:互联网 1389 91 模拟器是一种用于模拟真实环境或系统的计算机程序,常用于军事、航空、交通、工业等领域,也可用于电子游戏开发。在军事领域,模拟器可以用于模拟战场环境,帮助士兵进行战术训练和模拟演练;在航空领域,飞行模拟器可以模拟真实的飞行环境和飞行条件,用于飞行员的训练图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 模拟器是一种用于模拟真实环境或系统的计算机程序,常用于军事、航空、交通、工业等领域,也可用于电子游戏开发。在军事领域,模拟器可以用于模拟战场环境,帮助士兵进行战术训练和模拟演练;在航空领域,飞行模拟器可以模拟真实的飞行环境和飞行条件,用于飞行员的训练和评估。此外,模拟器行业还涉及电池模拟器等特定类型的产品,用于电动汽车、储能行业和消费电子等领域。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 模拟器行业的供应链结构相对复杂,包括硬件设备供应商、软件开发商、系统集成商等多个环节。这些环节之间紧密相连,共同构成了模拟器行业的供应链体系。 随着全球化趋势的加强,模拟器行业将加强与国际市场的合作和交流。近年来,模拟器行业市场持续增长,受益于游戏、教育、航空等多个领域的强劲需求。模拟器产品的类型丰富多样,包括游戏模拟器、驾驶模拟器、飞行模拟器、教育模拟器等。随着技术的不断进步,模拟器产品的功能越来越强大,性能越来越稳定,能够满足不同领域的需求。 根据中研普华产业研究院发布的分析 模拟器行业的产业链上下游结构 硬件设备供应商是模拟器产业链的最上游,主要负责提供模拟器所需的硬件设备,如高性能计算机、显示器、传感器、输入设备(如手柄、操纵杆等)、音频设备以及特定领域的专业硬件(如飞行模拟器的驾驶舱部件、汽车模拟器的座椅和方向盘等)。 软件开发商负责开发模拟器的核心软件,包括模拟环境的创建、物理引擎、用户交互界面等。软件开发商还需要根据客户需求,定制特定的模拟功能和场景。 中游模拟器制造商是产业链的核心部分,他们负责将上游的硬件和软件整合在一起,形成完整的模拟器产品。制造商还需要进行产品的测试、优化以及售后服务。 下游最终用户。模拟器广泛应用于各个领域,如军事、航空、交通、工业、教育、游戏等。最终用户包括军事训练机构、航空公司、汽车制造商、教育机构、游戏开发商等。 此外,在模拟器行业的产业链中,还有一些重要的辅助环节,如:系统集成商负责将不同制造商的模拟器产品进行集成,形成更大规模的模拟系统,以满足特定领域的复杂需求。服务提供商提供模拟器的安装、调试、培训、维修等服务,确保模拟器能够正常运行并满足用户需求。 技术持续创新。随着科技的不断发展,模拟器行业将不断引入新技术,如虚拟现实(VR)、增强现实(AR)、混合现实(MR)以及人工智能(AI)等,以提升模拟器的性能和逼真度。这些技术将使得模拟器在军事、航空、教育、游戏等领域的应用更加广泛,满足更多样化的需求。 市场应用领域的拓宽。模拟器行业的应用领域将进一步拓宽。除了传统的军事、航空、教育等领域外,模拟器还将更多地应用于交通、医疗、工业等领域。例如,在交通领域,模拟器可以用于驾驶员培训和交通模拟;在医疗领域,模拟器可以用于医生手术培训和医疗模拟等。 国际合作与交流加强。随着全球化趋势的加强,模拟器行业将加强与国际市场的合作和交流。通过引进国外先进的技术和管理经验,提高国内模拟器的研发和生产水平,同时推动国内模拟器行业的国际化发展。 个性化与定制化需求增加。随着消费者对模拟器需求的不断提高,个性化与定制化需求将逐渐增加。模拟器制造商将更加注重用户体验和用户需求,提供个性化的产品和服务,满足用户的特定需求。 法规政策的推动。政府将加强对模拟器行业的支持和监管,出台相关法规政策推动模拟器行业的健康发展。例如,鼓励企业加大研发投入,提高产品质量和性能;加强市场监管,规范市场秩序等。 综上所述,模拟器行业将继续保持稳定增长的趋势,技术创新和市场应用领域的拓宽将推动行业的进一步发展。同时,国际合作与交流加强、个性化与定制化需求增加以及法规政策的推动也将为模拟器行业的发展提供有力支持。 了解更多本行业研究分析详见中研普华产业研究院。同时, 中研普华产业研究院还提供产业大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPOR...