西千佛洞和莫高窟:千佛万相俱入禅观丨从长安到敦煌(6)

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2025月06月29日

(原标题:西千佛洞和莫高窟:千佛万相俱入禅观丨从长安到敦煌(6))

西千佛洞和莫高窟:千佛万相俱入禅观丨从长安到敦煌(6)
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作者 黄君度 诸君可知,司马迁如何写出“通古今之变”的不朽名篇《史记》?据他自己说,年少时遍游大江南北,调查古代遗迹和传说故事――用今天的话来讲就是实地考察,才能有对历史洞彻的了解。2024年10月,我参加了单位组织的西北考察之行。虽非司马迁式的周游历览,但在短短8天的行程里,乘火车穿过沙漠,坐飞机翻越雪山,漫步于汉代长城下,到访西安、宝鸡、兰州、敦煌、武威这五个丝绸之路上的重要城市,寻觅伟大的历史遗迹,在周秦汉唐的漫长时空里看见文明。“西北行记”系列是记录,也是一次邀请,欢迎诸君携诗酒书剑,随我开启这场穿越古今的壮游!

西千佛洞和莫高窟:千佛万相俱入禅观丨从长安到敦煌(6)
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1900年5月26日,定居莫高窟的道士王圆�正在监督工人清理洞前的积沙,雇来帮忙抄写经文的老杨急匆匆赶来叫他。老杨平时在南区洞窟北端“三层楼”下层第16窟工作,他有个无聊的习惯,就是将点烟的芨芨草随手插入墙壁裂缝中。这天他顺手将一根芨芨草插进甬道的墙缝,结果却发现这裂缝似乎深不见底。好奇的老杨敲了敲墙壁,只听到咚咚的响声,看来里面是空的!他赶紧叫来王道士,一起击破第16窟甬道壁,在清除了封塞泥块后,他们发现了一间高约240厘米、宽约 270 厘米的复室,里面整齐地堆放着无数的布包,每一包裹打开都是许多古代经卷和文书,还有绢幡佛画和宗教法器等宝物。这就是举世闻名的敦煌藏经洞,编号为第17窟。

西千佛洞和莫高窟:千佛万相俱入禅观丨从长安到敦煌(6)
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 藏经洞所在的“三层楼”

王道士将发现藏经洞的消息报告敦煌知县,可惜当时无人重视这些文物的价值,腐败无能的清政府也没有给予这批珍贵文物应有的保护。1907年,英国探险家斯坦因循着消息来到莫高窟,他自称崇奉玄奘的壮举,穿越崇山峻岭、茫茫大漠前来求取真经,从王道士手中骗走了九千多卷写本和五百多幅佛画,从此开启了敦煌宝藏的浩劫史。1908年,法国探险家伯希和以一个重约五十两的银元宝买一捆写本的价钱,购买了文书六千余卷、一百多幅古画;1912年,日本大谷探险队购得写经四百余卷;1924年,美国冒险家华尔纳到莫高窟盗剥了大面积的壁画,并掠走彩塑……

王道士拿给斯坦因看的部分文书(摘自斯坦因《发现藏经洞》)

藏经洞文书的流失令一代代中华儿女痛心不已,也让敦煌的名字伴随“敦煌学”的兴起传遍世界。在上初中时,我第一次读到余秋雨先生的《道士塔》,那种字里行间的沉痛与悲哀萦绕心头,久久难以释怀。所幸1949年后,以常书鸿先生为首的敦煌文物研究所(后更名敦煌研究院)的专家们及时采取保护、修复措施,使得敦煌西千佛洞、莫高窟的珍贵壁画和彩塑得以留存至今,作为全人类共同珍视的文化遗产吸引无数游人参拜。

远眺莫高窟

为什么是敦煌?那些古代的僧侣、商人、贵族、平民为何会选择在这里营建承载信仰的佛窟?这些古老的壁画又有什么独特魅力?我们的故事,要从兰州飞往敦煌的航班说起。

祁连雪,卧佛山

当机翼划破云层攀升至巡航高度,舷窗外骤然展开一幅令人屏息的画卷。祁连山脉如银鳞巨龙盘踞于天地之间,积雪覆盖的峰脊在正午阳光下折射出冷冽寒光,山体肌理间流淌着亿万年的时光刻痕。云絮渐渐为山峦披上薄纱,积雪与灰褐色岩壁在光影中忽明忽暗,恍若巨龙正在云海中缓缓游动。

俯瞰祁连雪山

暮色初临时分,天地骤然换了调色盘――橙红落日悬垂于雪山之巅,熔金般的光瀑将云层淬炼成琥珀,与银白峰峦碰撞出冰与火的绝唱。机翼下的山脊线在在余晖里愈发清晰,那些被风蚀雕刻的褶皱犹如凝固的浪涛,而晚霞正以肉眼可见的速度将冷灰岩壁染成暖铜色。

 祁连山日落

当最后一缕金芒沉入地平线,祁连山化作深浅不一的靛蓝剪影,如同天地合奏的终章音符,将刹那辉煌凝固成永恒记忆。舷窗上的朦胧暮色悄然漫开,恰似这壮美山河在旅人心头烙下的无言震撼。回想起沿途所见的河西走廊、所闻的历史故事,我打开笔记本写下一首《祁连山歌》:

逦迤候亭绝塞烟,纷纷白雪似天田。

大将羽旌横蒲类,胡越�璺上戮迫�。

陇头军垒传刁斗,郊祀圜丘奏管弦。

东帝举觞思万寿,道途悠远间山川。

西王母兮灭踪影,仰羡昆仑之列仙。

我欲乘鸾鸟,翩然上祁连。

次日清晨,我以仰观的角度再次欣赏了祁连山的美丽雪景。祁连山麓,一条蜿蜒的河流折向东北,朝着我们所站立的高地流淌而来。这是敦煌的母亲河――党河,祁连山的冰川融水使它在戈壁中穿行不绝,造就了敦煌绿洲的奇迹。在之后的旅程里,这座绵延数千公里的山脉从未远离我们的视野,以一种圣洁的姿态不断提醒着我们,是它哺育了沙漠上的一座座绿洲城市。如果没有祁连山的雪水,恐怕就不会有河西走廊这一段的丝绸之路,东来传法的西域高僧、西去取经的中原信徒,恐怕就只能取道别处了。

祁连山余脉在党河口形成了一片起伏的山岭,上世纪七十年代,人们依山势在这里修建了党河水库,为敦煌全市提供用水。司机师傅指着党河水库大坝旁边的山峦说:“看,那里就是我们敦煌的风水命脉――卧佛山!”卧佛山又名睡佛山,山体自东向西横亘,山脊轮廓酷似一尊仰面朝天酣睡的巨形卧佛。卧佛头枕党河水库,脚向阳关大道,神态宁静安祥。

卧佛山

据敦煌作家陈钰讲述的一个民间故事说,从前,有一家弟兄三人都出家当了和尚,又结伴到西方求取真经。回敦煌的路上,年老体弱的老大由于劳累过度,躺在党河口的戈壁滩上一睡不醒。因为他西天取经的功德十分圆满,所以化身成佛,就是今天的卧佛山。老二走到三危山脚下,背靠石崖休息,化为了莫高窟九层楼里的北大佛像。老三不忍离开两位哥哥,便坐下来诵经,最终化身莫高窟的南大像。

这个故事当然只是敦煌人美好的想象,但它却反映了佛教文化对这片土地深渊的影响。在卧佛山对面的党河崖壁上,就藏着一座重要的佛教艺术宝库――西千佛洞。

党河畔的佛光

西千佛洞是敦煌石窟群的重要组成部分,因位于敦煌莫高窟(俗称千佛洞)之西而得名。专家推测,西千佛洞窟始创年代应早于莫高窟,现存的22个洞窟中,最早的是北魏时期的洞窟。据说古代僧人开凿石窟的最初目的是为了在里面禅修,所以一开始这些洞窟狭小简陋,只能满足最基本的居住条件。后来人们仿照寺庙建筑修造佛窟,请来能工巧匠用木骨泥胎塑造佛像,描绘出多姿多彩的佛教故事、漫天飞舞的飞天,禅修的洞窟就化身为了悬崖上的佛殿。

 西千佛洞外的树林

从河边高地沿着斜坡走下河岸,一大片钻天杨树林缓缓铺开,它们金黄色的叶子在微风中�O�O�@�@,使河谷显得分外幽静。透过那些高耸入云的枝桠,能看到党河水面的粼粼波光,与晨曦交织成柔和的淡影。一只小猫在路边喵呜轻叫,似是在呼唤它的玩伴。正当心里暗自感慨这里果然适合修行时,不经意抬头向上,看见几个敞开的洞窟蹲踞在高地边缘,俯视着往来游人,不禁遐想是否曾有高僧在那里禅修入定。

为了确保参观秩序和保护文物,西千佛洞和莫高窟的参观方式都是由讲解员分批带领,每次只能参观一部分洞窟(西千佛洞4个、莫高窟A类票8个洞窟)。我们和一队日本老年旅游团一起登上了通往洞窟的栈道,当走进第一个洞窟参观时,原本喧闹的人群瞬间安静下来。这是一个比想象中更为宽敞的前室,里面的两间主室分别是隋代始建的第4窟和唐代的第5窟,在甘州回鹘时期都经历过重修。

日本电影《敦煌》中的回鹘公主

回鹘,本是唐代活跃在中国西北的少数民族。安史之乱后,吐蕃攻占河西走廊。汉人创立的归义军政权经过一番苦战,恢复了对瓜、沙、肃等州的统治。9世纪晚期,回鹘可汗国灭亡,一部分回鹘人逃入河西地区,以甘州(今张掖市)为基地建立了甘州回鹘政权。经过几十年的争夺,回鹘兵直逼归义军的大本营沙州(治所在今敦煌),使得归义军节度使张承奉承认回鹘可汗的统治。1998年,日本拍摄的古装电影《敦煌》(改编自井上靖的小说)就是以这段历史为背景展开的。这也是为什么在敦煌石窟群中能经常见到回鹘时期的艺术作品,甚至还有不少壁画表现回鹘可汗礼佛场景的原因。

西千佛洞第16窟的回鹘可汗供养像(图源:敦煌研究院网站)

第4窟主室形制是覆斗形顶(因四面斜披内收形成一个方形倒斗而得名),北壁开一双层龛,龛内有民国时期重塑的佛及弟子像。窟顶虽然脱落了一大片壁画,但回鹘时期绘制的藻井色彩依然十分艳丽,垂幔铺于四披,以红色打底,满绘绿色的团窠(kē)宝花。佛龛两侧个有一身回鹘时期的菩萨,神态凝重。上方接近北披的边沿则是隋代画的天宫建筑和飞天形象。不同时期的艺术风格汇聚一堂,充分展现了敦煌石窟悠久的历史底蕴和兼收并蓄的特质。

西千佛洞第4窟内景(图源:敦煌研究院网站)

初唐开凿的第5窟形制是人字披顶(仿木结构建筑的屋顶,两斜坡交汇犹如人字形),上面残存有千佛、坐佛画像。东壁开一佛龛,民国重塑的佛像略显朴拙,龛内绘制的壁画更具神韵。佛像背光两边各生出一株菩提树,树冠在上方交汇成一顶宝盖,有二飞天、诸天乐飞舞其间,完美地重现了释迦牟尼在菩提树下说法的神采。

西千佛洞第5窟龛内顶部(图源:敦煌研究院网站)

始建于西魏的第9窟形制是北朝时期流行的中心塔柱式,这种洞窟的营造方式是在中央凿出了通连窟顶与地面的塔柱,以模仿寺院中的佛塔,供信徒礼拜。佛教认为,绕塔礼拜是获得福报的修行方法之一。据《菩萨本行经》记载,释迦牟尼和弟子阿难到舍卫城化缘,一个婆罗门见佛“光相巍巍”,欢欣鼓舞,就绕佛一匝礼拜而去。佛祖微笑着告诉阿难,这人以清净心绕佛礼拜一周,凭借这样的功德他能历经二十五劫不堕恶道,最终修成正果。“以是因缘,若人旋佛及旋佛塔所生之处,得福无量也。”《法句喻经》还讲述了这样一个故事,说�Y宾国南山中有五百猕猴,看到僧人们绕塔礼拜供养,就背来石头堆成佛塔,学着人的样子绕之礼拜。后来突发洪水,五百猕猴都被淹死了,但却转生成为天神,永久享受快乐。由此可见,佛教信徒对绕塔礼拜这种宗教仪式的重视。

石窟里的塔柱与真实的佛塔有一个明显的不同,就是它四周布满了佛龛和塑像。比如西千佛洞第9窟中心柱正面是一座佛龛,有清代重塑的佛和弟子塑像。龛外两侧分别为唐代的云中坐佛。龛楣图案更是十分罕见的西魏原作。它不同于北魏常见的火焰纹图案,而是保存完整的弥勒上生经变(经变亦称变相,指用画像来解释佛经内容的艺术形式)。画面中的弥勒为交脚菩萨形象,旁边侍立两位听法的菩萨,周围还有十身飞天环绕飞舞,散花奏乐,一派吉祥的佛国仙境。

西千佛洞第9窟中心柱佛龛壁画局部(图源:国家艺术基金网站)

塔柱塑造和绘制佛像的意义在于方便信徒“入塔观像”。佛教认为佛陀有“三十二相”,分别对应佛陀化身的各种殊胜容貌,如“眉间白毫相 ”指两眉间有白毫,常放光明,代表内心清明纯净,能见百亿诸佛。僧尼修道时要进行禅观,即让心熟悉所观对象的统一和安定,而佛像就是他们最重要的观想对象。《观佛三昧经》记载,很久以前有佛出世,名曰空王,空王入涅��后,有四位比丘学习佛正法,却难以坚持。这时空中传来声音告诉他们:“空王如来虽然已经涅��,但你们仍然可以继续学习来除去罪孽。现在快到塔中去观拜佛像,要和佛祖在世时一样虔诚。”四位比丘在佛像前用心忏悔,终于修成圆满功德。

壁画里的佛国世界

从西千佛洞出来我们先去了阳关、玉门关和雅丹国家地质公园,而把完整的一天留给此行最重要的参观地――莫高窟。次日清晨,早早买好了A类票进景区。或许是为了给古老的瑰宝增加更多悬念,游客不能直接前往鸣沙山下的洞窟,必须先看两部球幕电影:介绍莫高窟历史背景的《千年莫高》,以及展示285、428、220等几座最具代表性的洞窟的《梦幻佛宫》。

看完电影乘大巴来到大泉河畔,之前联系好的敦煌研究院李老师已经等候我们多时。她建议我们先跟讲解员参观几个重要的石窟,参观结束后差不多就是中午了,游客会比较少,再由她带我们去其他没有看过的洞窟,这样能尽可能多看一些。

虽然并非节假日,但参观人数依然不少。讲解员给每个人都发了一个耳机,要求大家跟紧队伍,如果找不到自己那队的讲解员,就跟上其他队伍,不要自己脱离导览团单独行动。因为每个石窟都是上锁的,只有带团参观时,讲解员才会用钥匙打开门。为了保护文物,莫高窟的许多洞窟内还装有环境检测设备,时刻向监测中心传回相对湿度、二氧化碳浓度等数据,一旦超过预警值,洞窟就会立即停止开放。

莫高窟前的讲解集合地点

我们首先来到藏经洞所在的“三层楼”。这座由王道士募款修建的砖木建筑,见证了那段让人痛心无比的历史往事。第17窟面向甬道的墙壁上开了一个小门,每个路过的人都会好奇地打量这座空荡荡的复室。这间方丈小室本是为了纪念一位高僧而开凿,后来在五代到宋初的动乱中敦煌本地僧侣将无数珍贵经卷藏入其中。现在由于那些经书和佛画已被劫掠一空,第17窟又显露出它的本来面貌。

正对参观者视线的北壁保存着精美的壁画,两株枝叶相接的菩提树色彩如新,那些叶子的颜色在深绿与嫩青之间交替,生动地模仿了自然状态下的树荫光影。树下站着一位身穿黄衫、手执曲杖的仕女,她梳着双垂髻,面容圆润,神态安详。据说张大千到莫高窟临摹壁画时,曾称赞这幅仕女像为千古第一的神作。旁边菩提树枝头挂着一个僧人常用的挎袋,它的主人或许就是壁画前安坐的高僧洪?(“辩”的异体字)。在西壁壁龛内嵌有唐大中五年(851年)《洪?告身敕牒碑》石碑一通,从碑文中我们得知,洪?和尚在吐蕃统治敦煌时期就是沙州的佛教领袖,后来由于在张议潮收复敦煌的战争中有功,他被唐王朝敕封为释门河西都僧统摄沙州僧政法律三学教主,正是为了颂扬和纪念这位有影响的和尚,人们才专门修造了第17窟来作为他的“影堂”。

第17窟内景(摘自樊锦诗、赵声良《灿烂敦煌》)

接下来我们陆续参观了384、390、407、427、428、96等洞窟。莫高窟经过历代修造,保留了不同时期的建筑遗迹,其中残存的四座半(427、431、437、444基本完整,428窟仅存部分构件)宋代窟檐最有特色,他们全部建于曹氏归义军时期。前面说到归义军节度使张承奉被迫臣服于回鹘,在他死后,接过归义军节度使职位的曹议金通过联姻策略化解了不同民族间的冲突,奠定了曹氏家族对敦煌地区长达120多年的统治。第427窟的窟主是其第三子曹元忠,窟内梁架上还留有洞窟落成时的题记:“维大宋乾德八年,岁次庚午,正月癸卯朔二十六日戊辰,敕推诚奉国保塞功臣、归义军节度使、特进、检校太师兼中书令、西平王曹元忠之世创建此窟檐记。”窟檐面阔三间,采用八棱柱,柱头铺作三抄,梁头出第二跳华拱,这些都保留了唐代作法,令后人得以瞻仰唐代建筑的遗风。

第427窟檐斗拱

除了古代建筑,莫高窟的精华自然少不了那现存4.5万平方米(约等于6个标准足球场)的壁画。这些墙壁上的画卷不仅记录着佛教故事,更像一部立体百科全书。在这里,可以看到商队牵着双峰驼穿越戈壁,西域乐师弹奏着失传的凤首箜篌,长安贵妇梳着时兴的抛家髻。最令人惊叹的是同样修建于曹氏归义军时期的第61窟的《五台山图》壁画。五台山传说为文殊菩萨的居住地,是中国四大佛教名山之一,早在唐代就曾有外国使节向大唐求取《五台山图》以便供奉。莫高窟这幅高3.42米、长13.45米的地图绘制于五代,精准标注了67座大小寺庙,描绘了从山西太原到河北正定的山川道路,穿插各种佛教圣迹、祥瑞画像,生活在敦煌的信徒们只需在洞窟中参拜冥想,就能神游万里之外的佛教圣地,完成圆满的修行。

第61窟《五台山图》壁画局部(摘自樊锦诗、赵声良《灿烂敦煌》)

由于427窟内有前、后室两部分,当讲解员带领大家参观隋代中心塔柱式的后室时,我故意放慢脚步,留在前室慢慢欣赏梁上的题记和彩塑天王、力士像。他们身形是隋代原作,身上的衣装却是宋代重新妆彩的。那两尊天王头戴宝冠,身穿饰满团花的明光铠,圆睁怒目,脚蹬夜叉,好不威严!力士们则赤裸上身,张口作叱咤状,健硕的筋肉充满了力量感。

 

第427窟彩塑天王、力士像(摘自《敦煌石窟鉴赏丛书》)

正在这时,令人迷惑的一幕出现了。一名身穿僧服的尼姑突然从门外走进来,身后跟着一名瘦小的中年男子和一位烫卷发的时髦女性。那名尼姑见到天王像和壁画上的佛像就开始双手合十、使劲礼拜,口中还念念有词。虽然听不懂他们的韩语对话,但能猜出尼姑和中年人似乎都是韩国来的,卷发女士是他们的翻译。讲解员正带着人群往外走,韩国尼姑却偏偏要往里面挤,拜完一圈佛祖,依然逗留在光线暗淡的后室中。讲解员礼貌地请他们离开,三人故意装作听不懂中文,直到讲解员提高音量说“我要关门了!”三人才慢吞吞走出前室。

接下来的参观过程中,这对奇怪的组合像没头苍蝇一般跟在我们队伍后面,四处乱逛,不时偷偷拿出手机拍照(为保护壁画,莫高窟禁止在窟内拍照),被讲解员屡次劝退,依旧不依不饶。走到103窟的时候,他们做了一个更过分的举动。因为光照不足,他们毫无顾忌地打开手机闪光灯,对着那些珍贵的唐代壁画“咔擦咔擦”乱拍。我用严厉的语气和手势尝试加以制止,告诉他们会损坏文物。尼姑和中年人赶紧点头哈腰,似乎是听懂了,但关掉闪光灯后还是继续拍照。我担心他们会做出其他不文明的行为,找到讲解员请求她采取行动。这次讲解员找到了那位女翻译,严肃地告知了相关规定。大概是怕被莫高窟永久“拉黑”,女翻译和尼姑、中年人原地商量一阵后,脱离队伍向出口走去了。

我长舒了一口气,幸好管理莫高窟的人不再是王道士,我们国家对古代文物的保护措施比起一百年前也有了显著的进步。保护这些文化遗产不受破坏,是我们每个人不可推卸的责任。

涅��与尘劫

传说佛祖释伽牟尼在两棵娑罗树下给弟子们留下最后的教诲,然后就以偃卧的姿势涅��了。走进莫高窟第148窟,14.5米长的卧佛身边正在“上演”终极哲学课:菩萨们淡定微笑,他们知道佛祖的涅��其实是进入一种摆脱轮回的境界;弟子们捶胸顿足,因为他们再也无法聆听佛祖的宣法了。“涅��”(Nibbana)的词源是指在心中熄灭了世间贪欲、嗔恨、愚痴的火焰,伴随着佛教的发展,这个词被用来指超脱生死轮回的一种寂静状态。当有道高僧过世时,人们便会尊称他已“圆寂”或“进入涅��”。

第148窟的卧佛(摘自樊锦诗、赵声良《灿烂敦煌》)

类似的洞窟在敦煌莫高窟中还有158窟等,它们被称为涅��窟。虽然题材特殊,但人们修建涅��窟的目的仍然不外乎为自己和家人祈福。据148窟前室的《大唐陇西李府君修功德碑记》、《唐宗子陇西李氏再修功德记》等碑文记载,该窟由陇西望族李大宾出资修建于唐大历十一年(公元776年)。在涅��的卧佛像周围,唐代工匠绘制了横贯南、西、北三壁的巨幅涅��经变,表现释迦牟尼佛入灭前后的历史和神话故事。

第148窟《涅��经变・荼毗》(摘自《中国敦煌壁画全集》)

比如西壁的一个画面表现“荼毗”的场景,即火化遗体。高台之上安放着佛祖的宝棺,火焰从下方的柴堆中熊熊燃起,将之吞灭。一位天人正在添柴,周围诸天神�o和菩萨双手合十,欢喜赞叹,画面下方的僧侣们正躬身行礼,哀悼佛祖的涅��。另一幅画面是“八王分舍利图”。舍利是佛陀遗体火化后所留下的结晶体。传说佛陀茶毗后留下的舍利,为拘尸那城的末罗族王所得,不愿分与其他国王。诸国国王对此感到十分不忿,准备起兵夺取舍利。这时香姓婆罗门赶来,以如来的教化劝说他们不要自相残杀。于是大家推举香姓婆罗门为裁判,用金杯将舍利分成八份,八位国王各请回一份,建塔供养。从此,佛祖舍利分散到世间各地,佑护一方平安。

第148窟《涅��经变・八王分舍利》(摘自《中国敦煌壁画全集》)

时间来到中午,我们结束了8个洞窟的参观。在九层楼外简单吃了点面包后,就跟着李老师开始体验新的“艺术盛宴”。

第251窟是莫高窟保存最完整的北魏石窟之一,内部结构模仿木构殿堂建筑,前部人字披顶,后部平顶,绘有精美绝伦的平棋图案,与大同华严寺大雄宝殿的平棋天花有异曲同工之妙。中心塔柱向东开一圆券龛,内塑倚坐佛一尊,佛首肉髻高大,双手自然垂下抚膝,朱红色袈裟衣纹流畅,如水波荡漾,使人得以想见“曹衣出水”的北朝风尚。彩塑佛像身后的壁画上,菩萨、飞天、童子婀娜多姿,与佛陀的沉静相互交融,衬托出佛祖救渡众生的悲悯关怀。

第251窟倚坐佛像(摘自《敦煌石窟全集》)

窟内四壁上沿环绕一周的蓝白色方块表现着天宫城墙的堞雉,一群身姿妖娆的乐舞天人,正在宫墙内比拼技艺。有的天女反弹琵琶,有的踏歌起舞,充满了青春活力。但这些天女无一不是棕黑色的皮肤,以今天的审美眼光来看未免有些怪异,这是怎么回事呢?原来在早期的古代石窟壁画和彩塑上,工匠们普遍使用了铅丹来为人物施彩,这种颜料容易氧化成黑色的二氧化铅,使画像的肤色变得暗淡。而且早期的绘画技艺为了表现人物的立体感,采用层层晕染的方法进行勾勒,铅丹氧化后,深浅不同的区域形成了明显对比,把肤色红润的诸天神�o都变成了“黑脸大汉”。

第251窟天宫伎乐(摘自《中国敦煌壁画全集》)

在参观过程中,我们见识了佛陀涅��的超脱,供养人的虔诚,但最令人感动的故事来自第257窟的两幅壁画长卷。第257窟以《沙弥受戒自杀》《须摩提女故事》《九色鹿本生》等因缘故事壁画闻名于世。这个洞窟始建于北魏统一河西后,南壁画沙弥守戒自杀因缘故事及弊狗因缘故事,西壁绘九色鹿王本生故事,西壁北段与北壁画须摩提女因缘故事。

第257窟《沙弥守戒自杀》故事画(摘自《中国敦煌壁画全集》)

《沙弥守戒自杀》出自《贤愚经》,它讲述了一个悲伤的故事,据说很久以前有位和尚和小沙弥受到一位亲善长者接济。有天长者出去赴宴,匆忙之间忘了给老和尚们送饭。眼见太阳快要落山,老和尚没有等来送饭的人,便派出小沙弥到长者家里去取。长者年轻貌美的女儿留下来看家,她对小沙弥一见钟情,恳求他还俗取自己为妻。眼看自己难以守持戒律,小沙弥打定主意以身殉戒,护卫佛门清誉。他提出要到静室向佛祖忏悔,才能答应少女的要求。女郎高兴地领他进了一间静室,却半天不见小沙弥出来。等到推门而入才发现,小沙弥已经自刎身亡。悔恨不已的少女将此事告知父亲和国王,希望能够赎罪。为了纪念小沙弥对佛法的坚守,国王以檀香木火化了沙弥并起塔供奉。

第257窟《九色鹿本生》局部(摘自《中国敦煌壁画全集》)

转向西壁中层,因为一部动画电影而家喻户晓的《九色鹿本生》正演绎着更古老的佛理。这幅北魏时期的长卷式连环画开创性地采用“两头起笔、中端收束”的叙事结构――左侧九色鹿救起溺水者的善举与右侧王后索要鹿皮的欲念同时铺展,最终在画面中央交汇为惊心动魄的审判现场。九色鹿银蹄踏浪的矫健,与溺水人告密的猥琐身形形成圣俗对照;国王仪仗的朱红华盖下,神鹿昂首控诉的凛然姿态,让北魏画工对善恶因果的诠释穿透千年依然振聋发聩

涅��与尘劫,是困扰着无数信徒们的永恒话题。除了佛法,敦煌人的精神世界还有哪些重要存在?面对人世悲欢和地下幽冥,古代艺术家们创造了多少巧夺天工的作品?告别了西千佛洞和莫高窟的佛国万相,我们将前往西晋壁画墓和敦煌市博物馆一探究竟。

图片 | 黄君度、文狸

排版 | 黄思琦

设计 | 尹莉莎

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人保服务,人保有温度_水泥压力管行业市场驱动因素分析及未来前景

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人保服务,人保有温度_水泥压力管行业市场驱动因素分析及未来前景 2024年4月16日 来源:互联网 236 7 水泥压力管,也被称为水泥管、混凝土工作压力管或钢筋混凝土管,是一种用于城市建设和工业领域的管道材料。它主要用于城市规划建设中的排污管道、废水处理、防洪排水管道,以及一些特殊厂矿企业里应用的进水管和田地水井。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 水泥压力管,也被称为水泥管、混凝土工作压力管或钢筋混凝土管,是一种用于城市建设和工业领域的管道材料。它主要用于城市规划建设中的排污管道、废水处理、防洪排水管道,以及一些特殊厂矿企业里应用的进水管和田地水井。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 水泥压力管一般根据制作工艺的不同,分为挤压、振动、离心、辊压等类型。这些工艺配合不同的混凝土配比方式,将混凝土与钢筋等制作成各自用途的水泥管。例如,离心法是通过离心力的作用,使混凝土在模具中贴合成型;辊压法则是通过辊压的方式将模具填满,再通过滚轴的旋转摆动进行制作。 水泥压力管行业市场驱动因素分析 基础设施建设需求:随着国家城市化进程的加快,大量的基础设施项目,如高速公路、桥梁、隧道、水利工程等,都在如火如荼地进行中。这些项目对水泥压力管的需求量巨大,从而确保了水泥压力管市场的稳定增长。 环保意识的提升:近年来,人们对环境保护的认识越来越强,政府也加大了对环境保护的力度。传统的水泥压力管生产工艺会带来环境污染,因此,研发和生产环保型水泥压力管成为市场的一个重要趋势。环保型水泥压力管具有低碳排放、高强度、耐久性好等特点,逐渐替代了传统产品,推动了行业的发展。 技术进步和创新:随着技术的不断进步和创新,水泥压力管的品质不断提升。近年来,水泥压力管的生产工艺和材料都得到了很大的改进,使其具备更好的性能和使用寿命。此外,新材料和新工艺的应用为水泥压力管的性能提升提供了可能,例如采用新型防腐材料制作的水泥压力管具有更长的使用寿命和更好的耐磨性能,得到市场的广泛认可。这些因素共同推动了水泥压力管市场的良性发展。 根据中研普华产业研究院发布的显示: 随着水泥管技术的不断创新,其在基础设施建设中的应用领域不断拓宽。从当初的排水、排污、供水等基础工程,到如今的能源、通信、交通等重大项目的配套工程,水泥管材发挥着重要作用。 水泥管在城市地下综合管廊、海绵城市建设等方面有着广泛应用。我国城市仅供水、排水、燃气、供热4类市政地下管线长度就已超过148万公里。如果按照综合管廊的设计模式,将这几种管道设计为一体,建设管廊长度约为37万公里,在不计算拆迁等成本的情况下,所需资金就将近4万亿元。 对于地下管网改造,近年来,国家多部门出台文件作了详细规划。2022年5月,国务院办公厅印发《城市燃气管道等老化更新改造实施方案(2022-2025年)》。2023年8月,国家发展改革委、住房和城乡建设部联合印发《关于扎实推进城市燃气管道等老化更新改造工作的通知》,要求有序推进城市燃气管道等老化更新改造计划实施。 今年初,住房和城乡建设部发布消息称,我国将每年改造10万公里以上地下管线,国家发展改革委等部门也明确将对地下管网等城市基础设施建设改造给予更大支持,为高质高效解决城市运行中存在的问题提供了十分有利的契机。 随着市场对产品的需求不断增加,环保型水泥压力管将逐渐取代传统产品,成为市场的主流。技术进步和创新也是推动水泥压力管行业发展的重要因素。这将使水泥压力管在更多领域得到应用,从而扩大其市场份额。 在激烈的市场竞争中,企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势,有效规避行业投资风险,更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场,牢牢把握行业竞争的主动权。 更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11223 2949 3749 4549 5374 6249 推荐阅读 轮胎气压表是用于测量轮胎内部气压的工具,其工作原理基于密封性良好的活塞在管体内部移动来对应轮胎中的压力。当轮胎... 睡衣套装是专为就寝时穿着的服装,通常由上衣和裤子组成。其设计注重舒适性和便利性,适合在家中休息或睡觉时...
一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

一边涌入一边退出 车企卖保险成“围城”?

南方财经全媒体记者 孙诗卉 上海报道图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,21世纪经济报道记者发现,2020年成立的特斯拉保险经纪有限公司,已于今年4月16日完成注销。对于特斯拉保险经纪有限公司的注销原因,特斯拉相关人士回应记者称,暂无公司层面的说法。不过记者通过公开信息梳理发现,特斯拉保险经纪成立三年多,一直未取得保险经纪牌照。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除  图片来源:天眼查图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 与之相对的,却是小米的高调进军车险市场。小米在推出小米SU7新能源汽车后,紧接着宣布了车车科技与小米公司旗下厚积保险经纪达成合作,将为北京、深圳、杭州等全国多个城市的车主提供车险服务解决方案。 这并非车企第一次入局保险业。早在传统燃油车当道的2011年,广汽集团、一汽集团就已成立自己的汽车保险公司。小鹏、蔚来、比亚迪、理想等新能源车企在2018年至2023年间通过设立和收购保险经纪公司,搭建自己的车险业务。随着新能源车的渗透率不断提高,越来越多的车企加入车险这一产业链。 车企盯上“卖保险”? 早在传统燃油车时代,头部车企就已经盯上了保险业。2011年,广汽集团成立众诚保险,系国内首家由汽车制造商牵头的专业汽车保险公司;2012年,一汽集团成立鑫安汽车保险,重点经营汽车保险业务,在批准的经营范围内同时开展财产保险业务;2015年,上汽集团(14.910, -0.10, -0.67%)成立上海汽车集团保险销售有限公司,组建全国性保险专业代理机构。 随着新能源汽车市场的蓬勃发展,车企纷纷将目光投向了尚处“蓝海市场”的新能源车险领域。2018年7月,小鹏汽车成立了自己的汽车保险代理有限公司;2020年,特斯拉在上海注册成立特斯拉保险经纪有限公司;2022年1月,蔚来注册成立蔚来保险经纪公司;3月,比亚迪宣布成立保险经纪有限公司,并于一年后全资接管易安财险,成为国内首家获批全资控股财险公司的车企;6月,理想汽车通过收购银建保险经纪公司获得了保险经纪牌照,可以直接开展车辆保险相关业务。 业内人士认为,车企频频“涉险”,或是看好新能源汽车和新能源车险的广阔市场。据公安部数据,截至2023年底,全国机动车保有量达4.35亿辆,新能源汽车保有量达2041万辆,其中纯电动汽车保有量1552万辆,占比76.04%。新能源汽车产销量的快速增长,催生出新能源车险巨大的市场潜力。 据东吴证券研报测算,预计到2025年,新能源汽车销量将达到1167万辆,保有量达3693万辆,保费规模达1865亿元,占车险总保费比例约为18.7%;预计2030年保费规模将达5309亿元,占车险总保费比例约为34.9%。 除去市场增长量的因素,新能源汽车保费也显著高于油车。分析人士认为,相比于传统燃油车,新能源汽车的出险率和赔付率更高,且更新换代的速度快、维修费用高、专业维修人员少等问题,导致近年来部分保险公司纷纷提高了新能源汽车保费价格。 市场规模及保费单价的增长让车企看到了收入增长点。而车企与保险业的“强强联合”,也有寻求转型的考虑。安永在此前发布的报告中指出,在不断壮大的新能源汽车市场影响下,新能源车险经纪将是汽车行业和保险行业强强联合、携手转型的一个突破口,也会是新能源汽车未来的一个新盈利和增量模式。 具有一定优势 但利润或不及预期 与传统保险企业相比,车企开展车险业务时具有天然的优势。首先,在信息把控上,车企更为了解车主的驾驶习惯、行程数据,对车辆本身的技术和性能也更熟悉。因此,新能源车企更能设计出合理、精准的定价模型,开发出性价比更高的保险产品。 北京工商大学经济学院副教授许敏敏对21世纪经济报道记者表示,车企涉足保险,优势在于车企对新能源车的物理特征、风险因素等相关保险公司更为熟悉,因此在定价上会有一定的优势。 其次,新能源车企进入保险业,有望简化理赔流程,提高效率。东吴证券研报指出,现阶段,保险公司缺乏新能源汽车定损人才,在事故后无法进行现场定损,需要新能源车企介入检测才可定损理赔,而车企可凭借技术优势,提高整个车险理赔流程效率。 此外,在客户资源方面,车企也有着较大优势。业内认为,新能源车企积累了庞大的客户资源,客户对车企已建立起很强的信任感,凭借造车、养车、修车、车险理赔等一站式服务的优势,客户购买车企开发的新能源车险的意愿较强。 虽然具有一定的优势,但涉足保险并没有那么简单。许敏敏表示,一般来说,在财险上,投保时通过保险经纪人的较多。传统保险公司及其保险经纪人深耕行业有自己的长期合作渠道,车企新接入保险经纪行业,想从中获取蛋糕存在一定的难度。而车企在做了一定时间的保险经纪业务后,如果发现业务收入与预期存在较大的差距,自然就会退出保险经纪行业。 而单从保险经纪业务...
财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

财险“老三家”去年净利合计超400亿元 行业整体综合成本率走高

  财险公司2023年业绩陆续出炉。据《证券日报》记者梳理,截至4月26日发稿,已有12家财险公司发布了2023年年报。其中9家盈利,合计净利润451.8亿元;3家亏损,亏损总额为3.24亿元。12家险企去年合计净利润为448.56亿元,同比减少8.7%。财险“老三家”(人保财险、平安产险、太保产险)合计净利润为407.62亿元,同比下降14%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   此外,备受市场关注的是,去年有11家险企综合成本率较上年有所上升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   11家险企综合成本率上升图片来源于网络,如有侵权,请联系删除   从已公布2023年业绩的公司来看,财险“老三家”的头部聚集效应仍然显著。人保财险、平安产险、太保产险2023年分别盈利252.29亿元、89.58亿元、65.75亿元,净利润总额达407.62亿元。不过,去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。   究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从而影响净利润;负债端方面,新能源车险的成本较高,新能源车渗透率上升以及洪灾、台风等自然灾害因素,均带动成本升高。   除“老三家”外,还有锦泰财险、永诚财险、中远海运等6家险企盈利,盈利总额达44.18亿元。   整体来看,行业综合成本率有所上升。12家财险公司中,有11家的综合成本率上升,同比升幅最高超过38个百分点;有7家财险公司的综合成本率超过100%。   平安产险的2023年度信息披露报告显示,在2023年车辆出行恢复常态化、新能源汽车赔付率居高不下等多重因素作用下,行业整体综合成本率走高。   综合成本率是保险公司用来核算经营成本的核心数据,包含公司运营、赔付等各项支出。综合成本率越低说明财险公司盈利能力越强,当综合成本率超过100%时,则意味着公司面临承保亏损。   对此,普华永道中国金融行业管理咨询合伙人周瑾在接受《证券日报》记者采访时表示,总体而言,2023年头部财险公司的经营较为平稳。相较于2022年的低赔付水平,2023年的赔付率有一定上升,因此导致综合成本率相应上升。   车险市场稳健增长   车险作为财产险的主要险种,受到市场普遍关注。从“老三家”去年的车险业务表现来看,呈现“增收不增利”的特点。具体来看,人保财险的车险业务原保险保费收入2856.26亿元,同比增长5.3%;平安产险的车险业务原保险保费收入2138.51亿元,同比增长6.2%;太保产险的车险业务原保险保费收入1035.14亿元,同比增长5.6%。承保利润方面,人保财险、平安产险、太保产险的车险业务承保利润分别为86.24亿元、47.32亿元、24.10亿元,同比均有所下降。   平安产险在2023年度信息披露报告中表示,去年车险市场保持稳健增长态势,但承保利润收窄。   对于这一现象,黄大智认为,受多方面因素影响,新能源车出险率较高,相较于传统燃油车综合成本更高,使得净利润有所下滑。   在中国太保2023年业绩发布会上,太保产险董事长顾越表示:“我们对新能源车险未来的发展充满期待,应该说已经出现希望的曙光。”   展望未来,业内维持稳健增长预期。华福证券认为,车险保费预计仍会保持低位稳健增长,非车险保费在政策推动下贡献将持续增强。同时,在监管对费用进一步管控的背景下(严禁贴费返现),综合费用率有望进一步压降,各险企综合成本率将持续得到优化。   周瑾认为,一方面,财险公司需要关注新能源汽车的高赔付与保证险等部分非车业务赔付率上升带来的负面影响;另一方面,随着非车业务占比的不断上升,责任险和健康险等非车业务对险企的经营管理与风控能力要求也在不断提高,预计在非车业务领域的行业分化也会进一步加剧。   周瑾进一步表示,在业务经营上,大型公司可以在业务结构优化、成本压降和运营效率提升上加大力度,并在新能源汽车及其他创新业务上持续进行探索;对于中小险企而言,应适当做减法,聚焦优势市场和客群,选择差异化的经营领域和模式。...
拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7%

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7%

拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保有温度_智能穿戴行业竞争及前景分析 机构预测2024年全球可穿戴腕带市场增长7% 2024年4月22日 来源:中国经营报 百度 689 40 近日,根据市场研究机构Canalys最新发布的报告,2023年全球可穿戴腕带设备市场出货量达到1.85亿台,相较去年增长了1.4%。据Canalys预测,全球可穿戴腕带设备市场在2024年将继续保持增长态势,同比增长率预计将达到7%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 如今,可穿戴设备已经渗透到我们的生活中,而其中最为常见的当属智能手表。它已不再只是简单的时间记录器,而是一部功能强大的小型智能手机,集通讯、社交、娱乐等诸多功能于一身。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 机构预测今年全球可穿戴腕带市场增长7%图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,根据市场研究机构Canalys最新发布的报告,2023年全球可穿戴腕带设备市场出货量达到1.85亿台,相较去年增长了1.4%。据Canalys预测,全球可穿戴腕带设备市场在2024年将继续保持增长态势,同比增长率预计将达到7%,而到2025年,全球可穿戴腕带设备市场的出货量有望达到2.17亿台,其中智能手表的增长速度将超越其他可穿戴腕带类产品。 从市场角度看,互联网巨头跨界进入可穿戴领域,并成为市场主要推动者,其中谷歌2012年发布的Google Glass第一次掀起可穿戴热潮。百度、苹果、360等随后进入,举措频繁,小米手环的火爆加上APPLEWATCH的助推,带动可穿戴市场整体进入迅速扩张阶段。得益于可穿戴设备种类的增加、产品技术的渐趋成熟、用户体验的提升、价格的下降以及各大厂商的积极投入研发,可穿戴设备的发展已经进入了井喷期。 智能穿戴,也被称为可穿戴设备,是一种应用穿戴式技术,设计为可以穿戴的设备的总称。这些设备能够与人体直接接触,并具备多种功能,如采集人体健康信息、辅助健康运动和医疗等。智能穿戴设备通过与人体密切互动,使用户可以更方便地获取信息、提高生活质量。 智能穿戴行业竞争 智能穿戴行业的重点企业包括华为、小米、苹果、三星等。这些企业在智能穿戴设备的设计、生产和销售方面拥有较为完整的产业链,且在全球智能穿戴市场中占据较大份额。此外,一些创业公司和创新型企业在智能穿戴行业也有一定的影响力,例如Fitbit、Garmin等。 说起智能手表市场,华为无疑是独领风骚的一员。其智能穿戴产品不仅在功能上屡创新高,更在全球范围内拥有庞大的用户群体。2024年4月8日,华为WATCH4Pro太空探索正式登场,这款智能手表的发布标志着华为智能手表在视觉、工艺与用户体验方面的全面进化。 据中研产业研究院分析: 值得注意的是,智能手表市场在经历了一段时间的高速发展和创新浪潮后,目前正处在相对的瓶颈期。当前智能穿戴设备市场产品同质化现象严重,不同品牌和型号的产品在功能、外观等方面缺乏创新,这导致消费者在选择产品时难以区分优劣,影响了市场的健康发展。 随着科技进步,智能手表逐渐成为人们关注的焦点,除了基本的时间和日期显示外,还能提供更多功能,比如健康管理、通讯、导航等。在健康监测功能方面,智能手表能够监测佩戴之人的心率、血氧、体温、ECG(心电图)、血压、血管健康、心脏健康(房颤等)、睡眠呼吸暂停等。我国目前可穿戴设备市场占比重较大的产品是耳戴设备和智能手表。 智能穿戴行业发展前景 随着人们对健康需求的日益增长以及科技的快速发展,智能穿戴设备已成为未来智能终端产业发展的主力之一。智能穿戴设备行业的技术工作原理包括硬件技术传感器和后台智能存储分析系统,其中生物传感器是非常重要的一类传感器硬件。 世界卫生组织曾公布一组数据,全世界有超60亿的人都长期处于亚健康状态,过快的生活工作节奏下,人们往往忽视自己身体状况。这一背景下,智能手表正成为越来越多用户的腕上健康专家,主动关注用户的身体健康,提前预警疾病发生。而随着智能手表的发展,其佩戴意义也不仅限于健康,还融入了潮流穿搭、身份归属等高层次意义。 相较于消费级智能可穿戴设备应用场景单一、市场竞争激烈的现状,专业医疗级智能可穿戴设备将迎来新的市场机遇,未来前景广阔。现阶段,国内可穿戴医疗设备市场规模表现出持续增长态势,企业数量与获批产品数量均在不断增加。 报告对我国智能穿戴行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外智能穿戴行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。 想要了解更多智能穿戴行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 ...
人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格

人保车险,人保财险政银保 _2024年中国电动汽车充换电站行业发展前景 蔚来150kWh超长续航电池 灵活升级服务价格 2024年4月29日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1384 91 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 4月29日,蔚来汽车确实公布了其150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格。具体来说,70/75kWh标准续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为150元/日,而100kWh长续航电池包升级至150kWh超长续航电池包的日租基准价为100元/日。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 这一服务模式的推出,无疑为用户提供了更多的选择和灵活性,尤其是在需要长时间、远距离出行的情况下,用户可以通过升级电池包,享受到更长的续航里程,满足极限场景下的超长出行需求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 值得注意的是,蔚来汽车的这款150kWh超长续航电池包将于6月1日起正式投入运营。这款电池包是蔚来汽车技术研发的重要成果,它采用了先进的电池技术,实现了最高超过1000km的续航里程,这对于电动汽车行业来说是一个重要的突破。 此外,这款电池包还体现了蔚来汽车对于环保和可持续发展的承诺。通过提供更长的续航里程,蔚来汽车鼓励更多的用户选择电动汽车,减少对传统燃油车的依赖,从而降低碳排放,保护环境。 总的来说,蔚来汽车公布的150kWh超长续航电池包灵活升级日租服务价格,是其在电动汽车领域持续创新和发展的一个重要体现,对于推动电动汽车的普及和推动绿色出行具有重要意义。 根据中研普华产业研究院发布的分析 蔚来的目标用户主要是具有一定经济实力的消费者,他们大多在30-40岁之间,是企业中高层管理者或私企老板等群体。这些用户对于环保与可持续发展有较高的关注度,同时也对科技创新和品质要求较高。他们希望拥有一辆既环保、又性能卓越的汽车,同时还希望通过智能化的科技产品提高出行效率和便利性。 蔚来的车型定位和家庭市场的策略也使其吸引了关注家庭用车的消费者。蔚来推出的6座和7座大型SUV,正好满足了家庭出行的需求。 另外,蔚来也注意到年轻消费者的价值,正在努力在高端市场的同时,也迎合年轻人的喜好和需求。例如,蔚来的用户群体中,80后用户占到了75%,而且其用户平均年龄在逐渐降低,显示出年轻化的趋势。 总的来说,蔚来的目标用户是那些追求高品质、注重环保、科技创新,同时又有一定经济实力的消费者,无论是关注家庭市场的用户,还是年轻的消费者,蔚来都在努力满足他们的需求。 电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现以下几个特点:首先,充换电站的数量在持续增长。近年来,随着新能源汽车的普及和推广,充换电站的数量不断增加。根据中国充电联盟的数据,我国有超过8.1万家换电相关企业,其中2021年新增4.5万家,同比增长显著。另外,根据行业分析,2019年至2022年,我国换电站数量持续增长,2022年换电站保有量增至1973座,较上一年度增长了52%。这表明充换电站的建设正在快速进行,以满足日益增长的电动汽车充电需求。 其次,充换电站的商业模式正在趋于稳定,但盈利模式还有待丰富。目前,国内充电桩产业链结构已经基本成形,形成了制造商、运营商和下游消费者之间的产业链关系。然而,单一的制造或运营模式在市场规模和竞争格局上存在较大的局限,因此越来越多的企业开始开展产业生态链建设,形成多种商业运营模式。 再者,虽然换电模式的发展较为迅速,但其普及率仍然较低。由于换电站建设需要较大的资金投入,目前只有少数规模较大的企业有能力进行换电站的建设,因此换电汽车的数量在新能源汽车市场中的占比仍然偏低。尽管如此,随着换电技术的逐步升级和推广,换电基础设施在全国范围内将逐步完善,换电车型有望成为新能源汽车市场中的有力竞争者。 此外,一些知名的汽车制造商如蔚来、吉利、北汽、广汽等已经开始布局换电站建设,其中蔚来是全国运营换电站数量最多的主机厂。这些企业的加入进一步推动了电动汽车充换电站行业的发展。 总的来说,电动汽车充换电站行业的市场发展现状呈现出数量增长、商业模式稳定但盈利模式待丰富、普及率较低但前景广阔等特点。随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的不断进步,充换电站行业有望在未来实现更快速的发展。 未来几年, 未来几年,我国充换电站行业的市场发展趋势预计将受到...
中国租赁合作行业市场发展现状及产业链构成_人保财险政银保 ,人保财险

中国租赁合作行业市场发展现状及产业链构成_人保财险政银保 ,人保财险

中国租赁合作行业市场发展现状及产业链构成 2024年5月6日 来源:互联网 839 51 随着中国经济的飞速发展,租赁合作行业作为服务业的重要组成部分,也得到了显著的增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 是指企业之间在生产经营中,通过租赁物品、设备、场地等资源进行合作的一种经济活动形式。这种合作形式有助于企业之间实现资源整合,降低企业的成本,提高企业的效益。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 租赁合作的优势主要体现在以下几个方面:图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 1. 资源整合优势:租赁合作可以帮助企业之间实现资源的优化配置和共享,减少不必要的资源浪费,提高企业的整体运营效率。 2. 降低成本:通过租赁合作,企业可以避免一次性投入大量资金购买设备或场地,从而降低企业的固定资产投资成本。此外,租赁合作还可以减少设备的维护和保养费用,降低企业的运营成本。 3. 灵活性:租赁合作可以根据企业的实际需求进行调整,具有较大的灵活性。企业可以根据自身的经营情况和市场变化,随时调整租赁的设备和场地,以适应市场的变化。 4. 风险分散:租赁合作可以将风险分散到多个投资者身上,降低单个投资者的风险。在机械设备租赁中,机械制造企业负责机械设备的维护和保养,需求方无需担心设备故障和维修问题,降低了风险和运营成本。 中国租赁合作行业市场发展现状及产业链构成 随着中国经济的飞速发展,租赁合作行业作为服务业的重要组成部分,也得到了显著的增长。租赁合作行业不仅满足了企业和个人对资源灵活配置的需求,同时也为经济的发展注入了新的活力。 一、 中国租赁合作行业的租赁类型日益多样化,包括住房租赁、设备租赁、汽车租赁、融资租赁等多种形式。其中,住房租赁是租赁市场的主要组成部分,占据了较大的市场份额。随着人们对生活品质要求的提高和城市化进程的加速,住房租赁市场将继续保持增长态势。同时,设备租赁和汽车租赁等市场也呈现出快速增长的趋势,为企业和个人提供了更加便捷的资源获取方式。 住房租赁市场 根据中研产业研究院发布的的数据,2024年一季度,我国住房租赁市场运行总体平稳。50城住宅平均租金一季度累计微跌0.29%,市场处于由淡季向旺季转变的过程中。同时,各地积极出台供需两端政策促进租赁市场健康发展。 汽车租赁市场 根据相关数据,汽车租赁市场年增长速度在20%-25%之间。汽车租赁市场规模达450-500亿元左右,同比增长15-16%左右。这一增长主要得益于经济发展和生活水平的提高以及消费者对汽车租赁需求的增加。 二、 上游供应商主要包括设备制造商、房地产开发商等。他们为租赁企业提供各类租赁物件,如生产设备、住房等。随着科技的不断进步和房地产市场的持续发展,上游供应商为租赁企业提供了更加丰富和多样化的租赁物件选择。 中游租赁企业是租赁合作行业产业链中的核心环节。他们通过融资手段购买上游供应商提供的租赁物件,并将其租给下游承租人使用。在这一过程中,租赁企业需要具备专业的评估、融资、管理和风险控制等能力。同时,随着市场竞争的加剧和客户需求的变化,租赁企业还需要不断创新和改进自身的业务模式和服务模式。 下游承租人是租赁合作行业的最终用户。他们通过租赁方式获取所需资源,以满足自身的生产、经营或生活需求。下游承租人的需求变化直接影响着租赁市场的发展趋势和租赁企业的业务模式。因此,租赁企业需要密切关注下游承租人的需求变化,及时调整自身的业务策略和服务模式。 综上所述,中国租赁合作行业在市场规模、租赁类型和产业链构成等方面均呈现出积极的发展态势。随着经济的不断发展和政策环境的持续优化,中国租赁合作行业将继续保持增长态势,并为经济的发展注入新的活力。同时,租赁企业也需要不断创新和改进自身的业务模式和服务模式,以适应市场变化和满足客户需求。 更多有关中国租赁合作行业的相关信息,请点击查看中研产业研究院发布的。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11012 2808 3608 4408 5304 6108 推荐阅读 风险投资(Venture Capital)作为支持创新与创业的重要金融手段,在中国经济快速发展的背景下,扮演着越来越重要的角... 2024年笔...