5月16日新股上会动态:酉立智能IPO上会通过

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2025月05月17日

证券之星消息 北交所公开资料显示,5月16日,江苏酉立智能装备股份有限公司(简称“酉立智能”)上会通过,公司符合发行条件、上市条件和信息披露要求。公司拟登陆北交所,保荐机构为华泰联合证券。

5月16日新股上会动态:酉立智能IPO上会通过
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上市委会议现场问询的主要问题有三点:

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1.关于业绩真实性和可持续性。请发行人:(1)结合销售费用结构及主要明细项目,说明收入与销售费用增长差异的合理性。(2)结合与主要内销客户合作情况,说明内销收入增长的真实合理性。(3)结合与客户合作的稳定性、在手订单情况、出口退税政策调整、产业政策、行业发展情况等因素,说明是否存在业绩下滑风险及具体应对措施。

2.关于研发能力。请发行人:(1)结合研发投入金额及占比,说明研发模式、报告期主要研发项目的具体情况。(2)进一步说明主要产品的创新特性及与同行业企业同类产品相比的竞争优势,以及报告期内利润率高于同行业可比公司的合理性。(3)结合具体研发人员情况,说明研发团队的组建发展历程、核心技术人员情况及行业认可与影响力、研发人员构成的真实合理性。

3.关于股权转让。请发行人:(1)说明杨俊持股比例高于其他非实控人股东的合理性。(2)说明无息借款的真实合理性、股权转让的商业实质及对公司信息披露的影响。

从主营业务来看:

酉立智能聚焦光伏支架核心零部件的研发、生产和销售,主营产品包括光伏支架主体支撑扭矩管(TTU)、光伏支架轴承组件(BHA)、光伏组件安装结构件(URA)、檩条(RAIL)等光伏支架核心零部件产品。

公司与 NEXTracker、Optimum Tracker、Gonvarri Industries、天合光能、安泰新能源等国内外知名光伏支架企业建立了良好的合作关系。报告期内,酉立智能的销售收入以外销为主,外销收入占主营业务收入比例分别为88.19%、73.06%及78.72%。

从业绩来看:

2021年至2024年,酉立智能营收分别为3.84亿元、4.33亿元、6.58亿元、7.29亿元;归母净利润分别为1477.68万元、4219.48万元、7817.27万元、9004.78万元。2024年公司的业绩增速有明显放缓。

值得注意的是,酉立智能的客户集中度畸高。报告期内,公司对前五大客户的销售额占当期营业收入的比例均超过九成,分别达94.90%、94.91%、96.44%。其中,公司对第一大客户NEXTracker的毛利占比分别达97.29%、79.70%和82.58%,也就是说,酉立智能的盈利情况很大程度依赖单一客户。对比来看,公司对前五大客户的依赖程度远超行业平均水平,2022年及2023年,同行可比公司前五大客户的收入占比均值分别为53.89%、50.45%。

同时,酉立智能的研发费用率低于同行企业。2022年至2024年,酉立智能的研发费用分别为506.56万元、583.37万元、1213.43万元,研发费用率分别为1.17%、0.89%、1.66%。2023年、2024年,同行可比公司研发费用率均值分别为2.09%、2.12%。公司表示,主要原因系公司与同行业可比公司的主营产品及主要研发内容存在一定差异。

从募集资金用途来看:

酉立智能酉立智能此次拟发行1120.3万股,募资约2.7亿元,分别用于光伏支架核心零部件生产基地建设项目(1.51亿元)、研发中心建设项目 (0.2亿元)、智能化改造及扩建项目(0.29亿元)、补充流动资金(0.7亿元)。

对于上市委会议关注的业绩问题,酉立智能在此前回复问询时指出:

公司报告期内营业收入、扣非净利润持续增长的具有合理性,与光伏行业支持政策、行业发展、市场供需变动情况相一致。

对于上市委会议关注的研发问题,酉立智能在此前回复问询时指出:

除意华新能源外,其他同行业可比公司主要研发项目内容与发行人均存在较大差异,相较于光伏支架零部件的研发,光伏支架系统、光伏发电设备等研发项目的研发材料和研发人工投入更高,从而导致发行人研发费用率低于其他同行业可比公司,具有合理性。

风险提示方面,酉立智能在招股书中指出:

第一,原材料价格大幅上涨的风险。经测算,主要原材料采购价格上涨1%-3%对公司2024年利润总额的影响为同比下降约4.63%-13.89%。因此,若未来原材料价格持续大幅上涨,而公司未能及时、充分向客户转嫁原材料价格增长的成本,将导致公司光伏支架零部件产品毛利率存在下降的风险,从而对公司业绩产生不利影响。

第二,市场竞争加剧的风险。报告期内,光伏行业呈现降本增效趋势,市场竞争态势进一步加剧,对光伏支架行业整体利润水平构成一定压力。在此背景下,若公司无法有效应对产品价格下降带来的冲击,快速通过产品技术创新提升竞争优势,可能会面临业绩下滑的风险。

第三,报告期内,公司主营业务毛利率分别为20.04%、19.14%和18.71%,公司毛利率基本稳定。未来若公司上游原材料价格及美元汇率出现波动,或者出现市场竞争加剧,公司无法及时适应市场需求变化、有效提升产品销售价格或控制生产成本,则可能导致公司出现毛利率波动的风险。此外,公司不同产品、内外销的毛利率存在一定差异。

第四,汇率波动的风险。经测算,美元对人民币汇率下降1%-3%对公司2024年利润总额的影响为同比下降约5.41%-16.24%,如果未来公司境外销售规模持续扩大,或者短期内汇率出现大幅波动,公司若不能采取合理有效的措施规避汇率波动,将可能存在业绩下滑的风险。

第五,应收账款回款的风险报告期各期末,公司应收账款账面价值分别为9950.80万元、1.86亿元和1.98亿元,占资产总额比例分别为40.04%、39.70%和34.76%。

第六,存货跌价的风险。报告期各期末,公司存货账面价值分别为3728.47万元、6242.62万元和1.23亿元,占总资产比例分别为15.00%、13.30%和21.49%。

第七,经营活动现金流量波动及票据结算占比较大的风险。报告期内,公司经营活动产生的现金流量净额分别为2188.99万元、-531.58万元和3574.29万元,公司经营活动现金流波动较大。

此外,酉立智能还提示了海外市场变化的风险、客户集中度较高和单一大客户依赖的风险、境外子公司经营的风险、技术研发和技术迭代的风险、实际控制人不当控制的风险、潜在独立性风险、业绩下滑的风险等多重风险因素。

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2024年制冷剂行业市场分析:行业景气度回升,龙头企业盈利能力增强 2024年5月8日 来源:上海证券报 证券之星 百度 819 50 2024年,制冷剂行业迎来了显著的复苏,特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策,生产厂家能够根据市场需求合理调整生产,这促进了制冷剂产品价格的回升。在制冷剂产品量价齐升的带动下,今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 制冷剂行业景气度回升,龙头企业盈利能力增强图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 2024年,制冷剂行业迎来了显著的复苏,特别是龙头企业的业绩表现令人瞩目。得益于国家实施的配额政策,生产厂家能够根据市场需求合理调整生产,这促进了制冷剂产品价格的回升。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 在制冷剂产品量价齐升的带动下,今年一季度相关上市公司盈利同比、环比均有大幅增长。 三美股份一季度实现营业收入9.59亿元,同比增长23.28%;实现归母净利润1.54亿元,同比增长672.53%,环比增长270.79%。制冷剂龙头巨化股份一季度实现营收54.7亿元,同比增长19.52%;实现归母净利润3.1亿元,同比增长103.35%,环比增长57.74%。永和股份(605020)一季度实现营收10.12亿元,同比增长7.84%;实现归母净利润3721.97万元,同比增长27.38%,环比增长72.12%。 我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。 相关上市公司披露的主要经营数据显示,一季度制冷产品销量及售价均有不同幅度提升。以三美股份为例,公司一季度氟制冷剂板块实现营业收入7.69亿元,同比增长约30%。其中,氟制冷剂对外销量为3.23万吨,同比增长约20%,氟制冷剂价格为2.38万元/吨,同比提升8.47%。 制冷剂,又称冷媒、雪种,是各种热机中借以完成能量转化的媒介物质。制冷剂广泛应用于家用空调、冰箱、汽车空调、商业制冷设备等行业。 制冷剂行业市场深度分析 据百川盈孚监测,2024年4月,国内制冷剂市场稳中上行,部分型号市场供应紧张。在原材料领域,萤石市场价格支撑较强,氢氟酸价格也重新上行。短期来看,下游空调企业排产预期充足,制冷剂的需求呈现增长态势,预计近期制冷剂价格依然以上行为主。 值得关注的是,随着配额政策的实施,我国制冷剂行业产能正在逐步向头部企业集中。 据中研产业研究院分析: 据生态环境部此前的公示,2024年全国HFCs各品种总配额量(不含HFC-23)为74.6万吨,头部制冷剂企业所获配额位于行业前列。其中,巨化股份获得配额量约为27.8万吨,占比约37.3%;三美股份获得配额量约为11.7万吨,占比约15.7%;永和股份获得配额量约为5.5万吨,占比约7.4%。 业内人士表示,随着未来HFCs配额的逐步缩减,行业集中度或进一步提高。 目前,我国应用最为广泛的制冷剂品种是第二代氟制冷剂HCFCs类,相比一二代制冷剂,第三代氢氟烃不会对臭氧层产生影响,我国正处于第三代制冷剂对第二代产品的更替期,同时2022年也是三代制冷剂配额基准的最后一年。在政策的引导下,各个厂商在过去几年纷纷通过新建产线来扩大第三代制冷剂的产能,并投入到市场份额的抢夺战中,产量正在快速增长。 随着全球环保意识的提高,对制冷剂的环保要求也越来越高。传统的CFCs制冷剂由于对臭氧层有破坏作用已被禁止使用,HCFCs制冷剂也将在未来逐步被限制使用。因此,环保型制冷剂将成为未来的主流。 我们对制冷剂行业进行了长期追踪,结合我们对制冷剂相关企业的调查研究,对我国制冷剂行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究,并重点分析了制冷剂行业的前景与风险。 想要了解更多制冷剂行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS 11080 2853 3653 4453 5326 6153 推荐阅读 近年来,人造草坪在中国市场的应用越来越广泛,不仅在运动场地领域占据重要地位,还在公园...
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人保服务 ,拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!_报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势 云南加速推动大规模设备更新以旧换新计划 2024年5月9日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 1319 86 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 云南省加速推动大规模设备更新与消费品以旧换新计划图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近日,云南省人民政府正式印发了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》,该方案旨在通过一系列政策与措施,推动云南省在工业、农业、建筑、交通、教育、文旅、医疗等多个领域实现设备的大规模更新与消费品的以旧换新。预计到2027年,这些领域的设备投资规模将较2023年增长25%以上,为云南省的经济增长和产业升级注入强劲动力。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 根据实施方案,云南省将特别关注重点行业主要用能设备的能效提升。通过实施节能降碳改造升级,推广先进的能效提升技术,确保这些设备的能效基本达到节能水平。同时,云南省还将推动环保绩效的提升,力争使达到A级水平的产能比例大幅提升。这不仅有助于减少环境污染,也将为云南省的绿色发展奠定坚实基础。 在数字化和智能化方面,云南省也将加大投入。通过提高规模以上工业企业数字化研发设计工具的普及率,以及关键工序的数控化率,云南省将加快推动制造业的数字化转型。这不仅将提高生产效率,也将为企业带来更多的创新机会。 此外,云南省还将特别关注报废汽车、二手车和废旧家电的回收与再利用。到2027年,报废汽车回收量将较2023年增加约一倍,二手车交易量也将增长45%。同时,废旧家电的回收量也将增长30%。这些措施的实施将有助于减少资源浪费,促进循环经济的发展。 再生材料在资源供给中的占比也将持续提升。通过加强再生材料的研发与应用,云南省将推动资源的高效利用,降低对自然资源的依赖。 总的来说,云南省人民政府印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》是一项全面而系统的计划,旨在通过设备更新和消费品以旧换新,推动云南省的经济增长、产业升级和绿色发展。随着这一计划的实施,云南省将迎来更加美好的未来。 据中研产业研究院分析: 经过几年甚至几十年的发展,我国报废车回收网络已经在全国大部分地区建立了密集的营销服务网络,如4s汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、二手车交易市场等。 国内报废汽车回收拆解市场空间较大。报废汽车回收拆解推动报废车回收利用是解决上述问题的有效途径之一。在汽车生产方面,回收的原材料不仅节能环保,而且利润率更高,可以有效缓解金属矿产资源压力。因此,开展报废车回收利用是未来发展的必然趋势。 报废汽车拆解行业的现状可以从多个角度进行分析。 首先,从市场角度看,报废汽车拆解回收市场存在着巨大的机遇。近年来,我国汽车拆解相关企业注册量持续增长,到2022年企业注册量达到了12254家。预计到2025年,我国报废汽车数量将超过2000万辆,对应的可再生资源量将达到5000万吨,汽车拆解整体市场空间将超过1200亿元。这表明报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和巨大的发展潜力。 其次,从技术水平看,中国的报废汽车拆解技术已经经历了从传统的手工拆解到机械化、自动化拆解的转变。目前,部分先进的回收企业已经引入了自动化拆解设备,提高了拆解效率和安全性。同时,中国已经形成了较为完善的材料回收体系,能够实现对报废汽车中钢铁、有色金属、塑料等可回收材料的高效回收与再利用。此外,再制造技术在中国也得到了快速发展,一些汽车零部件经过专业的再制造处理后,可以达到与新件相近的性能。 然而,尽管报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但仍然存在一些问题。一方面,由于回收渠道的不完善,部分报废汽车无法得到及时回收,增加了资源浪费和环境压力。另一方面,报废汽车拆解技术相对滞后,无法有效分离和回收汽车的各个部件和材料,导致资源利用率不高。 针对这些问题,政府和企业可以采取一系列措施加以解决。政府可以加强对报废汽车拆解行业的政策支持和监管力度,推动行业规范化、标准化发展。同时,可以引导企业加大技术研发投入,提高拆解技术水平,推动报废汽车资源化利用和产业化发展。此外,还可以加强宣传教育,提高公众对报废汽车拆解和回收的认识和参与度。 总的来说,报废汽车拆解行业具有广阔的市场前景和较高的技术水平,但也存在一些问题需要...