万亿城商行“掌门”更迭!王非接棒王晓健,福建金融版图再升级

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2025月06月13日

(原标题:万亿城商行“掌门”更迭!王非接棒王晓健,福建金融版图再升级)

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据券商中国消息,6月13日上午,厦门国际银行召开干部大会,宣布由王非出任该行党委书记,提名为董事长人选。王非还将继续担任该行第一大股东福建投资集团党委书记、董事长。与此同时,掌舵厦门国际银行近五年的王晓健因工作变动卸任,并且即将赴福建省农村信用联合社(简称“福建省联社”)任职。

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资料显示,王非早年先后在福建投资企业公司、福建国际信托投资公司、福建投资企业集团公司工作。2009年4月,由福建投资开发总公司(中闽公司)、福建投资企业集团公司(华福公司)等7家省属企业重组设立的福建投资集团正式成立。该集团系福建省属重要骨干企业、省级国有资本投资公司,也是厦门国际银行创始股东,目前位列该行第一大股东。

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王非则在该集团成立后陆续担任金融投资经营管理部总经理、集团总经理助理、集团副总经理等职。2020年9月,王非调任福建省联社主任。2022年2月,根据福建省委决定,王非回归福建投资集团,出任党委书记、董事长,并在次年当选十四届全国人大代表。

值得一提的是,在担任福建省联社主任和福建投资集团党委书记、董事长期间,王非曾兼任厦门国际银行董事、党委副书记、纪委书记等职。业内人士认为,王非是少有的具备银行、保险、基金、投资等多领域管理经验的国有企业负责人,具有丰富的金融行业从业及管理经验,且熟悉厦门国际银行过往情况。

王非直接掌舵的同时,因工作变动,王晓健不再担任厦门国际银行党委书记、董事长职务。“70后” 王晓健曾在工行厦门市分行工作超过17年,2012年调任厦门市农信联社党委书记、并在厦门农商行改制成立后出任首任党委书记、董事长,直至2020年8月调任掌舵厦门国际银行。该行年报披露,截至2024年末,除担任厦门国际银行董事长外,王晓健还兼任集友银行有限公司非执行董事、董事长,厦门国际投资集团有限公司董事长。

厦门国际银行成立于1985年,是中国第一家中外合资银行,于2013年从有限责任公司整体变更为股份有限公司,从中外合资银行改制为中资商业银行,是福建省属重要国有金融机构。2017年3月,厦门国际银行收购香港集友银行,成为其控股股东。至此,该行成为首家在港澳均拥有全功能附属商业银行的城商行。年报披露,2024年,厦门国际银行实现营业收入155.79亿元,同比增长24.51%;实现归母净利润15.92亿元,同比增长81.23%。截至2024年末,厦门国际银行资产总额11410.73亿元。

厦门国际银行年报披露,截至2024年末,该行前五大股东为:福建省福投投资有限公司(持股比例11.82%)、闽信集团有限公司(持股比例8.69%)、珠海铧创投资管理有限公司(持股比例4.96%)、中国工商银行股份有限公司(持股比例4.12%)、福建投资企业集团公司(持股比例4.12%)。

官网信息显示,截至2024年末,福建投资集团旗下控股企业117家,战略投资兴业银行、兴业证券、金龙汽车等上市公司,集团管理资产规模超1.3万亿元。该集团投资领域涵盖以电力、燃气、铁路为主的实业领域,以及银行、证券、创业投资、担保及再担保、信托、保险、融资租赁等金融范畴。

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重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测_拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险

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拥有“如意行”驾乘险,出行更顺畅!,人保财险 _重轨行业市场发展现状 重轨行业未来发展趋势及机遇分析预测 2024年5月7日 来源:互联网 251 8 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 近年来,随着高速铁路建设的快速发展,对重轨的需求也在持续增长。尤其是新一代铁路用重轨,由于注重提升轨道的强度和稳定性,以适应高速列车的运行需求,其市场规模在不断扩大。 重轨、即重型轨道,区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是单指轨道本身的轻重,但又有关系。因为大重量车辆运行的轨道要承担较大的车辆重量,因此钢轨就较粗重,轨道的规格要求就比较高。重轨范围:国家标准的区际铁路(含高速铁路、重载铁路)、城际铁路、市域铁路,还有城市轨道交通中的地铁等都属于重轨铁路。了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。 重轨区别于轻轨,是大重量车辆运行的轨道,不是指轨道本身的轻重,但又有关系:因为大重量车辆运行的轨道,比较粗、因此比较重,钢轨的规格要求比较高。钢轨重量钢轨规格用每米长净公斤重量表示。 重轨:每米公称重量大于60公斤的钢轨,属于重轨,重轨分为一般钢轨和起重机轨两种。一般钢轨,指铺设铁路干线、专用线、弯道及隧道用轨。其中,标准轨长度有25米和50米或500米高铁连续焊接,铺设弯道曲线轨,长度稍短,有24.96米、50.92米等,高铁一般长度500米一般钢轨的规格为、60、75、100(千克/米)。 在材料选择和制造工艺方面,重轨行业也进行了大量的创新。采用更先进的材料和工艺,不仅提高了重轨的品质和寿命,也满足了高速铁路建设对重轨的高要求。重轨行业市场竞争激烈,企业间的竞争压力很大。为了保持竞争力,企业需要不断提升产品质量和技术水平。此外,市场需求的不确定性也会对企业的发展带来一定的影响。 根据中研普华产业研究院发布的《》显示: 随着环保意识的提高,重轨行业也开始注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺,减少生产过程中的污染排放,是行业发展的重要方向。除了高速铁路建设外,重轨还广泛应用于城市轨道交通、地铁、有轨电车等领域。这些领域对重轨的需求也在不断增加,为行业提供了新的发展机遇。 政府对高速铁路和城市轨道交通等基础设施建设的投资力度加大,为重轨行业的发展提供了良好的政策环境。同时,政府还鼓励企业技术创新和产业升级,推动行业向高端化、智能化方向发展。 随着国家基础设施建设的持续推进,特别是高速铁路、城市轨道交通等领域的快速发展,对重轨的需求将持续增加。预计未来几年,重轨市场规模将保持稳步增长的态势。随着科技的不断发展,重轨行业将更加注重技术创新和产业升级。智能化、自动化、环保节能等技术的应用将成为行业发展的重要方向。这将有助于提高重轨的生产效率、降低生产成本,并推动产品质量的提升。 随着全球环保意识的提高,重轨行业也将面临更高的环保要求。未来,行业将更加注重绿色、低碳、可持续的发展。采用环保材料和工艺、降低生产过程中的污染排放将成为行业发展的重要趋势。随着市场规模的扩大,重轨行业的竞争将更加激烈。然而,这也为企业提供了更多的发展机遇。通过技术创新、提高产品质量和服务水平,企业可以在市场中获得更大的竞争优势。 随着全球经济的不断发展,重轨行业的国际化趋势也将加强。中国重轨企业将积极参与国际市场竞争,推动产品的出口和国际化发展。同时,也将引进国际先进的技术和管理经验,提升行业的整体竞争力。综合以上分析,重轨行业市场未来发展前景广阔,但也面临着一些挑战。企业需要密切关注市场需求和政策环境的变化,加强技术创新和产业升级,提高产品质量和服务水平,以应对市场的挑战和机遇。同时,政府也应继续加大对重轨行业的支持力度,为行业的健康发展创造更加良好的政策环境。 中研普华通过对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递,为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务,最大限度地帮助客户降低投资风险与经营成本,把握投资机遇,提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《》。 关注公众号 免费获取更多报告节选 免费咨询行业专家 相关深度报告REPORTS ...